Oberschlesien 문서 원본 보기

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[[A7V]]의 기계적 완성도가 만족스럽지 못하던 독일 교통수송국은 경전차같은 특화 전차가 아닌 통합적인 임무를 수행할수 있는 중전차를 물색하고 있었다.

그러는 와중 1918년 중반, 오버슐레지엔 철강(Oberschlesien Hüttenwerke)에 배속된 뮐러(Müller)대위로부터 지역의 이름을 딴 Oberschlesien이라는 전차 설계가 제출된다.

그가 제출한 전차의 형태는 다포탑인것을 제외한다면 전방 조종실, 중앙 전투실, 후방 엔진실이라는 현대 전차의 정석을 따르는 설계였다.

전방과 후방의 기관총, 중앙의 5.7cm의 주포를 통해 복합적 전투를 담당 할 수 있었으며 예상 최고속도 시속 16km라는 준수한 기동성, 14mm의 장갑은 포탄까지는 아니어도 소구경 철갑탄까지는 제한적 방어가 보장되었다.

뮐러의 설계안을 포함해 당시 총 13가지의 중전차 설계들이 제출되었다고 알려져 있지만 최종적으로 통과된 설계안은 뮐러의 Oberschlesien이었다.

독일 최고사령부는 이 전차에 호평을 하며 1918년 10월 5일, 두대의 시제차 발주를 허가한다

그러나 이 시제차들은 완성도 되지 못한채 종전을 맞아 다시는 빛을 볼 수 없었다.

==관련정보==

{{1대전동맹군무기}}
[[분류:전차]]
[[분류:밀리터리]]