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서울 지하철 7호선

2026-08-28T09:57:22Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이}}
{{미개통}}
ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간
{{7}}
{{지옥}}
{{초록}}
ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.
{{개떼}}

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

== 상세 ==
부도심([[논현역|강남]], [[건대입구역|건대]], [[가산디지털단지역|가산디지털단지]])과 외곽 주거 지구([[노원구]], [[광명시]], [[부천시]], [[인천광역시]], <s>[[의정부시]]</s>)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)[[서울메트로]] 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 [[서울메트로]]보다 적은데 [[군자역|군자]]~[[건대입구역|건대입구]] 혼잡도는 ㄹㅇ [[급행열차|경인선급행]], 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 [[까치울역]]~[[석남역]] 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 [[신도림역]]에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 [[대림역]]에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2027년 12월 개통 예정이다.

청라연장선 개통 후 7호선 인천구간([[삼산체육관역|삼산체육관]]~[[청라국제도시역|청라국제도시]])은 [[인천교통공사]]가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2029년 12월 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 [[강화도]]에서 [[원산]]까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다.
군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

2025년 이후 노선 계획을 보면 경기도 북쪽 끝까지 뻗어나가면서 ‘강남 지나는 1호선’역할을 수행할 것으로 보인다.

2026년 현재 [[양주시]]와 [[포천시]]를 지나는 7호선 연장 공사가 진행중이며, 개통예정인 옥정중앙역과 [[GTX-C]]가 정차하는 [[덕정역]]을 잇는 덕정옥정선을 양주시가 강력하게 추진하고 있다. 덕정옥정선이 확정되면 옥정신도시 시민들이 [[GTX-C]]를 타고 [[GTX-A]]와 [[2호선]]으로 환승가능한 교통허브이자 대규모 영동대로복합환승센터가 들어올 예정인 [[삼성역]]까지 기존보다 빠르게 진입 가능하다.

==급행 추진 논란==
정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

[[이부망천|인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ]]

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

ㄴ 배차간격 개노답인 경춘선, 경강선, 경의중앙선, 1호선의 경기도 구간과 김골라 가축수송도 아직까지 해결 안되고 있는걸보면 7호선 급행은 당분간 기대 안하는게 좋다.
==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#5D6519" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=66|서 울 지 하 철 7 호 선
|703||([[포천역|포천]])||||rowspan=7|[[경기도]]||rowspan=3|[[포천시]]
|-
|704||([[대진대역|대진대]])||
|-
|705||([[소흘역|소흘]])||
|-
|706||([[옥정역|옥정]])||||rowspan=2|[[양주시]]
|-
|707||([[고읍역|고읍]])||
|-
|708||([[탑석역|탑석]])||{{색깔|#FF850D|■}} [[의정부 경전철]]||rowspan=2|[[의정부시]]
|-
|709||[[장암역|장암]]||
|-
|710||[[도봉산역|도봉산]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]||rowspan=37|[[서울특별시]]||[[도봉구]]
|-
|711||[[수락산역|수락산]]||||rowspan=7|[[노원구]]
|-
|712||[[마들역|마들]]||
|-
|713||[[노원역|노원]]||{{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]
|-
|714||[[중계역|중계]]||
|-
|715||[[하계역|하계]]||({{색깔|#941E34|■}} [[서울 경전철 동북선|동북선]])
|-
|716||[[공릉역|공릉]]||
|-
|717||[[태릉입구역|태릉입구]]||{{색깔|#9E4510|■}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
|718||[[먹골역|먹골]]||||rowspan=6|[[중랑구]]
|-
|719||[[중화역|중화]]||
|-
|720||[[상봉역|상봉]]||{{색깔|#73C7A6|■}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], {{색깔|#2ABFD0|■}} [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]
|-
|721||[[면목역|면목]]||
|-
|722||[[사가정역|사가정]]||
|-
|723||[[용마산역|용마산]]||
|-
|724||[[중곡역|중곡]]||||rowspan=5|[[광진구]]
|-
|725||[[군자역|군자]]||{{색깔|#A064A3|■}} [[서울 지하철 5호선|5호선]]
|-
|726||[[어린이대공원역|어린이대공원]]||
|-
|727||[[건대입구역|건대입구]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
|-
|728||[[자양역|자양]]||
|-
|729||[[청담역|청담]]||||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|730||[[강남구청역|강남구청]]||{{색깔|#E0A134|■}} [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]]
|-
|731||[[학동역|학동]]||
|-
|732||[[논현역|논현]]||{{색깔|#BB1833|■}} [[수도권 전철 신분당선|신분당선]]
|-
|733||[[반포역|반포]]||||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|734||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{색깔|#F36630|■}} [[수도권 전철 3호선|3호선]], {{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
|735||[[내방역|내방]]||
|-
|736||[[이수역|이수]]||{{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]||rowspan=6|[[동작구]]
|-
|737||[[남성역|남성]]||
|-
|738||[[숭실대입구역|숭실대입구]]||
|-
|739||[[상도역|상도]]||
|-
|740||[[장승배기역|장승배기]]||({{색깔|gray|■}} [[서울 경전철 서부선|서부선]])
|-
|741||[[신대방삼거리역|신대방삼거리]]||
|-
|742||[[보라매역|보라매]]||{{색깔|#6789CA|■}} [[서울 경전철 신림선|신림선]]||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|743||[[신풍역|신풍]]||({{색깔|gray|■}} [[수도권 전철 신안산선|신안산선]])
|-
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|-
|745||[[남구로역|남구로]]||||[[구로구]]
|-
|746||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]||[[금천구]]
|-
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|-
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|-
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|-
|750||[[온수역|온수]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]
|-
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|-
|752||[[부천종합운동장역|부천종합운동장]]||({{색깔|#81A913|■}} [[수도권 전철 서해선|서해선]], {{색깔|#FA0000|■}} [[GTX|GTX B선]])
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
|768||([[청라국제도시역|청라국제도시]])||{{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|}

==운행 차량==

[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]

* [[서울교통공사 7000호대 전동차]]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 [[2017년]] 들어서는 많이 보인 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치됐다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#5D6519; color:white"|[[수도권 전철 7호선|수도권 전철 7호선]]
|-
| style="text-align: center; text-align: center;" | ([[포천역|포천]]· [[대진대역|대진대]]· [[소흘역|소흘]]· [[옥정역|옥정]])·[[고읍역|고읍·]][[탑석역|탑석·]][[장암역|장암·]][[도봉산역|도봉산·]][[수락산역|수락산·]][[마들역|마들·]][[노원역|노원·]][[중계역|중계(한국성서대학)·]][[하계역|하계(을지대·을지병원)·]][[공릉역|공릉(서울과학기술대학)·]][[태릉입구역|태릉입구·]][[먹골역|먹골·]][[중화역|중화·]][[상봉역|상봉(한국열린사이버대학교)·]][[면목역|면목(서일대학입구)·]][[사가정역|사가정(녹색병원)·]][[용마산역|용마산(용마폭포공원)·]][[중곡역|중곡·]][[군자역|군자(능동)·]][[어린이대공원역|어린이대공원(세종대학)·]][[건대입구역|건대입구·]][[자양역|자양(뚝섬한강공원)·]][[청담역|청담(제일정형외과병원)·]][[강남구청역|강남구청·]][[학동역|학동(나누리병원)·]][[논현역|논현(언구비공원)·]][[반포역|반포·]][[고속터미널역|고속터미널·]][[내방역|내방(서리풀공원)·]][[이수역|이수(총신대학입구)·]][[남성역|남성(유자병원)·]][[숭실대입구역|숭실대입구(살피재)·]][[상도역|상도(김영삼도서관)·]] [[장승배기역|장승배기·]][[신대방삼거리역|신대방삼거리·]][[보라매역|보라매(현대HT)·]][[신풍역|신풍·]][[대림역|대림(구로구청)·]][[남구로역|남구로·]][[가산디지털단지역|가산디지털단지(마리오아울렛)·]][[철산역|철산·]][[광명사거리역|광명사거리·]][[천왕역|천왕·]][[온수역|온수(성공회대입구)·]][[까치울역|까치울·]][[부천종합운동장역|부천종합운동장(부천우리병원)·]][[춘의역|춘의(예손병원)·]][[신중동역|신중동·]][[부천시청역|부천시청(부천아트센터·삼성탑내과의원)·]][[상동역|상동(인본병원)·]][[삼산체육관역|삼산체육관(한국만화박물관·웹툰융합센터)·]][[굴포천역|굴포천·]][[부평구청역|부평구청(세림병원)·]][[산곡역|산곡·]][[석남역|석남(거북시장·뉴성민병원)·]]([[독골사거리역|독골사거리]]· [[가현역|가현]]· [[심곡천역|심곡천]]· [[커낼웨이역|커낼웨이]]· [[청라시티타워역|청라시티타워]]· [[국제금융단지역|국제금융단지]]· [[청라국제도시역|청라국제도시]])
|}[[분류:수도권 전철 7호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 7호선

2026-08-28T09:56:08Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이}}
{{미개통}}
ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간
{{7}}
{{지옥}}
{{초록}}
ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.
{{개떼}}

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

== 상세 ==
부도심([[논현역|강남]], [[건대입구역|건대]], [[가산디지털단지역|가산디지털단지]])과 외곽 주거 지구([[노원구]], [[광명시]], [[부천시]], [[인천광역시]], <s>[[의정부시]]</s>)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)[[서울메트로]] 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 [[서울메트로]]보다 적은데 [[군자역|군자]]~[[건대입구역|건대입구]] 혼잡도는 ㄹㅇ [[급행열차|경인선급행]], 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 [[까치울역]]~[[석남역]] 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 [[신도림역]]에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 [[대림역]]에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2027년 12월 개통 예정이다.

청라연장선 개통 후 7호선 인천구간([[삼산체육관역|삼산체육관]]~[[청라국제도시역|청라국제도시]])은 [[인천교통공사]]가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2029년 12월 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 [[강화도]]에서 [[원산]]까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다.
군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

2025년 이후 노선 계획을 보면 경기도 북쪽 끝까지 뻗어나가면서 ‘강남 지나는 1호선’역할을 수행할 것으로 보인다.

2026년 현재 [[양주시]]와 [[포천시]]를 지나는 7호선 연장 공사가 진행중이며, 개통예정인 옥정중앙역과 [[GTX-C]]가 정차하는 [[덕정역]]을 잇는 덕정옥정선을 양주시가 강력하게 추진하고 있다. 덕정옥정선이 확정되면 옥정신도시 시민들이 [[GTX-C]]를 타고 [[GTX-A]]와 [[2호선]]으로 환승가능한 교통허브이자 대규모 영동대로복합환승센터가 들어올 예정인 [[삼성역]]까지 기존보다 빠르게 진입 가능하다.

==급행 추진 논란==
정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

[[이부망천|인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ]]

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

ㄴ 배차간격 개노답인 경춘선, 경강선, 경의중앙선, 1호선의 경기도 구간과 김골라 가축수송도 아직까지 해결 안되고 있는걸보면 7호선 급행은 당분간 기대 안하는게 좋다.
==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#5D6519" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=66|서 울 지 하 철 7 호 선
|703||([[포천역|포천]])||||rowspan=7|[[경기도]]||rowspan=3|[[포천시]]
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|-
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|-
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|-
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|747||[[철산역|철산]]||||rowspan=2|[[경기도]]||rowspan=2|[[광명시]]
|-
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|-
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|752||[[부천종합운동장역|부천종합운동장]]||({{색깔|#81A913|■}} [[수도권 전철 서해선|서해선]], {{색깔|#FA0000|■}} [[GTX|GTX B선]])
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
|768||([[청라국제도시역|청라국제도시]])||{{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|}

==운행 차량==

[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]

* [[서울교통공사 7000호대 전동차]]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 [[2017년]] 들어서는 많이 보인 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치됐다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

== 같이 보기 ==
<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#5D6519; color:white"|[[수도권 전철 7호선|수도권 전철 7호선]]
|-
| style="text-align: center; text-align: center;" | ([[포천역|포천]]· [[대진대역|대진대]]· [[소흘역|소흘]]· [[옥정역|옥정]])·[[고읍역|고읍·]][[탑석역|탑석·]][[장암역|장암·]][[도봉산역|도봉산·]][[수락산역|수락산·]][[마들역|마들·]][[노원역|노원·]][[중계역|중계(한국성서대학)·]][[하계역|하계(을지대·을지병원)·]][[공릉역|공릉(서울과학기술대학)·]][[태릉입구역|태릉입구·]][[먹골역|먹골·]][[중화역|중화·]][[상봉역|상봉(한국열린사이버대학교)·]][[면목역|면목(서일대학입구)·]][[사가정역|사가정(녹색병원)·]][[용마산역|용마산(용마폭포공원)·]][[중곡역|중곡·]][[군자역|군자(능동)·]][[어린이대공원역|어린이대공원(세종대학)·]][[건대입구역|건대입구·]][[자양역|자양(뚝섬한강공원)·]][[청담역|청담(제일정형외과병원)·]][[강남구청역|강남구청·]][[학동역|학동(나누리병원)·]][[논현역|논현(언구비공원)·]][[반포역|반포·]][[고속터미널역|고속터미널·]][[내방역|내방(서리풀공원)·]][[이수역|이수(총신대학입구)·]][[남성역|남성(유자병원)·]][[숭실대입구역|숭실대입구(살피재)·]][[상도역|상도]] · [[장승배기역|장승배기·]][[신대방삼거리역|신대방삼거리·]][[보라매역|보라매(현대HT)·]][[신풍역|신풍·]][[대림역|대림(구로구청)·]][[남구로역|남구로·]][[가산디지털단지역|가산디지털단지(마리오아울렛)·]][[철산역|철산·]][[광명사거리역|광명사거리·]][[천왕역|천왕·]][[온수역|온수(성공회대입구)·]][[까치울역|까치울·]][[부천종합운동장역|부천종합운동장(부천우리병원)·]][[춘의역|춘의(예손병원)·]][[신중동역|신중동·]][[부천시청역|부천시청(부천아트센터·삼성탑내과의원)·]][[상동역|상동(인본병원)·]][[삼산체육관역|삼산체육관(한국만화박물관·웹툰융합센터)·]][[굴포천역|굴포천·]][[부평구청역|부평구청(세림병원)·]][[산곡역|산곡·]][[석남역|석남(거북시장·뉴성민병원)·]]([[독골사거리역|독골사거리]]· [[가현역|가현]]· [[심곡천역|심곡천]]· [[커낼웨이역|커낼웨이]]· [[청라시티타워역|청라시티타워]]· [[국제금융단지역|국제금융단지]]· [[청라국제도시역|청라국제도시]])
|}[[분류:수도권 전철 7호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 7호선

2026-08-28T03:42:39Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이}}
{{미개통}}
ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간
{{7}}
{{지옥}}
{{초록}}
ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.
{{개떼}}

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

== 상세 ==
부도심([[논현역|강남]], [[건대입구역|건대]], [[가산디지털단지역|가산디지털단지]])과 외곽 주거 지구([[노원구]], [[광명시]], [[부천시]], [[인천광역시]], <s>[[의정부시]]</s>)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)[[서울메트로]] 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 [[서울메트로]]보다 적은데 [[군자역|군자]]~[[건대입구역|건대입구]] 혼잡도는 ㄹㅇ [[급행열차|경인선급행]], 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 [[까치울역]]~[[석남역]] 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 [[신도림역]]에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 [[대림역]]에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2027년 12월 개통 예정이다.

청라연장선 개통 후 7호선 인천구간([[삼산체육관역|삼산체육관]]~[[청라국제도시역|청라국제도시]])은 [[인천교통공사]]가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2029년 12월 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 [[강화도]]에서 [[원산]]까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다.
군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

2025년 이후 노선 계획을 보면 경기도 북쪽 끝까지 뻗어나가면서 ‘강남 지나는 1호선’역할을 수행할 것으로 보인다.

2026년 현재 [[양주시]]와 [[포천시]]를 지나는 7호선 연장 공사가 진행중이며, 개통예정인 옥정중앙역과 [[GTX-C]]가 정차하는 [[덕정역]]을 잇는 덕정옥정선을 양주시가 강력하게 추진하고 있다. 덕정옥정선이 확정되면 옥정신도시 시민들이 [[GTX-C]]를 타고 [[GTX-A]]와 [[2호선]]으로 환승가능한 교통허브이자 대규모 영동대로복합환승센터가 들어올 예정인 [[삼성역]]까지 기존보다 빠르게 진입 가능하다.

==급행 추진 논란==
정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

[[이부망천|인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ]]

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

ㄴ 배차간격 개노답인 경춘선, 경강선, 경의중앙선, 1호선의 경기도 구간과 김골라 가축수송도 아직까지 해결 안되고 있는걸보면 7호선 급행은 당분간 기대 안하는게 좋다.
==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#5D6519" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=66|서 울 지 하 철 7 호 선
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|768||([[청라국제도시역|청라국제도시]])||{{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|}

==운행 차량==

[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]

* [[서울교통공사 7000호대 전동차]]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 [[2017년]] 들어서는 많이 보인 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치됐다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#5D6519; color:white"|[[수도권 전철 7호선|수도권 전철 7호선]]
|-
| style="text-align: center; text-align: center;" | ([[포천역|포천]]· [[대진대역|대진대]]· [[소흘역|소흘]]· [[옥정역|옥정]])·[[고읍역|고읍·]][[탑석역|탑석·]][[장암역|장암·]][[도봉산역|도봉산·]][[수락산역|수락산·]][[마들역|마들·]][[노원역|노원·]][[중계역|중계(한국성서대학)·]][[하계역|하계(을지대·을지병원)·]][[공릉역|공릉(서울과학기술대학)·]][[태릉입구역|태릉입구·]][[먹골역|먹골·]][[중화역|중화·]][[상봉역|상봉(한국열린사이버대학교)·]][[면목역|면목(서일대학입구)·]][[사가정역|사가정(녹색병원)·]][[용마산역|용마산(용마폭포공원)·]][[중곡역|중곡·]][[군자역|군자(능동)·]][[어린이대공원역|어린이대공원(세종대학)·]][[건대입구역|건대입구·]][[자양역|자양(뚝섬한강공원)·]][[청담역|청담(제일정형외과병원)·]][[강남구청역|강남구청·]][[학동역|학동(나누리병원)·]][[논현역|논현(언구비공원)·]][[반포역|반포·]][[고속터미널역|고속터미널·]][[내방역|내방(서리풀공원)·]][[이수역|이수(총신대학입구)·]][[남성역|남성(유자병원)·]][[숭실대입구역|숭실대입구(살피재)·]][[상도역|상도]] · [[장승배기역|장승배기·]][[신대방삼거리역|신대방삼거리·]][[보라매역|보라매(현대HT)·]][[신풍역|신풍·]][[대림역|대림(구로구청)·]][[남구로역|남구로·]][[가산디지털단지역|가산디지털단지(마리오아울렛)·]][[철산역|철산·]][[광명사거리역|광명사거리·]][[천왕역|천왕·]][[온수역|온수(성공회대입구)·]][[까치울역|까치울·]][[부천종합운동장역|부천종합운동장(부천우리병원)·]][[춘의역|춘의(예손병원)·]][[신중동역|신중동·]][[부천시청역|부천시청(부천아트센터·삼성탑내과의원)·]][[상동역|상동(인본병원)·]][[삼산체육관역|삼산체육관(한국만화박물관·웹툰융합센터)·]][[굴포천역|굴포천·]][[부평구청역|부평구청(세림병원)·]][[산곡역|산곡·]][[석남역|석남(거북시장·뉴성민병원)·]]([[독골사거리역|독골사거리]]· [[가현역|가현]]· [[심곡천역|심곡천]]· [[커낼웨이역|커낼웨이]]· [[청라시티타워역|청라시티타워]]· [[국제금융단지역|국제금융단지]]· [[청라국제도시역|청라국제도시]])
|}[[분류:수도권 전철 7호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 7호선

2026-08-28T01:21:50Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이}}
{{미개통}}
ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간
{{7}}
{{지옥}}
{{초록}}
ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.
{{개떼}}

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

== 상세 ==
부도심([[논현역|강남]], [[건대입구역|건대]], [[가산디지털단지역|가산디지털단지]])과 외곽 주거 지구([[노원구]], [[광명시]], [[부천시]], [[인천광역시]], <s>[[의정부시]]</s>)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)[[서울메트로]] 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 [[서울메트로]]보다 적은데 [[군자역|군자]]~[[건대입구역|건대입구]] 혼잡도는 ㄹㅇ [[급행열차|경인선급행]], 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 [[까치울역]]~[[석남역]] 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 [[신도림역]]에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 [[대림역]]에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2027년 12월 개통 예정이다.

청라연장선 개통 후 7호선 인천구간([[삼산체육관역|삼산체육관]]~[[청라국제도시역|청라국제도시]])은 [[인천교통공사]]가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2029년 12월 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 [[강화도]]에서 [[원산]]까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다.
군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

2025년 이후 노선 계획을 보면 경기도 북쪽 끝까지 뻗어나가면서 ‘강남 지나는 1호선’역할을 수행할 것으로 보인다.

2026년 현재 [[양주시]]와 [[포천시]]를 지나는 7호선 연장 공사가 진행중이며, 개통예정인 옥정중앙역과 [[GTX-C]]가 정차하는 [[덕정역]]을 잇는 덕정옥정선을 양주시가 강력하게 추진하고 있다. 덕정옥정선이 확정되면 옥정신도시 시민들이 [[GTX-C]]를 타고 [[GTX-A]]와 [[2호선]]으로 환승가능한 교통허브이자 대규모 영동대로복합환승센터가 들어올 예정인 [[삼성역]]까지 기존보다 빠르게 진입 가능하다.

==급행 추진 논란==
정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

[[이부망천|인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ]]

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

ㄴ 배차간격 개노답인 경춘선, 경강선, 경의중앙선, 1호선의 경기도 구간과 김골라 가축수송도 아직까지 해결 안되고 있는걸보면 7호선 급행은 당분간 기대 안하는게 좋다.
==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#5D6519" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=66|서 울 지 하 철 7 호 선
|703||([[포천역|포천]])||||rowspan=7|[[경기도]]||rowspan=3|[[포천시]]
|-
|704||([[대진대역|대진대]])||
|-
|705||([[소흘역|소흘]])||
|-
|706||([[옥정역|옥정]])||||rowspan=2|[[양주시]]
|-
|707||([[고읍역|고읍]])||
|-
|708||([[탑석역|탑석]])||{{색깔|#FF850D|■}} [[의정부 경전철]]||rowspan=2|[[의정부시]]
|-
|709||[[장암역|장암]]||
|-
|710||[[도봉산역|도봉산]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]||rowspan=37|[[서울특별시]]||[[도봉구]]
|-
|711||[[수락산역|수락산]]||||rowspan=7|[[노원구]]
|-
|712||[[마들역|마들]]||
|-
|713||[[노원역|노원]]||{{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]
|-
|714||[[중계역|중계]]||
|-
|715||[[하계역|하계]]||({{색깔|#941E34|■}} [[서울 경전철 동북선|동북선]])
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|716||[[공릉역|공릉]]||
|-
|717||[[태릉입구역|태릉입구]]||{{색깔|#9E4510|■}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
|718||[[먹골역|먹골]]||||rowspan=6|[[중랑구]]
|-
|719||[[중화역|중화]]||
|-
|720||[[상봉역|상봉]]||{{색깔|#73C7A6|■}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], {{색깔|#2ABFD0|■}} [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]
|-
|721||[[면목역|면목]]||
|-
|722||[[사가정역|사가정]]||
|-
|723||[[용마산역|용마산]]||
|-
|724||[[중곡역|중곡]]||||rowspan=5|[[광진구]]
|-
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|-
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|-
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|-
|735||[[내방역|내방]]||
|-
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|737||[[남성역|남성]]||
|-
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|-
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|}

==운행 차량==

[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]

* [[서울교통공사 7000호대 전동차]]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 [[2017년]] 들어서는 많이 보인 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치됐다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#5D6519; color:white"|[[수도권 전철 7호선|수도권 전철 7호선]]
|-
| style="text-align: center; text-align: center;" | ([[포천역|포천]]· [[대진대역|대진대]]· [[소흘역|소흘]]· [[옥정역|옥정]])·[[고읍역|고읍·]][[탑석역|탑석·]][[장암역|장암·]][[도봉산역|도봉산·]][[수락산역|수락산·]][[마들역|마들·]][[노원역|노원·]][[중계역|중계(한국성서대학)·]][[하계역|하계(을지대·을지병원)·]][[공릉역|공릉(서울과학기술대학)·]][[태릉입구역|태릉입구·]][[먹골역|먹골·]][[중화역|중화·]][[상봉역|상봉(한국열린사이버대학교)·]][[면목역|면목(서일대학입구)·]][[사가정역|사가정(녹색병원)·]][[용마산역|용마산(용마폭포공원)·]][[중곡역|중곡·]][[군자역|군자(능동)·]][[어린이대공원역|어린이대공원(세종대학)·]][[건대입구역|건대입구·]][[자양역|자양(뚝섬한강공원)·]][[청담역|청담(제일정형외과병원)·]][[강남구청역|강남구청·]][[학동역|학동(나누리병원)·]][[논현역|논현(언구비공원)·]][[반포역|반포·]][[고속터미널역|고속터미널·]][[내방역|내방(서리풀공원)·]][[이수역|이수(총신대학입구)·]][[남성역|남성(유자병원)·]][[숭실대입구역|숭실대입구(살피재)·]][[상도역|상도]] · [[장승배기역|장승배기·]][[신대방삼거리역|신대방삼거리·]][[보라매역|보라매(현대HT)·]][[신풍역|신풍·]][[대림역|대림]] · [[남구로역|남구로·]][[가산디지털단지역|가산디지털단지(마리오아울렛)·]][[철산역|철산·]][[광명사거리역|광명사거리·]][[천왕역|천왕·]][[온수역|온수(성공회대입구)·]][[까치울역|까치울·]][[부천종합운동장역|부천종합운동장(부천우리병원)·]][[춘의역|춘의(예손병원)·]][[신중동역|신중동·]][[부천시청역|부천시청(부천아트센터·삼성탑내과의원)·]][[상동역|상동(인본병원)·]][[삼산체육관역|삼산체육관(한국만화박물관·웹툰융합센터)·]][[굴포천역|굴포천·]][[부평구청역|부평구청(세림병원)·]][[산곡역|산곡·]][[석남역|석남(거북시장·뉴성민병원)·]]([[독골사거리역|독골사거리]]· [[가현역|가현]]· [[심곡천역|심곡천]]· [[커낼웨이역|커낼웨이]]· [[청라시티타워역|청라시티타워]]· [[국제금융단지역|국제금융단지]]· [[청라국제도시역|청라국제도시]])
|}[[분류:수도권 전철 7호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 7호선

2026-08-28T01:08:05Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이}}
{{미개통}}
ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간
{{7}}
{{지옥}}
{{초록}}
ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.
{{개떼}}

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

== 상세 ==
부도심([[논현역|강남]], [[건대입구역|건대]], [[가산디지털단지역|가산디지털단지]])과 외곽 주거 지구([[노원구]], [[광명시]], [[부천시]], [[인천광역시]], <s>[[의정부시]]</s>)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)[[서울메트로]] 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 [[서울메트로]]보다 적은데 [[군자역|군자]]~[[건대입구역|건대입구]] 혼잡도는 ㄹㅇ [[급행열차|경인선급행]], 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 [[까치울역]]~[[석남역]] 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 [[신도림역]]에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 [[대림역]]에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2027년 12월 개통 예정이다.

청라연장선 개통 후 7호선 인천구간([[삼산체육관역|삼산체육관]]~[[청라국제도시역|청라국제도시]])은 [[인천교통공사]]가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2029년 12월 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 [[강화도]]에서 [[원산]]까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다.
군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

2025년 이후 노선 계획을 보면 경기도 북쪽 끝까지 뻗어나가면서 ‘강남 지나는 1호선’역할을 수행할 것으로 보인다.

2026년 현재 [[양주시]]와 [[포천시]]를 지나는 7호선 연장 공사가 진행중이며, 개통예정인 옥정중앙역과 [[GTX-C]]가 정차하는 [[덕정역]]을 잇는 덕정옥정선을 양주시가 강력하게 추진하고 있다. 덕정옥정선이 확정되면 옥정신도시 시민들이 [[GTX-C]]를 타고 [[GTX-A]]와 [[2호선]]으로 환승가능한 교통허브이자 대규모 영동대로복합환승센터가 들어올 예정인 [[삼성역]]까지 기존보다 빠르게 진입 가능하다.

==급행 추진 논란==
정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

[[이부망천|인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ]]

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

ㄴ 배차간격 개노답인 경춘선, 경강선, 경의중앙선, 1호선의 경기도 구간과 김골라 가축수송도 아직까지 해결 안되고 있는걸보면 7호선 급행은 당분간 기대 안하는게 좋다.
==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#5D6519" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=66|서 울 지 하 철 7 호 선
|703||([[포천역|포천]])||||rowspan=7|[[경기도]]||rowspan=3|[[포천시]]
|-
|704||([[대진대역|대진대]])||
|-
|705||([[소흘역|소흘]])||
|-
|706||([[옥정역|옥정]])||||rowspan=2|[[양주시]]
|-
|707||([[고읍역|고읍]])||
|-
|708||([[탑석역|탑석]])||{{색깔|#FF850D|■}} [[의정부 경전철]]||rowspan=2|[[의정부시]]
|-
|709||[[장암역|장암]]||
|-
|710||[[도봉산역|도봉산]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]||rowspan=37|[[서울특별시]]||[[도봉구]]
|-
|711||[[수락산역|수락산]]||||rowspan=7|[[노원구]]
|-
|712||[[마들역|마들]]||
|-
|713||[[노원역|노원]]||{{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]
|-
|714||[[중계역|중계]]||
|-
|715||[[하계역|하계]]||({{색깔|#941E34|■}} [[서울 경전철 동북선|동북선]])
|-
|716||[[공릉역|공릉]]||
|-
|717||[[태릉입구역|태릉입구]]||{{색깔|#9E4510|■}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
|718||[[먹골역|먹골]]||||rowspan=6|[[중랑구]]
|-
|719||[[중화역|중화]]||
|-
|720||[[상봉역|상봉]]||{{색깔|#73C7A6|■}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], {{색깔|#2ABFD0|■}} [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]
|-
|721||[[면목역|면목]]||
|-
|722||[[사가정역|사가정]]||
|-
|723||[[용마산역|용마산]]||
|-
|724||[[중곡역|중곡]]||||rowspan=5|[[광진구]]
|-
|725||[[군자역|군자]]||{{색깔|#A064A3|■}} [[서울 지하철 5호선|5호선]]
|-
|726||[[어린이대공원역|어린이대공원]]||
|-
|727||[[건대입구역|건대입구]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
|-
|728||[[자양역|자양]]||
|-
|729||[[청담역|청담]]||||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|730||[[강남구청역|강남구청]]||{{색깔|#E0A134|■}} [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]]
|-
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|-
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|-
|733||[[반포역|반포]]||||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|734||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{색깔|#F36630|■}} [[수도권 전철 3호선|3호선]], {{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
|735||[[내방역|내방]]||
|-
|736||[[이수역|이수]]||{{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]||rowspan=6|[[동작구]]
|-
|737||[[남성역|남성]]||
|-
|738||[[숭실대입구역|숭실대입구]]||
|-
|739||[[상도역|상도]]||
|-
|740||[[장승배기역|장승배기]]||({{색깔|gray|■}} [[서울 경전철 서부선|서부선]])
|-
|741||[[신대방삼거리역|신대방삼거리]]||
|-
|742||[[보라매역|보라매]]||{{색깔|#6789CA|■}} [[서울 경전철 신림선|신림선]]||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|743||[[신풍역|신풍]]||({{색깔|gray|■}} [[수도권 전철 신안산선|신안산선]])
|-
|744||[[대림역|대림]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
|-
|745||[[남구로역|남구로]]||||[[구로구]]
|-
|746||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]||[[금천구]]
|-
|747||[[철산역|철산]]||||rowspan=2|[[경기도]]||rowspan=2|[[광명시]]
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
|768||([[청라국제도시역|청라국제도시]])||{{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|}

==운행 차량==

[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]

* [[서울교통공사 7000호대 전동차]]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 [[2017년]] 들어서는 많이 보인 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치됐다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#5D6519; color:white"|[[수도권 전철 7호선|수도권 전철 7호선]]
|-
| style="text-align: center; text-align: center;" | ([[포천역|포천]] · [[대진대역|대진대]] · [[소흘역|소흘]] · [[옥정역|옥정]])·[[고읍역|고읍·]][[탑석역|탑석]]·]][[장암역|장암]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[수락산역|수락산]] · [[마들역|마들]] · [[노원역|노원]] · [[중계역|중계]] · [[하계역|하계]] · [[공릉역|공릉]] · [[태릉입구역|태릉입구]] · [[먹골역|먹골]] · [[중화역|중화]] · [[상봉역|상봉]] · [[면목역|면목]] · [[사가정역|사가정]] · [[용마산역|용마산]] · [[중곡역|중곡]] · [[군자역|군자]] · [[어린이대공원역|어린이대공원]] · [[건대입구역|건대입구]] · [[자양역|자양]] · [[청담역|청담]] · [[강남구청역|강남구청]] · [[학동역|학동]] · [[논현역|논현]] · [[반포역|반포]] · [[고속터미널역|고속터미널]] · [[내방역|내방]] · [[이수역|이수]] · [[남성역|남성]] · [[숭실대입구역|숭실대입구]] · [[상도역|상도]] · [[장승배기역|장승배기]] · [[신대방삼거리역|신대방삼거리]] · [[보라매역|보라매]] · [[신풍역|신풍]] · [[대림역|대림]] · [[남구로역|남구로]] · [[가산디지털단지역|가산디지털단지]] · [[철산역|철산]] · [[광명사거리역|광명사거리]] · [[천왕역|천왕]] · [[온수역|온수]] · [[까치울역|까치울]] · [[부천종합운동장역|부천종합운동장]] · [[춘의역|춘의]] · [[신중동역|신중동]] · [[부천시청역|부천시청]] · [[상동역|상동]] · [[삼산체육관역|삼산체육관]] · [[굴포천역|굴포천]] · [[부평구청역|부평구청]] · [[산곡역|산곡·]][[석남역|석남(거북시장·뉴성민병원)·]]([[독골사거리역|독골사거리]] · [[가현역|가현]] · [[심곡천역|심곡천]] · [[커낼웨이역|커낼웨이]] · [[청라시티타워역|청라시티타워]] · [[국제금융단지역|국제금융단지]] · [[청라국제도시역|청라국제도시]])
|}[[분류:수도권 전철 7호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 6호선

2026-08-28T01:05:22Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{소음}}
{{무한성}}
ㄴ응암순환선
{{폭망}}
{{좆병신}}
{{고자}}
{{퇴물}}
{{도둑}}
{{빌런}}
{{발암}}
{{느림}}
{{분노}}
{{혐오|개씨발놈의 애미씹쳐뒤진 올가미 발암루프노선과 좆병신같은 선형에 5호선에 절대 뒤지지 않는 개같은 소음을 자랑하는 6호선}}
{{갈색}}

== 상세 ==
안그래도 산소운반을 도맡다가 같은 산소운반 철도업체인 공항철도에게 거세당하고 경의중앙선 결합으로 또 한번 거세당하는 노선

6호선은 거지들 노선이다.

6호선은 거지들 노선 서쪽 끝 다리를 건너가~ 냄새가 나는 매립장으로 우리는 신분당선 타고 갑니다~~

ㄴ 거세당한다는데 6호선 전체 구간 중 딱 그 중복구간이 가장 붐빈다. 뭐지?

ㄴ 어쨌던 공덕 홍대 구간은 사람 없다는 건 ㄹㅇ 팩트 아닌가

[[서울]] [[지하철]] 1~9호선 중 가장 좆망한 노선으로 태생부터가 [[강북]]의 교통소외지역을 커버하기 위해 건설되었다. 똑같이 망한 노선으로 [[서울 지하철 8호선|성남시 마을 전철]]이 있는데 8호선은 그래도 거리가 짧아서 용서가 되지 않냐 그리고 8호선은 아직까진 한강 이남에서 놀아서 안 만나지만 구리 거쳐 별내로 연장되면 이것도 구리로 연장되고 구리농수산물시장에서 환승될 예정이다

[[응암역]]에서 [[은평구]] 주변을 반[[시계]] 방향 '''단선'''으로 순환하는 [[버뮤다 응암지대|고자 루프]]가 존재한다. [[구산역]]에서 [[수도권 전철 3호선|3호선]]을 타려면 그냥 근처의 [[연신내역]]까지 걸어가든가, 고자같이 한 바퀴를 돌아야만 한다. '''그 한 바퀴를 도는 것도 그냥 도는 게 아니라 응암역에서 하차한 다음 [[새절역]]에서 오는 열차로 환승해야 한다!'''

유명한 대학은 [[고려대]]가 있다. 근데 6호선이 워낙 엠창 노선이라 고려대도 촌구석 안암공대로 불리는 원인이 되었다. 놀고 싶으면 2호선 대학 가라

6호선은 철도 갤러리 공인 병신이다

ㄴ 요즘은 덜 까인다. 철갤 공식 전투력 측정기로 변모.

6호선이 용산역 쌩까고 남영역 던지고 삼각지에서 환승한다고 빼애액

선형 가지고 빼애액

사람들 안탄다고 빼애액

아무튼 병신

나도 6호선 타본적 진짜 없는거 같은데

하도 사람이 없으니 출퇴근시간 존나 붐비는 다른 노선을 이용하기 싫을 때는 시간이 조금 더 소요되는 것을 감수하고 6호선을 이용하여 우회하는 방법을 모색하는 경우도 있다.

