아반떼/J2 - 편집 역사

2023년 2월 27일 (월) 11:23에 옛@누룽지님의 편집

2023-02-27T11:23:44Z

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2023년 2월 27일 (월) 11:23에 옛@누룽지님의 편집

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	*관련항목:[[아반떼]]		*관련항목:[[아반떼]]
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옛@H0shinoA1: /* 구아방과 튜닝 */

2021-12-10T05:03:03Z

구아방과 튜닝

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	구아방의 출시는 국내 모터 스포츠 초창기 자동차에 대한 관심이 높아지던 시기와 비슷하게 맞물렸다. 이에 튜닝 시장도 꿈틀거렸으며, 티뷰론의 출시 이후 급속도로 성장하게 되었는데 이 때 구아방은 여러 튜닝샵과 쿠페에 지친(혹은 어쩔수 없이 타지 못하는)매니아, 몇몇 행위예술가(아님 관종이라던지)들의 마루타가 되어 종횡무진 활약하게 된다. (터보 구아방, 하이캠 구아방, 분노의질주 구아방, 구아방 정션튠 등...)		구아방의 출시는 국내 모터 스포츠 초창기 자동차에 대한 관심이 높아지던 시기와 비슷하게 맞물렸다. 이에 튜닝 시장도 꿈틀거렸으며, 티뷰론의 출시 이후 급속도로 성장하게 되었는데 이 때 구아방은 여러 튜닝샵과 쿠페에 지친(혹은 어쩔수 없이 타지 못하는)매니아, 몇몇 행위예술가(아님 관종이라던지)들의 마루타가 되어 종횡무진 활약하게 된다. (터보 구아방, 하이캠 구아방, 분노의질주 구아방, 구아방 정션튠 등...)

	단종 이후 차량 가격이 많이 내려가며 한때의 국민 양카 자리를 맡기도 했으나 현재는 약한 차체와 병1신같은 철판떼기, 설계 미스로 인한 부식 등으로 인해 많은 구아방들이 은퇴한 상태이다.(ㅅㅂ 눈물ㅠㅠ) 하지만 구아방 빠돌이들은 그 차를 너무 사랑한 나머지 자신의 사비를 들여서 리스토어를 하거나 아예 슈퍼카에 버금가는 성능으로 마개조를 하기도 한다!!		단종 이후 차량 가격이 많이 내려가며 한때의 국민 양카 자리를 맡기도 했으나 현재는 약한 차체와 병1신같은 철판떼기, 설계 미스로 인한 부식 등으로 인해 많은 구아방들이 은퇴한 상태이다.(ㅅㅂ 눈물ㅠㅠ) 하지만 구아방 빠돌이들은 그 차를 너무 사랑한 나머지 자신의 사비를 들여서 리스토어를 하거나 아예 슈퍼카에 버금가는 성능으로 마개조를 하기도 한다. 구아방의 플랫폼으로 만든 전륜구동 쿠페인 [[티뷰론]] 터뷸런스의 전면부를 이식한 구아방도 있다.

	이 때의 튜닝 부품들은 아직도 종종 발견이 되고 있으며, 아직까지 구아방을 버리지 못한 많은 사랑꾼들의 허전한 마음을 채워주고 있다.		이 때의 튜닝 부품들은 아직도 종종 발견이 되고 있으며, 아직까지 구아방을 버리지 못한 많은 사랑꾼들의 허전한 마음을 채워주고 있다. 유럽형 구아방의 범퍼로 교체하면 긴 번호판을 달 수 있으나, 부품을 해외에서 사와야 한다.

	구아방 정션카라는 물건이 있다고 한다. 구형 아반떼를 정션프로듀스에서 정성껏 튜닝한 제품이다. 제네시스와 에쿠쓰에 쓰이는 3800cc V6엔진에 트윈터보를 얹었으며 600마력을 낸다. 전륜구동으로는 제어가 매우 어렵기 때문에 콰트로마냥 4륜구동으로 개조되어 있다. 차갤러들의 영원한 드림카.		구아방 정션카라는 물건이 있다고 한다. 구형 아반떼를 정션프로듀스에서 정성껏 튜닝한 제품이다. 제네시스와 에쿠쓰에 쓰이는 3800cc V6엔진에 트윈터보를 얹었으며 600마력을 낸다. 전륜구동으로는 제어가 매우 어렵기 때문에 콰트로마냥 4륜구동으로 개조되어 있다. 차갤러들의 영원한 드림카.

2021년 8월 18일 (수) 16:19에 옛@누룽지님의 편집

2021-08-18T16:19:28Z

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2021년 7월 3일 (토) 08:27에 옛@H0shinoA1님의 편집

2021-07-03T08:27:15Z

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	*관련항목:[[아반떼]]		*관련항목:[[아반떼]]

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	구아방은 현대 [[엘란트라]]의 후속모델로 코드네임 J2 플렛폼을 사용한 준중형 ~~세단이다~~.		구아방은 현대 [[엘란트라]]의 후속모델로 코드네임 J2 플렛폼을 사용한 준중형 세단이며, 현대자동차에서는 2세대로 분류한다. 그래서 현행 아반떼의 코드네임도 CN6이 아니라 CN7이다.

