HSR-350X 문서 원본 보기

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1996년 12월에7개선도기술개발사업(G7)의 일환으로 개발 시작후 2002년 12월에 개발 완료된 [[머한민국]]의 기술실증용 고속철도이다.

2007년에 200,000km 주행을 무사고로 완주하고 2009년 양산형인 [[KTX-산천]]이 나올때 까지 7량 1편성으로 운행을 했었다.

이름은 High Speed Rail - 350km/h eXperiment의 약자이며 이름답게 최고속도는 350 km/h를 자랑한다. 설계 최고속도는 385 km/h이다.

기존 [[KTX]]가 사용했던 제어방식인 전류형 GTO 인버터에서 VVVF-IGCT 방식을 사용하며 전력 효율 향상과 소음 저감 효과가 나타났다. 그러나 신뢰성 미확보와 제어기술 발달 땜에 이 열차의 기술력을 가져온 양산기인 [[KTX-산천]]에선 IGBT로 변했다.

구동방식은 3상 유도 전동기를 쓰며 교류 25000V 60Hz의 전기를 쓴다. 

그후 2009년에 이 열차의 기술을 응용한 양산차인 [[KTX-산천]]이 나왔고 그후 2012년에는 또다른 시제열차인 [[HEMU-430X]]가 공개된다.

[[분류:철도]]
[[분류:고속철도]]