참고로 근처 차량기지가 있는 경춘선 신내역 쪽으로도 연장되어 환승이 예정되어 있으나 단선복선 문제로 착공조차도 못하고 있다. 그바람에 먼저 개통한 경춘선 신내역만 병신됐다. 만약 신내역이 개통이 된다면 유일하게 지상역이 된다고 한다. 근데 이 환승역을 만들거라 해도 2018년으로 환승이 예정된다. 그리고 서울도시철도는 경춘선 대합실을 공유해서 쓰려는지 6호선 신내역 부지에 주차장을 만들었다. 그래서 6호선 대합실도 그 바람에 물 건너갔다고 했다. 빼액 빼액 빼애애액

5호선은 하남선, 7호선은 석남, 포천연장선, 8호선은 별내선으로 건설중이거나 이미 완공된 상태인데, 이 노선만 계획도 안 잡혀있다.

6호선은 RH때의 압박감을 느껴본 적이 없다.

ㄴ무슨 [[광주 지하철]]도 아니고 솔직히 조선 도시철도는 [[광주 지하철]] [[용인경전철]] [[의정부 경전철]] [[평양 지하철]] 네 가지만 제외하면 러시아워 분위기를 낸다.

중단거리 구간수요는 좀 있는 편인데 장거리 수요는 걍 븅신.

은평구에서 강북/성북구 가는데 7211 안타고 6호선 타면 병신 인증.

사람이 없으니 승하차지연도 없어서 시간은 졸라 잘지킨다.

물론 축구경기가 있을때 월드컵경기장역은 일시적으로 미어터진다. 2002년 한일 월드컵당시 혼잡도 370%~380%를 찍었다고한다ㄷㄷ

[[이태원]] [[한남]] [[고대]] [[홍대]]를 지나서 인지도는 존나 높지만 까일 수 밖에 없는 이유가 강남을 안 가서 그렇다더라. 그래서 연장된다는 소식이 뜰 때 구리역 헬게이트 분산도 해주니 반가워하긴 하지만 임팩트가 너무 약하다. 경기도민들에게도 쩌리 취급 받는 안습노선....

남양주에 9호선 못 온 게 아쉽다 ㅠㅠㅠ

NH 배차간격 언제부터 7분에서 8분으로 바꿔놓은거냐 시발

ㄴ 6호선 차량 2대가 7호선으로 가서 그렇다

5호선도 소음 좆같은데 이새끼들도 소음으로는 둘째가라면 서럽다 시발 귀때기 터질듯

서울여대의 존재로 인해 동부구간은 여자가 80프로 이상인 구간 가끔씩 나만 남자인 그런 할렘이 펼쳐진다 ㄷㄷㄷㄷ 남자 찾기가 더 어려움

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#9E4510" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=40|서 울 지 하 철 6 호 선||610||[[응암역|응암]]||||rowspan=40|[[서울특별시]]||rowspan=10|[[은평구]]
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|-
|colspan=3|위에 [[응암 순환]] 구간을 돌아 [[응암역]]에 도착한 다음 아래역으로 이동한다.
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|}

==운행 차량==
[[파일:서울도시철도공사 6호선 열차.png]]

[[서울교통공사 6000호대 전동차|서울교통공사 6000호대]] 604편성 전동차.

6호선 차량에 대한 자세한 정보는 위 링크를 참조 바람.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#CD7C2F; color:white"|[[서울 지하철 6호선|서울 지하철 6호선]]
|-
| [[응암 순환]]
| [[응암역|응암·]][[역촌역|역촌·]][[불광역|불광·]][[독바위역|독바위·]][[연신내역|연신내·]][[구산역|구산·]][[응암역|응암]]
|-
| width="80" style="text-align: center;"| 본선
| style="text-align: center;" | [[응암역|응암·]][[새절역|새절(신사)·]][[증산역(서울)|증산(명지대앞)·]][[디지털미디어시티역|디지털미디어시티]] · [[월드컵경기장역(서울)|월드컵경기장(성산)·]][[마포구청역|마포구청·]][[망원역|망원·]][[합정역|합정(세아타워)·]][[상수역|상수·]][[광흥창역|광흥창(서강)·]][[대흥역|대흥(서강대학앞)·]][[공덕역|공덕·]][[효창공원앞역|효창공원 앞(숙명여자대학교)·]][[삼각지역|삼각지(전쟁기념관)·]][[녹사평역|녹사평(용산구청)·]][[이태원역|이태원·]][[한강진역|한강진·]][[버티고개역|버티고개·]][[약수역|약수·]][[청구역|청구·]][[신당역|신당·]][[동묘앞역|동묘앞·]][[창신역|창신·]][[보문역|보문·]][[안암역|안암(고대병원 앞)·]][[고려대역|고려대(종암)·]][[월곡역|월곡(동덕여자대학)·]][[상월곡역|상월곡(한국과학기술연구원)·]][[돌곶이역|돌곶이·]][[석계역|석계·]][[태릉입구역|태릉입구·]][[화랑대역|화랑대(서울여자대입구)·]][[봉화산역|봉화산(서울의료원)·]][[신내역|신내·]][[동구릉역|동구릉]]
|}[[분류:서울 지하철 6호선]][[분류:지하철]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==
{{:지하철}}

서울 지하철 6호선

2026-08-28T00:58:47Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{소음}}
{{무한성}}
ㄴ응암순환선
{{폭망}}
{{좆병신}}
{{고자}}
{{퇴물}}
{{도둑}}
{{빌런}}
{{발암}}
{{느림}}
{{분노}}
{{혐오|개씨발놈의 애미씹쳐뒤진 올가미 발암루프노선과 좆병신같은 선형에 5호선에 절대 뒤지지 않는 개같은 소음을 자랑하는 6호선}}
{{갈색}}

== 상세 ==
안그래도 산소운반을 도맡다가 같은 산소운반 철도업체인 공항철도에게 거세당하고 경의중앙선 결합으로 또 한번 거세당하는 노선

6호선은 거지들 노선이다.

6호선은 거지들 노선 서쪽 끝 다리를 건너가~ 냄새가 나는 매립장으로 우리는 신분당선 타고 갑니다~~

ㄴ 거세당한다는데 6호선 전체 구간 중 딱 그 중복구간이 가장 붐빈다. 뭐지?

ㄴ 어쨌던 공덕 홍대 구간은 사람 없다는 건 ㄹㅇ 팩트 아닌가

[[서울]] [[지하철]] 1~9호선 중 가장 좆망한 노선으로 태생부터가 [[강북]]의 교통소외지역을 커버하기 위해 건설되었다. 똑같이 망한 노선으로 [[서울 지하철 8호선|성남시 마을 전철]]이 있는데 8호선은 그래도 거리가 짧아서 용서가 되지 않냐 그리고 8호선은 아직까진 한강 이남에서 놀아서 안 만나지만 구리 거쳐 별내로 연장되면 이것도 구리로 연장되고 구리농수산물시장에서 환승될 예정이다

[[응암역]]에서 [[은평구]] 주변을 반[[시계]] 방향 '''단선'''으로 순환하는 [[버뮤다 응암지대|고자 루프]]가 존재한다. [[구산역]]에서 [[수도권 전철 3호선|3호선]]을 타려면 그냥 근처의 [[연신내역]]까지 걸어가든가, 고자같이 한 바퀴를 돌아야만 한다. '''그 한 바퀴를 도는 것도 그냥 도는 게 아니라 응암역에서 하차한 다음 [[새절역]]에서 오는 열차로 환승해야 한다!'''

유명한 대학은 [[고려대]]가 있다. 근데 6호선이 워낙 엠창 노선이라 고려대도 촌구석 안암공대로 불리는 원인이 되었다. 놀고 싶으면 2호선 대학 가라

6호선은 철도 갤러리 공인 병신이다

ㄴ 요즘은 덜 까인다. 철갤 공식 전투력 측정기로 변모.

6호선이 용산역 쌩까고 남영역 던지고 삼각지에서 환승한다고 빼애액

선형 가지고 빼애액

사람들 안탄다고 빼애액

아무튼 병신

나도 6호선 타본적 진짜 없는거 같은데

하도 사람이 없으니 출퇴근시간 존나 붐비는 다른 노선을 이용하기 싫을 때는 시간이 조금 더 소요되는 것을 감수하고 6호선을 이용하여 우회하는 방법을 모색하는 경우도 있다.

참고로 근처 차량기지가 있는 경춘선 신내역 쪽으로도 연장되어 환승이 예정되어 있으나 단선복선 문제로 착공조차도 못하고 있다. 그바람에 먼저 개통한 경춘선 신내역만 병신됐다. 만약 신내역이 개통이 된다면 유일하게 지상역이 된다고 한다. 근데 이 환승역을 만들거라 해도 2018년으로 환승이 예정된다. 그리고 서울도시철도는 경춘선 대합실을 공유해서 쓰려는지 6호선 신내역 부지에 주차장을 만들었다. 그래서 6호선 대합실도 그 바람에 물 건너갔다고 했다. 빼액 빼액 빼애애액

5호선은 하남선, 7호선은 석남, 포천연장선, 8호선은 별내선으로 건설중이거나 이미 완공된 상태인데, 이 노선만 계획도 안 잡혀있다.

6호선은 RH때의 압박감을 느껴본 적이 없다.

ㄴ무슨 [[광주 지하철]]도 아니고 솔직히 조선 도시철도는 [[광주 지하철]] [[용인경전철]] [[의정부 경전철]] [[평양 지하철]] 네 가지만 제외하면 러시아워 분위기를 낸다.

중단거리 구간수요는 좀 있는 편인데 장거리 수요는 걍 븅신.

은평구에서 강북/성북구 가는데 7211 안타고 6호선 타면 병신 인증.

사람이 없으니 승하차지연도 없어서 시간은 졸라 잘지킨다.

물론 축구경기가 있을때 월드컵경기장역은 일시적으로 미어터진다. 2002년 한일 월드컵당시 혼잡도 370%~380%를 찍었다고한다ㄷㄷ

[[이태원]] [[한남]] [[고대]] [[홍대]]를 지나서 인지도는 존나 높지만 까일 수 밖에 없는 이유가 강남을 안 가서 그렇다더라. 그래서 연장된다는 소식이 뜰 때 구리역 헬게이트 분산도 해주니 반가워하긴 하지만 임팩트가 너무 약하다. 경기도민들에게도 쩌리 취급 받는 안습노선....

남양주에 9호선 못 온 게 아쉽다 ㅠㅠㅠ

NH 배차간격 언제부터 7분에서 8분으로 바꿔놓은거냐 시발

ㄴ 6호선 차량 2대가 7호선으로 가서 그렇다

5호선도 소음 좆같은데 이새끼들도 소음으로는 둘째가라면 서럽다 시발 귀때기 터질듯

서울여대의 존재로 인해 동부구간은 여자가 80프로 이상인 구간 가끔씩 나만 남자인 그런 할렘이 펼쳐진다 ㄷㄷㄷㄷ 남자 찾기가 더 어려움

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#9E4510" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|}

==운행 차량==
[[파일:서울도시철도공사 6호선 열차.png]]

[[서울교통공사 6000호대 전동차|서울교통공사 6000호대]] 604편성 전동차.

6호선 차량에 대한 자세한 정보는 위 링크를 참조 바람.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#CD7C2F; color:white"|[[서울 지하철 6호선|서울 지하철 6호선]]
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| [[응암 순환]]
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|}[[분류:서울 지하철 6호선]][[분류:지하철]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==
{{:지하철}}

수도권 전철 5호선

2026-08-28T00:55:03Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{보라}}
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== 상세 ==
[[1995년]]에 왕십리-상일동 구간 개통, [[1996년]] [[12월 30일]] 완전개통한 노선이다.

전동차 존나 시끄럽다. 드리프트 시작하면 통화도 못하고 심지어 안내방송도 못들음

ㄴ 하긴 5호선이 도로 개무시를 제일 많이 한 노선이긴 하지

이제 이새끼들이 승객들 귀청 찢을라고 작정을 했나보다. 갈꺼면 귀마개 쓰고가라 시발

ㄴ 요즘 나오는 비행기들 객실도 이새끼들보단 조용할거같다. ㅆㅂ

ㄴㄴ소음측정결과 이 씹새끼들이 여객기보다 시끄럽다고 판결났더라. 뭔 놈의 지하철 차내 소음이 100데시벨을 그냥넘겨 씨발

지하로밖에 안 다니는 음침한 노선이다. 그래서 [[태풍]] 곤파스 때 악천후로 지연이 되지 않아서 사람이 몰려 헬게이트가 되었다 [[카더라]]

하남선이 2020년 8월 8일 개통된다고 하며, 하남 검단산까지는 12월에 개통된다고 한다.

ㄴ이미 개통함

하남선으로 들어가면 기적처럼 소음이 거의 사라지는 마법을 볼수있다. 이게 다 콘크리트를 제대로 안지어서 그렇다.

[[강동역]]에서 [[상일동역]] 방면과 [[마천역]] 방면으로 분리된다. 그래서 길동~상일동 구간과 둔촌동~마천 구간은 방화~강동 구간보다 배차간격이 2배, 상일동~하남풍산은 2~4배이다. 평상시 배차가 12~24분이다. 놓치면 좆되게 기다려야한다.

하남풍산행, 상일동행과 마천행이 1~2:0~1:2 비율로 운행한다.

강서, 강동, 하남 같은 주거지역에서 여의도, 광화문 같은 부도심을 잇는 목적으로 건설된 것으로 보인다. 9호선 개통 전에는 강서~강동 교통편이 5호선이 유일했던지라 장거리 수요도 좀 있었다.

노선을 은근 그지같이 건설해놨다 존나 애매하게 빗겨서 건설해놓음. 광화문역도 5호선환승이 시발이라 1호선 탄 다음 종각에서 내리는게 훨 낫고

5호선 탈려하는데 2호선 역 위치가 훨씬 좋아서 2호선 게이트에서 카드 찍고 5호선 타는 경우가 많다

그리고 영등포역을 안가 영등포역을!!! 영등포역만 갔어도 혜자지수가 높아졌을텐데 하필이면 이 영등포를 5호선 눈 앞에 놔두고도 가지를 않는다 병신같은 창렬 신길역만 남겨놓고 여기에서 환승하랜다 ㅅㅂ

ㄴ승차량 10000명도 안돼는 영등포시장역때문이다.ㅆㅂ

종로3가는 병신같이 구석지에다 5호선 역을 쳐박아놨다

ㄴ동대문역사문화공원도 거지깽깽이같은곳에 쳐박아놨다. 여기서 2호선을 갈아타는 흑우는 없길 바란다.

꿀플레이스를 눈 앞에 놔두고도 쌩까는게 팡주지하철급 ㄲ

철덕들이 5호선 혜자론에 대해 이것저것 떠들어대는데 들어보면 존나 배아프다

노선선정이 존나 안타까운 노선

최근 마천지선을 2호선의 성수지선, 신정지선과 같은 개념으로 따로 운행한다는 떡밥이 나왔다. 하지만 그 결과는 두고봐야 할듯. 정작 급한건 1호선인데 그래버리면 따귀맞을 확률이 높다고... 좆나 어이없네 그깟 불편 좀 감안하면 안되냐? 도심은 3호선이 있다. 저쪽도 존나 돌아간다.

요즘들어 역명판 글씨를 서울남산체로 바꾸고 있다. 좆같다. 몇몇 어르신들은 글씨 얇아서 안보이신단다. 게다가 역명판은 조또 딱딱한 디자인으로 만들어 놨으면서 글씨체는 둥글둥글허니 물에다 우유탄 느낌이다.

이제 6, 7, 8호선도 곧 5호선 꼬라지 날게 뻔하다. 역시 존나 어이없는 데 예산 낭비하는건 서울시가 일등이다.

차라리 7호선 부천연장구간처럼 고딕체로 바꿨으면 좀 나았을 것인데 이 썩을놈들은 멀쩡하게 고딕체로 되어있던 김포공항역마저도 글씨체를 바꿔서 가독성을 좆망으로 만들어버렸다.

2026년 3월에 [[김골라]] 지옥을 조금이라도 완화시켜줄 5호선 [[김포]] 연장 계획이 [https://www.yna.co.kr/amp/view/AKR20260310143500065 예비타당성 조사를 통과했다.]

== 불쌍한 노선 ==
[[9호선]]과 겹치는 곳이 많고 서울을 가로로 관통하는게 똑같은 유사 노선이다보니 비교를 많이 당한다.

다행히 나중에서라도 인구 30만도 안 되는 곳이 5호선 끌어온 걸 보고 자극 받았는지 누산에 차량기지 짓고 5호선 끌어오는 걸로 결론났는 줄 알았는데 이번에 서울시에서 통수 맞고 국토부에서도 통수 맞았다.

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''본선 (하남검단산 방면)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-

|rowspan=44|서 울 지 하 철 5 호 선||510||[[방화역|방화]]||||rowspan=45|[[서울특별시]]||rowspan=9|[[강서구(서울특별시)|강서구]]
|-
|511||[[개화산역|개화산]]||
|-
|512||[[김포공항역|김포공항]]||{{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]], {{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]], {{색깔|#ad8605|■}} [[김포 도시철도]]
|-
|513||[[송정역(서울)|송정]]||
|-
|514||[[마곡역|마곡]]||
|-
|515||[[발산역|발산]]||
|-
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|-
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|-
|518||[[까치산역|까치산]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선(신정지선)]]
|-
|519||[[신정역|신정]]||||rowspan=3|[[양천구]]
|-
|520||[[목동역|목동]]||
|-
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|-
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|-
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|-
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|538||[[신금호역|신금호]]||||rowspan=5|[[성동구]]
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|539||[[행당역|행당]]||
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|-
|541||[[마장역|마장]]||
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
|548||[[강동역|강동]]||{{색깔|#A064A3|■}} 마천 방면 환승
|-
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|-
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|-
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|-
|rowspan=5|하 남 선||554||[[강일역|강일]]
|-
|555||[[미사역|미사]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
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|-
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|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''지선 (마천 방면)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=8|서 울 지 하 철 5 호 선||548||[[강동역|강동]]||{{색깔|#A064A3|■}} 하남검단산 방면 환승||rowspan=8|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[강동구]]
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|P549||[[둔촌동역|둔촌동]]||
|-
|P550||[[올림픽공원역|올림픽공원]]||{{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]||rowspan=6|[[송파구]]
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|P551||[[방이역|방이]]||
|-
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|-
|P553||[[개롱역|개롱]]||
|-
|P554||[[거여역|거여]]||
|-
|P555||[[마천역|마천]]||
|}

==운행 차량==
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]

1차 도입분

[[파일:서교공 5호선 2차분.JPG]]

2차 도입분

[[파일:20180501_164523.jpg]]

3차 도입분

자세한 내용은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 문서를 참조하시기 바란다.

== 같이 보기 ==
<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#A064A3; color:white"|[[수도권 전철 5호선|수도권 전철 5호선]]
|-
| rowspan=2 width="45" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 5호선|서울 지하철 5호선]]
| 본선
| style="text-align: center;" | [[방화역|방화·]][[개화산역|개화산·]][[김포공항역|김포공항·]][[송정역(서울)|송정·]][[마곡역|마곡(LG아트센터)·]][[발산역|발산(SNU서울병원)·]][[우장산역|우장산·]][[화곡역|화곡·]][[까치산역|까치산·]][[신정역|신정(은행정)·]][[목동역|목동·]][[오목교역|오목교(목동운동장 앞)·]][[양평역(서울)|양평·]][[영등포구청역|영등포구청·]][[영등포시장역|영등포시장(SC제일은행)·]][[신길역|신길·]][[여의도역|여의도(신한투자증권)·]][[여의나루역|여의나루(유진투자증권)·]][[마포역|마포·]][[공덕역|공덕·]][[애오개역|애오개·]][[충정로역|충정로(경기대입구)·]][[서대문역|서대문(강북삼성병원)·]][[광화문역|광화문(세종문화회관)·]][[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[청구역|청구·]][[신금호역|신금호·]][[행당역|행당·]][[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[마장역|마장·]][[답십리역|답십리·]][[장한평역|장한평·]][[군자역|군자(능동)·]][[아차산역|아차산(어린이대공원 후문)·]][[광나루역|광나루(장로회신학대)·]][[천호역|천호(풍납토성)·]][[강동역|강동(강동성심병원)·]][[길동역|길동·]][[굽은다리역|굽은 다리(강동구민회관 앞)·]][[명일역|명일·]][[고덕역|고덕(강동경희대학병원)·]][[상일동역|상일동]]
|-
| width="65" style="text-align: center;"| [[마천 지선]]
| [[강동역|강동(강동성심병원)·]][[둔촌동역|둔촌동·]][[올림픽공원역|올림픽공원(한국체육대)·]][[방이역|방이·]][[오금역|오금·]][[개롱역|개롱·]][[거여역|거여·]][[마천역|마천]]
|-
| colspan=2 | [[하남선]]
| [[상일동역|상일동·]][[강일역|강일·]][[미사역|미사·]][[하남풍산역|하남풍산·]][[하남시청역|하남시청(덕풍·신장)·]][[하남검단산역|하남검단산]]
|}[[분류:수도권 전철 5호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

수도권 전철 5호선

2026-08-28T00:16:11Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{보라}}
{{5}}
{{혐오|고막 터지기 직전인 애미애비가 쳐뒤진 소음선}}

{{쓰레기}}
{{불쌍}}
{{퇴물}}
{{분열}}
{{소음}}

== 상세 ==
[[1995년]]에 왕십리-상일동 구간 개통, [[1996년]] [[12월 30일]] 완전개통한 노선이다.

전동차 존나 시끄럽다. 드리프트 시작하면 통화도 못하고 심지어 안내방송도 못들음

ㄴ 하긴 5호선이 도로 개무시를 제일 많이 한 노선이긴 하지

이제 이새끼들이 승객들 귀청 찢을라고 작정을 했나보다. 갈꺼면 귀마개 쓰고가라 시발

ㄴ 요즘 나오는 비행기들 객실도 이새끼들보단 조용할거같다. ㅆㅂ

ㄴㄴ소음측정결과 이 씹새끼들이 여객기보다 시끄럽다고 판결났더라. 뭔 놈의 지하철 차내 소음이 100데시벨을 그냥넘겨 씨발

지하로밖에 안 다니는 음침한 노선이다. 그래서 [[태풍]] 곤파스 때 악천후로 지연이 되지 않아서 사람이 몰려 헬게이트가 되었다 [[카더라]]

하남선이 2020년 8월 8일 개통된다고 하며, 하남 검단산까지는 12월에 개통된다고 한다.

ㄴ이미 개통함

하남선으로 들어가면 기적처럼 소음이 거의 사라지는 마법을 볼수있다. 이게 다 콘크리트를 제대로 안지어서 그렇다.

[[강동역]]에서 [[상일동역]] 방면과 [[마천역]] 방면으로 분리된다. 그래서 길동~상일동 구간과 둔촌동~마천 구간은 방화~강동 구간보다 배차간격이 2배, 상일동~하남풍산은 2~4배이다. 평상시 배차가 12~24분이다. 놓치면 좆되게 기다려야한다.

하남풍산행, 상일동행과 마천행이 1~2:0~1:2 비율로 운행한다.

강서, 강동, 하남 같은 주거지역에서 여의도, 광화문 같은 부도심을 잇는 목적으로 건설된 것으로 보인다. 9호선 개통 전에는 강서~강동 교통편이 5호선이 유일했던지라 장거리 수요도 좀 있었다.

노선을 은근 그지같이 건설해놨다 존나 애매하게 빗겨서 건설해놓음. 광화문역도 5호선환승이 시발이라 1호선 탄 다음 종각에서 내리는게 훨 낫고

5호선 탈려하는데 2호선 역 위치가 훨씬 좋아서 2호선 게이트에서 카드 찍고 5호선 타는 경우가 많다

그리고 영등포역을 안가 영등포역을!!! 영등포역만 갔어도 혜자지수가 높아졌을텐데 하필이면 이 영등포를 5호선 눈 앞에 놔두고도 가지를 않는다 병신같은 창렬 신길역만 남겨놓고 여기에서 환승하랜다 ㅅㅂ

ㄴ승차량 10000명도 안돼는 영등포시장역때문이다.ㅆㅂ

종로3가는 병신같이 구석지에다 5호선 역을 쳐박아놨다

ㄴ동대문역사문화공원도 거지깽깽이같은곳에 쳐박아놨다. 여기서 2호선을 갈아타는 흑우는 없길 바란다.

꿀플레이스를 눈 앞에 놔두고도 쌩까는게 팡주지하철급 ㄲ

철덕들이 5호선 혜자론에 대해 이것저것 떠들어대는데 들어보면 존나 배아프다

노선선정이 존나 안타까운 노선

최근 마천지선을 2호선의 성수지선, 신정지선과 같은 개념으로 따로 운행한다는 떡밥이 나왔다. 하지만 그 결과는 두고봐야 할듯. 정작 급한건 1호선인데 그래버리면 따귀맞을 확률이 높다고... 좆나 어이없네 그깟 불편 좀 감안하면 안되냐? 도심은 3호선이 있다. 저쪽도 존나 돌아간다.

요즘들어 역명판 글씨를 서울남산체로 바꾸고 있다. 좆같다. 몇몇 어르신들은 글씨 얇아서 안보이신단다. 게다가 역명판은 조또 딱딱한 디자인으로 만들어 놨으면서 글씨체는 둥글둥글허니 물에다 우유탄 느낌이다.

이제 6, 7, 8호선도 곧 5호선 꼬라지 날게 뻔하다. 역시 존나 어이없는 데 예산 낭비하는건 서울시가 일등이다.

차라리 7호선 부천연장구간처럼 고딕체로 바꿨으면 좀 나았을 것인데 이 썩을놈들은 멀쩡하게 고딕체로 되어있던 김포공항역마저도 글씨체를 바꿔서 가독성을 좆망으로 만들어버렸다.

2026년 3월에 [[김골라]] 지옥을 조금이라도 완화시켜줄 5호선 [[김포]] 연장 계획이 [https://www.yna.co.kr/amp/view/AKR20260310143500065 예비타당성 조사를 통과했다.]

== 불쌍한 노선 ==
[[9호선]]과 겹치는 곳이 많고 서울을 가로로 관통하는게 똑같은 유사 노선이다보니 비교를 많이 당한다.

다행히 나중에서라도 인구 30만도 안 되는 곳이 5호선 끌어온 걸 보고 자극 받았는지 누산에 차량기지 짓고 5호선 끌어오는 걸로 결론났는 줄 알았는데 이번에 서울시에서 통수 맞고 국토부에서도 통수 맞았다.

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''본선 (하남검단산 방면)'''</big>
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==운행 차량==
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]

1차 도입분

[[파일:서교공 5호선 2차분.JPG]]

2차 도입분

[[파일:20180501_164523.jpg]]

3차 도입분

자세한 내용은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 문서를 참조하시기 바란다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#A064A3; color:white"|[[수도권 전철 5호선|수도권 전철 5호선]]
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| rowspan=2 width="45" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 5호선|서울 지하철 5호선]]
| 본선
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| [[강동역|강동]] · [[둔촌동역|둔촌동]] · [[올림픽공원역|올림픽공원(한국체육대)·]][[방이역|방이]] · [[오금역|오금·]][[개롱역|개롱·]][[거여역|거여·]][[마천역|마천]]
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| colspan=2 | [[하남선]]
| [[상일동역|상일동·]][[강일역|강일·]][[미사역|미사·]][[하남풍산역|하남풍산·]][[하남시청역|하남시청(덕풍·신장)·]][[하남검단산역|하남검단산]]
|}[[분류:수도권 전철 5호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

수도권 전철 5호선

2026-08-28T00:09:35Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{보라}}
{{5}}
{{혐오|고막 터지기 직전인 애미애비가 쳐뒤진 소음선}}

{{쓰레기}}
{{불쌍}}
{{퇴물}}
{{분열}}
{{소음}}

== 상세 ==
[[1995년]]에 왕십리-상일동 구간 개통, [[1996년]] [[12월 30일]] 완전개통한 노선이다.

전동차 존나 시끄럽다. 드리프트 시작하면 통화도 못하고 심지어 안내방송도 못들음

ㄴ 하긴 5호선이 도로 개무시를 제일 많이 한 노선이긴 하지

이제 이새끼들이 승객들 귀청 찢을라고 작정을 했나보다. 갈꺼면 귀마개 쓰고가라 시발

ㄴ 요즘 나오는 비행기들 객실도 이새끼들보단 조용할거같다. ㅆㅂ

ㄴㄴ소음측정결과 이 씹새끼들이 여객기보다 시끄럽다고 판결났더라. 뭔 놈의 지하철 차내 소음이 100데시벨을 그냥넘겨 씨발

지하로밖에 안 다니는 음침한 노선이다. 그래서 [[태풍]] 곤파스 때 악천후로 지연이 되지 않아서 사람이 몰려 헬게이트가 되었다 [[카더라]]

하남선이 2020년 8월 8일 개통된다고 하며, 하남 검단산까지는 12월에 개통된다고 한다.

ㄴ이미 개통함

하남선으로 들어가면 기적처럼 소음이 거의 사라지는 마법을 볼수있다. 이게 다 콘크리트를 제대로 안지어서 그렇다.

[[강동역]]에서 [[상일동역]] 방면과 [[마천역]] 방면으로 분리된다. 그래서 길동~상일동 구간과 둔촌동~마천 구간은 방화~강동 구간보다 배차간격이 2배, 상일동~하남풍산은 2~4배이다. 평상시 배차가 12~24분이다. 놓치면 좆되게 기다려야한다.

하남풍산행, 상일동행과 마천행이 1~2:0~1:2 비율로 운행한다.

강서, 강동, 하남 같은 주거지역에서 여의도, 광화문 같은 부도심을 잇는 목적으로 건설된 것으로 보인다. 9호선 개통 전에는 강서~강동 교통편이 5호선이 유일했던지라 장거리 수요도 좀 있었다.

노선을 은근 그지같이 건설해놨다 존나 애매하게 빗겨서 건설해놓음. 광화문역도 5호선환승이 시발이라 1호선 탄 다음 종각에서 내리는게 훨 낫고

5호선 탈려하는데 2호선 역 위치가 훨씬 좋아서 2호선 게이트에서 카드 찍고 5호선 타는 경우가 많다

그리고 영등포역을 안가 영등포역을!!! 영등포역만 갔어도 혜자지수가 높아졌을텐데 하필이면 이 영등포를 5호선 눈 앞에 놔두고도 가지를 않는다 병신같은 창렬 신길역만 남겨놓고 여기에서 환승하랜다 ㅅㅂ

ㄴ승차량 10000명도 안돼는 영등포시장역때문이다.ㅆㅂ

종로3가는 병신같이 구석지에다 5호선 역을 쳐박아놨다

ㄴ동대문역사문화공원도 거지깽깽이같은곳에 쳐박아놨다. 여기서 2호선을 갈아타는 흑우는 없길 바란다.

꿀플레이스를 눈 앞에 놔두고도 쌩까는게 팡주지하철급 ㄲ

철덕들이 5호선 혜자론에 대해 이것저것 떠들어대는데 들어보면 존나 배아프다

노선선정이 존나 안타까운 노선

최근 마천지선을 2호선의 성수지선, 신정지선과 같은 개념으로 따로 운행한다는 떡밥이 나왔다. 하지만 그 결과는 두고봐야 할듯. 정작 급한건 1호선인데 그래버리면 따귀맞을 확률이 높다고... 좆나 어이없네 그깟 불편 좀 감안하면 안되냐? 도심은 3호선이 있다. 저쪽도 존나 돌아간다.

요즘들어 역명판 글씨를 서울남산체로 바꾸고 있다. 좆같다. 몇몇 어르신들은 글씨 얇아서 안보이신단다. 게다가 역명판은 조또 딱딱한 디자인으로 만들어 놨으면서 글씨체는 둥글둥글허니 물에다 우유탄 느낌이다.

이제 6, 7, 8호선도 곧 5호선 꼬라지 날게 뻔하다. 역시 존나 어이없는 데 예산 낭비하는건 서울시가 일등이다.

차라리 7호선 부천연장구간처럼 고딕체로 바꿨으면 좀 나았을 것인데 이 썩을놈들은 멀쩡하게 고딕체로 되어있던 김포공항역마저도 글씨체를 바꿔서 가독성을 좆망으로 만들어버렸다.

2026년 3월에 [[김골라]] 지옥을 조금이라도 완화시켜줄 5호선 [[김포]] 연장 계획이 [https://www.yna.co.kr/amp/view/AKR20260310143500065 예비타당성 조사를 통과했다.]

== 불쌍한 노선 ==
[[9호선]]과 겹치는 곳이 많고 서울을 가로로 관통하는게 똑같은 유사 노선이다보니 비교를 많이 당한다.

다행히 나중에서라도 인구 30만도 안 되는 곳이 5호선 끌어온 걸 보고 자극 받았는지 누산에 차량기지 짓고 5호선 끌어오는 걸로 결론났는 줄 알았는데 이번에 서울시에서 통수 맞고 국토부에서도 통수 맞았다.

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''본선 (하남검단산 방면)'''</big>
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|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=44|서 울 지 하 철 5 호 선||510||[[방화역|방화]]||||rowspan=45|[[서울특별시]]||rowspan=9|[[강서구(서울특별시)|강서구]]
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|513||[[송정역(서울)|송정]]||
|-
|514||[[마곡역|마곡]]||
|-
|515||[[발산역|발산]]||
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|-
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==운행 차량==
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]

1차 도입분

[[파일:서교공 5호선 2차분.JPG]]

2차 도입분

[[파일:20180501_164523.jpg]]

3차 도입분

자세한 내용은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 문서를 참조하시기 바란다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
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== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

수도권 전철 5호선

2026-08-28T00:05:31Z

211.234.180.236: /* 운행 차량 */

== 틀 ==
{{보라}}
{{5}}
{{혐오|고막 터지기 직전인 애미애비가 쳐뒤진 소음선}}

{{쓰레기}}
{{불쌍}}
{{퇴물}}
{{분열}}
{{소음}}

== 상세 ==
[[1995년]]에 왕십리-상일동 구간 개통, [[1996년]] [[12월 30일]] 완전개통한 노선이다.

전동차 존나 시끄럽다. 드리프트 시작하면 통화도 못하고 심지어 안내방송도 못들음

ㄴ 하긴 5호선이 도로 개무시를 제일 많이 한 노선이긴 하지

이제 이새끼들이 승객들 귀청 찢을라고 작정을 했나보다. 갈꺼면 귀마개 쓰고가라 시발

ㄴ 요즘 나오는 비행기들 객실도 이새끼들보단 조용할거같다. ㅆㅂ

ㄴㄴ소음측정결과 이 씹새끼들이 여객기보다 시끄럽다고 판결났더라. 뭔 놈의 지하철 차내 소음이 100데시벨을 그냥넘겨 씨발

지하로밖에 안 다니는 음침한 노선이다. 그래서 [[태풍]] 곤파스 때 악천후로 지연이 되지 않아서 사람이 몰려 헬게이트가 되었다 [[카더라]]

하남선이 2020년 8월 8일 개통된다고 하며, 하남 검단산까지는 12월에 개통된다고 한다.

ㄴ이미 개통함

하남선으로 들어가면 기적처럼 소음이 거의 사라지는 마법을 볼수있다. 이게 다 콘크리트를 제대로 안지어서 그렇다.

[[강동역]]에서 [[상일동역]] 방면과 [[마천역]] 방면으로 분리된다. 그래서 길동~상일동 구간과 둔촌동~마천 구간은 방화~강동 구간보다 배차간격이 2배, 상일동~하남풍산은 2~4배이다. 평상시 배차가 12~24분이다. 놓치면 좆되게 기다려야한다.

하남풍산행, 상일동행과 마천행이 1~2:0~1:2 비율로 운행한다.

강서, 강동, 하남 같은 주거지역에서 여의도, 광화문 같은 부도심을 잇는 목적으로 건설된 것으로 보인다. 9호선 개통 전에는 강서~강동 교통편이 5호선이 유일했던지라 장거리 수요도 좀 있었다.

노선을 은근 그지같이 건설해놨다 존나 애매하게 빗겨서 건설해놓음. 광화문역도 5호선환승이 시발이라 1호선 탄 다음 종각에서 내리는게 훨 낫고

5호선 탈려하는데 2호선 역 위치가 훨씬 좋아서 2호선 게이트에서 카드 찍고 5호선 타는 경우가 많다

그리고 영등포역을 안가 영등포역을!!! 영등포역만 갔어도 혜자지수가 높아졌을텐데 하필이면 이 영등포를 5호선 눈 앞에 놔두고도 가지를 않는다 병신같은 창렬 신길역만 남겨놓고 여기에서 환승하랜다 ㅅㅂ

ㄴ승차량 10000명도 안돼는 영등포시장역때문이다.ㅆㅂ

종로3가는 병신같이 구석지에다 5호선 역을 쳐박아놨다

ㄴ동대문역사문화공원도 거지깽깽이같은곳에 쳐박아놨다. 여기서 2호선을 갈아타는 흑우는 없길 바란다.

꿀플레이스를 눈 앞에 놔두고도 쌩까는게 팡주지하철급 ㄲ

철덕들이 5호선 혜자론에 대해 이것저것 떠들어대는데 들어보면 존나 배아프다

노선선정이 존나 안타까운 노선

최근 마천지선을 2호선의 성수지선, 신정지선과 같은 개념으로 따로 운행한다는 떡밥이 나왔다. 하지만 그 결과는 두고봐야 할듯. 정작 급한건 1호선인데 그래버리면 따귀맞을 확률이 높다고... 좆나 어이없네 그깟 불편 좀 감안하면 안되냐? 도심은 3호선이 있다. 저쪽도 존나 돌아간다.

요즘들어 역명판 글씨를 서울남산체로 바꾸고 있다. 좆같다. 몇몇 어르신들은 글씨 얇아서 안보이신단다. 게다가 역명판은 조또 딱딱한 디자인으로 만들어 놨으면서 글씨체는 둥글둥글허니 물에다 우유탄 느낌이다.

이제 6, 7, 8호선도 곧 5호선 꼬라지 날게 뻔하다. 역시 존나 어이없는 데 예산 낭비하는건 서울시가 일등이다.

차라리 7호선 부천연장구간처럼 고딕체로 바꿨으면 좀 나았을 것인데 이 썩을놈들은 멀쩡하게 고딕체로 되어있던 김포공항역마저도 글씨체를 바꿔서 가독성을 좆망으로 만들어버렸다.

2026년 3월에 [[김골라]] 지옥을 조금이라도 완화시켜줄 5호선 [[김포]] 연장 계획이 [https://www.yna.co.kr/amp/view/AKR20260310143500065 예비타당성 조사를 통과했다.]

== 불쌍한 노선 ==
[[9호선]]과 겹치는 곳이 많고 서울을 가로로 관통하는게 똑같은 유사 노선이다보니 비교를 많이 당한다.

다행히 나중에서라도 인구 30만도 안 되는 곳이 5호선 끌어온 걸 보고 자극 받았는지 누산에 차량기지 짓고 5호선 끌어오는 걸로 결론났는 줄 알았는데 이번에 서울시에서 통수 맞고 국토부에서도 통수 맞았다.

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''본선 (하남검단산 방면)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-

|rowspan=44|서 울 지 하 철 5 호 선||510||[[방화역|방화]]||||rowspan=45|[[서울특별시]]||rowspan=9|[[강서구(서울특별시)|강서구]]
|-
|511||[[개화산역|개화산]]||
|-
|512||[[김포공항역|김포공항]]||{{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]], {{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]], {{색깔|#ad8605|■}} [[김포 도시철도]]
|-
|513||[[송정역(서울)|송정]]||
|-
|514||[[마곡역|마곡]]||
|-
|515||[[발산역|발산]]||
|-
|516||[[우장산역|우장산]]||
|-
|517||[[화곡역|화곡]]||
|-
|518||[[까치산역|까치산]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선(신정지선)]]
|-
|519||[[신정역|신정]]||||rowspan=3|[[양천구]]
|-
|520||[[목동역|목동]]||
|-
|521||[[오목교역|오목교]]||
|-
|522||[[양평역(서울)|양평]]||||rowspan=6|[[영등포구]]
|-
|523||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]
|-
|524||[[영등포시장역|영등포시장]]||
|-
|525||[[신길역|신길]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]]
|-
|526||[[여의도역|여의도]]||{{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
|527||[[여의나루역|여의나루]]||
|-
|528||[[마포역|마포]]||||rowspan=3|[[마포구]]
|-
|529||[[공덕역|공덕]]||{{색깔|#9E4510|■}} [[서울 지하철 6호선|6호선]], {{색깔|#73C7A6|■}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], {{색깔|#006D9D|■}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|-
|530||[[애오개역|애오개]]||
|-
|531||[[충정로역|충정로]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]||[[서대문구]]
|-
|532||[[서대문역|서대문]]||||rowspan=3|[[종로구]]
|-
|533||[[광화문역|광화문]]||
|-
|534||[[종로3가역|종로3가]]||{{색깔|#00498B|■}} [[수도권 전철 1호선|1호선]], {{색깔|#F36630|■}} [[수도권 전철 3호선|3호선]]
|-
|535||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]]||rowspan=3|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|536||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]], {{색깔|#00A2D1|■}} [[수도권 전철 4호선|4호선]]
|-
|537||[[청구역|청구]]||{{색깔|#9E4510|■}} [[서울 지하철 6호선|6호선]]
|-
|538||[[신금호역|신금호]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|539||[[행당역|행당]]||
|-
|540||[[왕십리역|왕십리]]||{{색깔|#009246|■}} [[서울 지하철 2호선|2호선]], {{색깔|#73C7A6|■}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], {{색깔|#E0A134|■}} [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]], ({{색깔|#941E34|■}} [[서울 경전철 동북선|동북선]])
|-
|541||[[마장역|마장]]||
|-
|542||[[답십리역|답십리]]||
|-
|543||[[장한평역|장한평]]||||[[동대문구]]
|-
|544||[[군자역|군자]]||{{색깔|#5D6519|■}} [[수도권 전철 7호선|7호선]]||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|545||[[아차산역|아차산]]||
|-
|546||[[광나루역|광나루]]||
|-
|547||[[천호역|천호]]||{{색깔|#D6406A|■}} [[서울 지하철 8호선|8호선]]||rowspan=8|[[강동구]]
|-
|548||[[강동역|강동]]||{{색깔|#A064A3|■}} 마천 방면 환승
|-
|549||[[길동역|길동]]||
|-
|550||[[굽은다리역|굽은다리]]||
|-
|551||[[명일역|명일]]||
|-
|552||[[고덕역|고덕]]||
|-
|553||[[상일동역|상일동]]||
|-
|rowspan=5|하 남 선||554||[[강일역|강일]]
|-
|555||[[미사역|미사]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
|-
|556||[[하남풍산역|하남풍산]]||
|-
|557||[[하남시청역|하남시청]]||
|-
|558||[[하남검단산역|하남검단산]]||
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''지선 (마천 방면)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=8|서 울 지 하 철 5 호 선||548||[[강동역|강동]]||{{색깔|#A064A3|■}} 하남검단산 방면 환승||rowspan=8|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[강동구]]
|-
|P549||[[둔촌동역|둔촌동]]||
|-
|P550||[[올림픽공원역|올림픽공원]]||{{색깔|#8E764B|■}} [[서울 지하철 9호선|9호선]]||rowspan=6|[[송파구]]
|-
|P551||[[방이역|방이]]||
|-
|P552||[[오금역|오금]]||{{색깔|#F36630|■}} [[수도권 전철 3호선|3호선]]
|-
|P553||[[개롱역|개롱]]||
|-
|P554||[[거여역|거여]]||
|-
|P555||[[마천역|마천]]||
|}

==운행 차량==
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]

1차 도입분

[[파일:서교공 5호선 2차분.JPG]]

2차 도입분

[[파일:20180501_164523.jpg]]

3차 도입분

자세한 내용은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 문서를 참조하시기 바란다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#A064A3; color:white"|[[수도권 전철 5호선|수도권 전철 5호선]]
|-
| rowspan=2 width="45" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 5호선|서울 지하철 5호선]]
| 본선
| style="text-align: center;" | [[방화역|방화·]][[개화산역|개화산·]][[김포공항역|김포공항·]][[송정역(서울)|송정·]][[마곡역|마곡]] · [[발산역|발산]] · [[우장산역|우장산]] · [[화곡역|화곡·]][[까치산역|까치산·]][[신정역|신정]] · [[목동역|목동·]][[오목교역|오목교]] · [[양평역(서울)|양평·]][[영등포구청역|영등포구청·]][[영등포시장역|영등포시장]] · [[신길역|신길]] · [[여의도역|여의도]] · [[여의나루역|여의나루]] · [[마포역|마포·]][[공덕역|공덕·]][[애오개역|애오개]] · [[충정로역|충정로]] · [[서대문역|서대문]] · [[광화문역|광화문]] · [[종로3가역|종로3가]] · [[을지로4가역|을지로4가]] · [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]] · [[청구역|청구]] · [[신금호역|신금호]] · [[행당역|행당]] · [[왕십리역|왕십리]] · [[마장역|마장]] · [[답십리역|답십리]] · [[장한평역|장한평]] · [[군자역|군자]] · [[아차산역|아차산]] · [[광나루역|광나루]] · [[천호역|천호]] · [[강동역|강동]] · [[길동역|길동]] · [[굽은다리역|굽은다리]] · [[명일역|명일·]][[고덕역|고덕]] · [[상일동역|상일동]]
|-
| width="65" style="text-align: center;"| [[마천 지선]]
| [[강동역|강동]] · [[둔촌동역|둔촌동]] · [[올림픽공원역|올림픽공원]] · [[방이역|방이]] · [[오금역|오금·]][[개롱역|개롱·]][[거여역|거여·]][[마천역|마천]]
|-
| colspan=2 | [[하남선]]
| [[상일동역|상일동·]][[강일역|강일·]][[미사역|미사·]][[하남풍산역|하남풍산·]][[하남시청역|하남시청(덕풍·신장)·]][[하남검단산역|하남검단산]]
|}[[분류:수도권 전철 5호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}
== 같이보기 ==
{{:지하철}}

수도권 전철 4호선

2026-08-28T00:04:15Z

211.234.180.236: /* 같이보기 */

== 틀 ==
{{혐오|신차는 안넣고 맨날 똥차만 굴리는 [[서울교통공사]]와 차관리 개같이 하는 [[코레일]] 4호선 전동차}}
ㄴ2020년부터는 코레일 주둥이, 2022년부터는 서교공 밥통이, 2023년부터는 서교공 다원차가 투입되기 시작했으나 아직까진 소수다. 2023년 4분기부터는 비율이 높아진다.
{{4}}
{{하늘}}
{{개떼}}

ㄴ1호선과 2호선은 각각 [[한국철도공사 311000호대 전동차|코레일]]과 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|서울교통공사]]가 신차를 뽑아주고 있고, 3호선은 서울교통공사 차량들이 대부분 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|VVVF 전동차]]이며 남아있는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|차량들]]마저 곧 폐차되고 신차로 교체될 예정이지만, 4호선은 납작이, 동글이, 그리고 민귺가 좋아하는 S차들 밖에 없다.

== 개요 ==
강북 구간과 [[사당역|사당]] 이남 구간이 헬이다.현재 연장선인 진접선 계획이 [[2021년]]에 잡혀 있다

당연히도 사당역과 동역사가 헬게이트다

출근시간에 당고개에서 동대문까지는 내리는 사람은 없고 타기만 한다.

역방향으로 출퇴근하는데 맨날 앉아서감 개꿀 ㅋㅋ

동대문도 환승역인데 왜 아무도 안내리냐고? 동대문역 환승하기가 졸라 좆같아서 1호선 환승할 사람들은 다 서울역에서 내린다.

ㄴ서울역도 환승하긴 ㅈ같은건 매한가지인데... 차라리 동대문에서 환승이 더 편하지않냐

[[동대문역사문화공원역|동역사]]에서 사람 확 빠지고 차가 어느정도 널널해짐, 서울역까지 지나가면 앉아갈수 있다.

신용산역과 용산역 환승 안시켜준다고 많이 까인다

신용산역이 용산역 바로 앞에 있는줄 모르는 병신들이 몇명 있다

통로 뚫어도 막장환승이긴 한데 간접환승이라도 됬으면 좋겠다.

양키들 군기지 문제 때문에 서울역에서 용산역 가는 선형이 존나 개같아졌다

남영역 환승도 안되고 삼각지에서 애매하게 6호선과 환승

또 서울역에서 1-4호선 환승도 존나 힘들어지고

서울 - 용산 구간만 빼면 대체적으로 개념노선

선형도 그럭저럭 좋고 핫플 잘 찍고 들어가주니 착한 노선 인정 ㅇㅇ

하지만 사당행 열차가 지금까지도 존재하는 건 좀 좆같다. 수요와 일부 열차 교류 구간 운행 불가능<ref>서울교통공사 소속 401~426편성이 해당되는데, 해당 차량이 교류구간을 운행할 수 없기 때문이다. 교류구간 진입하는 순간 열차 장비 다 태워먹는다.</ref> 문제 때문이라는데 암튼 이거 때문에 오이도가는 배차간격이 씹같아졌다. 더 좆같은건 중간에 안산행도 꼈다는거다. 심지어 주말에는 더 많다. 수인선 개통하면 그땐 안산행은 제발좀 없애자.

ㄴ 이제 급행 빼고 안산행은 없어졌다.

ㄴ 안산행 멀쩡히 살아있는데??

여담으로 이 노선에는 최소 15년 이상 된 똥차들로만 다닌다. 전 노선 평균 차령 1위. 동글이 이후 신차도입이 없었기 때문이다. 1호선이나 2, 3호선처럼 개같은 저항이니 초퍼차는 없지만 초기형 GTO 인버터 똥차들만 있어 저항이나 초퍼차 못지 않게 좆같다.
ㄴ걱정마라. 주둥이랑 밥통이가 신차로 들어올 예정이다.

== 할당 열차번호 ==

4001~4299 : [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]]

4301~4499 : [[당고개역|당고개]] - [[안산역|안산]]

4501~4799 : [[당고개역|당고개]] - [[오이도역|오이도]]

== 사고 ==

2017년 8월 2일, 스크린도어가 없는 [[중앙역 (안산)|중앙역]]에서 한 남성이 역에 진입하는 열차를 향해 투신해 사망했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 주택지구를 너무나 잘 이어주는 '''통근열차 통큰열차''', 집에 갈 때는 닥치고 4호선 타야된당께

* 너무나 예쁜 선형, 과천에서 안산까지 쭉쭉. 광역철도치고 너무나도 '''지조있는 선형'''

* 군포 이남한정으로 1호선에 사실상 급행.특히 강남갈때 갓갓갓.

* '''결정적으로 에뜨차가 있다'''. '''에뜨차다 나이스 나이스!!!'''

== 급행열차 ==
{{혐오|4호선 급행열차|4호선으로 출퇴근하거나 통학하는 대다수의 [[시흥시]]민, [[안산시]]민, [[군포시]]민, [[안양시]]민, [[과천시]]민들}}
{{창렬}}
출근 시간대는 당고개행, 퇴근 시간대는 오이도행 급행열차를 운행한다.

서울 지하철 4호선 및 과천선에서는 전 역에 정차한다.

또한 '''오이도''' - '''정왕''' - '''신길온천''' - '''안산''' - (초지) - (고잔) - '''중앙''' - (한대앞) - '''상록수''' - (반월) - (대야미) - (수리산) - '''산본''' - '''금정''' 의 안산선 구간 중 괄호친 역은 정차하지 않고 지나친다.

그런데 과천선 및 서울지하철 4호선은 대피선이 없다 보니 급행열차의 취지가 퇴색되어 버렸다.

그렇기 때문에 사람 없는 '''남태령역'''이나 평일 수요가 없는 '''대공원역''', '''경마공원역'''에서도 서야 하며, 안산선 구간 역시 대피선 문제로 사람도 없고 온천도 없는 '''신길온천역'''에도 서야 한다.

이 급행 계통은 수송 분담용으로 신설된 것이라, 소요시간 단축에는 위에서 설명했듯이 별로 도움이 되지 못한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00A2D1" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=4|진접선||405||[[진접역|진접(경복대학)]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[남양주시]]
|-
|406||[[오남역|오남]]||
|-
|407||[[풍양역|풍양]]||
|-
|408||[[별내별가람역|별내별가람]]||
|-
|rowspan=26|서울 지하철 4호선||409||[[당고개역|불암산(당고개)]]||||rowspan=26|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|410||[[상계역|상계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|411||[[노원역|노원]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|412||[[창동역|창동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=2|[[도봉구]]
|-
|413||[[쌍문역|쌍문]]||
|-
|414||[[수유역|수유]]||||rowspan=3|[[강북구]]
|-
|415||[[미아역|미아]]||
|-
|416||[[미아사거리역|미아사거리]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|417||[[길음역|길음]]||||rowspan=3|성북구
|-
|418||[[성신여대입구역|성신여대입구]]||{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|419||[[한성대입구역|한성대입구]]||
|-
|420||[[혜화역|혜화]]||||rowspan=2|[[종로구]]
|-
|421||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}
|-
|422||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|423||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|424||[[명동역|명동]]||
|-
|425||[[회현역|회현]]||
|-
|426||[[서울역]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}||rowspan=5|[[용산구]]
|-
|427||[[숙대입구역|숙대입구]]||
|-
|428||[[삼각지역|삼각지]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|429||[[신용산역|신용산]]||
|-
|430||[[이촌역|이촌]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|431||[[동작역|동작]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||rowspan=3|[[동작구]]
|-
|432||[[이수역|총신대입구]]<ref>원래는 '이수역'이었으나 총신대학교측의 거센 반발로 인해 4호선은 지금의 역명을 사용한다. 참고로 7호선은 그대로 '이수역'을 사용하며, 실제로 총신대학교와 가까운역은 7호선 '남성역'이다. 결론은 총신대학교가 개새끼다</ref>||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|433||[[사당역|사당]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|434||[[남태령역|남태령]]||||[[서초구]]
|-
|rowspan=10|[[과천선|과 천 선]]||435||[[선바위역|선바위]]||||rowspan=26|[[경기도]]||rowspan=6|[[과천시]]
|-
|436||[[경마공원역|경마공원]]||
|-
|437||[[대공원역(과천)|대공원]]||
|-
|438||[[과천역|과천]]||
|-
|439||[[정부과천청사역|정부과천청사]]||
|-
|440||[[과천지식정보단지역|과천정보타운]]||
|-
|441||[[인덕원역|인덕원]]||||rowspan=3|[[안양시]] [[동안구]]
|-
|442||[[평촌역|평촌]]||
|-
|443||[[범계역|범계]]||
|-
|rowspan=2|444||rowspan=2|[[금정역|금정]]||rowspan=2|{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=5|[[군포시]]
|-
|rowspan=16|안산선
|-
|445||[[산본역|산본]]||
|-
|446||[[수리산역|수리산]]||
|-
|447||[[대야미역|대야미]]||
|-
|448||[[반월역|반월]]||||rowspan=4|[[안산시]] [[상록구]]
|-
|449||[[상록수역|상록수]]||
|-
|colspan=3|↓{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↓
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|450||[[한대앞역|한대앞]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|451||[[중앙역(안산)|중앙]]||||rowspan=5|[[안산시]] [[단원구]]
|-
|452||[[고잔역|고잔]]||
|-
|453||[[초지역|초지]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
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|colspan=3|↑{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↑
|}

==운행 차량==
*[[서울교통공사 4000호대 전동차]]
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG|800px]] 

공포의 [[사당행]]열차가 포함된다. 직류 전용 차량은 사당으로만 간다. 해당 편성은 401~426편성.

절연구간에 들어가면 ㅈ된다.

이거 때문에 서울 이남 코레일 구간 배차간격이 ㅈ같다

VVVF 열차가 투입될 예정이다.

*[[한국철도공사 341000호대 전동차]]
[[파일:한국철도공사 4호선 차량.JPG|800px]]

납작이와 동글이가 운행 중이다.

두차모두 93년도 도입분은 대차예정이다.

하지만 서울교통공사의 경우는 대차할만한 수요가 없어서 소자교체도 제대로 안되고있는 상황이라 몇년 더 쓸 가능성이 높다.

코레일은 3, 4호선에만 유일하게 3세대 열차인 뱀눈이가 없어서 교체가 시급한 상황이긴하다.

ㄴ 이제 뱀눈이도 단종되서 주둥이가 투입되지 않나?

ㄴ투입됐다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#00A2D1; color:white"|[[수도권 전철 4호선|수도권 전철 4호선]]
|-
| [[진접선]]
| [[진접역|진접(경복대학)·]][[오남역|오남·]][[풍양역|풍양·]][[별내별가람역|별내별가람·]][[당고개역|불암산(당고개)]]
|-
| 서울 지하철 4호선
| style="text-align: center;" |[[당고개역|불암산(당고개)·]][[상계역|상계·]][[노원역|노원·]][[창동역|창동(서울아레나)·]][[쌍문역|쌍문·]][[수유역|수유·]][[미아역|미아(서울사이버대학)·]][[미아사거리역|미아사거리·]][[길음역|길음·]][[성신여대입구역|성신여대입구(돈암)·]][[한성대입구역|한성대입구(삼선교)·]][[혜화역|혜화(마로니에공원)·]][[동대문역|동대문·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[충무로역|충무로·]][[명동역|명동(우리금융타운)·]][[회현역|회현(남대문시장)·]][[서울역]]·[[숙대입구역|숙대입구(서울시교육청)·]][[삼각지역|삼각지(전쟁기념관)·]][[신용산역|신용산(아모레퍼시픽)·]][[이촌역|이촌(국립중앙박물관)·]][[동작역|동작(현충원)·]][[이수역|총신대입구(이수)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[남태령역|남태령]]
|-
| 과천선
| [[남태령역|남태령·]][[선바위역|선바위·]][[경마공원역|경마공원(렛츠런파크 서울)·]][[대공원역(과천)|대공원(국립과천과학관)·]][[과천역|과천·]][[정부과천청사역|정부과천청사·]][[과천지식정보단지역|과천정보타운·]][[인덕원역|인덕원·]][[평촌역|평촌(한림대 성심병원)·]][[범계역|범계·]][[금정역|금정]]
|-
| 안산선
| [[금정역|금정·]][[산본역|산본(원광대산본병원)·]][[수리산역|수리산·]][[대야미역|대야미·]][[반월역|반월·]][[상록수역|상록수(안산대학교)·]]<nowiki>[</nowiki>[[한대앞역|한대앞·]][[중앙역(안산)|중앙(서울예술대학교)·]][[고잔역|고잔(고대안산병원)·]][[초지역|초지(신안산대학교)·]][[안산역|안산·]][[신길온천역|신길온천·]][[정왕역|정왕(시화병원)·]][[오이도역|오이도]]]²
|-
| colspan="2" |¹) [[서울 지하철 7호선|7호선]] 이수역과 환승 ²) 수인·분당선 선로 공용 구간
|}[[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 4호선

2026-08-27T05:39:48Z

211.234.180.236: /* 같이보기 */

== 틀 ==
{{혐오|신차는 안넣고 맨날 똥차만 굴리는 [[서울교통공사]]와 차관리 개같이 하는 [[코레일]] 4호선 전동차}}
ㄴ2020년부터는 코레일 주둥이, 2022년부터는 서교공 밥통이, 2023년부터는 서교공 다원차가 투입되기 시작했으나 아직까진 소수다. 2023년 4분기부터는 비율이 높아진다.
{{4}}
{{하늘}}
{{개떼}}

ㄴ1호선과 2호선은 각각 [[한국철도공사 311000호대 전동차|코레일]]과 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|서울교통공사]]가 신차를 뽑아주고 있고, 3호선은 서울교통공사 차량들이 대부분 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|VVVF 전동차]]이며 남아있는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|차량들]]마저 곧 폐차되고 신차로 교체될 예정이지만, 4호선은 납작이, 동글이, 그리고 민귺가 좋아하는 S차들 밖에 없다.

== 개요 ==
강북 구간과 [[사당역|사당]] 이남 구간이 헬이다.현재 연장선인 진접선 계획이 [[2021년]]에 잡혀 있다

당연히도 사당역과 동역사가 헬게이트다

출근시간에 당고개에서 동대문까지는 내리는 사람은 없고 타기만 한다.

역방향으로 출퇴근하는데 맨날 앉아서감 개꿀 ㅋㅋ

동대문도 환승역인데 왜 아무도 안내리냐고? 동대문역 환승하기가 졸라 좆같아서 1호선 환승할 사람들은 다 서울역에서 내린다.

ㄴ서울역도 환승하긴 ㅈ같은건 매한가지인데... 차라리 동대문에서 환승이 더 편하지않냐

[[동대문역사문화공원역|동역사]]에서 사람 확 빠지고 차가 어느정도 널널해짐, 서울역까지 지나가면 앉아갈수 있다.

신용산역과 용산역 환승 안시켜준다고 많이 까인다

신용산역이 용산역 바로 앞에 있는줄 모르는 병신들이 몇명 있다

통로 뚫어도 막장환승이긴 한데 간접환승이라도 됬으면 좋겠다.

양키들 군기지 문제 때문에 서울역에서 용산역 가는 선형이 존나 개같아졌다

남영역 환승도 안되고 삼각지에서 애매하게 6호선과 환승

또 서울역에서 1-4호선 환승도 존나 힘들어지고

서울 - 용산 구간만 빼면 대체적으로 개념노선

선형도 그럭저럭 좋고 핫플 잘 찍고 들어가주니 착한 노선 인정 ㅇㅇ

하지만 사당행 열차가 지금까지도 존재하는 건 좀 좆같다. 수요와 일부 열차 교류 구간 운행 불가능<ref>서울교통공사 소속 401~426편성이 해당되는데, 해당 차량이 교류구간을 운행할 수 없기 때문이다. 교류구간 진입하는 순간 열차 장비 다 태워먹는다.</ref> 문제 때문이라는데 암튼 이거 때문에 오이도가는 배차간격이 씹같아졌다. 더 좆같은건 중간에 안산행도 꼈다는거다. 심지어 주말에는 더 많다. 수인선 개통하면 그땐 안산행은 제발좀 없애자.

ㄴ 이제 급행 빼고 안산행은 없어졌다.

ㄴ 안산행 멀쩡히 살아있는데??

여담으로 이 노선에는 최소 15년 이상 된 똥차들로만 다닌다. 전 노선 평균 차령 1위. 동글이 이후 신차도입이 없었기 때문이다. 1호선이나 2, 3호선처럼 개같은 저항이니 초퍼차는 없지만 초기형 GTO 인버터 똥차들만 있어 저항이나 초퍼차 못지 않게 좆같다.
ㄴ걱정마라. 주둥이랑 밥통이가 신차로 들어올 예정이다.

== 할당 열차번호 ==

4001~4299 : [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]]

4301~4499 : [[당고개역|당고개]] - [[안산역|안산]]

4501~4799 : [[당고개역|당고개]] - [[오이도역|오이도]]

== 사고 ==

2017년 8월 2일, 스크린도어가 없는 [[중앙역 (안산)|중앙역]]에서 한 남성이 역에 진입하는 열차를 향해 투신해 사망했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 주택지구를 너무나 잘 이어주는 '''통근열차 통큰열차''', 집에 갈 때는 닥치고 4호선 타야된당께

* 너무나 예쁜 선형, 과천에서 안산까지 쭉쭉. 광역철도치고 너무나도 '''지조있는 선형'''

* 군포 이남한정으로 1호선에 사실상 급행.특히 강남갈때 갓갓갓.

* '''결정적으로 에뜨차가 있다'''. '''에뜨차다 나이스 나이스!!!'''

== 급행열차 ==
{{혐오|4호선 급행열차|4호선으로 출퇴근하거나 통학하는 대다수의 [[시흥시]]민, [[안산시]]민, [[군포시]]민, [[안양시]]민, [[과천시]]민들}}
{{창렬}}
출근 시간대는 당고개행, 퇴근 시간대는 오이도행 급행열차를 운행한다.

서울 지하철 4호선 및 과천선에서는 전 역에 정차한다.

또한 '''오이도''' - '''정왕''' - '''신길온천''' - '''안산''' - (초지) - (고잔) - '''중앙''' - (한대앞) - '''상록수''' - (반월) - (대야미) - (수리산) - '''산본''' - '''금정''' 의 안산선 구간 중 괄호친 역은 정차하지 않고 지나친다.

그런데 과천선 및 서울지하철 4호선은 대피선이 없다 보니 급행열차의 취지가 퇴색되어 버렸다.

그렇기 때문에 사람 없는 '''남태령역'''이나 평일 수요가 없는 '''대공원역''', '''경마공원역'''에서도 서야 하며, 안산선 구간 역시 대피선 문제로 사람도 없고 온천도 없는 '''신길온천역'''에도 서야 한다.

이 급행 계통은 수송 분담용으로 신설된 것이라, 소요시간 단축에는 위에서 설명했듯이 별로 도움이 되지 못한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00A2D1" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=4|진접선||405||[[진접역|진접(경복대학)]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[남양주시]]
|-
|406||[[오남역|오남]]||
|-
|407||[[풍양역|풍양]]||
|-
|408||[[별내별가람역|별내별가람]]||
|-
|rowspan=26|서울 지하철 4호선||409||[[당고개역|불암산(당고개)]]||||rowspan=26|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|410||[[상계역|상계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|411||[[노원역|노원]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|412||[[창동역|창동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=2|[[도봉구]]
|-
|413||[[쌍문역|쌍문]]||
|-
|414||[[수유역|수유]]||||rowspan=3|[[강북구]]
|-
|415||[[미아역|미아]]||
|-
|416||[[미아사거리역|미아사거리]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|417||[[길음역|길음]]||||rowspan=3|성북구
|-
|418||[[성신여대입구역|성신여대입구]]||{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|419||[[한성대입구역|한성대입구]]||
|-
|420||[[혜화역|혜화]]||||rowspan=2|[[종로구]]
|-
|421||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}
|-
|422||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|423||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|424||[[명동역|명동]]||
|-
|425||[[회현역|회현]]||
|-
|426||[[서울역]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}||rowspan=5|[[용산구]]
|-
|427||[[숙대입구역|숙대입구]]||
|-
|428||[[삼각지역|삼각지]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|429||[[신용산역|신용산]]||
|-
|430||[[이촌역|이촌]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|431||[[동작역|동작]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||rowspan=3|[[동작구]]
|-
|432||[[이수역|총신대입구]]<ref>원래는 '이수역'이었으나 총신대학교측의 거센 반발로 인해 4호선은 지금의 역명을 사용한다. 참고로 7호선은 그대로 '이수역'을 사용하며, 실제로 총신대학교와 가까운역은 7호선 '남성역'이다. 결론은 총신대학교가 개새끼다</ref>||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|433||[[사당역|사당]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|434||[[남태령역|남태령]]||||[[서초구]]
|-
|rowspan=10|[[과천선|과 천 선]]||435||[[선바위역|선바위]]||||rowspan=26|[[경기도]]||rowspan=6|[[과천시]]
|-
|436||[[경마공원역|경마공원]]||
|-
|437||[[대공원역(과천)|대공원]]||
|-
|438||[[과천역|과천]]||
|-
|439||[[정부과천청사역|정부과천청사]]||
|-
|440||[[과천지식정보단지역|과천정보타운]]||
|-
|441||[[인덕원역|인덕원]]||||rowspan=3|[[안양시]] [[동안구]]
|-
|442||[[평촌역|평촌]]||
|-
|443||[[범계역|범계]]||
|-
|rowspan=2|444||rowspan=2|[[금정역|금정]]||rowspan=2|{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=5|[[군포시]]
|-
|rowspan=16|안산선
|-
|445||[[산본역|산본]]||
|-
|446||[[수리산역|수리산]]||
|-
|447||[[대야미역|대야미]]||
|-
|448||[[반월역|반월]]||||rowspan=4|[[안산시]] [[상록구]]
|-
|449||[[상록수역|상록수]]||
|-
|colspan=3|↓{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↓
|-
|450||[[한대앞역|한대앞]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|451||[[중앙역(안산)|중앙]]||||rowspan=5|[[안산시]] [[단원구]]
|-
|452||[[고잔역|고잔]]||
|-
|453||[[초지역|초지]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|454||[[안산역|안산]]||
|-
|455||[[신길온천역|신길온천]]||
|-
|456||[[정왕역|정왕]]||||rowspan=3|[[시흥시]]
|-
|457||[[오이도역|오이도]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=3|↑{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↑
|}

==운행 차량==
*[[서울교통공사 4000호대 전동차]]
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG|800px]] 

공포의 [[사당행]]열차가 포함된다. 직류 전용 차량은 사당으로만 간다. 해당 편성은 401~426편성.

절연구간에 들어가면 ㅈ된다.

이거 때문에 서울 이남 코레일 구간 배차간격이 ㅈ같다

VVVF 열차가 투입될 예정이다.

*[[한국철도공사 341000호대 전동차]]
[[파일:한국철도공사 4호선 차량.JPG|800px]]

납작이와 동글이가 운행 중이다.

두차모두 93년도 도입분은 대차예정이다.

하지만 서울교통공사의 경우는 대차할만한 수요가 없어서 소자교체도 제대로 안되고있는 상황이라 몇년 더 쓸 가능성이 높다.

코레일은 3, 4호선에만 유일하게 3세대 열차인 뱀눈이가 없어서 교체가 시급한 상황이긴하다.

ㄴ 이제 뱀눈이도 단종되서 주둥이가 투입되지 않나?

ㄴ투입됐다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#00A2D1; color:white"|[[수도권 전철 4호선|수도권 전철 4호선]]
|-
| [[진접선]]
| [[진접역|진접(경복대학)·]][[오남역|오남·]][[풍양역|풍양·]][[별내별가람역|별내별가람·]][[당고개역|불암산(당고개)]]
|-
| 서울 지하철 4호선
| style="text-align: center;" |[[당고개역|불암산(당고개)·]][[상계역|상계·]][[노원역|노원·]][[창동역|창동(사울아레나)·]][[쌍문역|쌍문·]][[수유역|수유·]][[미아역|미아(서울사이버대학)·]][[미아사거리역|미아사거리·]][[길음역|길음·]][[성신여대입구역|성신여대입구(돈암)·]][[한성대입구역|한성대입구(삼선교)·]][[혜화역|혜화(마로니에공원)·]][[동대문역|동대문·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[충무로역|충무로·]][[명동역|명동(우리금융타운)·]][[회현역|회현(남대문시장)·]][[서울역]]·[[숙대입구역|숙대입구(서울시교육청)·]][[삼각지역|삼각지(전쟁기념관)·]][[신용산역|신용산(아모레퍼시픽)·]][[이촌역|이촌(국립중앙박물관)·]][[동작역|동작(현충원)·]][[이수역|총신대입구(이수)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[남태령역|남태령]]
|-
| 과천선
| [[남태령역|남태령·]][[선바위역|선바위·]][[경마공원역|경마공원(렛츠런파크 서울)·]][[대공원역(과천)|대공원(국립과천과학관)·]][[과천역|과천·]][[정부과천청사역|정부과천청사·]][[과천지식정보단지역|과천정보타운·]][[인덕원역|인덕원·]][[평촌역|평촌(한림대 성심병원)·]][[범계역|범계·]][[금정역|금정]]
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| 안산선
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|-
| colspan="2" |¹) [[서울 지하철 7호선|7호선]] 이수역과 환승 ²) 수인·분당선 선로 공용 구간
|}[[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 4호선

2026-08-27T05:38:35Z

211.234.180.236: /* 같이보기 */

== 틀 ==
{{혐오|신차는 안넣고 맨날 똥차만 굴리는 [[서울교통공사]]와 차관리 개같이 하는 [[코레일]] 4호선 전동차}}
ㄴ2020년부터는 코레일 주둥이, 2022년부터는 서교공 밥통이, 2023년부터는 서교공 다원차가 투입되기 시작했으나 아직까진 소수다. 2023년 4분기부터는 비율이 높아진다.
{{4}}
{{하늘}}
{{개떼}}

ㄴ1호선과 2호선은 각각 [[한국철도공사 311000호대 전동차|코레일]]과 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|서울교통공사]]가 신차를 뽑아주고 있고, 3호선은 서울교통공사 차량들이 대부분 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|VVVF 전동차]]이며 남아있는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|차량들]]마저 곧 폐차되고 신차로 교체될 예정이지만, 4호선은 납작이, 동글이, 그리고 민귺가 좋아하는 S차들 밖에 없다.

== 개요 ==
강북 구간과 [[사당역|사당]] 이남 구간이 헬이다.현재 연장선인 진접선 계획이 [[2021년]]에 잡혀 있다

당연히도 사당역과 동역사가 헬게이트다

출근시간에 당고개에서 동대문까지는 내리는 사람은 없고 타기만 한다.

역방향으로 출퇴근하는데 맨날 앉아서감 개꿀 ㅋㅋ

동대문도 환승역인데 왜 아무도 안내리냐고? 동대문역 환승하기가 졸라 좆같아서 1호선 환승할 사람들은 다 서울역에서 내린다.

ㄴ서울역도 환승하긴 ㅈ같은건 매한가지인데... 차라리 동대문에서 환승이 더 편하지않냐

[[동대문역사문화공원역|동역사]]에서 사람 확 빠지고 차가 어느정도 널널해짐, 서울역까지 지나가면 앉아갈수 있다.

신용산역과 용산역 환승 안시켜준다고 많이 까인다

신용산역이 용산역 바로 앞에 있는줄 모르는 병신들이 몇명 있다

통로 뚫어도 막장환승이긴 한데 간접환승이라도 됬으면 좋겠다.

양키들 군기지 문제 때문에 서울역에서 용산역 가는 선형이 존나 개같아졌다

남영역 환승도 안되고 삼각지에서 애매하게 6호선과 환승

또 서울역에서 1-4호선 환승도 존나 힘들어지고

서울 - 용산 구간만 빼면 대체적으로 개념노선

선형도 그럭저럭 좋고 핫플 잘 찍고 들어가주니 착한 노선 인정 ㅇㅇ

하지만 사당행 열차가 지금까지도 존재하는 건 좀 좆같다. 수요와 일부 열차 교류 구간 운행 불가능<ref>서울교통공사 소속 401~426편성이 해당되는데, 해당 차량이 교류구간을 운행할 수 없기 때문이다. 교류구간 진입하는 순간 열차 장비 다 태워먹는다.</ref> 문제 때문이라는데 암튼 이거 때문에 오이도가는 배차간격이 씹같아졌다. 더 좆같은건 중간에 안산행도 꼈다는거다. 심지어 주말에는 더 많다. 수인선 개통하면 그땐 안산행은 제발좀 없애자.

ㄴ 이제 급행 빼고 안산행은 없어졌다.

ㄴ 안산행 멀쩡히 살아있는데??

여담으로 이 노선에는 최소 15년 이상 된 똥차들로만 다닌다. 전 노선 평균 차령 1위. 동글이 이후 신차도입이 없었기 때문이다. 1호선이나 2, 3호선처럼 개같은 저항이니 초퍼차는 없지만 초기형 GTO 인버터 똥차들만 있어 저항이나 초퍼차 못지 않게 좆같다.
ㄴ걱정마라. 주둥이랑 밥통이가 신차로 들어올 예정이다.

== 할당 열차번호 ==

4001~4299 : [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]]

4301~4499 : [[당고개역|당고개]] - [[안산역|안산]]

4501~4799 : [[당고개역|당고개]] - [[오이도역|오이도]]

== 사고 ==

2017년 8월 2일, 스크린도어가 없는 [[중앙역 (안산)|중앙역]]에서 한 남성이 역에 진입하는 열차를 향해 투신해 사망했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 주택지구를 너무나 잘 이어주는 '''통근열차 통큰열차''', 집에 갈 때는 닥치고 4호선 타야된당께

* 너무나 예쁜 선형, 과천에서 안산까지 쭉쭉. 광역철도치고 너무나도 '''지조있는 선형'''

* 군포 이남한정으로 1호선에 사실상 급행.특히 강남갈때 갓갓갓.

* '''결정적으로 에뜨차가 있다'''. '''에뜨차다 나이스 나이스!!!'''

== 급행열차 ==
{{혐오|4호선 급행열차|4호선으로 출퇴근하거나 통학하는 대다수의 [[시흥시]]민, [[안산시]]민, [[군포시]]민, [[안양시]]민, [[과천시]]민들}}
{{창렬}}
출근 시간대는 당고개행, 퇴근 시간대는 오이도행 급행열차를 운행한다.

서울 지하철 4호선 및 과천선에서는 전 역에 정차한다.

또한 '''오이도''' - '''정왕''' - '''신길온천''' - '''안산''' - (초지) - (고잔) - '''중앙''' - (한대앞) - '''상록수''' - (반월) - (대야미) - (수리산) - '''산본''' - '''금정''' 의 안산선 구간 중 괄호친 역은 정차하지 않고 지나친다.

그런데 과천선 및 서울지하철 4호선은 대피선이 없다 보니 급행열차의 취지가 퇴색되어 버렸다.

그렇기 때문에 사람 없는 '''남태령역'''이나 평일 수요가 없는 '''대공원역''', '''경마공원역'''에서도 서야 하며, 안산선 구간 역시 대피선 문제로 사람도 없고 온천도 없는 '''신길온천역'''에도 서야 한다.

이 급행 계통은 수송 분담용으로 신설된 것이라, 소요시간 단축에는 위에서 설명했듯이 별로 도움이 되지 못한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00A2D1" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=4|진접선||405||[[진접역|진접(경복대학)]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[남양주시]]
|-
|406||[[오남역|오남]]||
|-
|407||[[풍양역|풍양]]||
|-
|408||[[별내별가람역|별내별가람]]||
|-
|rowspan=26|서울 지하철 4호선||409||[[당고개역|불암산(당고개)]]||||rowspan=26|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|410||[[상계역|상계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|411||[[노원역|노원]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|412||[[창동역|창동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=2|[[도봉구]]
|-
|413||[[쌍문역|쌍문]]||
|-
|414||[[수유역|수유]]||||rowspan=3|[[강북구]]
|-
|415||[[미아역|미아]]||
|-
|416||[[미아사거리역|미아사거리]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|417||[[길음역|길음]]||||rowspan=3|성북구
|-
|418||[[성신여대입구역|성신여대입구]]||{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|419||[[한성대입구역|한성대입구]]||
|-
|420||[[혜화역|혜화]]||||rowspan=2|[[종로구]]
|-
|421||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}
|-
|422||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|423||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|424||[[명동역|명동]]||
|-
|425||[[회현역|회현]]||
|-
|426||[[서울역]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}||rowspan=5|[[용산구]]
|-
|427||[[숙대입구역|숙대입구]]||
|-
|428||[[삼각지역|삼각지]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|429||[[신용산역|신용산]]||
|-
|430||[[이촌역|이촌]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|431||[[동작역|동작]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||rowspan=3|[[동작구]]
|-
|432||[[이수역|총신대입구]]<ref>원래는 '이수역'이었으나 총신대학교측의 거센 반발로 인해 4호선은 지금의 역명을 사용한다. 참고로 7호선은 그대로 '이수역'을 사용하며, 실제로 총신대학교와 가까운역은 7호선 '남성역'이다. 결론은 총신대학교가 개새끼다</ref>||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|433||[[사당역|사당]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|434||[[남태령역|남태령]]||||[[서초구]]
|-
|rowspan=10|[[과천선|과 천 선]]||435||[[선바위역|선바위]]||||rowspan=26|[[경기도]]||rowspan=6|[[과천시]]
|-
|436||[[경마공원역|경마공원]]||
|-
|437||[[대공원역(과천)|대공원]]||
|-
|438||[[과천역|과천]]||
|-
|439||[[정부과천청사역|정부과천청사]]||
|-
|440||[[과천지식정보단지역|과천정보타운]]||
|-
|441||[[인덕원역|인덕원]]||||rowspan=3|[[안양시]] [[동안구]]
|-
|442||[[평촌역|평촌]]||
|-
|443||[[범계역|범계]]||
|-
|rowspan=2|444||rowspan=2|[[금정역|금정]]||rowspan=2|{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=5|[[군포시]]
|-
|rowspan=16|안산선
|-
|445||[[산본역|산본]]||
|-
|446||[[수리산역|수리산]]||
|-
|447||[[대야미역|대야미]]||
|-
|448||[[반월역|반월]]||||rowspan=4|[[안산시]] [[상록구]]
|-
|449||[[상록수역|상록수]]||
|-
|colspan=3|↓{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↓
|-
|450||[[한대앞역|한대앞]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|451||[[중앙역(안산)|중앙]]||||rowspan=5|[[안산시]] [[단원구]]
|-
|452||[[고잔역|고잔]]||
|-
|453||[[초지역|초지]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|454||[[안산역|안산]]||
|-
|455||[[신길온천역|신길온천]]||
|-
|456||[[정왕역|정왕]]||||rowspan=3|[[시흥시]]
|-
|457||[[오이도역|오이도]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=3|↑{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↑
|}

==운행 차량==
*[[서울교통공사 4000호대 전동차]]
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG|800px]] 

공포의 [[사당행]]열차가 포함된다. 직류 전용 차량은 사당으로만 간다. 해당 편성은 401~426편성.

절연구간에 들어가면 ㅈ된다.

이거 때문에 서울 이남 코레일 구간 배차간격이 ㅈ같다

VVVF 열차가 투입될 예정이다.

*[[한국철도공사 341000호대 전동차]]
[[파일:한국철도공사 4호선 차량.JPG|800px]]

납작이와 동글이가 운행 중이다.

두차모두 93년도 도입분은 대차예정이다.

하지만 서울교통공사의 경우는 대차할만한 수요가 없어서 소자교체도 제대로 안되고있는 상황이라 몇년 더 쓸 가능성이 높다.

코레일은 3, 4호선에만 유일하게 3세대 열차인 뱀눈이가 없어서 교체가 시급한 상황이긴하다.

ㄴ 이제 뱀눈이도 단종되서 주둥이가 투입되지 않나?

ㄴ투입됐다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#00A2D1; color:white"|[[수도권 전철 4호선|수도권 전철 4호선]]
|-
| [[진접선]]
| [[진접역|진접(경복대학)·]][[오남역|오남·]][[풍양역|풍양·]][[별내별가람역|별내별가람·]][[당고개역|불암산(당고개)]]
|-
| 서울 지하철 4호선
| style="text-align: center;" |[[당고개역|불암산(당고개)·]][[상계역|상계·]][[노원역|노원·]][[창동역|창동(사울아레나)·]][[쌍문역|쌍문·]][[수유역|수유·]][[미아역|미아(서울사이버대학)·]][[미아사거리역|미아사거리·]][[길음역|길음·]][[성신여대입구역|성신여대입구(돈암)·]][[한성대입구역|한성대입구(삼선교)·]][[혜화역|혜화(마로니에공원)·]][[동대문역|동대문·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[충무로역|충무로·]][[명동역|명동(우리금융타운)·]][[회현역|회현(남대문시장)·]][[서울역]]·[[숙대입구역|숙대입구(서울시교육청)·]][[삼각지역|삼각지(전쟁기념관)·]][[신용산역|신용산(아모레퍼시픽)·]][[이촌역|이촌(국립중앙박물관)·]][[동작역|동작(현충원)·]][[이수역|총신대입구(이수)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[남태령역|남태령]]
|-
| 과천선
| [[남태령역|남태령·]][[선바위역|선바위·]][[경마공원역|경마공원(렛츠런파크 서울)·]][[대공원역(과천)|대공원(국립과천과학관)·]][[과천역|과천·]][[정부과천청사역|정부과천청사·]][[과천지식정보단지역|과천정보타운·]][[인덕원역|인덕원·]][[평촌역|평촌(한림대 성심병원)·]][[범계역|범계·]][[금정역|금정]]
|-
| 안산선
| [[금정역|금정·]][[산본역|산본(원광대산본병원)·]][[수리산역|수리산·]][[대야미역|대야미·]][[반월역|반월·]][[상록수역|상록수(안산대학교)·]]<nowiki>[</nowiki>[[한대앞역|한대앞·]][[중앙역(안산)|중앙(서울예술대학교)·]][[고잔역|고잔]] · [[초지역|초지]] · [[안산역|안산]] · [[신길온천역|신길온천·]][[정왕역|정왕]] · [[오이도역|오이도]]]²
|-
| colspan="2" |¹) [[서울 지하철 7호선|7호선]] 이수역과 환승 ²) 수인·분당선 선로 공용 구간
|}[[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 3호선

2026-08-27T05:31:37Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

{{혐오|애미 애비 뒤진 굴곡노선 3호선}}
{{고자}}
{{틀니}}
{{주황}}
{{극혐}}
{{지옥}}
{{빛과어둠}}
{{퇴물}}
{{빌런}}
{{3}}

== 개요 ==

[[고속터미널역|두 개의]] [[남부터미널역|터미널]]을 지나기 위해 ㄷ자 드리프트를 하다가 [[수도권 전철 신분당선|신분당선]]에게 [[고자]]가 되어 버린 노선. 내년에 신분당선이 신사역까지 연장되면 더 털릴 예정.

전국지하철 중에 적자율 1위를 먹은 노선이다. 승차량 비율 중 운임요금 안내도 되는 노인들 존나 많아서 그런듯

노인들이 좋아하는 틀딱핫플레이스만 찍고 가는 노선이 3호선이넹

삼송역부터 자리 다 찬다. 종로3가역 ~ 고속터미널역까지는 존나 미어 터짐

독립문 경복궁 종로3가 안국 등등등 1호선 수준의 틀니메트로

게다가 주말에는 [[북한산]], 은평구 번화가 탓에 구파발부터 틀딱들이 밀려들어온다.

[[경의선]]과 같이 [[고양시]]의 교통을 책임지는 노선이다.

서울 처음 올라온 촌년놈들이 젤 먼저 탈 노선이다

왜냐고? 고속터미널, 남부터미널, 수서역 가자너

ㄴ그리고 쭉 학여울로 가겠지. [[코믹월드|좆같은거]] 보려고

ㄴ 7호선이나 9호선은 딱히 갈만한데가 없으니 대다수가 3호선을 처음 탄다. 7호선이나 9호선 타면 [[강남]]이나 [[잠실]]로 가긴 하지만 시골 촌년놈들이 그런데 갈 리가 없다. 다 경복궁이나 남산타워 같은거 보러가겠지. 그리고 서울부심 부리는 전형적인 촌놈 테크 탄다.

서울 서부권(강서 양천 영등포 구로 금천)에서 살면 8호선 제외하고 탈 일이 거의 없는 노선이 3호선이다. 딱 일산 부근과 종로 그리고 강남 지역만 지나기 때문.

거지같은게 2호선과 교대역에서 환승한다.

강남역 갈려고 애매하게 교대역에서 환승해야 한다.

철갤에서 3호선 선형 까는글이 개많다. 근데 사실이다.

그리고 이 노선에는 구파발행 열차가 존재한다. 일산충들은 구파발행을 매우 혐오하지만 수요 때문에 어쩔수 없다. 간혹 차량기지로 들어가는 차량이기도 하고

최근들어 운정이나 덕이동에서 3호선 연장 확정됬다고 덕이역이랑 가좌마을역인가 생긴다는 현수막이 걸려있는게 눈에 띄는데 정확한 정보가 없어서 사실인진 모르겠다.

ㄴ 확실하다. 주변 사는 사람인데 역 확정된다고 6월에 현수막 걸었었는데 아직도 착공은 안했다.

ㄴ 경의선 밖에 없던 20만 헬운정 사람들 서울 편하게좀 가보자고 3호선 운정으로 연장하기로 해서 2015년에 국토부한테 약속받았는데 인구 2만따리 가좌마을에서 자기네도 역지어달라고 핌피부려서 4년째 표류중 ㅅㅂ

운정 연장은 [[기획재정부]] 예비타당성조사 안했어 새끼들아 ㅋㅋ 그냥 고양시랑 국토부의 장기계획이다 호구야 ㅋㅋ 기재부에서 컷하면 못하는거 ㅅㄱ링

3호선 [[오금역]]이후로는 원래 하남 감일지구-하남시청-[[마석역]] 계획이었는데 감일지구 보금자리주택 사업이 원래의 40%로 대폭 축소되면서 감일지구 내로만 들어가도 감지덕지다.

[[송해]]가 자주 타던 노선이기도 하다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}
{{국뽕}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}
{{빌런}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 한국의 전통과 문화유산을 보여주는 '''국뽕 노선''' 캬 3호선 타니까 국뽕에 취하겠어요. 독립문, 경복궁, 안국(창덕궁, 인사동, 북촌), 종로3가(종묘, 탑골공원), 충무로(한옥마을, 영화거리), 동대입구(장충단)

* 외국인들에게 한국의 멋과 미를 보여주는 '''국뽕 노선 2''' 외국인들이 많이 가는곳만 가네! 압구정, 신사

*[[압구정역]], [[신사역]], [[잠원역]], [[고속터미널역]], [[도곡역]], [[대치역]]등 2020년대 기준으로 땅값이 어마무시한 강남 노른자땅을 도심까지 다이렉트로 이어준다.

* '''교통망 연계 지존노선''' 백석역, 고속터미널역, 남부터미널역, 수서역
:ㄴ[[난독증]] 있음? 위의 글 읽고 와라.
:ㄴ 어떻게든 연계는 되어있지. 선형이 지랄일뿐.

==연장==
{{먼미래}}
{{미개통}}
{{베이퍼웨어}}

===운정신도시 연장===

[[대화역]]에서 가좌지구, 덕이지구를 거쳐 [[운정신도시]]까지 연장하는 계획이 있다.

아무리 경의중앙선 배차간격이 길어도 3호선은 중간에 역도 많고 빙빙 돌아가는데 경의중앙선은 역도 적고 바른 선형으로 가서 3호선 연장해봤자 다들 경의중앙선만 탈 것이다.

근데 운정신도시 주민들은 교통분담금을 냈는데 왜 아무런 교통 대책도 없냐며 3호선을 연장할 것을 계속 요구하고 있다.

연장을 해도 원래는 덕이지구만 거쳐 운정까지 바로 가는 것이었는데 가좌마을에서 핌피를 부려서 파주 연장구간 마저도 3호선 답게 굴곡을 가지게 된 상황이다.

그냥 지금이라도 가좌에서 바로 교하쪽으로 가면 안되나

===하남시 연장===

감일지구 인근 하남에 3기 [[신도시]]인 교산신도시 개발이 확정되면서 감일, 교산을 거쳐 [[하남시청역]]까지 연장하는 계획이 나왔다.

노선들은 거의 다 1번씩만 환승하는데<ref>당장 주요노선 1, 4, 7, 9호선만 봐도 1번만 만난다.</ref> 5호선만 3번 환승하게 되었다.

6호선도 3번이지만 버뮤다 응암지대라 딱히 신경 안쓰이는듯

===수원 용인 성남 연장 요구===
{{핌피}}
{{죽창}}

분당선 신분당선 GTX-A로 서울 가는 철도 3개나 있는데 [[수서역]]에서 지선 만들어서 수원까지 이어달랜다.

수원은 GTX-C도 올 예정이다

정작 저 연장의 전제조건인 수서차량기지는 수원 용인 성남 어디에서도 안받으려 한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#F36630" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|운 정 선||304||([[금릉역|금릉]])||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}||rowspan=16|[[경기도]]||rowspan=3|[[파주시]]
|-
|305||([[신운정역|신운정]])||
|-
|306||([[동패역|동패]])||
|-
|307||([[덕이역|덕이]])||||rowspan=4|[[고양시]] [[일산서구]]
|-
|308||([[가좌마을역|가좌마을]])||
|-
|rowspan=11|일 산 선||309||[[대화역|대화]]||
|-
|310||[[주엽역|주엽]]||
|-
|311||[[정발산역|정발산]]||||rowspan=3|[[고양시]] [[일산동구]]
|-
|312||[[마두역|마두]]||
|-
|313||[[백석역|백석]]||
|-
|314||[[대곡역(고양)|대곡]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=7|[[고양시]] [[덕양구]]
|-
|315||[[화정역(고양)|화정]]||
|-
|316||[[원당역|원당]]||
|-
|317||[[원흥역|원흥]]||
|-
|318||[[삼송역|삼송]]||
|-
|rowspan=2|319||rowspan=2|[[지축역|지축]]||rowspan=2|
|-
|rowspan=39|서 울 지 하 철 3 호 선
|-
|320||[[구파발역|구파발]]||||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=4|[[은평구]]
|-
|321||[[연신내역|연신내]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|322||[[불광역|불광]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|323||[[녹번역|녹번]]||
|-
|324||[[홍제역|홍제]]||||rowspan=3|[[서대문구]]
|-
|325||[[무악재역|무악재]]||
|-
|326||[[독립문역|독립문]]||
|-
|327||[[경복궁역|경복궁]]||||rowspan=3|[[종로구]]
|-
|328||[[안국역|안국]]||
|-
|329||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|330||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|331||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|332||[[동대입구역|동대입구]]||
|-
|333||[[약수역|약수]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|334||[[금호역|금호]]||||rowspan=2|[[성동구]]
|-
|335||[[옥수역|옥수]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|336||[[압구정역|압구정]]||||rowspan=2|[[강남구]]
|-
|337||[[신사역|신사]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|338||[[잠원역|잠원]]||||rowspan=5|[[서초구]]
|-
|339||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}|{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|340||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|341||[[남부터미널역|남부터미널]]||
|-
|342||[[양재역|양재]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|343||[[매봉역|매봉]]||||rowspan=7|[[강남구]]
|-
|344||[[도곡역|도곡]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|345||[[대치역|대치]]||
|-
|346||[[학여울역|학여울]]||
|-
|347||[[대청역|대청]]||
|-
|348||[[일원역|일원]]||
|-
|349||[[수서역|수서]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|350||[[가락시장역|가락시장]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[송파구]]
|-
|351||[[경찰병원역|경찰병원]]||
|-
|352||[[오금역|오금]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|353||([[감일역|감일]])||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
|-
|354||([[사창역|사창]])||
|-
|355||([[교산역|교산]])||
|-
|356||([[하남시청역|하남시청]])||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|}

==운행 차량==

*서울교통공사 차량 
**[[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]
**[[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] (아래 사진의 전동차)

[[파일:서울메트로 3호선 열차.png]] 

옥수역에 진입하는 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 3000호대 VVVF]] 301편성 전동차.
원래 이새끼 말고도 옆구리 뚱뚱하게 생긴 2호선에도 있는 놈 한놈 더 있는데 출퇴근시간에 차 후달릴때만 잠깐 나왔다 기지에서 잠수타서 탈일은 그닥...

ㄴ 오늘 구라 안치고 10년만에 탑승해봤다. 것도 미개조 348편성, 진짜 차상태 심각하더라;;2020년 이후로 폐차한다고 하는데 그때까지 살수 있을지...

*코레일 차량 
**한국철도공사 3000호대 전동차

[[파일:코레일 3호선 열차.png]]

대곡역에 진입하는 코레일 3000호대 372편성 전동차.

코레일 소속으로는 유일하게 직류 차량이다

4호선에 굴리는 서울메트로 [[사당행]] 전동차랑 똑같은 차인데 3호선은 전구간이 직류이기 때문에 코레일 구간도 직류로 짓게 되었다

그 이유는 4호선에 먼저 생긴 꽈배기굴 구간을 다시 만들고 싶지 않아서 그냥 3호선은 전구간 직류로 만들었다고 한다

덕분에 절연구간도 없고 열차운행도 더 편해서 좋다.

게다가 유일하게 코레일 차량기지가 없는 코레일 노선이다보니 서교공 차량기지에서 같이 관리받는다. 덕분에 코레일 차량중에선 가장 최상의 차량 상태를 자랑한다.

2022년부터 신차로 바뀐다. 총 2번 반입되며 현대로템과 우진산전이 각각 제작을 맡는다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

==같이 보기==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#F36630; color:white"|[[수도권 전철 3호선|수도권 전철 3호선]]
|-
| width="70" style="text-align: center;"|일산선
| style="text-align: center;" | ([[금릉역|금릉]]· [[신운정역|신운정]]· [[동패역|동패]]· [[덕이역|덕이]]· [[가좌마을역|가좌마을]])·[[대화역|대화(인제대 일산백병원)·]][[주엽역|주엽·]][[정발산역|정발산(고양아람누리)·]][[마두역|마두·]][[백석역|백석(건강보험일산병원)·]][[대곡역(고양)|대곡·]][[화정역(고양)|화정·]][[원당역|원당·]][[원흥역|원흥(농협대학입구)·]][[삼송역|삼송(중부대학교)·]][[지축역|지축]]
|-
| 서울 지하철 3호선
| [[지축역|지축·]][[구파발역|구파발(은평성모병원)·]][[연신내역|연신내]] · [[불광역|불광·]][[녹번역|녹번·]][[홍제역|홍제(KB국민은행)·]][[무악재역|무악재·]][[독립문역|독립문(감리교신학대학교)·]][[경복궁역|경복궁(정부서울청사)·]][[안국역|안국(현대건설)·]][[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[충무로역|충무로·]][[동대입구역|동대입구(장충체육관)·]][[약수역|약수·]][[금호역|금호·]][[옥수역|옥수·]][[압구정역|압구정(현대백화점)·]][[신사역|신사(KCC건설)·]][[잠원역|잠원·]][[고속터미널역|고속터미널·]][[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[남부터미널역|남부터미널(예술의 전당)·]][[양재역|양재(서초구청)·]][[매봉역|매봉·]][[도곡역|도곡·]][[대치역|대치·]][[학여울역|학여울·]][[대청역|대청(서울주택도시개발공사)·]][[일원역|일원·]][[수서역|수서·]][[가락시장역|가락시장·]][[경찰병원역|경찰병원·]][[오금역|오금·]]([[감일역|감일]] · [[사창역|사창]] · [[교산역|교산]] · [[하남시청역|하남시청]])
|}[[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

63빌딩

2026-08-26T04:34:43Z

211.234.180.236:

{{건축물}}
{{높음}}
{{노란색}}
{{군머}}
ㄴ 여기 옥상이 방공진지로 63빌딩은 [[소대]]밖에 안 된 작은 규모이지만 옥상 한정으로 군부대다.

[[파일:여의.jpg]]
최불암이 옥상에 자주 올라간 건물 현재 [[꼴칰]]이 63빌딩 내 사무실을 쓰고 있다.

원래는 '대한생명'이 쓰던 빌딩인데 대한생명이 한화한테 먹히고 '한화생명'이 되면서 건물도 한화 게 됐다.

지상 63층이 아니라 지하3층+지상 61층이다. 라고 아는 놈들이 많은데 62~63층은 직원들이 쓰기때문에 63층이 맞다. 근데 건축대장 표기상으론 61층인데 63빌딩은 44층이 없고 두 개로 나눠진 61~62층을 하나로 보기 때문. 어쨋든 63층까지 존재한 건 맞다.

옥상에 [[방공]]포 진지가 있다. [[소대]] 규모다.

퐁피두센터 한화 서울은 [[2026년]] [[6월 4일]]부터 오전 낮 10시 개관했다. G층~3층이 있다.

* 29:14 아가씨들아
* 31:32 작은 동물원(함께 해봐요)
* 32:32 오늘은 대회날
* 38:17 마지막 인사 사랑해요
* 39:25 엔딩곡

== 63빌딩 그만하고 IFC, 파크원 합시다. ==
{{퇴물}}

과거엔 가장 높은 건물이었으나, 현재는 [[타워팰리스]], [[목동]] [[하이페리온]], [[해운대]] 두산위브, [[제2롯데월드]] 등 많은 건물들에게 밀려나 현재는 10위권 밖이다.

더군다나 [[여의도]]에서 가장 높은 건물도 아니다. IFC(국제금융센터)가 들어서면서 그 위상은 과거에 비해 추락했다.

특히 대중교통으로 여의도를 갈 거면 63빌딩 방문하지 말고 IFC를 방문해라. 63빌딩은 가장 가까운 [[9호선]] [[샛강역]]에서 20분 걸리는데, IFC는 [[5호선]] 및 [[9호선]] [[여의도역]]에서 10분도 안 걸린다. 특히 여의도역과 IFC 지하 쇼핑몰을 이어주는 지하통로가 있으니 그거 이용하면 된다. 또한 버스로 따져도 여의도 환승센터도 IFC 바로 앞에 있지, 63빌딩과는 거리가 한참 멀다.

다만 전망대는 63빌딩에만 있으니 하늘나라로 가려면 63빌딩을 이용해라.

게다가 [[2020년]] [[10월]]은 IFC 보다도 더 높은 [[파크원]] 까지 들어섰다. 근데 파크원에도 전망대가 없다.

== 63빌딩 붕괴 꿈 ==
{{괴담}}
{{예언}}
{{미스터리}}

[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=mystery&no=770344 여기 가면 나와있다.] 소오름돋는 꿈 시리즈에 나오기도 한다.

== 둘러보기 ==
{{대한민국 마천루 순위}}
{{대한민국 역대 최고층 건물}}
[[분류:건축물]]

수도권 전철 4호선

2026-08-25T22:04:40Z

211.234.180.236: /* 같이보기 */

== 틀 ==
{{혐오|신차는 안넣고 맨날 똥차만 굴리는 [[서울교통공사]]와 차관리 개같이 하는 [[코레일]] 4호선 전동차}}
ㄴ2020년부터는 코레일 주둥이, 2022년부터는 서교공 밥통이, 2023년부터는 서교공 다원차가 투입되기 시작했으나 아직까진 소수다. 2023년 4분기부터는 비율이 높아진다.
{{4}}
{{하늘}}
{{개떼}}

ㄴ1호선과 2호선은 각각 [[한국철도공사 311000호대 전동차|코레일]]과 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|서울교통공사]]가 신차를 뽑아주고 있고, 3호선은 서울교통공사 차량들이 대부분 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|VVVF 전동차]]이며 남아있는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|차량들]]마저 곧 폐차되고 신차로 교체될 예정이지만, 4호선은 납작이, 동글이, 그리고 민귺가 좋아하는 S차들 밖에 없다.

== 개요 ==
강북 구간과 [[사당역|사당]] 이남 구간이 헬이다.현재 연장선인 진접선 계획이 [[2021년]]에 잡혀 있다

당연히도 사당역과 동역사가 헬게이트다

출근시간에 당고개에서 동대문까지는 내리는 사람은 없고 타기만 한다.

역방향으로 출퇴근하는데 맨날 앉아서감 개꿀 ㅋㅋ

동대문도 환승역인데 왜 아무도 안내리냐고? 동대문역 환승하기가 졸라 좆같아서 1호선 환승할 사람들은 다 서울역에서 내린다.

ㄴ서울역도 환승하긴 ㅈ같은건 매한가지인데... 차라리 동대문에서 환승이 더 편하지않냐

[[동대문역사문화공원역|동역사]]에서 사람 확 빠지고 차가 어느정도 널널해짐, 서울역까지 지나가면 앉아갈수 있다.

신용산역과 용산역 환승 안시켜준다고 많이 까인다

신용산역이 용산역 바로 앞에 있는줄 모르는 병신들이 몇명 있다

통로 뚫어도 막장환승이긴 한데 간접환승이라도 됬으면 좋겠다.

양키들 군기지 문제 때문에 서울역에서 용산역 가는 선형이 존나 개같아졌다

남영역 환승도 안되고 삼각지에서 애매하게 6호선과 환승

또 서울역에서 1-4호선 환승도 존나 힘들어지고

서울 - 용산 구간만 빼면 대체적으로 개념노선

선형도 그럭저럭 좋고 핫플 잘 찍고 들어가주니 착한 노선 인정 ㅇㅇ

하지만 사당행 열차가 지금까지도 존재하는 건 좀 좆같다. 수요와 일부 열차 교류 구간 운행 불가능<ref>서울교통공사 소속 401~426편성이 해당되는데, 해당 차량이 교류구간을 운행할 수 없기 때문이다. 교류구간 진입하는 순간 열차 장비 다 태워먹는다.</ref> 문제 때문이라는데 암튼 이거 때문에 오이도가는 배차간격이 씹같아졌다. 더 좆같은건 중간에 안산행도 꼈다는거다. 심지어 주말에는 더 많다. 수인선 개통하면 그땐 안산행은 제발좀 없애자.

ㄴ 이제 급행 빼고 안산행은 없어졌다.

ㄴ 안산행 멀쩡히 살아있는데??

여담으로 이 노선에는 최소 15년 이상 된 똥차들로만 다닌다. 전 노선 평균 차령 1위. 동글이 이후 신차도입이 없었기 때문이다. 1호선이나 2, 3호선처럼 개같은 저항이니 초퍼차는 없지만 초기형 GTO 인버터 똥차들만 있어 저항이나 초퍼차 못지 않게 좆같다.
ㄴ걱정마라. 주둥이랑 밥통이가 신차로 들어올 예정이다.

== 할당 열차번호 ==

4001~4299 : [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]]

4301~4499 : [[당고개역|당고개]] - [[안산역|안산]]

4501~4799 : [[당고개역|당고개]] - [[오이도역|오이도]]

== 사고 ==

2017년 8월 2일, 스크린도어가 없는 [[중앙역 (안산)|중앙역]]에서 한 남성이 역에 진입하는 열차를 향해 투신해 사망했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 주택지구를 너무나 잘 이어주는 '''통근열차 통큰열차''', 집에 갈 때는 닥치고 4호선 타야된당께

* 너무나 예쁜 선형, 과천에서 안산까지 쭉쭉. 광역철도치고 너무나도 '''지조있는 선형'''

* 군포 이남한정으로 1호선에 사실상 급행.특히 강남갈때 갓갓갓.

* '''결정적으로 에뜨차가 있다'''. '''에뜨차다 나이스 나이스!!!'''

== 급행열차 ==
{{혐오|4호선 급행열차|4호선으로 출퇴근하거나 통학하는 대다수의 [[시흥시]]민, [[안산시]]민, [[군포시]]민, [[안양시]]민, [[과천시]]민들}}
{{창렬}}
출근 시간대는 당고개행, 퇴근 시간대는 오이도행 급행열차를 운행한다.

서울 지하철 4호선 및 과천선에서는 전 역에 정차한다.

또한 '''오이도''' - '''정왕''' - '''신길온천''' - '''안산''' - (초지) - (고잔) - '''중앙''' - (한대앞) - '''상록수''' - (반월) - (대야미) - (수리산) - '''산본''' - '''금정''' 의 안산선 구간 중 괄호친 역은 정차하지 않고 지나친다.

그런데 과천선 및 서울지하철 4호선은 대피선이 없다 보니 급행열차의 취지가 퇴색되어 버렸다.

그렇기 때문에 사람 없는 '''남태령역'''이나 평일 수요가 없는 '''대공원역''', '''경마공원역'''에서도 서야 하며, 안산선 구간 역시 대피선 문제로 사람도 없고 온천도 없는 '''신길온천역'''에도 서야 한다.

이 급행 계통은 수송 분담용으로 신설된 것이라, 소요시간 단축에는 위에서 설명했듯이 별로 도움이 되지 못한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00A2D1" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=4|진접선||405||[[진접역|진접(경복대학)]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[남양주시]]
|-
|406||[[오남역|오남]]||
|-
|407||[[풍양역|풍양]]||
|-
|408||[[별내별가람역|별내별가람]]||
|-
|rowspan=26|서울 지하철 4호선||409||[[당고개역|불암산(당고개)]]||||rowspan=26|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|410||[[상계역|상계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|411||[[노원역|노원]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|412||[[창동역|창동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=2|[[도봉구]]
|-
|413||[[쌍문역|쌍문]]||
|-
|414||[[수유역|수유]]||||rowspan=3|[[강북구]]
|-
|415||[[미아역|미아]]||
|-
|416||[[미아사거리역|미아사거리]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|417||[[길음역|길음]]||||rowspan=3|성북구
|-
|418||[[성신여대입구역|성신여대입구]]||{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|419||[[한성대입구역|한성대입구]]||
|-
|420||[[혜화역|혜화]]||||rowspan=2|[[종로구]]
|-
|421||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}
|-
|422||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|423||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|424||[[명동역|명동]]||
|-
|425||[[회현역|회현]]||
|-
|426||[[서울역]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}||rowspan=5|[[용산구]]
|-
|427||[[숙대입구역|숙대입구]]||
|-
|428||[[삼각지역|삼각지]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|429||[[신용산역|신용산]]||
|-
|430||[[이촌역|이촌]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|431||[[동작역|동작]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||rowspan=3|[[동작구]]
|-
|432||[[이수역|총신대입구]]<ref>원래는 '이수역'이었으나 총신대학교측의 거센 반발로 인해 4호선은 지금의 역명을 사용한다. 참고로 7호선은 그대로 '이수역'을 사용하며, 실제로 총신대학교와 가까운역은 7호선 '남성역'이다. 결론은 총신대학교가 개새끼다</ref>||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|433||[[사당역|사당]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|434||[[남태령역|남태령]]||||[[서초구]]
|-
|rowspan=10|[[과천선|과 천 선]]||435||[[선바위역|선바위]]||||rowspan=26|[[경기도]]||rowspan=6|[[과천시]]
|-
|436||[[경마공원역|경마공원]]||
|-
|437||[[대공원역(과천)|대공원]]||
|-
|438||[[과천역|과천]]||
|-
|439||[[정부과천청사역|정부과천청사]]||
|-
|440||[[과천지식정보단지역|과천정보타운]]||
|-
|441||[[인덕원역|인덕원]]||||rowspan=3|[[안양시]] [[동안구]]
|-
|442||[[평촌역|평촌]]||
|-
|443||[[범계역|범계]]||
|-
|rowspan=2|444||rowspan=2|[[금정역|금정]]||rowspan=2|{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=5|[[군포시]]
|-
|rowspan=16|안산선
|-
|445||[[산본역|산본]]||
|-
|446||[[수리산역|수리산]]||
|-
|447||[[대야미역|대야미]]||
|-
|448||[[반월역|반월]]||||rowspan=4|[[안산시]] [[상록구]]
|-
|449||[[상록수역|상록수]]||
|-
|colspan=3|↓{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↓
|-
|450||[[한대앞역|한대앞]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|451||[[중앙역(안산)|중앙]]||||rowspan=5|[[안산시]] [[단원구]]
|-
|452||[[고잔역|고잔]]||
|-
|453||[[초지역|초지]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
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|-
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|-
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|-
|457||[[오이도역|오이도]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|colspan=3|↑{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↑
|}

==운행 차량==
*[[서울교통공사 4000호대 전동차]]
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG|800px]] 

공포의 [[사당행]]열차가 포함된다. 직류 전용 차량은 사당으로만 간다. 해당 편성은 401~426편성.

절연구간에 들어가면 ㅈ된다.

이거 때문에 서울 이남 코레일 구간 배차간격이 ㅈ같다

VVVF 열차가 투입될 예정이다.

*[[한국철도공사 341000호대 전동차]]
[[파일:한국철도공사 4호선 차량.JPG|800px]]

납작이와 동글이가 운행 중이다.

두차모두 93년도 도입분은 대차예정이다.

하지만 서울교통공사의 경우는 대차할만한 수요가 없어서 소자교체도 제대로 안되고있는 상황이라 몇년 더 쓸 가능성이 높다.

코레일은 3, 4호선에만 유일하게 3세대 열차인 뱀눈이가 없어서 교체가 시급한 상황이긴하다.

ㄴ 이제 뱀눈이도 단종되서 주둥이가 투입되지 않나?

ㄴ투입됐다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#00A2D1; color:white"|[[수도권 전철 4호선|수도권 전철 4호선]]
|-
| [[진접선]]
| [[진접역|진접(경복대학)·]][[오남역|오남·]][[풍양역|풍양·]][[별내별가람역|별내별가람·]][[당고개역|불암산(당고개)]]
|-
| 서울 지하철 4호선
| style="text-align: center;" |[[당고개역|불암산(당고개)·]][[상계역|상계·]][[노원역|노원]] · [[창동역|창동]] · [[쌍문역|쌍문]] · [[수유역|수유]] · [[미아역|미아]] · [[미아사거리역|미아사거리]] · [[길음역|길음]] · [[성신여대입구역|성신여대입구]] · [[한성대입구역|한성대입구]] · [[혜화역|혜화]] · [[동대문역|동대문]] · [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]] [[충무로역|충무로]] · [[명동역|명동]] · [[회현역|회현]] · [[서울역]] · [[숙대입구역|숙대입구]] · [[삼각지역|삼각지]] · [[신용산역|신용산]] · [[이촌역|이촌]] · [[동작역|동작]] · [[이수역|총신대입구(이수)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[남태령역|남태령]]
|-
| 과천선
| [[남태령역|남태령]] · [[선바위역|선바위]] · [[경마공원역|경마공원]] · [[대공원역(과천)|대공원(국립과천과학관)·]][[과천역|과천]] · [[정부과천청사역|정부과천청사·]][[과천지식정보단지역|과천정보타운·]][[인덕원역|인덕원]] · [[평촌역|평촌]] · [[범계역|범계]] · [[금정역|금정]]
|-
| 안산선
| [[금정역|금정]] · [[산본역|산본]] · [[수리산역|수리산]] · [[대야미역|대야미]] · [[반월역|반월]] · [[상록수역|상록수]] · <nowiki>[</nowiki>[[한대앞역|한대앞]] · [[중앙역(안산)|중앙]] · [[고잔역|고잔]] · [[초지역|초지]] · [[안산역|안산]] · [[신길온천역|신길온천]] · [[정왕역|정왕]] · [[오이도역|오이도]]]²
|-
| colspan="2" |¹) [[서울 지하철 7호선|7호선]] 이수역과 환승 ²) 수인·분당선 선로 공용 구간
|}[[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 4호선

2026-08-25T22:03:27Z

211.234.180.236: /* 같이보기 */

== 틀 ==
{{혐오|신차는 안넣고 맨날 똥차만 굴리는 [[서울교통공사]]와 차관리 개같이 하는 [[코레일]] 4호선 전동차}}
ㄴ2020년부터는 코레일 주둥이, 2022년부터는 서교공 밥통이, 2023년부터는 서교공 다원차가 투입되기 시작했으나 아직까진 소수다. 2023년 4분기부터는 비율이 높아진다.
{{4}}
{{하늘}}
{{개떼}}

ㄴ1호선과 2호선은 각각 [[한국철도공사 311000호대 전동차|코레일]]과 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|서울교통공사]]가 신차를 뽑아주고 있고, 3호선은 서울교통공사 차량들이 대부분 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|VVVF 전동차]]이며 남아있는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|차량들]]마저 곧 폐차되고 신차로 교체될 예정이지만, 4호선은 납작이, 동글이, 그리고 민귺가 좋아하는 S차들 밖에 없다.

== 개요 ==
강북 구간과 [[사당역|사당]] 이남 구간이 헬이다.현재 연장선인 진접선 계획이 [[2021년]]에 잡혀 있다

당연히도 사당역과 동역사가 헬게이트다

출근시간에 당고개에서 동대문까지는 내리는 사람은 없고 타기만 한다.

역방향으로 출퇴근하는데 맨날 앉아서감 개꿀 ㅋㅋ

동대문도 환승역인데 왜 아무도 안내리냐고? 동대문역 환승하기가 졸라 좆같아서 1호선 환승할 사람들은 다 서울역에서 내린다.

ㄴ서울역도 환승하긴 ㅈ같은건 매한가지인데... 차라리 동대문에서 환승이 더 편하지않냐

[[동대문역사문화공원역|동역사]]에서 사람 확 빠지고 차가 어느정도 널널해짐, 서울역까지 지나가면 앉아갈수 있다.

신용산역과 용산역 환승 안시켜준다고 많이 까인다

신용산역이 용산역 바로 앞에 있는줄 모르는 병신들이 몇명 있다

통로 뚫어도 막장환승이긴 한데 간접환승이라도 됬으면 좋겠다.

양키들 군기지 문제 때문에 서울역에서 용산역 가는 선형이 존나 개같아졌다

남영역 환승도 안되고 삼각지에서 애매하게 6호선과 환승

또 서울역에서 1-4호선 환승도 존나 힘들어지고

서울 - 용산 구간만 빼면 대체적으로 개념노선

선형도 그럭저럭 좋고 핫플 잘 찍고 들어가주니 착한 노선 인정 ㅇㅇ

하지만 사당행 열차가 지금까지도 존재하는 건 좀 좆같다. 수요와 일부 열차 교류 구간 운행 불가능<ref>서울교통공사 소속 401~426편성이 해당되는데, 해당 차량이 교류구간을 운행할 수 없기 때문이다. 교류구간 진입하는 순간 열차 장비 다 태워먹는다.</ref> 문제 때문이라는데 암튼 이거 때문에 오이도가는 배차간격이 씹같아졌다. 더 좆같은건 중간에 안산행도 꼈다는거다. 심지어 주말에는 더 많다. 수인선 개통하면 그땐 안산행은 제발좀 없애자.

ㄴ 이제 급행 빼고 안산행은 없어졌다.

ㄴ 안산행 멀쩡히 살아있는데??

여담으로 이 노선에는 최소 15년 이상 된 똥차들로만 다닌다. 전 노선 평균 차령 1위. 동글이 이후 신차도입이 없었기 때문이다. 1호선이나 2, 3호선처럼 개같은 저항이니 초퍼차는 없지만 초기형 GTO 인버터 똥차들만 있어 저항이나 초퍼차 못지 않게 좆같다.
ㄴ걱정마라. 주둥이랑 밥통이가 신차로 들어올 예정이다.

== 할당 열차번호 ==

4001~4299 : [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]]

4301~4499 : [[당고개역|당고개]] - [[안산역|안산]]

4501~4799 : [[당고개역|당고개]] - [[오이도역|오이도]]

== 사고 ==

2017년 8월 2일, 스크린도어가 없는 [[중앙역 (안산)|중앙역]]에서 한 남성이 역에 진입하는 열차를 향해 투신해 사망했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 주택지구를 너무나 잘 이어주는 '''통근열차 통큰열차''', 집에 갈 때는 닥치고 4호선 타야된당께

* 너무나 예쁜 선형, 과천에서 안산까지 쭉쭉. 광역철도치고 너무나도 '''지조있는 선형'''

* 군포 이남한정으로 1호선에 사실상 급행.특히 강남갈때 갓갓갓.

* '''결정적으로 에뜨차가 있다'''. '''에뜨차다 나이스 나이스!!!'''

== 급행열차 ==
{{혐오|4호선 급행열차|4호선으로 출퇴근하거나 통학하는 대다수의 [[시흥시]]민, [[안산시]]민, [[군포시]]민, [[안양시]]민, [[과천시]]민들}}
{{창렬}}
출근 시간대는 당고개행, 퇴근 시간대는 오이도행 급행열차를 운행한다.

서울 지하철 4호선 및 과천선에서는 전 역에 정차한다.

또한 '''오이도''' - '''정왕''' - '''신길온천''' - '''안산''' - (초지) - (고잔) - '''중앙''' - (한대앞) - '''상록수''' - (반월) - (대야미) - (수리산) - '''산본''' - '''금정''' 의 안산선 구간 중 괄호친 역은 정차하지 않고 지나친다.

그런데 과천선 및 서울지하철 4호선은 대피선이 없다 보니 급행열차의 취지가 퇴색되어 버렸다.

그렇기 때문에 사람 없는 '''남태령역'''이나 평일 수요가 없는 '''대공원역''', '''경마공원역'''에서도 서야 하며, 안산선 구간 역시 대피선 문제로 사람도 없고 온천도 없는 '''신길온천역'''에도 서야 한다.

이 급행 계통은 수송 분담용으로 신설된 것이라, 소요시간 단축에는 위에서 설명했듯이 별로 도움이 되지 못한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00A2D1" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=4|진접선||405||[[진접역|진접(경복대학)]]||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[남양주시]]
|-
|406||[[오남역|오남]]||
|-
|407||[[풍양역|풍양]]||
|-
|408||[[별내별가람역|별내별가람]]||
|-
|rowspan=26|서울 지하철 4호선||409||[[당고개역|불암산(당고개)]]||||rowspan=26|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|410||[[상계역|상계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|411||[[노원역|노원]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|412||[[창동역|창동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=2|[[도봉구]]
|-
|413||[[쌍문역|쌍문]]||
|-
|414||[[수유역|수유]]||||rowspan=3|[[강북구]]
|-
|415||[[미아역|미아]]||
|-
|416||[[미아사거리역|미아사거리]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|417||[[길음역|길음]]||||rowspan=3|성북구
|-
|418||[[성신여대입구역|성신여대입구]]||{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|419||[[한성대입구역|한성대입구]]||
|-
|420||[[혜화역|혜화]]||||rowspan=2|[[종로구]]
|-
|421||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}
|-
|422||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|423||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|424||[[명동역|명동]]||
|-
|425||[[회현역|회현]]||
|-
|426||[[서울역]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}||rowspan=5|[[용산구]]
|-
|427||[[숙대입구역|숙대입구]]||
|-
|428||[[삼각지역|삼각지]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|429||[[신용산역|신용산]]||
|-
|430||[[이촌역|이촌]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|431||[[동작역|동작]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||rowspan=3|[[동작구]]
|-
|432||[[이수역|총신대입구]]<ref>원래는 '이수역'이었으나 총신대학교측의 거센 반발로 인해 4호선은 지금의 역명을 사용한다. 참고로 7호선은 그대로 '이수역'을 사용하며, 실제로 총신대학교와 가까운역은 7호선 '남성역'이다. 결론은 총신대학교가 개새끼다</ref>||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|433||[[사당역|사당]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|434||[[남태령역|남태령]]||||[[서초구]]
|-
|rowspan=10|[[과천선|과 천 선]]||435||[[선바위역|선바위]]||||rowspan=26|[[경기도]]||rowspan=6|[[과천시]]
|-
|436||[[경마공원역|경마공원]]||
|-
|437||[[대공원역(과천)|대공원]]||
|-
|438||[[과천역|과천]]||
|-
|439||[[정부과천청사역|정부과천청사]]||
|-
|440||[[과천지식정보단지역|과천정보타운]]||
|-
|441||[[인덕원역|인덕원]]||||rowspan=3|[[안양시]] [[동안구]]
|-
|442||[[평촌역|평촌]]||
|-
|443||[[범계역|범계]]||
|-
|rowspan=2|444||rowspan=2|[[금정역|금정]]||rowspan=2|{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=5|[[군포시]]
|-
|rowspan=16|안산선
|-
|445||[[산본역|산본]]||
|-
|446||[[수리산역|수리산]]||
|-
|447||[[대야미역|대야미]]||
|-
|448||[[반월역|반월]]||||rowspan=4|[[안산시]] [[상록구]]
|-
|449||[[상록수역|상록수]]||
|-
|colspan=3|↓{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↓
|-
|450||[[한대앞역|한대앞]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|451||[[중앙역(안산)|중앙]]||||rowspan=5|[[안산시]] [[단원구]]
|-
|452||[[고잔역|고잔]]||
|-
|453||[[초지역|초지]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|454||[[안산역|안산]]||
|-
|455||[[신길온천역|신길온천]]||
|-
|456||[[정왕역|정왕]]||||rowspan=3|[[시흥시]]
|-
|457||[[오이도역|오이도]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=3|↑{{색상|white|배경=#E0A134|수인·분당선 공용 구간}}↑
|}

==운행 차량==
*[[서울교통공사 4000호대 전동차]]
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG|800px]] 

공포의 [[사당행]]열차가 포함된다. 직류 전용 차량은 사당으로만 간다. 해당 편성은 401~426편성.

절연구간에 들어가면 ㅈ된다.

이거 때문에 서울 이남 코레일 구간 배차간격이 ㅈ같다

VVVF 열차가 투입될 예정이다.

*[[한국철도공사 341000호대 전동차]]
[[파일:한국철도공사 4호선 차량.JPG|800px]]

납작이와 동글이가 운행 중이다.

두차모두 93년도 도입분은 대차예정이다.

하지만 서울교통공사의 경우는 대차할만한 수요가 없어서 소자교체도 제대로 안되고있는 상황이라 몇년 더 쓸 가능성이 높다.

코레일은 3, 4호선에만 유일하게 3세대 열차인 뱀눈이가 없어서 교체가 시급한 상황이긴하다.

ㄴ 이제 뱀눈이도 단종되서 주둥이가 투입되지 않나?

ㄴ투입됐다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이보기 ==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="2" style="background-color:#00A2D1; color:white"|[[수도권 전철 4호선|수도권 전철 4호선]]
|-
| [[진접선]]
| [[진접역|진접(경복대학)·]][[오남역|오남·]][[풍양역|풍양·]][[별내별가람역|별내별가람·]][[당고개역|불암산(당고개)]]
|-
| 서울 지하철 4호선
| style="text-align: center;" |[[당고개역|불암산(당고개)·]][[상계역|상계]] · [[노원역|노원]] · [[창동역|창동]] · [[쌍문역|쌍문]] · [[수유역|수유]] · [[미아역|미아]] · [[미아사거리역|미아사거리]] · [[길음역|길음]] · [[성신여대입구역|성신여대입구]] · [[한성대입구역|한성대입구]] · [[혜화역|혜화]] · [[동대문역|동대문]] · [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]] [[충무로역|충무로]] · [[명동역|명동]] · [[회현역|회현]] · [[서울역]] · [[숙대입구역|숙대입구]] · [[삼각지역|삼각지]] · [[신용산역|신용산]] · [[이촌역|이촌]] · [[동작역|동작]] · [[이수역|총신대입구(이수)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[남태령역|남태령]]
|-
| 과천선
| [[남태령역|남태령]] · [[선바위역|선바위]] · [[경마공원역|경마공원]] · [[대공원역(과천)|대공원(국립과천과학관)·]][[과천역|과천]] · [[정부과천청사역|정부과천청사]] · ([[과천지식정보단지역|과천정보타운·]][[인덕원역|인덕원]] · [[평촌역|평촌]] · [[범계역|범계]] · [[금정역|금정]]
|-
| 안산선
| [[금정역|금정]] · [[산본역|산본]] · [[수리산역|수리산]] · [[대야미역|대야미]] · [[반월역|반월]] · [[상록수역|상록수]] · <nowiki>[</nowiki>[[한대앞역|한대앞]] · [[중앙역(안산)|중앙]] · [[고잔역|고잔]] · [[초지역|초지]] · [[안산역|안산]] · [[신길온천역|신길온천]] · [[정왕역|정왕]] · [[오이도역|오이도]]]²
|-
| colspan="2" |¹) [[서울 지하철 7호선|7호선]] 이수역과 환승 ²) 수인·분당선 선로 공용 구간
|}[[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 3호선

2026-08-25T21:59:58Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

{{혐오|애미 애비 뒤진 굴곡노선 3호선}}
{{고자}}
{{틀니}}
{{주황}}
{{극혐}}
{{지옥}}
{{빛과어둠}}
{{퇴물}}
{{빌런}}
{{3}}

== 개요 ==

[[고속터미널역|두 개의]] [[남부터미널역|터미널]]을 지나기 위해 ㄷ자 드리프트를 하다가 [[수도권 전철 신분당선|신분당선]]에게 [[고자]]가 되어 버린 노선. 내년에 신분당선이 신사역까지 연장되면 더 털릴 예정.

전국지하철 중에 적자율 1위를 먹은 노선이다. 승차량 비율 중 운임요금 안내도 되는 노인들 존나 많아서 그런듯

노인들이 좋아하는 틀딱핫플레이스만 찍고 가는 노선이 3호선이넹

삼송역부터 자리 다 찬다. 종로3가역 ~ 고속터미널역까지는 존나 미어 터짐

독립문 경복궁 종로3가 안국 등등등 1호선 수준의 틀니메트로

게다가 주말에는 [[북한산]], 은평구 번화가 탓에 구파발부터 틀딱들이 밀려들어온다.

[[경의선]]과 같이 [[고양시]]의 교통을 책임지는 노선이다.

서울 처음 올라온 촌년놈들이 젤 먼저 탈 노선이다

왜냐고? 고속터미널, 남부터미널, 수서역 가자너

ㄴ그리고 쭉 학여울로 가겠지. [[코믹월드|좆같은거]] 보려고

ㄴ 7호선이나 9호선은 딱히 갈만한데가 없으니 대다수가 3호선을 처음 탄다. 7호선이나 9호선 타면 [[강남]]이나 [[잠실]]로 가긴 하지만 시골 촌년놈들이 그런데 갈 리가 없다. 다 경복궁이나 남산타워 같은거 보러가겠지. 그리고 서울부심 부리는 전형적인 촌놈 테크 탄다.

서울 서부권(강서 양천 영등포 구로 금천)에서 살면 8호선 제외하고 탈 일이 거의 없는 노선이 3호선이다. 딱 일산 부근과 종로 그리고 강남 지역만 지나기 때문.

거지같은게 2호선과 교대역에서 환승한다.

강남역 갈려고 애매하게 교대역에서 환승해야 한다.

철갤에서 3호선 선형 까는글이 개많다. 근데 사실이다.

그리고 이 노선에는 구파발행 열차가 존재한다. 일산충들은 구파발행을 매우 혐오하지만 수요 때문에 어쩔수 없다. 간혹 차량기지로 들어가는 차량이기도 하고

최근들어 운정이나 덕이동에서 3호선 연장 확정됬다고 덕이역이랑 가좌마을역인가 생긴다는 현수막이 걸려있는게 눈에 띄는데 정확한 정보가 없어서 사실인진 모르겠다.

ㄴ 확실하다. 주변 사는 사람인데 역 확정된다고 6월에 현수막 걸었었는데 아직도 착공은 안했다.

ㄴ 경의선 밖에 없던 20만 헬운정 사람들 서울 편하게좀 가보자고 3호선 운정으로 연장하기로 해서 2015년에 국토부한테 약속받았는데 인구 2만따리 가좌마을에서 자기네도 역지어달라고 핌피부려서 4년째 표류중 ㅅㅂ

운정 연장은 [[기획재정부]] 예비타당성조사 안했어 새끼들아 ㅋㅋ 그냥 고양시랑 국토부의 장기계획이다 호구야 ㅋㅋ 기재부에서 컷하면 못하는거 ㅅㄱ링

3호선 [[오금역]]이후로는 원래 하남 감일지구-하남시청-[[마석역]] 계획이었는데 감일지구 보금자리주택 사업이 원래의 40%로 대폭 축소되면서 감일지구 내로만 들어가도 감지덕지다.

[[송해]]가 자주 타던 노선이기도 하다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}
{{국뽕}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}
{{빌런}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 한국의 전통과 문화유산을 보여주는 '''국뽕 노선''' 캬 3호선 타니까 국뽕에 취하겠어요. 독립문, 경복궁, 안국(창덕궁, 인사동, 북촌), 종로3가(종묘, 탑골공원), 충무로(한옥마을, 영화거리), 동대입구(장충단)

* 외국인들에게 한국의 멋과 미를 보여주는 '''국뽕 노선 2''' 외국인들이 많이 가는곳만 가네! 압구정, 신사

*[[압구정역]], [[신사역]], [[잠원역]], [[고속터미널역]], [[도곡역]], [[대치역]]등 2020년대 기준으로 땅값이 어마무시한 강남 노른자땅을 도심까지 다이렉트로 이어준다.

* '''교통망 연계 지존노선''' 백석역, 고속터미널역, 남부터미널역, 수서역
:ㄴ[[난독증]] 있음? 위의 글 읽고 와라.
:ㄴ 어떻게든 연계는 되어있지. 선형이 지랄일뿐.

==연장==
{{먼미래}}
{{미개통}}
{{베이퍼웨어}}

===운정신도시 연장===

[[대화역]]에서 가좌지구, 덕이지구를 거쳐 [[운정신도시]]까지 연장하는 계획이 있다.

아무리 경의중앙선 배차간격이 길어도 3호선은 중간에 역도 많고 빙빙 돌아가는데 경의중앙선은 역도 적고 바른 선형으로 가서 3호선 연장해봤자 다들 경의중앙선만 탈 것이다.

근데 운정신도시 주민들은 교통분담금을 냈는데 왜 아무런 교통 대책도 없냐며 3호선을 연장할 것을 계속 요구하고 있다.

연장을 해도 원래는 덕이지구만 거쳐 운정까지 바로 가는 것이었는데 가좌마을에서 핌피를 부려서 파주 연장구간 마저도 3호선 답게 굴곡을 가지게 된 상황이다.

그냥 지금이라도 가좌에서 바로 교하쪽으로 가면 안되나

===하남시 연장===

감일지구 인근 하남에 3기 [[신도시]]인 교산신도시 개발이 확정되면서 감일, 교산을 거쳐 [[하남시청역]]까지 연장하는 계획이 나왔다.

노선들은 거의 다 1번씩만 환승하는데<ref>당장 주요노선 1, 4, 7, 9호선만 봐도 1번만 만난다.</ref> 5호선만 3번 환승하게 되었다.

6호선도 3번이지만 버뮤다 응암지대라 딱히 신경 안쓰이는듯

===수원 용인 성남 연장 요구===
{{핌피}}
{{죽창}}

분당선 신분당선 GTX-A로 서울 가는 철도 3개나 있는데 [[수서역]]에서 지선 만들어서 수원까지 이어달랜다.

수원은 GTX-C도 올 예정이다

정작 저 연장의 전제조건인 수서차량기지는 수원 용인 성남 어디에서도 안받으려 한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#F36630" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|운 정 선||304||([[금릉역|금릉]])||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}||rowspan=16|[[경기도]]||rowspan=3|[[파주시]]
|-
|305||([[신운정역|신운정]])||
|-
|306||([[동패역|동패]])||
|-
|307||([[덕이역|덕이]])||||rowspan=4|[[고양시]] [[일산서구]]
|-
|308||([[가좌마을역|가좌마을]])||
|-
|rowspan=11|일 산 선||309||[[대화역|대화]]||
|-
|310||[[주엽역|주엽]]||
|-
|311||[[정발산역|정발산]]||||rowspan=3|[[고양시]] [[일산동구]]
|-
|312||[[마두역|마두]]||
|-
|313||[[백석역|백석]]||
|-
|314||[[대곡역(고양)|대곡]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=7|[[고양시]] [[덕양구]]
|-
|315||[[화정역(고양)|화정]]||
|-
|316||[[원당역|원당]]||
|-
|317||[[원흥역|원흥]]||
|-
|318||[[삼송역|삼송]]||
|-
|rowspan=2|319||rowspan=2|[[지축역|지축]]||rowspan=2|
|-
|rowspan=39|서 울 지 하 철 3 호 선
|-
|320||[[구파발역|구파발]]||||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=4|[[은평구]]
|-
|321||[[연신내역|연신내]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|322||[[불광역|불광]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|323||[[녹번역|녹번]]||
|-
|324||[[홍제역|홍제]]||||rowspan=3|[[서대문구]]
|-
|325||[[무악재역|무악재]]||
|-
|326||[[독립문역|독립문]]||
|-
|327||[[경복궁역|경복궁]]||||rowspan=3|[[종로구]]
|-
|328||[[안국역|안국]]||
|-
|329||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|330||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|331||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|332||[[동대입구역|동대입구]]||
|-
|333||[[약수역|약수]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|334||[[금호역|금호]]||||rowspan=2|[[성동구]]
|-
|335||[[옥수역|옥수]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|336||[[압구정역|압구정]]||||rowspan=2|[[강남구]]
|-
|337||[[신사역|신사]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|338||[[잠원역|잠원]]||||rowspan=5|[[서초구]]
|-
|339||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}|{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|340||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|341||[[남부터미널역|남부터미널]]||
|-
|342||[[양재역|양재]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|343||[[매봉역|매봉]]||||rowspan=7|[[강남구]]
|-
|344||[[도곡역|도곡]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|345||[[대치역|대치]]||
|-
|346||[[학여울역|학여울]]||
|-
|347||[[대청역|대청]]||
|-
|348||[[일원역|일원]]||
|-
|349||[[수서역|수서]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|350||[[가락시장역|가락시장]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[송파구]]
|-
|351||[[경찰병원역|경찰병원]]||
|-
|352||[[오금역|오금]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|353||([[감일역|감일]])||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
|-
|354||([[사창역|사창]])||
|-
|355||([[교산역|교산]])||
|-
|356||([[하남시청역|하남시청]])||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|}

==운행 차량==

*서울교통공사 차량 
**[[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]
**[[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] (아래 사진의 전동차)

[[파일:서울메트로 3호선 열차.png]] 

옥수역에 진입하는 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 3000호대 VVVF]] 301편성 전동차.
원래 이새끼 말고도 옆구리 뚱뚱하게 생긴 2호선에도 있는 놈 한놈 더 있는데 출퇴근시간에 차 후달릴때만 잠깐 나왔다 기지에서 잠수타서 탈일은 그닥...

ㄴ 오늘 구라 안치고 10년만에 탑승해봤다. 것도 미개조 348편성, 진짜 차상태 심각하더라;;2020년 이후로 폐차한다고 하는데 그때까지 살수 있을지...

*코레일 차량 
**한국철도공사 3000호대 전동차

[[파일:코레일 3호선 열차.png]]

대곡역에 진입하는 코레일 3000호대 372편성 전동차.

코레일 소속으로는 유일하게 직류 차량이다

4호선에 굴리는 서울메트로 [[사당행]] 전동차랑 똑같은 차인데 3호선은 전구간이 직류이기 때문에 코레일 구간도 직류로 짓게 되었다

그 이유는 4호선에 먼저 생긴 꽈배기굴 구간을 다시 만들고 싶지 않아서 그냥 3호선은 전구간 직류로 만들었다고 한다

덕분에 절연구간도 없고 열차운행도 더 편해서 좋다.

게다가 유일하게 코레일 차량기지가 없는 코레일 노선이다보니 서교공 차량기지에서 같이 관리받는다. 덕분에 코레일 차량중에선 가장 최상의 차량 상태를 자랑한다.

2022년부터 신차로 바뀐다. 총 2번 반입되며 현대로템과 우진산전이 각각 제작을 맡는다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

==같이 보기==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#F36630; color:white"|[[수도권 전철 3호선|수도권 전철 3호선]]
|-
| width="70" style="text-align: center;"|일산선
| style="text-align: center;" | ([[금릉역|금릉]] · [[신운정역|신운정]] · [[동패역|동패]] · [[덕이역|덕이]] · [[가좌마을역|가좌마을]])· [[대화역|대화(인제대 일산백병원)·]][[주엽역|주엽]] · [[정발산역|정발산]] · [[마두역|마두]] · [[백석역|백석]] · [[대곡역(고양)|대곡·]][[화정역(고양)|화정]] · [[원당역|원당]] · [[원흥역|원흥]] · [[삼송역|삼송]] · [[지축역|지축]]
|-
| 서울 지하철 3호선
| [[지축역|지축·]][[구파발역|구파발]] · [[연신내역|연신내]] · [[불광역|불광]] · [[녹번역|녹번]] · [[홍제역|홍제]] · [[무악재역|무악재]] · [[독립문역|독립문]] · [[경복궁역|경복궁]] · [[안국역|안국]] · [[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[충무로역|충무로]] · [[동대입구역|동대입구]] · [[약수역|약수]] · [[금호역|금호]] · [[옥수역|옥수]] · [[압구정역|압구정]] · [[신사역|신사]] · [[잠원역|잠원]] · [[고속터미널역|고속터미널]] · [[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[남부터미널역|남부터미널]] · [[양재역|양재]] · [[매봉역|매봉]] · [[도곡역|도곡]] · [[대치역|대치]] · [[학여울역|학여울]] · [[대청역|대청]] · [[일원역|일원]] · [[수서역|수서]] · [[가락시장역|가락시장]] · [[경찰병원역|경찰병원]] · [[오금역|오금]]· ([[감일역|감일]] · [[사창역|사창]] · [[교산역|교산]] · [[하남시청역|하남시청]])
|}[[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 3호선

2026-08-25T21:57:49Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

{{혐오|애미 애비 뒤진 굴곡노선 3호선}}
{{고자}}
{{틀니}}
{{주황}}
{{극혐}}
{{지옥}}
{{빛과어둠}}
{{퇴물}}
{{빌런}}
{{3}}

== 개요 ==

[[고속터미널역|두 개의]] [[남부터미널역|터미널]]을 지나기 위해 ㄷ자 드리프트를 하다가 [[수도권 전철 신분당선|신분당선]]에게 [[고자]]가 되어 버린 노선. 내년에 신분당선이 신사역까지 연장되면 더 털릴 예정.

전국지하철 중에 적자율 1위를 먹은 노선이다. 승차량 비율 중 운임요금 안내도 되는 노인들 존나 많아서 그런듯

노인들이 좋아하는 틀딱핫플레이스만 찍고 가는 노선이 3호선이넹

삼송역부터 자리 다 찬다. 종로3가역 ~ 고속터미널역까지는 존나 미어 터짐

독립문 경복궁 종로3가 안국 등등등 1호선 수준의 틀니메트로

게다가 주말에는 [[북한산]], 은평구 번화가 탓에 구파발부터 틀딱들이 밀려들어온다.

[[경의선]]과 같이 [[고양시]]의 교통을 책임지는 노선이다.

서울 처음 올라온 촌년놈들이 젤 먼저 탈 노선이다

왜냐고? 고속터미널, 남부터미널, 수서역 가자너

ㄴ그리고 쭉 학여울로 가겠지. [[코믹월드|좆같은거]] 보려고

ㄴ 7호선이나 9호선은 딱히 갈만한데가 없으니 대다수가 3호선을 처음 탄다. 7호선이나 9호선 타면 [[강남]]이나 [[잠실]]로 가긴 하지만 시골 촌년놈들이 그런데 갈 리가 없다. 다 경복궁이나 남산타워 같은거 보러가겠지. 그리고 서울부심 부리는 전형적인 촌놈 테크 탄다.

서울 서부권(강서 양천 영등포 구로 금천)에서 살면 8호선 제외하고 탈 일이 거의 없는 노선이 3호선이다. 딱 일산 부근과 종로 그리고 강남 지역만 지나기 때문.

거지같은게 2호선과 교대역에서 환승한다.

강남역 갈려고 애매하게 교대역에서 환승해야 한다.

철갤에서 3호선 선형 까는글이 개많다. 근데 사실이다.

그리고 이 노선에는 구파발행 열차가 존재한다. 일산충들은 구파발행을 매우 혐오하지만 수요 때문에 어쩔수 없다. 간혹 차량기지로 들어가는 차량이기도 하고

최근들어 운정이나 덕이동에서 3호선 연장 확정됬다고 덕이역이랑 가좌마을역인가 생긴다는 현수막이 걸려있는게 눈에 띄는데 정확한 정보가 없어서 사실인진 모르겠다.

ㄴ 확실하다. 주변 사는 사람인데 역 확정된다고 6월에 현수막 걸었었는데 아직도 착공은 안했다.

ㄴ 경의선 밖에 없던 20만 헬운정 사람들 서울 편하게좀 가보자고 3호선 운정으로 연장하기로 해서 2015년에 국토부한테 약속받았는데 인구 2만따리 가좌마을에서 자기네도 역지어달라고 핌피부려서 4년째 표류중 ㅅㅂ

운정 연장은 [[기획재정부]] 예비타당성조사 안했어 새끼들아 ㅋㅋ 그냥 고양시랑 국토부의 장기계획이다 호구야 ㅋㅋ 기재부에서 컷하면 못하는거 ㅅㄱ링

3호선 [[오금역]]이후로는 원래 하남 감일지구-하남시청-[[마석역]] 계획이었는데 감일지구 보금자리주택 사업이 원래의 40%로 대폭 축소되면서 감일지구 내로만 들어가도 감지덕지다.

[[송해]]가 자주 타던 노선이기도 하다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}
{{국뽕}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}
{{빌런}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 한국의 전통과 문화유산을 보여주는 '''국뽕 노선''' 캬 3호선 타니까 국뽕에 취하겠어요. 독립문, 경복궁, 안국(창덕궁, 인사동, 북촌), 종로3가(종묘, 탑골공원), 충무로(한옥마을, 영화거리), 동대입구(장충단)

* 외국인들에게 한국의 멋과 미를 보여주는 '''국뽕 노선 2''' 외국인들이 많이 가는곳만 가네! 압구정, 신사

*[[압구정역]], [[신사역]], [[잠원역]], [[고속터미널역]], [[도곡역]], [[대치역]]등 2020년대 기준으로 땅값이 어마무시한 강남 노른자땅을 도심까지 다이렉트로 이어준다.

* '''교통망 연계 지존노선''' 백석역, 고속터미널역, 남부터미널역, 수서역
:ㄴ[[난독증]] 있음? 위의 글 읽고 와라.
:ㄴ 어떻게든 연계는 되어있지. 선형이 지랄일뿐.

==연장==
{{먼미래}}
{{미개통}}
{{베이퍼웨어}}

===운정신도시 연장===

[[대화역]]에서 가좌지구, 덕이지구를 거쳐 [[운정신도시]]까지 연장하는 계획이 있다.

아무리 경의중앙선 배차간격이 길어도 3호선은 중간에 역도 많고 빙빙 돌아가는데 경의중앙선은 역도 적고 바른 선형으로 가서 3호선 연장해봤자 다들 경의중앙선만 탈 것이다.

근데 운정신도시 주민들은 교통분담금을 냈는데 왜 아무런 교통 대책도 없냐며 3호선을 연장할 것을 계속 요구하고 있다.

연장을 해도 원래는 덕이지구만 거쳐 운정까지 바로 가는 것이었는데 가좌마을에서 핌피를 부려서 파주 연장구간 마저도 3호선 답게 굴곡을 가지게 된 상황이다.

그냥 지금이라도 가좌에서 바로 교하쪽으로 가면 안되나

===하남시 연장===

감일지구 인근 하남에 3기 [[신도시]]인 교산신도시 개발이 확정되면서 감일, 교산을 거쳐 [[하남시청역]]까지 연장하는 계획이 나왔다.

노선들은 거의 다 1번씩만 환승하는데<ref>당장 주요노선 1, 4, 7, 9호선만 봐도 1번만 만난다.</ref> 5호선만 3번 환승하게 되었다.

6호선도 3번이지만 버뮤다 응암지대라 딱히 신경 안쓰이는듯

===수원 용인 성남 연장 요구===
{{핌피}}
{{죽창}}

분당선 신분당선 GTX-A로 서울 가는 철도 3개나 있는데 [[수서역]]에서 지선 만들어서 수원까지 이어달랜다.

수원은 GTX-C도 올 예정이다

정작 저 연장의 전제조건인 수서차량기지는 수원 용인 성남 어디에서도 안받으려 한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#F36630" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
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|rowspan=5|운 정 선||304||([[금릉역|금릉]])||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}||rowspan=16|[[경기도]]||rowspan=3|[[파주시]]
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|305||([[신운정역|신운정]])||
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|-
|320||[[구파발역|구파발]]||||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=4|[[은평구]]
|-
|321||[[연신내역|연신내]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|322||[[불광역|불광]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|323||[[녹번역|녹번]]||
|-
|324||[[홍제역|홍제]]||||rowspan=3|[[서대문구]]
|-
|325||[[무악재역|무악재]]||
|-
|326||[[독립문역|독립문]]||
|-
|327||[[경복궁역|경복궁]]||||rowspan=3|[[종로구]]
|-
|328||[[안국역|안국]]||
|-
|329||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|330||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|331||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
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|332||[[동대입구역|동대입구]]||
|-
|333||[[약수역|약수]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
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|-
|335||[[옥수역|옥수]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|336||[[압구정역|압구정]]||||rowspan=2|[[강남구]]
|-
|337||[[신사역|신사]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|338||[[잠원역|잠원]]||||rowspan=5|[[서초구]]
|-
|339||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}|{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|340||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|341||[[남부터미널역|남부터미널]]||
|-
|342||[[양재역|양재]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|343||[[매봉역|매봉]]||||rowspan=7|[[강남구]]
|-
|344||[[도곡역|도곡]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|345||[[대치역|대치]]||
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|-
|348||[[일원역|일원]]||
|-
|349||[[수서역|수서]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|350||[[가락시장역|가락시장]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[송파구]]
|-
|351||[[경찰병원역|경찰병원]]||
|-
|352||[[오금역|오금]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|353||([[감일역|감일]])||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
|-
|354||([[사창역|사창]])||
|-
|355||([[교산역|교산]])||
|-
|356||([[하남시청역|하남시청]])||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|}

==운행 차량==

*서울교통공사 차량 
**[[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]
**[[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] (아래 사진의 전동차)

[[파일:서울메트로 3호선 열차.png]] 

옥수역에 진입하는 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 3000호대 VVVF]] 301편성 전동차.
원래 이새끼 말고도 옆구리 뚱뚱하게 생긴 2호선에도 있는 놈 한놈 더 있는데 출퇴근시간에 차 후달릴때만 잠깐 나왔다 기지에서 잠수타서 탈일은 그닥...

ㄴ 오늘 구라 안치고 10년만에 탑승해봤다. 것도 미개조 348편성, 진짜 차상태 심각하더라;;2020년 이후로 폐차한다고 하는데 그때까지 살수 있을지...

*코레일 차량 
**한국철도공사 3000호대 전동차

[[파일:코레일 3호선 열차.png]]

대곡역에 진입하는 코레일 3000호대 372편성 전동차.

코레일 소속으로는 유일하게 직류 차량이다

4호선에 굴리는 서울메트로 [[사당행]] 전동차랑 똑같은 차인데 3호선은 전구간이 직류이기 때문에 코레일 구간도 직류로 짓게 되었다

그 이유는 4호선에 먼저 생긴 꽈배기굴 구간을 다시 만들고 싶지 않아서 그냥 3호선은 전구간 직류로 만들었다고 한다

덕분에 절연구간도 없고 열차운행도 더 편해서 좋다.

게다가 유일하게 코레일 차량기지가 없는 코레일 노선이다보니 서교공 차량기지에서 같이 관리받는다. 덕분에 코레일 차량중에선 가장 최상의 차량 상태를 자랑한다.

2022년부터 신차로 바뀐다. 총 2번 반입되며 현대로템과 우진산전이 각각 제작을 맡는다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

==같이 보기==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#F36630; color:white"|[[수도권 전철 3호선|수도권 전철 3호선]]
|-
| width="70" style="text-align: center;"|일산선
| style="text-align: center;" | ([[금릉역|금릉]] · [[신운정역|신운정]] · [[동패역|동패]] · [[덕이역|덕이]] · [[가좌마을역|가좌마을]])· [[대화역|대화(인제대 일산백병원)·]][[주엽역|주엽]] · [[정발산역|정발산]] · [[마두역|마두]] · [[백석역|백석]] · [[대곡역(고양)|대곡·]][[화정역(고양)|화정]] · [[원당역|원당]] · [[원흥역|원흥]] · [[삼송역|삼송]] · [[지축역|지축]]
|-
| 서울 지하철 3호선
| [[지축역|지축·]][[구파발역|구파발]] · [[연신내역|연신내]] · [[불광역|불광]] · [[녹번역|녹번]] · [[홍제역|홍제]] · [[무악재역|무악재]] · [[독립문역|독립문]] · [[경복궁역|경복궁]] · [[안국역|안국]] · [[종로3가역|종로3가]] · [[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[충무로역|충무로]] · [[동대입구역|동대입구]] · [[약수역|약수]] · [[금호역|금호]] · [[옥수역|옥수]] · [[압구정역|압구정]] · [[신사역|신사]] · [[잠원역|잠원]] · [[고속터미널역|고속터미널]] · [[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[남부터미널역|남부터미널]] · [[양재역|양재]] · [[매봉역|매봉]] · [[도곡역|도곡]] · [[대치역|대치]] · [[학여울역|학여울]] · [[대청역|대청]] · [[일원역|일원]] · [[수서역|수서]] · [[가락시장역|가락시장]] · [[경찰병원역|경찰병원]] · [[오금역|오금]] · ([[감일역|감일]] · [[사창역|사창]] · [[교산역|교산]] · [[하남시청역|하남시청]])
|}[[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-25T21:56:37Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
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|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청·]][[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당·]][[상왕십리역|상왕십리·]][[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대·]][[뚝섬역|뚝섬·]][[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구·]][[구의역|구의(광진구청)·]][[강변역|강변(동서울터미널)·]][[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)·]][[잠실역|잠실(송파구청)·]][[잠실새내역|잠실새내·]][[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성(무역센터)·]][[선릉역|선릉(애큐온저축은행)·]][[역삼역|역삼(센터필드)·]][[강남역|강남(하루플란트치과)·]][[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[서초역|서초·]][[방배역|방배(백석예술대학)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[낙성대역|낙성대(강감찬)·]][[서울대입구역|서울대입구(관악구청)·]][[봉천역|봉천·]][[신림역|신림(타임스트림)·]][[신대방역|신대방·]][[구로디지털단지역|구로디지털단지(원광디지털대)·]][[대림역|대림(구로구청)·]][[신도림역|신도림·]][[문래역|문래(김안과병원)·]][[영등포구청역|영등포구청·]][[당산역|당산·]][[합정역|합정(세아타워)·]][[홍대입구역|홍대입구(현대캐피탈)·]][[신촌역(마포)|신촌(지하)·]][[이대역|이대·]][[아현역|아현(우리은행)·]][[충정로역|충정로(경기대입구)·]][[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답·]][[신답역|신답·]][[용두역|용두(동대문구청)·]][[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림·]][[도림천역|도림천·]][[양천구청역|양천구청·]][[신정네거리역|신정네거리·]][[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

수도권 전철 1호선

2026-08-25T21:54:52Z

211.234.180.236: /* 서울교통공사 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

여기도 [[동두천]]이나 [[아산시]]로 가면 배차간격이 [[경의중앙선]], [[경강선]], [[경춘선]]만큼 암걸린다. 하루빨리 [[GTX-C]]가 동두천과 천안아산까지 연장되어야하는 이유다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
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|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
|-
|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
|-
|122||[[외대앞역|외대앞]]||
|-
|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2028~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다.
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2028~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년 4월식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차됐고. 그리고 111편성은 1999년 5월식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 3호선

2026-08-24T03:39:26Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

{{혐오|애미 애비 뒤진 굴곡노선 3호선}}
{{고자}}
{{틀니}}
{{주황}}
{{극혐}}
{{지옥}}
{{빛과어둠}}
{{퇴물}}
{{빌런}}
{{3}}

== 개요 ==

[[고속터미널역|두 개의]] [[남부터미널역|터미널]]을 지나기 위해 ㄷ자 드리프트를 하다가 [[수도권 전철 신분당선|신분당선]]에게 [[고자]]가 되어 버린 노선. 내년에 신분당선이 신사역까지 연장되면 더 털릴 예정.

전국지하철 중에 적자율 1위를 먹은 노선이다. 승차량 비율 중 운임요금 안내도 되는 노인들 존나 많아서 그런듯

노인들이 좋아하는 틀딱핫플레이스만 찍고 가는 노선이 3호선이넹

삼송역부터 자리 다 찬다. 종로3가역 ~ 고속터미널역까지는 존나 미어 터짐

독립문 경복궁 종로3가 안국 등등등 1호선 수준의 틀니메트로

게다가 주말에는 [[북한산]], 은평구 번화가 탓에 구파발부터 틀딱들이 밀려들어온다.

[[경의선]]과 같이 [[고양시]]의 교통을 책임지는 노선이다.

서울 처음 올라온 촌년놈들이 젤 먼저 탈 노선이다

왜냐고? 고속터미널, 남부터미널, 수서역 가자너

ㄴ그리고 쭉 학여울로 가겠지. [[코믹월드|좆같은거]] 보려고

ㄴ 7호선이나 9호선은 딱히 갈만한데가 없으니 대다수가 3호선을 처음 탄다. 7호선이나 9호선 타면 [[강남]]이나 [[잠실]]로 가긴 하지만 시골 촌년놈들이 그런데 갈 리가 없다. 다 경복궁이나 남산타워 같은거 보러가겠지. 그리고 서울부심 부리는 전형적인 촌놈 테크 탄다.

서울 서부권(강서 양천 영등포 구로 금천)에서 살면 8호선 제외하고 탈 일이 거의 없는 노선이 3호선이다. 딱 일산 부근과 종로 그리고 강남 지역만 지나기 때문.

거지같은게 2호선과 교대역에서 환승한다.

강남역 갈려고 애매하게 교대역에서 환승해야 한다.

철갤에서 3호선 선형 까는글이 개많다. 근데 사실이다.

그리고 이 노선에는 구파발행 열차가 존재한다. 일산충들은 구파발행을 매우 혐오하지만 수요 때문에 어쩔수 없다. 간혹 차량기지로 들어가는 차량이기도 하고

최근들어 운정이나 덕이동에서 3호선 연장 확정됬다고 덕이역이랑 가좌마을역인가 생긴다는 현수막이 걸려있는게 눈에 띄는데 정확한 정보가 없어서 사실인진 모르겠다.

ㄴ 확실하다. 주변 사는 사람인데 역 확정된다고 6월에 현수막 걸었었는데 아직도 착공은 안했다.

ㄴ 경의선 밖에 없던 20만 헬운정 사람들 서울 편하게좀 가보자고 3호선 운정으로 연장하기로 해서 2015년에 국토부한테 약속받았는데 인구 2만따리 가좌마을에서 자기네도 역지어달라고 핌피부려서 4년째 표류중 ㅅㅂ

운정 연장은 [[기획재정부]] 예비타당성조사 안했어 새끼들아 ㅋㅋ 그냥 고양시랑 국토부의 장기계획이다 호구야 ㅋㅋ 기재부에서 컷하면 못하는거 ㅅㄱ링

3호선 [[오금역]]이후로는 원래 하남 감일지구-하남시청-[[마석역]] 계획이었는데 감일지구 보금자리주택 사업이 원래의 40%로 대폭 축소되면서 감일지구 내로만 들어가도 감지덕지다.

[[송해]]가 자주 타던 노선이기도 하다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}
{{국뽕}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}
{{빌런}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 한국의 전통과 문화유산을 보여주는 '''국뽕 노선''' 캬 3호선 타니까 국뽕에 취하겠어요. 독립문, 경복궁, 안국(창덕궁, 인사동, 북촌), 종로3가(종묘, 탑골공원), 충무로(한옥마을, 영화거리), 동대입구(장충단)

* 외국인들에게 한국의 멋과 미를 보여주는 '''국뽕 노선 2''' 외국인들이 많이 가는곳만 가네! 압구정, 신사

*[[압구정역]], [[신사역]], [[잠원역]], [[고속터미널역]], [[도곡역]], [[대치역]]등 2020년대 기준으로 땅값이 어마무시한 강남 노른자땅을 도심까지 다이렉트로 이어준다.

* '''교통망 연계 지존노선''' 백석역, 고속터미널역, 남부터미널역, 수서역
:ㄴ[[난독증]] 있음? 위의 글 읽고 와라.
:ㄴ 어떻게든 연계는 되어있지. 선형이 지랄일뿐.

==연장==
{{먼미래}}
{{미개통}}
{{베이퍼웨어}}

===운정신도시 연장===

[[대화역]]에서 가좌지구, 덕이지구를 거쳐 [[운정신도시]]까지 연장하는 계획이 있다.

아무리 경의중앙선 배차간격이 길어도 3호선은 중간에 역도 많고 빙빙 돌아가는데 경의중앙선은 역도 적고 바른 선형으로 가서 3호선 연장해봤자 다들 경의중앙선만 탈 것이다.

근데 운정신도시 주민들은 교통분담금을 냈는데 왜 아무런 교통 대책도 없냐며 3호선을 연장할 것을 계속 요구하고 있다.

연장을 해도 원래는 덕이지구만 거쳐 운정까지 바로 가는 것이었는데 가좌마을에서 핌피를 부려서 파주 연장구간 마저도 3호선 답게 굴곡을 가지게 된 상황이다.

그냥 지금이라도 가좌에서 바로 교하쪽으로 가면 안되나

===하남시 연장===

감일지구 인근 하남에 3기 [[신도시]]인 교산신도시 개발이 확정되면서 감일, 교산을 거쳐 [[하남시청역]]까지 연장하는 계획이 나왔다.

노선들은 거의 다 1번씩만 환승하는데<ref>당장 주요노선 1, 4, 7, 9호선만 봐도 1번만 만난다.</ref> 5호선만 3번 환승하게 되었다.

6호선도 3번이지만 버뮤다 응암지대라 딱히 신경 안쓰이는듯

===수원 용인 성남 연장 요구===
{{핌피}}
{{죽창}}

분당선 신분당선 GTX-A로 서울 가는 철도 3개나 있는데 [[수서역]]에서 지선 만들어서 수원까지 이어달랜다.

수원은 GTX-C도 올 예정이다

정작 저 연장의 전제조건인 수서차량기지는 수원 용인 성남 어디에서도 안받으려 한다.

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#F36630" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="239px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|운 정 선||304||([[금릉역|금릉]])||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}||rowspan=16|[[경기도]]||rowspan=3|[[파주시]]
|-
|305||([[신운정역|신운정]])||
|-
|306||([[동패역|동패]])||
|-
|307||([[덕이역|덕이]])||||rowspan=4|[[고양시]] [[일산서구]]
|-
|308||([[가좌마을역|가좌마을]])||
|-
|rowspan=11|일 산 선||309||[[대화역|대화]]||
|-
|310||[[주엽역|주엽]]||
|-
|311||[[정발산역|정발산]]||||rowspan=3|[[고양시]] [[일산동구]]
|-
|312||[[마두역|마두]]||
|-
|313||[[백석역|백석]]||
|-
|314||[[대곡역(고양)|대곡]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=7|[[고양시]] [[덕양구]]
|-
|315||[[화정역(고양)|화정]]||
|-
|316||[[원당역|원당]]||
|-
|317||[[원흥역|원흥]]||
|-
|318||[[삼송역|삼송]]||
|-
|rowspan=2|319||rowspan=2|[[지축역|지축]]||rowspan=2|
|-
|rowspan=39|서 울 지 하 철 3 호 선
|-
|320||[[구파발역|구파발]]||||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=4|[[은평구]]
|-
|321||[[연신내역|연신내]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|322||[[불광역|불광]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|323||[[녹번역|녹번]]||
|-
|324||[[홍제역|홍제]]||||rowspan=3|[[서대문구]]
|-
|325||[[무악재역|무악재]]||
|-
|326||[[독립문역|독립문]]||
|-
|327||[[경복궁역|경복궁]]||||rowspan=3|[[종로구]]
|-
|328||[[안국역|안국]]||
|-
|329||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|330||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=4|[[중구]]
|-
|331||[[충무로역|충무로]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|332||[[동대입구역|동대입구]]||
|-
|333||[[약수역|약수]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|334||[[금호역|금호]]||||rowspan=2|[[성동구]]
|-
|335||[[옥수역|옥수]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|336||[[압구정역|압구정]]||||rowspan=2|[[강남구]]
|-
|337||[[신사역|신사]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|338||[[잠원역|잠원]]||||rowspan=5|[[서초구]]
|-
|339||[[고속터미널역|고속터미널]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}|{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|340||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}
|-
|341||[[남부터미널역|남부터미널]]||
|-
|342||[[양재역|양재]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|343||[[매봉역|매봉]]||||rowspan=7|[[강남구]]
|-
|344||[[도곡역|도곡]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|345||[[대치역|대치]]||
|-
|346||[[학여울역|학여울]]||
|-
|347||[[대청역|대청]]||
|-
|348||[[일원역|일원]]||
|-
|349||[[수서역|수서]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|350||[[가락시장역|가락시장]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[송파구]]
|-
|351||[[경찰병원역|경찰병원]]||
|-
|352||[[오금역|오금]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|353||([[감일역|감일]])||||rowspan=4|[[경기도]]||rowspan=4|[[하남시]]
|-
|354||([[사창역|사창]])||
|-
|355||([[교산역|교산]])||
|-
|356||([[하남시청역|하남시청]])||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|}

==운행 차량==

*서울교통공사 차량 
**[[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]
**[[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]] (아래 사진의 전동차)

[[파일:서울메트로 3호선 열차.png]] 

옥수역에 진입하는 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 3000호대 VVVF]] 301편성 전동차.
원래 이새끼 말고도 옆구리 뚱뚱하게 생긴 2호선에도 있는 놈 한놈 더 있는데 출퇴근시간에 차 후달릴때만 잠깐 나왔다 기지에서 잠수타서 탈일은 그닥...

ㄴ 오늘 구라 안치고 10년만에 탑승해봤다. 것도 미개조 348편성, 진짜 차상태 심각하더라;;2020년 이후로 폐차한다고 하는데 그때까지 살수 있을지...

*코레일 차량 
**한국철도공사 3000호대 전동차

[[파일:코레일 3호선 열차.png]]

대곡역에 진입하는 코레일 3000호대 372편성 전동차.

코레일 소속으로는 유일하게 직류 차량이다

4호선에 굴리는 서울메트로 [[사당행]] 전동차랑 똑같은 차인데 3호선은 전구간이 직류이기 때문에 코레일 구간도 직류로 짓게 되었다

그 이유는 4호선에 먼저 생긴 꽈배기굴 구간을 다시 만들고 싶지 않아서 그냥 3호선은 전구간 직류로 만들었다고 한다

덕분에 절연구간도 없고 열차운행도 더 편해서 좋다.

게다가 유일하게 코레일 차량기지가 없는 코레일 노선이다보니 서교공 차량기지에서 같이 관리받는다. 덕분에 코레일 차량중에선 가장 최상의 차량 상태를 자랑한다.

2022년부터 신차로 바뀐다. 총 2번 반입되며 현대로템과 우진산전이 각각 제작을 맡는다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

==같이 보기==

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#F36630; color:white"|[[수도권 전철 3호선|수도권 전철 3호선]]
|-
| width="70" style="text-align: center;"|일산선
| style="text-align: center;" | ([[금릉역|금릉]] · [[신운정역|신운정]] · [[동패역|동패]] · [[덕이역|덕이]] · [[가좌마을역|가좌마을]])· [[대화역|대화(인제대 일산백병원)·]][[주엽역|주엽]] · [[정발산역|정발산]] · [[마두역|마두]] · [[백석역|백석]] · [[대곡역(고양)|대곡·]][[화정역(고양)|화정]] · [[원당역|원당]] · [[원흥역|원흥]] · [[삼송역|삼송]] · [[지축역|지축]]
|-
| 서울 지하철 3호선
| [[지축역|지축·]][[구파발역|구파발]] · [[연신내역|연신내]] · [[불광역|불광]] · [[녹번역|녹번]] · [[홍제역|홍제]] · [[무악재역|무악재]] · [[독립문역|독립문]] · [[경복궁역|경복궁]] · [[안국역|안국]] · [[종로3가역|종로3가]] · [[을지로3가역|을지로3가]] · [[충무로역|충무로]] · [[동대입구역|동대입구]] · [[약수역|약수]] · [[금호역|금호]] · [[옥수역|옥수]] · [[압구정역|압구정]] · [[신사역|신사]] · [[잠원역|잠원]] · [[고속터미널역|고속터미널]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[남부터미널역|남부터미널]] · [[양재역|양재]] · [[매봉역|매봉]] · [[도곡역|도곡]] · [[대치역|대치]] · [[학여울역|학여울]] · [[대청역|대청]] · [[일원역|일원]] · [[수서역|수서]] · [[가락시장역|가락시장]] · [[경찰병원역|경찰병원]] · [[오금역|오금]] · ([[감일역|감일]] · [[사창역|사창]] · [[교산역|교산]] · [[하남시청역|하남시청]])
|}[[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

63빌딩

2026-08-24T03:37:26Z

211.234.180.236:

{{건축물}}
{{높음}}
{{노란색}}
{{군머}}
ㄴ 여기 옥상이 방공진지로 63빌딩은 [[소대]]밖에 안 된 작은 규모이지만 옥상 한정으로 군부대다.

[[파일:여의.jpg]]
최불암이 옥상에 자주 올라간 건물 현재 [[꼴칰]]이 63빌딩 내 사무실을 쓰고 있다.

원래는 '대한생명'이 쓰던 빌딩인데 대한생명이 한화한테 먹히고 '한화생명'이 되면서 건물도 한화 게 됐다.

지상 63층이 아니라 지하3층+지상 61층이다. 라고 아는 놈들이 많은데 62~63층은 직원들이 쓰기때문에 63층이 맞다. 근데 건축대장 표기상으론 61층인데 63빌딩은 44층이 없고 두 개로 나눠진 61~62층을 하나로 보기 때문. 어쨋든 63층까지 존재한 건 맞다.

옥상에 [[방공]]포 진지가 있다. [[소대]] 규모다.

퐁피두센터 한화 서울은 [[2026년]] [[6월 4일]]부터 오전 낮 10시 개관했다.

* 29:14 아가씨들아
* 31:32 작은 동물원(함께 해봐요)
* 32:32 오늘은 대회날
* 38:17 마지막 인사 사랑해요
* 39:25 엔딩곡

== 63빌딩 그만하고 IFC, 파크원 합시다. ==
{{퇴물}}

과거엔 가장 높은 건물이었으나, 현재는 [[타워팰리스]], [[목동]] [[하이페리온]], [[해운대]] 두산위브, [[제2롯데월드]] 등 많은 건물들에게 밀려나 현재는 10위권 밖이다.

더군다나 [[여의도]]에서 가장 높은 건물도 아니다. IFC(국제금융센터)가 들어서면서 그 위상은 과거에 비해 추락했다.

특히 대중교통으로 여의도를 갈 거면 63빌딩 방문하지 말고 IFC를 방문해라. 63빌딩은 가장 가까운 [[9호선]] [[샛강역]]에서 20분 걸리는데, IFC는 [[5호선]] 및 [[9호선]] [[여의도역]]에서 10분도 안 걸린다. 특히 여의도역과 IFC 지하 쇼핑몰을 이어주는 지하통로가 있으니 그거 이용하면 된다. 또한 버스로 따져도 여의도 환승센터도 IFC 바로 앞에 있지, 63빌딩과는 거리가 한참 멀다.

다만 전망대는 63빌딩에만 있으니 하늘나라로 가려면 63빌딩을 이용해라.

게다가 [[2020년]] [[10월]]은 IFC 보다도 더 높은 [[파크원]] 까지 들어섰다. 근데 파크원에도 전망대가 없다.

== 63빌딩 붕괴 꿈 ==
{{괴담}}
{{예언}}
{{미스터리}}

[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=mystery&no=770344 여기 가면 나와있다.] 소오름돋는 꿈 시리즈에 나오기도 한다.

== 둘러보기 ==
{{대한민국 마천루 순위}}
{{대한민국 역대 최고층 건물}}
[[분류:건축물]]

63빌딩

2026-08-24T02:16:26Z

211.234.180.236:

{{건축물}}
{{높음}}
{{노란색}}
{{군머}}
ㄴ 여기 옥상이 방공진지로 63빌딩은 [[소대]]밖에 안 된 작은 규모이지만 옥상 한정으로 군부대다.

[[파일:여의.jpg]]
최불암이 옥상에 자주 올라간 건물 현재 [[꼴칰]]이 63빌딩 내 사무실을 쓰고 있다.

원래는 '대한생명'이 쓰던 빌딩인데 대한생명이 한화한테 먹히고 '한화생명'이 되면서 건물도 한화 게 됐다.

지상 63층이 아니라 지하3층+지상 61층이다. 라고 아는 놈들이 많은데 62~63층은 직원들이 쓰기때문에 63층이 맞다. 근데 건축대장 표기상으론 60층인데 63빌딩은 44층이 없고 두 개로 나눠진 61~62층을 하나로 보기 때문. 어쨋든 63층까지 존재한 건 맞다.

옥상에 [[방공]]포 진지가 있다. [[소대]] 규모다.

퐁피두센터 한화 서울은 [[2026년]] [[6월 4일]]부터 오전 낮 10시 개관했다.

* 29:14 아가씨들아
* 31:32 작은 동물원(함께 해봐요)
* 32:32 오늘은 대회날
* 38:17 마지막 인사 사랑해요
* 39:25 엔딩곡

== 63빌딩 그만하고 IFC, 파크원 합시다. ==
{{퇴물}}

과거엔 가장 높은 건물이었으나, 현재는 [[타워팰리스]], [[목동]] [[하이페리온]], [[해운대]] 두산위브, [[제2롯데월드]] 등 많은 건물들에게 밀려나 현재는 10위권 밖이다.

더군다나 [[여의도]]에서 가장 높은 건물도 아니다. IFC(국제금융센터)가 들어서면서 그 위상은 과거에 비해 추락했다.

특히 대중교통으로 여의도를 갈 거면 63빌딩 방문하지 말고 IFC를 방문해라. 63빌딩은 가장 가까운 [[9호선]] [[샛강역]]에서 20분 걸리는데, IFC는 [[5호선]] 및 [[9호선]] [[여의도역]]에서 10분도 안 걸린다. 특히 여의도역과 IFC 지하 쇼핑몰을 이어주는 지하통로가 있으니 그거 이용하면 된다. 또한 버스로 따져도 여의도 환승센터도 IFC 바로 앞에 있지, 63빌딩과는 거리가 한참 멀다.

다만 전망대는 63빌딩에만 있으니 하늘나라로 가려면 63빌딩을 이용해라.

게다가 2020년 10월은 IFC 보다도 더 높은 [[파크원]] 까지 들어섰다. 근데 파크원에도 전망대가 없다.

== 63빌딩 붕괴 꿈 ==
{{괴담}}
{{예언}}
{{미스터리}}

[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=mystery&no=770344 여기 가면 나와있다.] 소오름돋는 꿈 시리즈에 나오기도 한다.
== 둘러보기 ==
{{대한민국 마천루 순위}}
{{대한민국 역대 최고층 건물}}
[[분류:건축물]]

63빌딩

2026-08-24T02:15:09Z

211.234.180.236:

{{건축물}}
{{높음}}
{{노란색}}
{{군머}}
ㄴ 여기 옥상이 방공진지로 63빌딩은 [[소대]]밖에 안 된 작은 규모이지만 옥상 한정으로 군부대다.

[[파일:여의.jpg]]
최불암이 옥상에 자주 올라간 건물 현재 [[꼴칰]]이 63빌딩 내 사무실을 쓰고 있다.

원래는 '대한생명'이 쓰던 빌딩인데 대한생명이 한화한테 먹히고 '한화생명'이 되면서 건물도 한화 게 됐다.

지상 63층이 아니라 지하3층+지상 61층이다. 라고 아는 놈들이 많은데 62~63층은 직원들이 쓰기때문에 63층이 맞다. 근데 건축대장 표기상으론 60층인데 63빌딩은 44층이 없고 두 개로 나눠진 61~62층을 하나로 보기 때문. 어쨋든 63층까지 존재한 건 맞다.

옥상에 [[방공]]포 진지가 있다. [[소대]] 규모다.

퐁피두센터 한화 서울은 [[2026년]] [[6월 4일]]부터 오전 낮 10시 개관했다.

29:14 아가씨들아
31:32 작은동물원(함께해봐요)
32:32 오늘은 대회날
38:17 마지막 인사 사랑해요
39:25 엔딩곡

== 63빌딩 그만하고 IFC, 파크원 합시다. ==
{{퇴물}}

과거엔 가장 높은 건물이었으나, 현재는 [[타워팰리스]], [[목동]] [[하이페리온]], [[해운대]] 두산위브, [[제2롯데월드]] 등 많은 건물들에게 밀려나 현재는 10위권 밖이다.

더군다나 [[여의도]]에서 가장 높은 건물도 아니다. IFC(국제금융센터)가 들어서면서 그 위상은 과거에 비해 추락했다.

특히 대중교통으로 여의도를 갈 거면 63빌딩 방문하지 말고 IFC를 방문해라. 63빌딩은 가장 가까운 [[9호선]] [[샛강역]]에서 20분 걸리는데, IFC는 [[5호선]] 및 [[9호선]] [[여의도역]]에서 10분도 안 걸린다. 특히 여의도역과 IFC 지하 쇼핑몰을 이어주는 지하통로가 있으니 그거 이용하면 된다. 또한 버스로 따져도 여의도 환승센터도 IFC 바로 앞에 있지, 63빌딩과는 거리가 한참 멀다.

다만 전망대는 63빌딩에만 있으니 하늘나라로 가려면 63빌딩을 이용해라.

게다가 2020년 10월은 IFC 보다도 더 높은 [[파크원]] 까지 들어섰다. 근데 파크원에도 전망대가 없다.

== 63빌딩 붕괴 꿈 ==
{{괴담}}
{{예언}}
{{미스터리}}

[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=mystery&no=770344 여기 가면 나와있다.] 소오름돋는 꿈 시리즈에 나오기도 한다.
== 둘러보기 ==
{{대한민국 마천루 순위}}
{{대한민국 역대 최고층 건물}}
[[분류:건축물]]

서울 지하철 2호선

2026-08-23T12:09:34Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청·]][[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당·]][[상왕십리역|상왕십리·]][[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대·]][[뚝섬역|뚝섬·]][[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구·]][[구의역|구의(광진구청)·]][[강변역|강변(동서울터미널)·]][[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)·]][[잠실역|잠실(송파구청)·]][[잠실새내역|잠실새내·]][[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성(무역센터)·]][[선릉역|선릉(애큐온저축은행)·]][[역삼역|역삼(센터필드)·]][[강남역|강남(하루플란트치과)·]][[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[서초역|서초·]][[방배역|방배(백석예술대학)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[낙성대역|낙성대(강감찬)·]][[서울대입구역|서울대입구(관악구청)·]][[봉천역|봉천·]][[신림역|신림(타임스트림)·]][[신대방역|신대방·]][[구로디지털단지역|구로디지털단지(원광디지털대)·]][[대림역|대림(구로구청)·]][[신도림역|신도림·]][[문래역|문래(김안과병원)·]][[영등포구청역|영등포구청·]][[당산역|당산·]][[합정역|합정(세아타워)·]][[홍대입구역|홍대입구(현대캐피탈)·]][[신촌역(마포)|신촌(지하)·]][[이대역|이대·]][[아현역|아현(우리은행)·]][[충정로역|충정로(경기대입구)·]][[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답·]][[신답역|신답·]][[용두역|용두(동대문구청)·]][[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T12:06:58Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청·]][[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당·]][[상왕십리역|상왕십리·]][[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대·]][[뚝섬역|뚝섬·]][[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구·]][[구의역|구의(광진구청)·]][[강변역|강변(동서울터미널)·]][[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)·]][[잠실역|잠실(송파구청)·]][[잠실새내역|잠실새내·]][[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성(무역센터)·]][[선릉역|선릉(애큐온저축은행)·]][[역삼역|역삼(센터필드)·]][[강남역|강남(하루플란트치과)·]][[교대역(서울)|교대(법원·검찰청)·]][[서초역|서초·]][[방배역|방배(백석예술대학)·]][[사당역|사당(남현예술정원)·]][[낙성대역|낙성대(강감찬)·]][[서울대입구역|서울대입구(관악구청)·]][[봉천역|봉천·]][[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방·]][[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로(경기대입구)·]][[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답·]][[신답역|신답·]][[용두역|용두(동대문구청)·]][[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T12:02:44Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청·]][[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당·]][[상왕십리역|상왕십리·]][[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대·]][[뚝섬역|뚝섬·]][[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구·]][[구의역|구의(광진구청)·]][[강변역|강변(동서울터미널)·]][[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)·]][[잠실역|잠실(송파구청)·]][[잠실새내역|잠실새내·]][[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성]] · [[선릉역|선릉]] · [[역삼역|역삼]] · [[강남역|강남]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[서초역|서초·]][[방배역|방배]] · [[사당역|사당]] · [[낙성대역|낙성대]] · [[서울대입구역|서울대입구]] · [[봉천역|봉천]] · [[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방]] · [[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로(경기대입구)·]][[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답·]][[신답역|신답·]][[용두역|용두(동대문구청)·]][[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T12:00:28Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
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|-
|214||[[강변역|강변]]||
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|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청]] · [[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당]] · [[상왕십리역|상왕십리]] · [[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대]] · [[뚝섬역|뚝섬]] · [[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구]] · [[구의역|구의(광진구청)·]][[강변역|강변(동서울터미널)·]][[잠실나루역|잠실나루(수협중앙회공제보험)·]][[잠실역|잠실]] · [[잠실새내역|잠실새내]] · [[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성]] · [[선릉역|선릉]] · [[역삼역|역삼]] · [[강남역|강남]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[서초역|서초]] · [[방배역|방배]] · [[사당역|사당]] · [[낙성대역|낙성대]] · [[서울대입구역|서울대입구]] · [[봉천역|봉천]] · [[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방]] · [[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로]] · [[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답]] · [[신답역|신답]] · [[용두역|용두(동대문구청)·]][[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T11:58:13Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
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|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
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|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
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|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
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|-
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|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청]] · [[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가(케이뱅크)·]][[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원(DDP)·]][[신당역|신당]] · [[상왕십리역|상왕십리]] · [[왕십리역|왕십리(성동구청)·]][[한양대역|한양대]] · [[뚝섬역|뚝섬]] · [[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구]] · [[구의역|구의]] · [[강변역|강변]] · [[잠실나루역|잠실나루]] · [[잠실역|잠실]] · [[잠실새내역|잠실새내]] · [[종합운동장역(서울)|종합운동장·]][[삼성역|삼성]] · [[선릉역|선릉]] · [[역삼역|역삼]] · [[강남역|강남]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[서초역|서초]] · [[방배역|방배]] · [[사당역|사당]] · [[낙성대역|낙성대]] · [[서울대입구역|서울대입구]] · [[봉천역|봉천]] · [[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방]] · [[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로]] · [[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수(무신사)·]][[용답역|용답]] · [[신답역|신답]] · [[용두역|용두]] · [[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T11:56:12Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
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|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
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|-
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|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
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! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
|-
|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
|-
|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
|-
|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청]] · [[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가(신한카드)·]][[을지로4가역|을지로4가]] · [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]] · [[신당역|신당]] · [[상왕십리역|상왕십리]] · [[왕십리역|왕십리]] · [[한양대역|한양대]] · [[뚝섬역|뚝섬]] · [[성수역|성수(무신사)·]][[건대입구역|건대입구]] · [[구의역|구의]] · [[강변역|강변]] · [[잠실나루역|잠실나루]] · [[잠실역|잠실]] · [[잠실새내역|잠실새내]] · [[종합운동장역(서울)|종합운동장]] · [[삼성역|삼성]] · [[선릉역|선릉]] · [[역삼역|역삼]] · [[강남역|강남]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[서초역|서초]] · [[방배역|방배]] · [[사당역|사당]] · [[낙성대역|낙성대]] · [[서울대입구역|서울대입구]] · [[봉천역|봉천]] · [[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방]] · [[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로]] · [[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수]] · [[용답역|용답]] · [[신답역|신답]] · [[용두역|용두]] · [[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

을지로4가역

2026-08-23T11:54:57Z

211.234.180.236:

{{서울의 부촌}}
{| class="wikitable" align=right width="328"
|-
! colspan="2" style="background-color:#009246; color:white; text-align:center;"|204 '''을지로4가(케이뱅크)'''
Euljiro 4(sa)-ga(K Bank)

乙支路4街
|-
| width=50% style="text-align:center;"|외선 순환
| width=50% style="text-align:center;"|내선 순환
|-
| style="text-align:center;"|[[을지로3가역|을지로3가]]
| style="text-align:center;"|[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]
|-
! colspan="2" style="background-color:#A064A3; color:white; text-align:center;"|535 '''을지로4가(케이뱅크)'''
Euljiro 4(sa)-ga(K Bank)

乙支路4街
|-
| width=50% style="text-align:center;"|방화 방면
| width=50% style="text-align:center;"|하남검단산, 마천 방면
|-
| style="text-align:center;"| [[종로3가역|종로3가]]
| style="text-align:center;"| [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]
|}

[[파일:을지로4가역.PNG|500px]]

2호선: 서울특별시 중구 을지로 지하178
5호선: 서울특별시 중구 창경궁로 지하51

2 <-> 5 호선 환승할 사람은 동역공말고 여기서 환승하는게 편하다

{{:서울 지하철 2호선}}{{:서울 지하철 5호선}}

서울 지하철 2호선

2026-08-23T11:53:24Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{지옥그자체}}
{{동그라미}}
{{끝없음}}
{{개떼}}
{{위험}}
{{콩}}
{{초록}}
{{신의한수}}
{{전설}}

== 개요 ==
=== 본선(을지로순환선) ===
{{신기}}
{{장잉력}}

<div style="position:relative; left:200px; width:400px; height:400px;">
시청
을지로입구
을지로4가
동대문역사문화공원
신당
왕십리
성수
건대입구
강변
잠실
종합운동장
삼성
선릉
강남
교대
사당
서울대입구
대림
신도림
영등포구청
당산
합정
홍대입구
신촌
이대
</div>

↑ 한번 심심해서 만들어봤다

ㄴ 시발 미친놈 이미지 파일인가 했더니 그냥 하나하나 위키 문법으로 제작한거였냐??

내선은 신도림, 외선은 성수를 지나기 전까지 서서 가야 한다.(가끔 훼이크로 신도림 정차, 성수 정차 열차가 있으니 주의하자.)

서울 지하철의 노선 중 하나. [[신도림역]]이 있다. 출퇴근 시간에 가면 존나 [[좆]]같다.

원래 순환선은 노선 충분히 세우고 만들어야 하는데 구자춘이 다 씹고 만들었다.

내선 순환이 노선도 오른쪽, 외선 순환이 노선도 기준 왼쪽으로 가는 거다.

ㄴ미안한데 내선 순환은 시계 방향, 외선 순환은 반시계 방향이라고 설명하는 게 더 편하다. 원인데 왼쪽 오른쪽으로 설명하면 헷갈린다.

환승객들이 존나 많은 게 특징이다. 2호선 말고 다른 노선 탈 때 꿀팁은

"2호선과 환승하는 역에서 사람들이 많이 내린다. 그때를 노리면 자리 착석 가능. 많이 내릴 뿐만 아니라 많이 탈 수도 있는데 어차피 환승할 사람은 일어나니 옆에서 눈치 보다가 재빨리 앉으면 착석 가능"

대표적인 예시가 신도림, 사당, 교대, 대림이다.

=== 내선순환,외선순환 ===

내선순환은 시계방면=예(강남→교대)

외선순환은 시계반대방면=예(강남→역삼) 참 쉽죠?

=== 지선 ===
{{짧음}}
{{노답}}

[[성수 지선]]이라고 병신같은 지선이 하나 있는데 5호선과 경의중앙과 아깝게 환승이 안된다 존나 병신이다. 그리고 애초에 수요도 없다.

ㄴ 성수지선은 애초에 걍 군자기지 들어가려고 만든거

ㄴ 근데 사실 이게 최초개통(신설동~종합운동장)땐 본선이었다.

ㄴ그래도 우이신설 생기고 강북구쪽으로 꽂아주는 루트라 은근 탄다

[[신정 지선]]도 있는데 성수지선보다 훨~~씬 낫다. 애초에 수요가 있으니까.

두 지선은 평면교차를 하지 않고 따로 운행하며 본선이 순환선이라 그런지 5호선처럼 중간에 갈라지는게 아니라 본선과도 아예 따로 운행한다.

ㄴ 이거땜에 지방에서 올라온 어떤 촌놈은 신설동행 열차 승강장은 따로 있는데 내선순환,외선순환 승강장에서 신설동행 열차 계속 기다리다 승질내고 갔다는 소문도 있다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{철스퍼거}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은점만 알려주는 항목이다

반박하거나 부정시 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* '''서울의 물 좋은 곳만 찍고 다니는 워터슬라이드 노선'''. 신촌, 홍대, 신림, 강남, 잠실, 건대, 합정, 왕십리, 을지로 등등등 2호선 물 존나 좋다.
* '''지상철 구간이 길고 아름답다.''' 1호선보다야 짧지만 밤에 당산철교를 건너면서 밖을 바라보면 탄성이 절로 나올거다. 원래 신대방에서 당산까지 다 지상철로 지을라 했다는데...아쉽다.
:ㄴ사실 선유도 방향을 바라봐야 아름답다. 반대방향을 보면 짜증이 솟구치는데 이유는 [[국회의사당|여기]]
:ㄴ헬도림 더 막장되는 거 보고싶냐
:ㄴ1호선 지상1층, 2호선 지상4층이면 지금만큼 혼잡하진 않을듯 옥수역 비슷한 구조 되면 말이지(근데 그러면 영등포구청이 존나 개[[막장환승]] 될듯 지금도 막장인데
:ㄴ 다만 지상으로 지어버려서 계속 지하화 요구 나오고 있다.

* '''배차간격이 짧다'''. 열차가 1~2분 간격으로 온다.

다 필요없고 '''서울에서 가장 꿀인 곳만 찍고 다니는 갓-노선'''

아 시발 다른거 생각안난다

=== 문제 ===
{{진실}}

사실 진짜 오송역에서 홀라춤 쳐야 하는 건 윗글 쓴 새끼다.
* '''메인 간선의 부재'''. 2호선이 원래 메인 간선들이 지나야 했던 곳을 다 지나다 보니 원래 메인 간선이었어야 할 노선이 드리프트를 하게 되었다. 강남-여의도 직결 노선은 [[서울 지하철 9호선|9호선]]이라는 게 있어서 괜찮지만, 강남 - 도심 직결 노선은 [[수도권 전철 3호선|강남구간 돌아가고 도심 구간은 겉핧기로 지나가는 노선]]을 대신할 걸 [[신분당선|이제서야 짓]]...다가 [[용산역]]으로 좌회전해버렸고, [[서울 지하철 5호선|여의도 - 도심 직결 노선]]은 서대문으로 빙 둘러가게 되었다.
* '''혼잡'''. 위에서 말했던 메인 간선들의 수요를 전부 2호선이 다 가져가 버려서 당연히 헬게이트가 되었다. 원래 순환선은 수요분산 목적으로 짓는 건데, 2호선은 그런 거 없다.
* '''고속철도/터미널 안지나간다'''. 서울역 영등포역 청량리역 고속터미널을 한칸 차이로 비껴간다. (시청역 신도림역 왕십리역 교대역) 저런 것들까지 지나갔으면 ㄹㅇ 헬게이트 되었겠다만 상봉역은 2호선 근처에 있지 않으니 뭐 굳이 타러 올 일 없는거 생각하면 도대체가 한칸 차이로 죄다 빗나가게 해서 환승 하기도 짜증나게 해놓은 노선이다. 수서역은 2호선 만들고 나서 만들어졌으니 논외. 단 동서울터미널은 [[강변역|지난다]].

애초에 구자춘 전 시장이 색연필로 20분동안 낙서하다가 만든 노선에 뭘 바라냐?

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''본선 (을지로순환선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=45|서 울 지 하 철 2 호 선||colspan=5|↑외선순환↑
|-
|201||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}||rowspan=43|[[서울특별시]]||rowspan=6|[[중구]]
|-
|202||[[을지로입구역|을지로입구]]||
|-
|203||[[을지로3가역|을지로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}
|-
|204||[[을지로4가역|을지로4가]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|205||[[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|206||[[신당역|신당]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|207||[[상왕십리역|상왕십리]]||||rowspan=5|[[성동구]]
|-
|208||[[왕십리역|왕십리]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}} ({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|209||[[한양대역|한양대]]||
|-
|210||[[뚝섬역|뚝섬]]||
|-
|211||[[성수역|성수]]|| {{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} [[성수 지선|신설동 방면]] 환승
|-
|212||[[건대입구역|건대입구]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[광진구]]
|-
|213||[[구의역|구의]]||
|-
|214||[[강변역|강변]]||
|-
|215||[[잠실나루역|잠실나루]]||||rowspan=4|[[송파구]]
|-
|216||[[잠실역|잠실]]||{{루트박스|8|수도권 전철 8호선|#D6406A|white|bold=no}}
|-
|217||[[잠실새내역|잠실새내]]||
|-
|218||[[종합운동장역(서울)|종합운동장]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|219||[[삼성역|삼성]]||({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})||rowspan=4|[[강남구]]
|-
|220||[[선릉역|선릉]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|221||[[역삼역|역삼]]||
|-
|222||[[강남역|강남]]||{{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}}
|-
|223||[[교대역(서울)|교대]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}||rowspan=3|[[서초구]]
|-
|224||[[서초역|서초]]||
|-
|225||[[방배역|방배]]||
|-
|226||[[사당역|사당]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|227||[[낙성대역|낙성대]]||||rowspan=4|[[관악구]]
|-
|228||[[서울대입구역|서울대입구]]||
|-
|229||[[봉천역|봉천]]||
|-
|230||[[신림역|신림]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}
|-
|231||[[신대방역|신대방]]||||[[동작구]]
|-
|232||[[구로디지털단지역|구로디지털단지]]||||rowspan=3|[[구로구]]
|-
|233||[[대림역|대림]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}[[신정 지선|까치산 방면]] 환승
|-
|235||[[문래역|문래]]||||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|236||[[영등포구청역|영등포구청]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|237||[[당산역|당산]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}
|-
|238||[[합정역|합정]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[마포구]]
|-
|239||[[홍대입구역|홍대입구]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}}
|-
|240||[[신촌역(마포)|신촌]]||
|-
|241||[[이대역|이대]]||
|-
|242||[[아현역|아현]]||
|-
|243||[[충정로역|충정로]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[서대문구]]
|-
|colspan=5|↓내선순환↓
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[성수 지선|'''성수 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||211||[[성수역|성수]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=3|[[성동구]]
|-
|211-1||[[용답역|용답]]||
|-
|211-2||[[신답역|신답]]||
|-
|211-3||[[용두역|용두]]||||rowspan=2|[[동대문구]]
|-
|211-4||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center|<big>'''[[신정 지선|'''신정 지선]]'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#009246" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=5|서 울 지 하 철 2 호 선||234||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}}|{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}} 본선(을지로순환선) 환승||rowspan=5|[[서울특별시]]||rowspan=2|[[구로구]]
|-
|234-1||[[도림천역|도림천]]||
|-
|234-2||[[양천구청역|양천구청]]||||rowspan=2|[[양천구]]
|-
|234-3||[[신정네거리역|신정네거리]]||
|-
|234-4||[[까치산역|까치산]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}||[[강서구(서울)|강서구]]
|}

== 운행 차량 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:서울메트로 2호선 열차.png|400px]] || [[파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) No 272 arriving at Konkuk Univ.jpg|400px]]
|-
! 1차분 (2005년 도입) !! 2차분 (2007~2008년 도입)
|-
| [[파일:2호선 신차.jpg|400px]] || [[파일:2호선 신차2.jpg|400px]]
|-
! 3차분 (2017~2018년 도입) !! 4차분 (2019~2020년 도입)
|-
|colspan=2 align=center|[[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]]
|}

[[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] - 저항 제어 장치를 사용한 전동차 신정지선 구간에만 운행한다.

차량은 군자차량사업소와 신정차량사업소에 각각 분산 배치되어 있으며, 입·출고 시에는 각 차량기지와 연결된 지선을 이용한다.

배속 - 201~248편성(신정차량사업소 / 45대), 256~293편성(군자차량사업소 / 38대)

{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
|colspan=7 align=center|'''2호선 차량 현황'''
|-
! 노선 !! 1차분 !! 2차분 !! 3차분 !! 4차분 !! 저항제어 !! 총 대수
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|align=center| 본선 ||align=center| 5 ||align=center| 28 ||align=center| 20 ||align=center| 21 || ||align=center| 74
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|align=center| 신정지선 || ||align=center| 1 || || ||align=center| 3 ||align=center| 4
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|align=center| 성수지선 ||align=center| 1 ||align=center| 3 || ||align=center| 1 || ||align=center| 5
|-
|}

===퇴역된 차량===
[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼형 전동차]] -일본 미쓰비시 전기의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다.

[[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|서울교통공사
2000호대 GEC 초퍼형 전동차]] - 영국 GEC의 초퍼 제어 장치를 사용한 전동차 및 3, 4호선에서 운행하다 차출된 전동차 (시청 - 시청 (10량))구간에만 운행한다

==제작비화-주종원==
{{숙청}}
이분은 2호선을 미아리~제3한강교까지로 끝났다고 한다. 왜 지금의 2호선이 됬는지는 [[부동산 투기]]문서 참조

ㄴ이건 지금 4호선이 다닌다. 처음에 5호선처럼 여의도와 도심, 왕십리를 이으려고도 했다고 한다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울교통공사]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]
* [[지옥]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="3" style="background-color:#009246; color:white"|[[서울 지하철 2호선|서울 지하철 2호선]]
|-
| width="100" style="text-align: center;"|[[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]
| style="text-align: center;" | [[시청역(서울)|시청]] · [[을지로입구역|을지로입구(하나은행)·]][[을지로3가역|을지로3가]] · [[을지로4가역|을지로4가]] · [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]] · [[신당역|신당]] · [[상왕십리역|상왕십리]] · [[왕십리역|왕십리]] · [[한양대역|한양대]] · [[뚝섬역|뚝섬]] · [[성수역|성수]] · [[건대입구역|건대입구]] · [[구의역|구의]] · [[강변역|강변]] · [[잠실나루역|잠실나루]] · [[잠실역|잠실]] · [[잠실새내역|잠실새내]] · [[종합운동장역(서울)|종합운동장]] · [[삼성역|삼성]] · [[선릉역|선릉]] · [[역삼역|역삼]] · [[강남역|강남]] · [[교대역(서울)|교대]] · [[서초역|서초]] · [[방배역|방배]] · [[사당역|사당]] · [[낙성대역|낙성대]] · [[서울대입구역|서울대입구]] · [[봉천역|봉천]] · [[신림역|신림]] · [[신대방역|신대방]] · [[구로디지털단지역|구로디지털단지]] · [[대림역|대림]] · [[신도림역|신도림]] · [[문래역|문래]] · [[영등포구청역|영등포구청]] · [[당산역|당산]] · [[합정역|합정]] · [[홍대입구역|홍대입구]] · [[신촌역(마포)|신촌]] · [[이대역|이대]] · [[아현역|아현]] · [[충정로역|충정로]] · [[시청역(서울)|시청]]
|-
| [[성수 지선]]
| [[성수역|성수]] · [[용답역|용답]] · [[신답역|신답]] · [[용두역|용두]] · [[신설동역|신설동]]
|-
| [[신정 지선]]
| [[신도림역|신도림]] · [[도림천역|도림천]] · [[양천구청역|양천구청]] · [[신정네거리역|신정네거리]] · [[까치산역|까치산]]
|}[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

성수역

2026-08-23T11:19:29Z

211.234.180.236:

{{금수저}}
{{인싸}}
{{흙수저}}
{{혐오|좆같은 성수행|건국대학교 학생}}
{| class="wikitable" align=right width="328"
|-
! colspan="2" style="background-color:#009246; color:white; text-align:center;"|211 '''성수(무신사)'''
Seongsu(Mushinsa)

聖水
|-
| width=50% style="text-align:center;"|외선 순환
| width=50% style="text-align:center;"|내선 순환
|-
| style="text-align:center;"|[[뚝섬역|뚝섬]]
| style="text-align:center;"|[[건대입구역|건대입구]]
|-
| width=50% style="text-align:center;"|성수 방면 (지선)
| width=50% style="text-align:center;"|신설동 방면 (지선)
|-
| style="text-align:center;"|시종점
| style="text-align:center;"|[[용답역|용답]]
|}

[[파일:성수역.png]]

서울특별시 성동구 아차산로 100
2호선 열차의 대표적인 훼이크 역이며, 쌍섬식 승강장 역이다. 본선 승강장만 놓고 본다면 상대식 승강장 역이다.

성수행열차 잘못타서 성수에서 멈추면 개같다.

성수역에서 지하철탔는데 ㅈㄴ졸려서 잠들고 일어나니 성수역이였다 ㅅㅂ

건대생이 가장 싫어하는 역. 산학이든 어디든 9시수업인 애들은 미리미리 집에서 나와라. 8시 56분 쯤해서 성수역에서 멈추는 기차 있다.

그리고 인근에 군자차량사업소가 위치하며, 이 역에 종착하는 열차들이 군자차량사업소로 입고한다. 외선순환 방면 성수행 열차는 성수지선 승강장으로 빠진 뒤 승객을 하차시킨 후 입고하며, 내선순환 방면 성수행 열차는 본선 승강장에 정차 후 회차선을 거쳐서 기지로 입고한다.

반대로 이 역에서 출발하는 열차가 일부 존재한다. 외선순환 열차는 회차선을 거친 후 외선순환 방면 승강장에 진입하며, 내선순환 열차는 출고선 승강장에서 승객을 태우고 바로 본선으로 진입한다.

여담으로, 성수역 2번출구에 대진성주회 본거지가 있다. 모르는 남자나 여자가 말을 건뒤에 계속 얘기하다보면 성수역쪽에서 지들이 공부를 한다면서 개잡소리를 하는데 절대로 가지 말자.- 더이상 나 같은 피해자가 생기지 않았으면 한다

뉴스에 [[성수동]] 재개발이라고 나오면 앰뒤한 공단지역인 여기가 아니라 [[서울숲역]] 인근 한강변 부촌 재개발을 말한다. 착각하면 촌놈임.
물론 지금 성수전략정비구역에 거주하는 사람들 90% 이상이 흙수저다. 전월세 거주기 때문
실제 성수전략정비구역을 보유하는 있는 사람들 중 대부분은 강남 및 서초 신축아파트에 전월세로 거주하고있다.
같은 성수동인데 성수역, [[뚝섬역]] 빌라쪽은 앰뒤한 [[흙수저]]들 살고 [[서울숲역]] 아파트및 주상복합쪽은 20억 30억은 돈으로도 안 치는 개씹 [[금수저]]들만 산다.
성수역, 뚝섬역 아파트(중앙하이츠, 아이파크, 쌍용, 대우 등)는 거의 대부분이 중산~중상층이고, 문재인 정부 덕에 월세,전세가가 폭등하여 아파트에 간간히 거주하던 [[흙수저]] 들은 21~22년도 사이 빌라촌으로 대거 이주하고있다. 성수역, 뚝섬역 부근 아파트 평균 전세가 8억

성수역 주변 준공업지대 용적률이 (기부채납)800%로 상향되면서 서울 한강변 지역중 유례없는 폭등장을 경험중이다
불과 5년전 2000~3000만원대로 측정되던 땅값이 1억9천만원까지 치솟았다.

2019년 1월에 내선 출고선, 외선순환 승강장의 안전문이 먼저 철거되었고, 3월 현재 새로운 안전문이 설치되었다.

2021년 초부터 방음벽 설치공사가 진행중이다.

{{:서울 지하철 2호선}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T11:17:31Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
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|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
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|109||[[가능역|가능]]||
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|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
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|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
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|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
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|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
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|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|122||[[외대앞역|외대앞]]||
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|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| 광명셔틀
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
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=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙(중앙다방)]]{{색|blue|W}}·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계(회천관광호텔)]]·[[양주역|양주(경동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천(인덕대학교)·]][[월계역|월계(데이롱카페)·]][[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문(예일박의원)·]][[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기(삼육보건대학)·]][[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
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| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점(엘타워)·]][[서동탄역|서동탄]]·([[솔빛나루역|솔빛나루]])·[[동탄역|동탄(리베라CC)]]
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| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리~가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T11:15:48Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
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|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
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|-
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|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
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|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
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|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
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|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
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|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
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|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
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|-
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|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
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|-
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|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
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|-
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|-
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|-
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|-
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|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
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|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
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|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
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|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
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|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
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|P159||[[오산대역|오산대]]||
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|P160||[[오산역|오산]]||
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|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
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|P163||[[서정리역|서정리]]||
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|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
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|||([[부성역|부성]])||
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|P167||[[직산역|직산]]||
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|P168||[[두정역|두정]]||
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|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
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|P170||[[봉명역|봉명]]||
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|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
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|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
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|P173||[[탕정역|탕정]]||
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|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
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|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
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|P177||[[신창역|신창]]||
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|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
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| O
| colspan=2 |
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| O
| colspan=16|
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| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
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| colspan=4 |
| O
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| O
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| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
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| colspan=16|
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| 동두천 급행
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| colspan=2 |
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| O
| O
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| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
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| O
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| O
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| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
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| O
| O
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| O
| O
| O
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| O
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| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
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| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙(중앙다방)]]{{색|blue|W}}·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계(회천관광호텔)]]·[[양주역|양주(경동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천(인덕대학교)·]][[월계역|월계(데이롱카페)·]][[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문(예일박의원)·]][[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기(삼육보건대학)·]][[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
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| 서울 지하철 1호선
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T03:02:47Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
|-
|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
|-
|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
|-
|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
|-
|122||[[외대앞역|외대앞]]||
|-
|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
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| O
| O
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| O
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| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
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| colspan=31 |
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| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
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| 서울역 급행
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| 광명셔틀
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
|-
| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙(중앙다방)]]{{색|blue|W}}·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계(회천관광호텔)]]·[[양주역|양주(경동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천(인덕대학교)·]][[월계역|월계(데이롱카페)·]][[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문(예일박의원)·]][[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기(삼육보건대학)·]][[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
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| [[경인선]]
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| [[장항선]]
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| [[경부고속선]]
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| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점(엘타워)·]][[서동탄역|서동탄]]·([[솔빛나루역|솔빛나루]])·[[동탄역|동탄(리베라CC)]]
|-
| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리~가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T03:00:12Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
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| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:57:54Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
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|-
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|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
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|-
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|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
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|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
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|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
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|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
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|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
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|-
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|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
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|-
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|-
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|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
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|-
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|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
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|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
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|-
|||([[부성역|부성]])||
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|P167||[[직산역|직산]]||
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|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
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|-
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|-
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|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
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| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
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| 동인천 급행
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| 동두천 급행
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! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
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! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
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! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
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! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
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! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
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! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
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! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
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|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
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| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
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| 서울역 급행
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| 광명셔틀
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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| 서울 지하철 1호선
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| [[경부고속선]]
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| [[병점기지선]]
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| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리~가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:54:22Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
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|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
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|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
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|104||[[지행역|지행]]||
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|106||[[덕계역|덕계]]||
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|107||[[양주역|양주]]||
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|112||[[망월사역|망월사]]||
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
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| O
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| O
| O
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| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| 광명셔틀
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
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중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
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=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:52:18Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
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|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
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|-
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|-
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|-
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|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
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|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
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|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
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|131||[[종각역|종각]]||
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|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
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|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
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|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
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|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
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|-
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|148||[[부천역|부천]]||
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|-
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|-
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|-
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|-
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|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
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|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
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|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
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|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
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|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
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|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
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|P159||[[오산대역|오산대]]||
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|P160||[[오산역|오산]]||
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|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
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|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
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|||([[부성역|부성]])||
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|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
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|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
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|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
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| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
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| O
| colspan=2 |
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| O
| colspan=16|
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| 동인천 특급
| colspan=35 |
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| colspan=4 |
| O
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| O
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| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
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| colspan=16|
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| 동두천 급행
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| colspan=2 |
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| O
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| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
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| O
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| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
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| O
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| O
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| O
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| O
| O
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| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
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| O
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| O
| O
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| O
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| O
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| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
|-
| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙(중앙다방)]]{{색|blue|W}}·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계(회천관광호텔)]]·[[양주역|양주(경동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천]]·[[월계역|월계(데이롱카페)·]][[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문(예일박의원)·]][[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기(삼육보건대학)·]][[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
|-
| 서울 지하철 1호선
| [[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]{{색|red|A}}·[[제기동역|제기동(한국건강관리협회)·]][[신설동역|신설동]]·[[동묘앞역|동묘앞]]·[[동대문역|동대문]]·[[종로5가역|종로5가(삼양그룹)·]][[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[종각역|종각]]·[[시청역(서울)|시청·]][[서울역]]
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| [[경부선]]
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|-
| [[경인선]]
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|-
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|-
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| [[금천구청역|금천구청]]· [[광명역|광명]]
|-
| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점]]· [[서동탄역|서동탄]]· ([[솔빛나루역|솔빛나루]]· [[동탄역|동탄]])
|-
| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

양주역

2026-08-23T02:47:42Z

211.234.180.236:

{| class="wikitable" align=right width="328"
|-
! colspan="2" style="background-color:#00498B; color:white; text-align:center;"|107 '''양주(경동대학교)'''
Yangju(Gyeongdongdaehaqgyo)
楊州
|-
| width=50% style="text-align:center;"|소요산 방면
| width=50% style="text-align:center;"|인천 방면
|-
| style="text-align:center;"|[[덕계역|덕계]]
| style="text-align:center;"|[[녹양역|녹양]]
|-
| width=50% style="text-align:center; color:red;"|동두천급행
| width=50% style="text-align:center; color:red;"|인천급행
|-
| style="text-align:center;"|[[덕정역|덕정]]
| style="text-align:center;"|[[의정부역|의정부]]
|}

[[파일:양주역.PNG|900px]]

{{혐오|양주행과 좆같은 서울교통공사|소요산역~덕계역 이용 주민}}

경기도 양주시 평화로 919

역 이름은 양주역인데 [[양주시]]의 중심지역이 아닌 사람이 많이 살지 않는 곳에 위치하고 있다. 이건 [[이천역]]도 비슷하다.

ㄴ 양주동에 위치해있어서 그렇다. 또한, 옥정 고읍에서 버스타고 온다.

ㄴ 아직 양주에 번화가라고 불릴만한 곳이 없다.

역 앞에 비닐하우스가 많다.

원래는 주내역인데 양주역으로 바뀌었다. 양주역에서 양주시청 앞까지 역세권신도시를 건설할 예정이다.

양주역 착발 열차가 있다. 여기까지만 서울교통공사차만 다니고 그 이북으로는 코레일차만 다닌다. 그런만큼 덕계역부터는 배차가 최악이다.

{{:수도권 전철 1호선}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:46:27Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
|-
|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
|-
|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
|-
|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
|-
|122||[[외대앞역|외대앞]]||
|-
|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
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| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
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| 동인천 특급
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| 동두천 급행
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! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
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! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
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! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
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! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
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! [[중동역(부천)|중동]]
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! [[주안역|주안]]
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! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
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! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
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! [[진위역|진위]]
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! [[평택역|평택]]
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! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
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| 완행 (서동탄행)
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| 청량리 급행
| colspan=24 |
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| 서울역 급행
| colspan=33 |
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| 광명셔틀
| colspan=39 |
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|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
|-
| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙(중앙다방)]]{{색|blue|W}}·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계]]·[[양주역|양주(경동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천]]·[[월계역|월계]]·[[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문]]·[[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기]]·[[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
|-
| 서울 지하철 1호선
| [[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]{{색|red|A}}·[[제기동역|제기동(한국건강관리협회)·]][[신설동역|신설동]]·[[동묘앞역|동묘앞]]·[[동대문역|동대문]]·[[종로5가역|종로5가(삼양그룹)·]][[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[종각역|종각]]·[[시청역(서울)|시청·]][[서울역]]
|-
| [[경부선]]
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| [[장항선]]
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| [[경부고속선]]
| [[금천구청역|금천구청]]· [[광명역|광명]]
|-
| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점]]· [[서동탄역|서동탄]]· ([[솔빛나루역|솔빛나루]]· [[동탄역|동탄]])
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| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:19:24Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
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|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
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|106||[[덕계역|덕계]]||
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|107||[[양주역|양주]]||
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|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
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|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
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|114||[[도봉역|도봉]]||
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|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|131||[[종각역|종각]]||
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|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:18:02Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
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|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
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|-
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|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
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|-
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|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
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|-
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|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
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|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
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|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
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|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
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|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
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|-
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|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
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|-
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|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|-
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|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
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|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
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|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
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|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
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|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
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|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
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|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
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|-
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|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
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|P167||[[직산역|직산]]||
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|P168||[[두정역|두정]]||
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|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
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|-
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|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
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|P173||[[탕정역|탕정]]||
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|-
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|-
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|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
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| O
| O
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| O
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| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
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| O
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| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
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| colspan=4 |
| O
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| O
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| O
| colspan=3 |
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| colspan=16|
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| 동두천 급행
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| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
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|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
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| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| O
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| O
| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
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| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
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| O
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| O
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| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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| 서울 지하철 1호선
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:13:33Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
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|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
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|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
|-
|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
|-
|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
|-
|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
|-
|122||[[외대앞역|외대앞]]||
|-
|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
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| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
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![[서동탄역|서동탄]]
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| 서울역 급행
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| 광명셔틀
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| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
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중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
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=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
|-
| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙]]{{색|blue|W}} ·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계]]·[[양주역|양주(걍동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천]]·[[월계역|월계]]·[[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문]]·[[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기]]·[[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
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| 서울 지하철 1호선
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| [[경부선]]
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| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점]]· [[서동탄역|서동탄]]· ([[솔빛나루역|솔빛나루]]· [[동탄역|동탄]])
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| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:10:48Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
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|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
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|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
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|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
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|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
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|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
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|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
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|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
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|131||[[종각역|종각]]||
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|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
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|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
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|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
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|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
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|150||[[송내역|송내]]||
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|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
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|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
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|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
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|158||[[제물포역|제물포]]||
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|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
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|160||[[동인천역|동인천]]||
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|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
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|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
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|P143||[[독산역|독산]]||
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|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
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|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
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|P146||[[관악역|관악]]||
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|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
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|P148||[[명학역|명학]]||
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|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
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|P151||[[당정역|당정]]||
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|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
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|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
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|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
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|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
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|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
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| colspan=2 |
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| colspan=4 |
| O
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| O
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| O
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| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
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| O
| O
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| O
| colspan=2 |
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| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
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| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
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| O
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| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
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| O
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| O
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| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙]]{{색|blue|W}} ·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계]]·[[양주역|양주(걍동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천]]·[[월계역|월계]]·[[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문]]·[[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기]]·[[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
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| 서울 지하철 1호선
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| [[경부선]]
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| [[경부고속선]]
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| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점]] · [[서동탄역|서동탄]] · ([[솔빛나루역|솔빛나루]] · [[동탄역|동탄]])
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| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:07:46Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
|100||[[소요산역|소요산]]||||rowspan=5|[[동두천시]]
|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
|103||[[동두천중앙역|동두천중앙]]||
|-
|104||[[지행역|지행]]||
|-
|||([[봉양역(양주)|봉양]])||
|-
|105||[[덕정역|덕정]]||||rowspan=4|[[양주시]]
|-
|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
|-
|106||[[덕계역|덕계]]||
|-
|107||[[양주역|양주]]||
|-
|108||[[녹양역|녹양]]||||rowspan=5|[[의정부시]]
|-
|109||[[가능역|가능]]||
|-
|110||[[의정부역|의정부]]||
|-
|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
|-
|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
|-
|114||[[도봉역|도봉]]||
|-
|115||[[방학역|방학]]||
|-
|116||[[창동역|창동]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|117||[[녹천역|녹천]]||
|-
|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
|-
|119||[[광운대역|광운대]]||{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}<ref>평일 하루 2회만 운행한다.</ref>
|-
|120||[[석계역|석계]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}
|-
|121||[[신이문역|신이문]]||||rowspan=6|[[동대문구]]
|-
|122||[[외대앞역|외대앞]]||
|-
|123||[[회기역|회기]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}
|-
|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|125||[[제기동역|제기동]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})
|-
|126||[[신설동역|신설동]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}<ref>[[성수지선]]</ref>|{{루트박스|우이신설|서울 경전철 우이신설선|#B0CE18|white|bold=no}}
|-
|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
|-
|128||[[동대문역|동대문]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}
|-
|129||[[종로5가역|종로5가]]||
|-
|130||[[종로3가역|종로3가]]||{{루트박스|3|수도권 전철 3호선|#F36630|white|bold=no}}|{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|131||[[종각역|종각]]||
|-
|132||[[시청역(서울)|시청]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=2|[[중구(서울특별시)|중구]]
|-
|133||[[서울역]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}|{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|공항|인천국제공항철도|#006D9D|white|bold=no}} ({{루트박스|GTX-A|수도권 광역급행철도 A노선|#9a6292|white|bold=no}})
|-
|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
|-
|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
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|-
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|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
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|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
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|P174||[[배방역|배방]]||
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|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
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| 동인천 특급
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| 동두천 급행
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! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
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! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
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! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
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! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
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! [[중동역(부천)|중동]]
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! [[백운역|백운]]
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! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
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! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
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! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
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! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
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! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
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| 청량리 급행
| colspan=24 |
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| 서울역 급행
| colspan=33 |
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| O
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| O
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| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
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|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
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| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
|-
| width=70 style="text-align: center;"| [[경원선]]
| style="text-align: center;" | [[연천역|연천]]·[[전곡역|전곡]]·[[청산역|청산]]·[[소요산역|소요산]]{{색|blue|W(출)}}·[[동두천역|동두천]]{{색|blue|W}}·[[보산역|보산]]·[[동두천중앙역|동두천중앙]]{{색|blue|W}} ·[[지행역|지행]]{{색|blue|W}}·[[봉양역(양주)|봉양·]][[덕정역|덕정(서정대학교)]]{{색|blue|W}}·[[회천중앙역|회천중앙·]][[덕계역|덕계]]·[[양주역|양주(걍동대학교)]]{{색|blue|W}}·[[녹양역|녹양]]·[[가능역|가능(을지대학병원)·]][[의정부역|의정부]]{{색|blue|W}}·[[회룡역|회룡]]{{색|blue|W}}·[[망월사역|망월사(신한대학 제1캠퍼스)·]][[도봉산역|도봉산]]{{색|blue|W}}·[[도봉역|도봉]]·[[방학역|방학(도봉구청)·]][[창동역|창동]]{{색|blue|W}}·[[녹천역|녹천]]·[[월계역|월계]]·[[광운대역|광운대]]{{색|blue|W}}·[[석계역|석계]]·[[신이문역|신이문]]·[[외대앞역|외대앞]]·[[회기역|회기]]·[[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]
|-
| 서울 지하철 1호선
| [[청량리역|청량리(서울시립대입구)]]{{색|red|A}}·[[제기동역|제기동(한국건강관리협회)·]][[신설동역|신설동]]·[[동묘앞역|동묘앞]]·[[동대문역|동대문]]·[[종로5가역|종로5가(삼양그룹)·]][[종로3가역|종로3가(탑골공원)·]][[종각역|종각]]·[[시청역(서울)|시청·]][[서울역]]
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| [[경부선]]
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| [[장항선]]
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| [[경부고속선]]
| [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]
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| [[병점기지선]]
| [[병점역|병점]] · [[서동탄역|서동탄]] · ([[솔빛나루역|솔빛나루]] · [[동탄역|동탄]])
|-
| colspan=2 style="text-align: center;" |{{색|blue|W}}:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/{{색|blue|I}}:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/{{색|purple|S}}:용산~동인천 특급 {{색|red|A}}:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/{{색|green|B}}:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차)
|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}

수도권 전철 1호선

2026-08-23T02:05:42Z

211.234.180.236: /* 같이 보기 */

== 틀 ==
{{긺|노선 길이와 양주 이북, 병점 이남구간 배차간격}}
{{1}}
{{남색}}
{{회색}}
ㄴ 통합 이전에는 남색 혹은 회색이었다.
{{붉음}}
ㄴ 종로선(서울 지하철 1호선) 한정으로 빨간색이었다. 현재도 열차 색깔에는 빨간색이 들어가있다.
{{분열}}
{{빛과어둠}}
{{지옥그자체}}
{{디스토피아}}
{{틀니딱딱충}}
{{극혐}}
{{냄새나는문서}}
{{꼰대}}

== 개요 ==
그냥 길다. 존나 길다. 열차 개 오래돼서 고장도 겁나 잘났는데 개똥 코레일 1000호대 전동차 싸그리 퇴역시켜서 지금은 덜하다.(요즘은 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 분당선]]이 겁나 고장 난다)경인선, 경부선, 종로선, 장항선, 경원선이 합쳐져 만들어진 존나 긴 [[지하철]] 노선이다.

원래 국철과 진짜 지하철이 있었는데 그걸 수도권 전철 1호선으로 통합했다. 과거에는 1, 3, 4호선의 경우 서울메트로에서 운영하는 구간과 철도청이 운영하는 구간을 다른색으로 표기했는데 노선색이 달라서 헷갈려하는 사람들이 많아서 통일시켰다. 말만 전철(또는 지하철)이다. 기차와 비슷한 점이 다른 노선보다 매우 많다. 대부분 지상구간이고, 존나 길다보니까 날씨 변화에 매우 민감해서 고장이 자주 난다. 배터리가 얼어붙어 절연구간에서 사고가 나기도 한다.

지하철인지 비둘기호인지 존나 헷갈린 전철이다. 운행 계통도 굉장히 좆같이 복잡해서 멘붕이 올 수밖에 없다.

심지어는 구로역에서 두 갈래로 나뉘어져 있고 평면 교차까지 이루어지고 있어서 구로 이 후 인천이나 신창 방면으로는 배차 간격이 씹쓰레기가되는 노선이기도 하며,(쓰레기라고 해도 없으면 존나불편하다) 그 바람에 열차 시간도 지켜질래야 지켜질 수 없는 헬노선의 끝판왕이다.

경인선(구로~인천)은 뭐 일반 열차도 없고 급행선 완행선이 분리되어 있어서 양껏 열차를 때려 박을 수 있지만, 경부선은 그러질 못한다.

운행계통 : ([https://namu.wiki/w/수도권 전철 1호선 운행 계통 #]) 좆무 참고

또한 광명셔틀선은 KTX를 돈아껴타려고하는사람들이 타는 노선이다. 그리고 광명셔틀선에는 타는 인간들이 너무 없어서 공기 수송만 한다. 그래도 영등포행은 꽤 타는 편

ㄴ하도 수요가 안나와서인지 2024년에 신안산선 개통하면 폐선한다.

코레일이 종로선 빼고 다 운영 중이기 때문에 서울교통공사는 코레일을 경계하고 있다. 대다수 대학생들의 통학 루트다.

영등포, 수원역에서 아산 이남의 대학생들이 떨어져나간다. 수원역에선 분당 및 화성, 수원지역의 대학생들이 떨어져나간다.

평택역에서 안성, 평택지역의 대학생이 떨어져 나간다. 두정역을 거치면 전철이 굉장히 쾌적해진다. 종점까지 대학이 위치한 노선이어서 대학생이 존나게 많다.

근데 기차 안타고 1호선만으로 대학가는 건 생각보다 쉽지 않다. 2시간씩 전철 타고 싶지 않으면 그냥 누리로 정기권 끊어라.
ㄴ 신창라이너 없어졌다

신창 전동차 타고 등교하는 대학생들에게 X키로 조의를 표한다. [[구로역]]에서 경부선/경인선이 갈라진다.

지방에서 올라온 촌놈들은 1호선 헷갈려서 못 탈 확률이 높다. 1호선은 행선지가 존나 많아서 촌넘들은 뭐 타야 하는지 감이 안 잡힐 거다.

코레일 큰 역에서 1호선 타려면 무슨무슨 행 열차는 몇 번 플랫폼, 몇 번 플랫폼은 무슨 급행 전용 플랫폼 아무튼 타는 곳도 존나 많은 걸 보고 지릴 게 확실하다.

선상보도에서 열차 제대로 못 타고 플랫폼 번호 표시판만 보고 어리둥절 하는 사람 있으면 무조건 촌놈이다. 특히 구로역이나 용산역 가면 이런 촌놈들이 많이 보인다.

ㄴ굳이 촌놈이 아니라 서울살더라도 1호선을 잘 이용 안하거나 용산역이남으로 거의 안가는사람들도 헷갈려한다.

그나저나 청량리행 열차는 그지 같은 게 애매하게 청량리에서 종착하니까 서울 이북쪽이나 의정부, 소요산쪽으로 가려면 또 환승해야 한다. 

ㄴ천안이나 신창에서 소요산까지 가면 전동차와 기관사님들이 뒤지니까 어쩔 수 없이 그렇게 한 듯

ㄴ하도 욕쳐먹어선지 용산-천안급행을 싹다 청량리까지 때려박고 청량리행은 전부 광운대역까지 운행하는걸로 바꼈다.

1호선이 충청도까지 간다. 충청도 촌놈들이 자기들도 서울 수도권이라고 부심 부리는 이유는 다 1호선 때문이다. 그러라고 생긴 1호선이 아닌데 역시 촌놈 새끼들은 답이 없다.

ㄴ 인정한다 천안뿐만 아니라 요즘은 아산 애들도 대전 존나 무시하더라. 느그들 전철 타고 서울 갈 수 있는 거 관심 없는데 
ㄴ 근데 문화적으로나 정서적으로나 인적 교류나 이동 시간, 이동 편의성, 출퇴근 등 다방면으로 따져보면 의정부 이북보다는 천안, 아산이 더 수도권 같다. 양주 동두천 특히 동두천은 ㄹㅇ 지방보다도 더 지방 같다. 충남 북부는 고속버스라도 많지 북쪽은 30분 간격 지하철 하나뿐인데 서울까지 존나 오래 걸린다. 요새는 스마트폰 전철 앱으로 급행 시간 체크하면 실속 있게 급행 탈 수 있는데 스맛폰 없으면 급행이 언제 오는지 급행 타고 가는 게 더 빠를지 알 수가 없어서 좆같다.
ㄴ북쪽은 급행이 출퇴근시간에나 몇번 다니는데다 그마저도 서울시내 들어가면 각역정차라 있으나 마나더라

본인이 철덕이면 급행 계통을 외우도록 하고, 일반인이면 스마트폰으로 끄적끄적 대서 알아서 급행 잘 타고 다녀라. 아예 모르겠으면 그냥 완행만 타고 다녀라.

ㄴ 지방충인데 어디서 어디 가는 열차를 탈 수 있는지 전혀 알 수가 없는 노선이다.

다른 지하철에 비해 틀딱들이 압도적으로 많다.

서울 지하철 한정으로 상징색이 원래 [[빨간색]]이었다. 전철이 남색이 아니라 빨간색, 자석색을 보면 알 수 있다.

[[평택지제역]]과 [[덕정역]]같은 깡촌에 각각 [[GTX-A]]와 [[GTX-C]]가 정차하면서 과거에 비해 위상이 떡상했다. 물론 교통 편의성에서 혁명을 이룬거지, 양주나 평택같이 [[GTX]] 정차하는 경기도 깡촌의 아파트값은 좆도 안오른다. GTX 정차하는 서울 아파트만 집값이 떡상했다.

== 이 노선이 갓인 이유 ==
{{코레일}}
{{철스퍼거}}
{{지랄}}
{{진실과거짓}}

이 항목은 철스퍼거년들의 딸딸이를 위해 만들어진 항목으로 왜 이 노선이 갓인지 좋은 점만 알려주는 항목이다.

반박하거나 부정하면 오송역 승강장에서 홀라춤 예약

* 우리나라 최초의 지하철이다.

* 1호선은 지하철에 일반 철도를 결합하여 광역 철도의 역할을 겸하게 한다는 독일 놈들이나 생각할 만한 이런 쇼킹한 철도 운영 방식을 대중들에게 선보였다. 지하철을 머국적인 안목으로 광역 철도 연계를 고려하여 만들었다.

* 갓역 철도는 이게 끝이 아니다. 1호선은 인천 이어주고 수원이랑 천안, 의정부까지 이어준다. 1호선은 광역 철도도 그냥 광역 철도가 아니라 스케일이 죽여주는 슈퍼 스케일 광역 철도다.

* 한국에서 이 정도의 급행 서비스를 제공하는 노선은 거의 없다. 9호선 빼면 아예 없다고 봐도 될 정도다. 따끈따끈한 동인천 급행열차들이 너를 기다리고 있다. 급행갓 1호선이다.

ㄴ 신저항 개봉-역곡에서 고속주행하고 정차하면 ㄹㅇ 차가 존나 따끈따끈하다. 출입문 쪽에 앉았다면 문 열리고 나서 밑에서 확 올라오는 열기를 느낄 수 있다.

ㄴㄴ하지만 신저항은 전부 사라졌고 그 자리에 주둥이가 대신해주고 있다

* 한국에서 보기 드문 지상철 구간의 아름다움을 아낌없이 보여주는 노선이다. 승강장에서 1호선 열차 기다리다가 지나가는 청춘이나 새마을을 보면 철스퍼거들은 발기가 될 수밖에 없다. 지방 촌놈들도 무궁화나 KTX를 타고 스울 올라오는데 바로 옆 선로에서 1호선 지하철 열차가 달리고 있는 모습을 보면 내가 스울에 왔다고 심장이 쿵쾅쿵쾅! 1호선에 푹 빠져든 너의 띵복을 액션 빔. 하지만 현실은 충청남도다.

그리고 2호선 지상철 구간이 1호선보다 아름답다. 2호선은 고가로 달리니까. 물론 1호선보다 지상철 구간이 적어서 그렇지.

* 교통망 연계의 지존 노선이다. 서울역, 용산역, 영등포역, 광명역, 청량리역을 다 이어주는 갓노선이다.

== 객차 내 환경 ==
{{진실}}
{{틀딱}}
{{나가겠어}}
[[파일:지하철원피스.png]]

[[혼돈! 파괴! 망가!]]

매일 뒤틀린 [[틀딱|늙은이]]들의 [[캐삭빵]]이 벌어지는 [[지옥불반도]]의 [[대중교통|이동수단]]. 그들의 고유 스킬은 부패한 악취, 사이비 종교단의 [[예수쟁이]] 소환 등이 있다.

짜증나지만 저들의 싸움에 끼어든다는 건 미련한 짓이다. 시비가 걸리면 내 턱에 꼰대의 주먹이 꽂혀 뇌가 흔들려 [[뇌진탕]]이 와 기절할 수 있다. 말로 정중하게 항의한 자는 억울해 죽겠는데 주먹 날리는 새끼들은 잃을 게 없다는 듯 급발진을 해대니까 이 꼬라지가 나지.

주요 등장 NPC로 백화점 납품 물건을 싼 값에 판다고 하시는 상인과 시각장애인으로(혹은 척하면서) 동냥을 하는 사람이 있다. 꼭 물건 하나씩 사주는 아지매들이 있다.

그들이 자주 출몰하는 지역은 지하구간 서울역에서 청량리나 신설동 정도 되시겠다. 상인이 파는 물건은 사든지 말든지 하고 동냥을 하는 사람은 심안(마음의 눈)을 사용할 확률이 매우 높다. 돈을 가져가고 싶다는 욕망에 바구니에 손을 집어 넣는 순간 "동작 그만! 밑장빼기냐?"를 외치며 지팡이 속에 있던 칼을 꺼내 너의 손목을 내려칠 것이다. 그리고 너의 손을 전리품으로 챙겨 의기양양하게 벤츠 타고 유유히 빠져나갈 것이다.

지하철 내 물건판매는 엄연한 불법행위다. 철도회사에 신고하면 철도직원이 와서 하차시킨다. 모두 투철한 신고정신을 발휘하자

서울역 거지들이 너희보다 돈 많이 번다. 역 길바닥에 앉아있는 거지들한테 제발 돈 주지 말아라. 역 거지들은 하는 일도 없이 앉아만 있는데 하루 10만 원에 간식까지 꼬박꼬박 받아먹는다. 나태한 놈들이니 돈 주지 말아라. 거지들이 하루에 껌 몇 통만 팔면 4-5만 원 버는 거 우습다. 니가 가난한 대학 알바족이라면 니가 버는 것보다 거지들이 더 잘 번다.

주로 틀딱들이 많은 정거장은 신설동 내지는 제기동역 - 여기 약령시장이 있다. 그리고 동묘앞역 - 늙은이들 자주 놀러가는 장소 예전엔 길거리 시장이 있었는데 요즘은 모르겠다

동대문 - 예전 청계천 쪽으로 시장이 있어서 틀딱들 존나 자주 보임.

가끔 미친 틀딱들은 술쳐먹고 승차해선 젊은이들에게 욕설과 시비를 건다.

구걸충들도 심심찮게 볼수있는데 금방이라도 눈물을 터트릴것같은 애잔한 표정에 지가 이렇게 불쌍하게 살고있다를 주구장창 써놓은 종이를 객차 내 승객들에게 나눠준다. 상식적으로 그렇게 찢어지게 가난하고 구걸까지 하는 인생인데 요금내야 탈수있는 지하철은 어케 또 탔을까? 다 소설 스토리텔링한거니까 믿지말자. 가끔가다 불쌍하게 여긴 승객들은 현금을 쥐어주는데 돈 받을때 순식간에 돌변하는 눈빛을 볼 수 있다.

이러한 환경때문에 젊은 사람들에겐 기피 노선이며 타노선에서는 보기힘든 철도경찰들이 수시로 지나다닌다. 그래서인지 2019년 들어서는 구걸충과 노점상은 전보다는 '그나마' 나아졌다.

인천-신도림 구간 비좁고 혼잡한데 방귀뀌는년들 꼭 있다. 냄새 좆같으니까 좀 쳐뀌지마라 씹새들아.

==1호선 머학교==
망월사역 신한머

동두천역 동양머

외머앞역 한국외머

청량리역 시립머

회기역 경희머

남영역 숙명여머 (숙명여머앞역 4호선도 있음)

의왕역 한국교통머

수원역 수원머, 수원과학머, 장안머, 협성머

ㄴ수인선 생기면서 이 대학교들은 오목천역으로 연계되었다. 물론 수원역도 연계되긴 하지만 그래도 오목천역이 더 가까움.

안양역 연성머, 머림머, 안양머

명학역 성결머

성균판머역 성균판머, 동남보건머

신이문역 한국예술종합머학

팡운머역 팡운머

온수역 성공회머

역곡역 가톨릭머, 유한머

부천역 부천머

소사역 서울신학머

서정리역 국제머학

병점역 수원머, 수원과학머, 장안머, 한신머 , 협성머(버스로 갈 수 있음)

주안역 인하머(역에서 걸어가기에는 존나 멀다)

신창역 순천향머/경찰머

덕정역 서정머

양주역 경동머

가능역 경민머

평택역 평택머

성환역 남서울머

두정역 백석머, 단국머, 호서머, 백석문화머, 상명머 천안캠

쌍용역 나사렛머

아산역 선문머

==역 목록==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경원-경인선 (본선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=28 width="40px"|경 원 선||100-3||[[연천역|연천]]||||rowspan=17 width="80px"|[[경기도]]||rowspan=3 width="100px"|[[연천군]]
|-
|100-2||[[전곡역|전곡]]||
|-
|100-1||[[청산역|청산]]||
|-
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|-
|101||[[동두천역|동두천]]||
|-
|102||[[보산역|보산]]||
|-
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|104||[[지행역|지행]]||
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|||([[회천중앙역|회천중앙]])||
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|111||[[회룡역|회룡]]||{{루트박스|의정부|의정부 경전철|#FF850D|white|bold=no}}
|-
|112||[[망월사역|망월사]]||
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|113||[[도봉산역|도봉산]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=33|[[서울특별시]]||rowspan=5|[[도봉구]]
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|114||[[도봉역|도봉]]||
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|115||[[방학역|방학]]||
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|117||[[녹천역|녹천]]||
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|118||[[월계역|월계]]||({{루트박스|동북|서울 경전철 동북선|#941E34|white|bold=no}})||rowspan=3|[[노원구]]
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|rowspan=10|서 울 지 하 철 1 호 선||124||[[청량리역|청량리]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}|{{루트박스|경춘|수도권 전철 경춘선|#2ABFD0|white|bold=no}}|{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
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|127||[[동묘앞역|동묘앞]]||{{루트박스|6|수도권 전철 6호선|#9E4510|white|bold=no}}||rowspan=5|[[종로구]]
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|129||[[종로5가역|종로5가]]||
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|131||[[종각역|종각]]||
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|rowspan=7|[[경부선|경 부 선]]||134||[[남영역|남영]]||||rowspan=2|[[용산구]]
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|135||[[용산역(서울)|용산]]||{{루트박스|경의·중앙|수도권 전철 경의·중앙선|#73C7A6|white|bold=no}}
|-
|136||[[노량진역|노량진]]||{{루트박스|9|수도권 전철 9호선|#8E764B|white|bold=no}}||[[동작구]]
|-
|137||[[대방역|대방]]||{{루트박스|신림|서울 경전철 신림선|#6789CA|white|bold=no}}||rowspan=3|[[영등포구]]
|-
|138||[[신길역|신길]]||{{루트박스|5|수도권 전철 5호선|#A064A3|white|bold=no}}
|-
|139||[[영등포역|영등포]]||
|-
|140||[[신도림역|신도림]]||{{루트박스|2|수도권 전철 2호선|#009246|white|bold=no}}||rowspan=6|[[구로구]]
|-
|rowspan=21|경 인 선||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[신창역|신창]] 방면 환승
|-
|142||[[구일역|구일]]||
|-
|143||[[개봉역|개봉]]||
|-
|144||[[오류동역|오류동]]||
|-
|145||[[온수역|온수]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}
|-
|146||[[역곡역|역곡]]||||rowspan=5|[[경기도]]||rowspan=5|[[부천시]]
|-
|147||[[소사역|소사]]||{{루트박스|서해|수도권 전철 서해선|#81A913|white|bold=no}}
|-
|148||[[부천역|부천]]||
|-
|149||[[중동역(부천)|중동]]||
|-
|150||[[송내역|송내]]||
|-
|151||[[부개역|부개]]||||rowspan=11|[[인천광역시]]||rowspan=4|[[부평구]]
|-
|152||[[부평역|부평]]||{{루트박스|인천1|인천 도시철도 1호선|#6E98BB|white|bold=no}}
|-
|153||[[백운역|백운]]||
|-
|154||[[동암역|동암]]||
|-
|155||[[간석역|간석]]||||[[남동구]]
|-
|156||[[주안역|주안]]||{{루트박스|인천2|인천 도시철도 2호선|#F9A03A|white|bold=no}}||rowspan=3|[[미추홀구]]
|-
|157||[[도화역|도화]]||
|-
|158||[[제물포역|제물포]]||
|-
|159||[[도원역|도원]]||||rowspan=3|[[제물포구]]
|-
|160||[[동인천역|동인천]]||
|-
|161||[[인천역|인천]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center| <big>'''경부-장항선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=29|[[경부선(철도)|경 부 선]]||141||[[구로역|구로]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[인천역|인천]] 방면 환승||rowspan=4|[[서울특별시]]||[[구로구]]
|-
|P142||[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]||{{루트박스|7|수도권 전철 7호선|#5D6519|white|bold=no}}||rowspan=3|[[금천구]]
|-
|P143||[[독산역|독산]]||
|-
|P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광명역|광명]] 방면 환승
|-
|P145||[[석수역|석수]]||({{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||rowspan=21|[[경기도]]||rowspan=4|[[안양시]] [[만안구]]
|-
|P146||[[관악역|관악]]||
|-
|P147||[[안양역|안양]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}})
|-
|P148||[[명학역|명학]]||
|-
|P149||[[금정역|금정]]||{{루트박스|4|수도권 전철 4호선|#00A2D1|white|bold=no}}||rowspan=3|[[군포시]]
|-
|P150||[[군포역|군포]]||
|-
|P151||[[당정역|당정]]||
|-
|P152||[[의왕역|의왕]]||||[[의왕시]]
|-
|P153||[[성균관대역|성균관대]]||||[[수원시]] [[장안구]]
|-
|P154||[[화서역|화서]]||({{루트박스|신분당|수도권 전철 신분당선|#BB1833|white|bold=no}})||rowspan=2|[[수원시]] [[팔달구]]
|-
|P155||[[수원역|수원]]||{{루트박스|수인·분당|수도권 전철 수인·분당선|#E0A134|black|bold=no}}
|-
|P156||[[세류역|세류]]||||[[수원시]] [[권선구]]
|-
|P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[서동탄역|서동탄]] 방면 환승||[[화성시]]
|-
|P158||[[세마역|세마]]||||rowspan=3|[[오산시]]
|-
|P159||[[오산대역|오산대]]||
|-
|P160||[[오산역|오산]]||
|-
|P161||[[진위역|진위]]||||rowspan=5|[[평택시]]
|-
|P162||[[송탄역|송탄]]||
|-
|P163||[[서정리역|서정리]]||
|-
|P164||[[평택지제역|평택지제]]||
|-
|P165||[[평택역|평택]]||
|-
|P166||[[성환역|성환]]||||rowspan=13|[[충청남도]]||rowspan=4|[[천안시]] [[서북구]]
|-
|-
|||([[부성역|부성]])||
|-
|P167||[[직산역|직산]]||
|-
|P168||[[두정역|두정]]||
|-
|rowspan=9|장 항 선||P169||[[천안역|천안]]||||rowspan=2|[[천안시]] [[동남구]]
|-
|P170||[[봉명역|봉명]]||
|-
|P171||[[쌍용역|쌍용]]||||[[천안시]] [[서북구]]
|-
|P172||[[아산역|아산]]||||rowspan=6|[[아산시]]
|-
|P173||[[탕정역|탕정]]||
|-
|P174||[[배방역|배방]]||
|-
|P175||([[풍기역(아산)|풍기]])||
|-
|P176||[[온양온천역|온양온천]]||
|-
|P177||[[신창역|신창]]||
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''경부고속선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|[[경부선(철도)|경부선]]|||P144||[[금천구청역|금천구청]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||[[서울특별시]]||[[금천구]]
|-
|[[경부고속선]]||P144-1||[[광명역|광명]]||({{루트박스|경강|수도권 전철 경강선|#0054A6|white|bold=no}}|{{루트박스|신안산|수도권 전철 신안산선|gray|white|bold=no}})||[[경기도]]||[[광명시]]
|-
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center|<big>'''병점기지선 (지선)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#00498B" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||'''역명'''||'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-
|rowspan=2|병점기지선|||P157||[[병점역|병점]]||{{루트박스|1|수도권 전철 1호선|#00498B|white|bold=no}} [[광운대역|광운대]], [[신창역|신창]] 방면 환승||rowspan=2|[[경기도]]||[[화성시]]
|-
|P157-1||[[서동탄역|서동탄]]||({{루트박스|인덕원동탄|인덕원-동탄 복선전철|gray|white|bold=no}})||[[오산시]]
|}

== 운행 차량==

=== [[코레일]] ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
| [[파일:한국철도공사 1호선 차량.JPG|300px]] || [[파일:1호선_동글이.jpg|300px]] || [[파일:코레일 1호선 열차.png|300px]] || [[파일:1호선주둥이.jpg|300px]]
|-
! 1세대 (납작이) !! 2세대 (동글이) !! 3세대 (뱀눈이) !! 4세대 (주둥이)
|}
위 열차들은 모두 311000호대 전동차

{{고인}}
{{병신}}
* 한국철도공사 1000호대 전동차 (용산 - 동인천 급행)
**초저항: 1974년 도입 2004년 퇴역
**중저항: 1986년 도입 2017년 퇴역
**개조저항: 2006년 퇴역
**신저항: 1995년 도입 2020년 퇴역, 원래 좀더 굴릴 예정이었는데 관리를 워낙 개판으로 해서 탈선 사고 내고 일찍 뒤졌다. 그래서 4호선 주둥이 신차를 뺏어와 운행중이다. 현재는 순수 1호선 주둥이가 완전히 대차했다.

* 한국철도공사 311000·312000호대 전동차 (舊 5000호대)
**납작이: 1996년 도입. 1세대 3VF. 믿기지 않겠지만 신저항이랑 연식이 비슷하다. 그런데 성능이 넘사벽. 근데 얘도 승차감이 좋아지지 않거나 점점 경인급행에서 자주 보이는 걸 보니 슬슬 고물취급받고있다. 2024년에 몽땅 갈린다.
**동글이: 2003년 도입. 2세대 3VF별명대로 전두부가 모난 데 없이 동글동글하다. 이거 초록색+청록색 띠로 된 구도색이 ㄹㅇ 철도역사에 남을만한 띵작이었는데 얼마안가 자석도색으로 떡칠되서 아쉽다. 초기도입분을 제외하면 죄다 병점소속이라 경부선 구간에만 많이 보인다.
**뱀눈이: 2005년 도입. 도입된지 10년이 넘은 동안 디자인 변화가 거의 없다.(최신형은 전두부 상단에 전조등이 하나 더 있다. 구분하기 위해서 삼눈이라고도 한다.)현재 코레일에서 개체수가 가장 많은 차량.
**주둥이: 뱀눈이 후속작. 초기형은 자석도색 그대로 였다가 2021년부터 나온 개선형은 도색도 남색을 강조시킨걸로 바뀌고 하부 배장기도 짧아졌다.
**우진산전 차량: 아직 나오지는 않았지만 2022년 중후반부터 납작이 대차분으로 나올 열차들이다. 코레일 전동차중 최초의 우진산전 차량이며 얘네들이 다 나오면 납작이 똥차들은 몽땅 다 뒤진다.

* 한국철도공사 319000호대 전동차 (광명셔틀) 위의 뱀눈이를 4량으로 개조한 차. 광명셔틀로만 이용한다

=== [[서울교통공사]] ===

[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]] 
서울메트로 차량 (운행 구간: 봉양 - 인천, 의정부 - 동탄)

* 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차: 1989년 도입. 코레일 저항차들이 전부다 사라진 시점에 2027~2029년까지 퇴역예정 인걸 보면 역대급 최고령 전동차가 되었다
* [[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차]]: 1998년 10월 도입. 2027~2029년에 저항차와 같이 퇴역하고 교체될 예정이다.

==== 디시위키 지식in ====
나 지방 사는데 아이보리 색에 가로로 빨간 줄 그인 지하철은 뭐냐? 아는 사람은 추가 좀

:ㄴ그것도 [[서울메트로]] 차량이긴 한데 [[고물]]이다. [[철스퍼거|어? 에뜨차다 에뜨차!]]

ㄴ실제 연식이 코레일 신저항보다 훨씬 오래 됐는데 승차감이나 관리 상태가 압도적으로 뛰어나다. 근데 아무래도 연식이 연식이라서 속도는 안 난다. 색깔 보면 알겠지만 7~80년대에 돌아다니던 초저항 마개조한 놈이거든...

ㄴ 정확히는 1989년식 증결분 개조한 거다. 1970년대에 제작된 차들은 싸그리 폐차되었고. 그리고 111편성은 1999년식과 2004년식도 붙어있다.

서교공 차는 2030년까지 굴리고 새차로 바꾼다고 한다.

== 운행 계통 ==
{{숨기기2|'''1호선 운행 계통 총 정리'''}}

{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="80" style="background-color:#00498B; color:white"|수도권 전철 1호선 운행계통 정리
|-
| style="text-align: center;" rowspan=4| 경인선 계통
| 완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
| 동인천 급행
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=16|
|-
| 동인천 특급
| colspan=35 |
| O
| O
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| colspan=4 |
| O
|
| O
|
| O
|
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=3 |
| O
| colspan=16|
|-
| 동두천 급행
|
| O
|
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
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| O
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| O
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| O
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| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=15 |
|-
! style="text-align: center;" colspan=2 rowspan=4| 역 목록
! rowspan=4 | [[소요산역|소요산]]
! rowspan=4 | [[동두천역|동두천]]
! rowspan=4 |[[보산역|보산]]
! rowspan=4 |[[동두천중앙역|동두천중앙]]
! rowspan=4 |[[지행역|지행]]
! rowspan=4 |[[덕정역|덕정]]
! rowspan=4 |[[덕계역|덕계]]
! rowspan=4 |[[양주역|양주]]
! rowspan=4 |[[녹양역|녹양]]
! rowspan=4 |[[가능역|가능]]
! rowspan=4 |[[의정부역|의정부]]
! rowspan=4 |[[회룡역|회룡]]
! rowspan=4 |[[망월사역|망월사]]
! rowspan=4 |[[도봉산역|도봉산]]
! rowspan=4 |[[도봉역|도봉]]
! rowspan=4 |[[방학역|방학]]
! rowspan=4 |[[창동역|창동]]
! rowspan=4 |[[녹천역|녹천]]
! rowspan=4 |[[월계역|월계]]
! rowspan=4 |[[광운대역|광운대]]
! rowspan=4 |[[석계역|석계]]
! rowspan=4 |[[신이문역|신이문]]
! rowspan=4 |[[외대앞역|외대앞]]
! rowspan=4 |[[회기역|회기]]
! rowspan=4 |[[청량리역|청량리]]
! rowspan=4 |[[제기동역|제기동]]
! rowspan=4 |[[신설동역|신설동]]
! rowspan=4 |[[동묘앞역|동묘앞]]
! rowspan=4 |[[동대문역|동대문]]
! rowspan=4 |[[종로5가역|종로5가]]
! rowspan=4 |[[종로3가역|종로3가]]
! rowspan=4 |[[종각역|종각]]
! rowspan=4 |[[시청역(서울)|시청]]
! rowspan=4 |[[서울역]]
! rowspan=4 |[[남영역|남영]]
! rowspan=4 |[[용산역(서울)|용산]]
! rowspan=4 |[[노량진역|노량진]]
! rowspan=4 |[[대방역|대방]]
! rowspan=4 |[[신길역|신길]]
! rowspan=4 |[[영등포역|영등포]]
! rowspan=4 |[[신도림역|신도림]]
! rowspan=4 |[[구로역|구로]]
! [[구일역|구일]]
! [[개봉역|개봉]]
! [[오류동역|오류동]]
! [[온수역|온수]]
! [[역곡역|역곡]]
! [[소사역|소사]]
! [[부천역|부천]]
! [[중동역(부천)|중동]]
! [[송내역|송내]]
! [[부개역|부개]]
! [[부평역|부평]]
! [[백운역|백운]]
! [[동암역|동암]]
! [[간석역|간석]]
! [[주안역|주안]]
! [[도화역|도화]]
! [[제물포역|제물포]]
! [[도원역|도원]]
! [[동인천역|동인천]]
! [[인천역|인천]]
| colspan=15 |
|-
! rowspan=3 | [[가산디지털단지역|가산디지털단지]]
! rowspan=3 | [[독산역|독산]]
! rowspan=3 | [[금천구청역|금천구청]]
! rowspan=2 | [[석수역|석수]]
! rowspan=2 | [[관악역|관악]]
! rowspan=2 | [[안양역|안양]]
! rowspan=2 | [[명학역|명학]]
! rowspan=2 | [[금정역|금정]]
! rowspan=2 | [[군포역|군포]]
! rowspan=2 | [[당정역|당정]]
! rowspan=2 | [[의왕역|의왕]]
! rowspan=2 | [[성균관대역|성균관대]]
! rowspan=2 | [[화서역|화서]]
! rowspan=2 | [[수원역|수원]]
! rowspan=2 | [[세류역|세류]]
! rowspan=2 | [[병점역|병점]]
! [[세마역|세마]]
! [[오산대역|오산대]]
! [[오산역|오산]]
! [[진위역|진위]]
! [[송탄역|송탄]]
! [[서정리역|서정리]]
! [[평택지제역|평택지제]]
! [[평택역|평택]]
! [[성환역|성환]]
! [[직산역|직산]]
! [[두정역|두정]]
! [[천안역|천안]]
! [[봉명역|봉명]]
! [[쌍용역|쌍용]]
! [[천안아산역|아산]]
! [[탕정역|탕정]]
! [[배방역|배방]]
! [[온양온천역|온양온천]]
! [[신창역|신창]]
|-
![[서동탄역|서동탄]]
| colspan=18 |
|-
![[광명역|광명]]
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=5| 경부선 계통
| 완행 (신창행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 완행 (서동탄행)
| colspan=19 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 청량리 급행
| colspan=24 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 서울역 급행
| colspan=33 |
| O
| colspan=5 |
| O
| colspan=4 |
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
|
| O
| colspan=2 |
| O
| colspan=2 |
| O
|
| O
| O
|
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
|-
| 광명셔틀
| colspan=39 |
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=31 |
|-
| style="text-align: center;" rowspan=1| 경원선 계통
|완행
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| O
| colspan=49 |
|}

중간 종착, 출퇴근 시간 한정 특별 편성 등은 미포함.
|}
=== 경원-경인선 계통 ===

==== 완행 ====
* 소요산 ↔ 인천 (중간에 양주, 의정부에서 착발하는 열차 있음)

==== 동인천 급행 ====
{{개떼}}
[[용산역(서울)|용산]] · [[노량진역|노량진]] · [[대방역|대방]] · [[신길역|신길]] · [[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[개봉역|개봉]] · [[역곡역|역곡]] · [[부천역|부천]] · [[송내역|송내]] · [[부평역|부평]] · [[동암역|동암]] · [[주안역|주안]] · [[제물포역|제물포]] · [[동인천역|동인천]]

Dongincheon Rapid

[[용산역(서울)|용산]]~[[구로역]]까지 완행 운행하고 경인선 구간에서 [[급행|급행운행]]한다. 이 편성의 혼잡도는 200%를 넘는다.

복복선화 이전인 90년대에 비하면 혼잡도가 많이 나아졌다고 한다... 80~90년대 1호선 영상보면 답 나온다.

타는 인구 수나 투입되는 차들이나 엄청난 물량 공세를 보여준다.

출근 시간 용산행은 9호선 저리 가라는 혼잡도를 보여준다. 9호선은 차가 4량이라서 터져나가는 건데 이건 10량에 5분 배차인데도 터져나간다. 애미 없는 인구밀도의 부천을 지나가니 그럴 수밖에.

아 침시간 동인천행도 상행만큼은 아니지만 통학생들 때문에 사람이 꽤 많다. 신도림 넘어가면 입석이 생기고 부천 넘어가면 서있는 사람들도 빼곡하다.

출퇴근 시간엔 5분 배차를 자랑한다.

개봉, 제물포 서고 나서 더 느려졌다. 제물포는 이해하겠는데 개봉은 씨발 왜 서냐? 원래부터 고물차만 운행하던 구간으로, 급행은 원래 한참 먼저 출발한 완행 따라잡는 맛에 타는 건데 이건 완행을 1대도 못 따라잡는다. 굳이 저 두 역을 세워야 한다면 개봉은 하행 한정, 제물포는 상행 한정 정차하는 편이 나을 듯한데.

압도적인 이용객 수에 1호선의 얼굴 마담 같은 운행 계통인데 왜 똥차만 처넣는지 궁금한 사람이 있을 텐데, 똥차(저항차)들이 전부 구로기지 소속이고 경인선은 그다지 길지가 않아서 차가 퍼져도 어디서든 기지로 후딱 데려올 수 있고, 밟는 구간도 그다지 많지 않은 데다가 완행-급행선이 분리되어 있어서 급행선에서 퍼져도 승객들을 완행으로 돌릴 수 있다. 대체할만한 도로 교통도 많고. 물론 씹 헬게이트가 일어나겠지만 경부선에서 퍼져버렸을 때 일어나는 상황보단 낫다.

급행운행 하는 동인천~구로에서는 5분 정도 먼저 출발한 완행 잡기는 하는데 결국 구로 이북에서 완행한테 따인다.

존나 웃기는 게 온수역을 안 선다. 승강장이 없다나. 근데 지금 상태에서 온수까지 선다면 급행 의미가 없을 텐데...

드물게 동글이를 만날 수 있다. 뱀눈이도 동글이보다 낮은 확률이지만 만나볼 수는 있다. 요즘은 납작이도 많이 보인다. 하지만 거의 대부분 도색 다 까진 1000호대 신저항 똥차다. 중저항은 레어한 맛에 타기라도 하는데 신저항 똥차는 걍 좆같다. 이제는 중저항 퇴역하면서 무조건 신저항만 타야 한다.

신저항 다 빠지고 납작이 뒤질 때쯤 되면 납작이들 다 여따 꼬라박겠지. 그래도 납작이는 신저항과는 비교가 안되는 ㅆㅅㅌㅊ 차지만.

중저항 전량 퇴역하고 납작이나 뱀눈이가 좀 많이 보인다. 고물 저항차들만 넘쳐나던 동급에서 뱀눈이 타니까 ㅈㄴ 어색하드라. 저항은 좀 속도내면 차가 터질라하는데 뱀눈이는 진짜 부드럽게 달린다.

늦은 시간대에는 동인천발 차가 구로에서 끊기는 편성이 있다. 부천에서 끊어지는 차도 있는데 그거 상행 급행 막차다.

일단 저항이 빨리 뒤져야 표정 속도가 좀 올라갈 텐데 말야 ㅅㅂ

솔직히 개봉 대방 빼자 ㅅㅂ.

자매품으로 구로급행(상행), 부천급행(상행), 부평급행(하행)이 있다.

====동인천 특급====
[[용산역(서울)|용산]] ㆍ [[노량진역|노량진]] ㆍ [[영등포역|영등포]] ㆍ [[신도림역|신도림]] ㆍ [[구로역|구로]] ㆍ [[역곡역|역곡]] ㆍ [[부천역|부천]] ㆍ [[송내역|송내]] ㆍ [[부평역|부평]] ㆍ [[주안역|주안]] ㆍ [[동인천역|동인천]]

Dongincheon '''Express'''. 저 글자가 어떻게 행선판 한 줄에 다 들어가는거지?

문재인 대통령 철도 관련 공약으로 2017년 6월부터 용산-동인천 초급행 운행한다 카더라.

1시간에 1~2대정도 운행한다.

동인천-용산 첫차가 9시 33분, 용산-동인천 막차가 17시 55분이니 출퇴근하는 사람들은 그림의 떡. 울면서 일반급행 타시면 되겠다.

특급이라는 이름에 맞게 서울구간 역 3개 제끼는게 나름 메리트기는 하다. 급행은 구로 이북은 그냥 완행인데 말이다. 근데 얘가 특급 딱지에 안맞게 의외로 속도를 잘 못낸다. 선로 상태가 막장이라 그런 것도 있지만 개봉에서 문만 안연다 뿐이지 잠깐 멈췄다 가기도 하는데, 원래 개봉역에 열차가 정차하질 않아서 기관사들이 깜빡하고 지나치거나 오버런 나는 일이 잦았다더라. 그래서 지상자(열차 신호 시스템인데 선로에 하얀색 상자 본제 있지? 그게 지상자다 요게 뭐하는 물건이냐면 열차에 차상자라는 장치가 설치되어 있는데 지상자 위로 열차가 지나가면 이 차상자라는 애가 신호를 받아서 열차에 쏴주는데 주파수별로 제시속도가 다르다. 예를 들어 70 km/h의 속도로 운행하는 열차의 차상자가 지상자로부터 주의신호의 주파수인 106KHz를 수신하였다고 하자. 주의신호의 제한속도는 65 km/h인데. 열차가 과속했네? 이때 ATS 시스템이 운전실에 경고음을 울려준다. 그리고 기관사는 3초 이내에 제동을 체결해야(브레이크를 걸어야) 한다. 기관사가 열차에게 “진정해 씨발놈아”라고 말하는 셈이지. 근데 만약 지시 조까라 하고 계속 속도를 올린다? 그때는 Ats가 즉시 비상제동을 체결한다.
쉽게 말하자면 열차의 과속방지턱인 셈이지 ㅇㅇ)를 설치해서 빠르게 통과못하게 한것.
참고로 개봉역 장내 통과속도는 빨라봐야 30 km/h 정도의 거북이급 속력을 자랑한다.
한가지 더 사족을 붙이자면 애미뒤진 좇봉역은 좀
통과좀 했으면 좋겠다. 구로이북부터는 용산역까지 전역 정차인데 고작 구일역 통과한다고 빠르다 이지랄 하는 씹새끼들은 전부 뒤졌으면 좋겠다.
쨋든 동인천~신도림까지는 일반급행이랑 차이 거의 안난다.

그리고 일반급행 들어오는데 다음에 특급 있다고 급행 거르고 특급 탈 필요 없다. 같은 선로 써서 특급이 급행 추월 절대 못한다.-그래서 경인선 부분3복선화가 시급하다.

ㄴ 지금 할 수 있는 대책이라고는 일부 역 일반 승강장에 급행이 잠깐 멈추는 방법 외에는 방도가 없다... 복선 추가는 시간이 더 걸린다. 전철 개편 이후로 운행 횟수가 줄어서 가능할 법도 한데 왜 안하는지...

나름 신경을 썼는지, 저항 고물차는 안 들어가고 납작이 이후 차량만 투입된다.

2022년 6월 20일부터 [[영등포역]] [[역곡역]]이 추가됐다

==== 동두천 급행 ====
{{극혐}}
[[동두천역|동두천]] · [[동두천중앙역|동두천중앙]] · [[지행역|지행]] · [[덕정역|덕정]] · [[양주역|양주]] · [[의정부역|의정부]] · [[도봉산역|도봉산]] · [[창동역|창동]] · [[광운대역|광운대]] 구간에서 급행운행한다. 이후 [[인천역]]까지 완행운행한다.
{{느림}}
ㄴ간혹 그 앞에 운행하고 있는 일반열차가 전 역에서 어그로라도 끌어서 늦어지게 될 경우 [[의정부역|의정부]] 부터는 서행이 빈번하다. [[창동역|창동]]정차 전에 갑자기 급 브레이크 밟고 [[광운대역|광운대]]역 까지는 의미가 퇴색할 정도로 느려진다...

=== 경원-경부선 계통 ===
==== 완행 ====

* 광운대 ↔ 신창 (일부 중간 종착역 있음)
* 광운대 ↔ 서동탄 (평일 아침 하행 2회 의정부 출발)

==== 청량리급행 ====

청량리 - (모든 역 정차) - 가디단 - (금천구청) - 안양 - 금정 - (의왕) - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

경부선 급행에서는 기존 용산 ~ 신창 구간이 청량리까지로 연결되어
청량리 ~ 신창급행도 추가된다. (청량리 ~ 가산디지털단지 와 두정 ~ 신창 은 각역정차다)
이 여파로 운행횟수가 기존 14회에서 30회로 늘어나게 되며
금정역, 성균관대역도 정차를 하게된다.

금천구청역,의왕역은 평일 출퇴근 한정 정차한다.

{{죽창}}
{{극혐}}
이러다보니 1호선의 대부분 다이얼의 일반열차 중 일부(라쓰고 대부분이라 읽는 부분...)가 없어지게 된다.
경원선은 그나마도 광운대행 아니면 구로행을 추가 증편을 예정으로 둔 상황이라 차이는 그닥 없겠지만
경인선에서 완행이 없어지는게 큰 흠이 될것으로 예상된다.
다만 용산 ~ 동인천 급행은 변동없이 그대로 운행된다.

게다가 경부선을 담당하는 기차들이 더 감축이 우려가 되는 바가 있다... 정말 이대로 간다면 KTX만 운행이 되는게 아닌가 싶어진다.

실제사례로 그나마 남은 장항선 누리로는 신창 급행 증차에 따라 없애려 했었는데 그 열차에서 0교시가 진행되는 순천향대가 빼애액 거려가주고 아직도 운행중이다.

그리고 서울급행 B 노선과 병점급행은 이제 역사속으로 사라진다.

경원선은 광운대행이 대부분 투입 되었으며 광운대발 구로행도 여럿 추가되었다. 러시아워의 극강을 보여주는 18시 ~ 19시는 변동이 없다. 정확히 19시의 광운대 발 양주행에 또 다른 광운대발 동두천행을 추가한거에 그쳤다.

꼬인 현상은 경부선에서 두드러 진다. 경부선 급행 대피선로가 미흡한점과 일반과 같은 승강장을 쓴다는 옛날부터 고질적인 문제가 더 심각해진 탓에 지연이 더 잦아지고 없어지는 등의 문제로 다이얼이 제대로 꼬이기 시작하자...

{{예토전생}}
서울발 천안급행이 사라져서 안타까워 할 찰나에 서울발 병점 급행으로 다시 편성했다고 한다.

2월달... 그럼에도 다이얼은 정말 제대로 꼬이게 된다. 일부열차가 완행으로 바뀌었다거나 열차 감축이 있기도 했다.

병점급행은 폐지되었다

==== 서울역-신창 급행 ====

지상 서울역 -(영등포) - 금천구청 - 안양 - 군포 - 의왕 - 성균관대 - 수원 - 병점 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 두정 - 천안 - (모든 역 정차) - 신창

서울역 가는 급행이 폐지되자 민원이 졸라 생겨서 다시 만든 급행이다.
영등포는 상행한정 정차한다.

==== 광명셔틀 ====
{{시한부}}
[[영등포역|영등포]] · [[신도림역|신도림]] · [[구로역|구로]] · [[가산디지털단지역|가.디.단]] · [[독산역|독산]] · [[금천구청역|금천구청]] · [[광명역|광명]]

광명가는 셔틀열차. 4량이다.

2024년에 폐지한다.

=== 경원선, 지하철1호선 구간만 운행 ===

*소요산, 동두천 등 ↔ 광운대, 동묘앞 등

==== 연천 셔틀 ====
{{미래}}

2023년 12월 15일에 연천 연장되면 운행하는 계통.

동두천 ↔ 연천 구간을 운행한다.

왜 개통하기도 전에 셔틀을 암시하냐면 역 번호가 99, 98로 하지 않고 100-1, 100-2로 표기한 것이다.

그리고 단선이기 때문에 교행하기도 번거로울뿐더러 역 간 거리도 길고 중간에 신호장이 없기 때문에 아무리 배차가 긴 1호선이라도 완행으로는 불가능 할 것이다.

== [[모두의 카드]]: 지하철과 버스비 절감의 혁명 ==
{{참조|모두의 카드}}

== 같이 보기 ==
* [[코레일]]
* [[서울메트로]]
* [[서울도시철도공사]]

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! ! colspan="7" style="background-color:#00498B; color:white"|[[수도권 전철 1호선|{{색|white|수도권 전철 1호선}}]]
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|}[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:지하철역]]</onlyinclude>

{{:지하철}}

{{각주}}