	1500CC 알파엔진과 1800CC 베타엔진이 들어갔으며, 세단외에도 웨건형태의 투어링이 존재한다.		1500CC 알파엔진과 1800CC 베타엔진이 들어갔으며, 세단외에도 웨건형태의 투어링이 존재한다.
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	95년 출시 이후 큰 인기를 끌었고, 1998년 후반 페이스 리프트 모델인 올 뉴 아반떼가 출시, 이후 2000년 아반떼 XD의 출시와 함께 단종된다. 지금봐도 심플하고 커여운 디자인과 그 당시 107~138 마력이라는 요즘 준중형차들과도 뒤쳐지지 않는 성능이 특장점이다.		95년 출시 이후 큰 인기를 끌었고, 1998년 후반 페이스 리프트 모델인 올 뉴 아반떼가 출시, 이후 2000년 아반떼 XD의 출시와 함께 단종된다. 지금봐도 심플하고 커여운 디자인과 그 당시 107~138 마력이라는 요즘 준중형차들과도 뒤쳐지지 않는 성능이 특장점이다.

	외국에는 ~~2세대 엘란트라로~~ 팔렸다. 그리고 현대차에서 아반떼를 개발할때 엘란트라를 1세대 모델로 상정하고 개발해서 구아방은 최초의 아반떼임에도 불구하고 2세대로 분류된다.		외국에는 Elantra나 Lantra(엘란과 비슷해서 변경됨)로 팔렸다. 그리고 현대차에서 아반떼를 개발할때 엘란트라를 1세대 모델로 상정하고 개발해서 구아방은 최초의 아반떼임에도 불구하고 2세대로 분류된다.

	== 구아방과 튜닝 ==		== 구아방과 튜닝 ==

옛@H0shinoA1: 클로에 사용자가 구아방 문서를 아반떼/J2 문서로 옮겼습니다: 아반떼의 하위문서로 변경

2021-07-03T08:22:24Z

클로에 사용자가 구아방 문서를 아반떼/J2 문서로 옮겼습니다: 아반떼의 하위문서로 변경

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2020년 10월 19일 (월) 03:22에 옛@119.71.57.141님의 편집

2020-10-19T03:22:52Z

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	{{성물}}		{{성물}}
	{{신의 한 수}}		{{신의 한 수}}
	~~{{베테랑}}~~

	'''구아방(구형 [[아반떼]])'''		'''구아방(구형 [[아반떼]])'''

2020년 10월 12일 (월) 04:59에 옛@Hoodadak님의 편집

2020-10-12T04:59:48Z

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	*관련항목:[[아반떼]]		*관련항목:[[아반떼]]
	~~{{갓현기}}~~
	{{고전유물}}		{{고전유물}}
	{{명차}}		{{명차}}

옛@H0shinoA1: /* 구아방과 튜닝 */

2020-06-17T04:08:44Z

구아방과 튜닝

← 이전 판	2020년 6월 17일 (수) 13:08 판
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		*관련항목:[[아반떼]]
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		{{명차}}
		{{귀여움\|차}}
		{{성물}}
		{{신의 한 수}}
		{{베테랑}}

		'''구아방(구형 [[아반떼]])'''


		[[파일:Images_hyundai_elantra_1995_1.jpg]]

		요약: 구아방은 사랑이다 생퀴드라

		== 구아방 ==
		[[파일:터뷸반떼.jpeg \|300픽셀\|섬네일\|오른쪽\|터뷸런스+구아방의 오묘한 조합]]
		[[파일:파워구아방.jpeg \|300픽셀\|섬네일\|오른쪽\|해외 엘란트라 포럼에서 유명한 아반떼. 해드램프는 티뷰론에서 가져왔다]]

		{{youtube\|YDmpAS1H3Io}}

		구아방은 현대 [[엘란트라]]의 후속모델로 코드네임 J2 플렛폼을 사용한 준중형 세단이다.

		1500CC 알파엔진과 1800CC 베타엔진이 들어갔으며, 세단외에도 웨건형태의 투어링이 존재한다.
		J2 플랫폼을 바탕으로 티뷰론/터뷸런스가 제작되었고, 상호간의 주요 부품은 호환이 가능하다. 그래서인지 간혹 구글에서 티뷰론 머가리가 달린 구아방을 볼 수 있다.

		95년 출시 이후 큰 인기를 끌었고, 1998년 후반 페이스 리프트 모델인 올 뉴 아반떼가 출시, 이후 2000년 아반떼 XD의 출시와 함께 단종된다. 지금봐도 심플하고 커여운 디자인과 그 당시 107~138 마력이라는 요즘 준중형차들과도 뒤쳐지지 않는 성능이 특장점이다.

		외국에는 2세대 엘란트라로 팔렸다. 그리고 현대차에서 아반떼를 개발할때 엘란트라를 1세대 모델로 상정하고 개발해서 구아방은 최초의 아반떼임에도 불구하고 2세대로 분류된다.

		== 구아방과 튜닝 ==

		{{양카}}

		요약하자면 자동차계의 [[스카이림]]이라 보면 된다.

		구아방의 출시는 국내 모터 스포츠 초창기 자동차에 대한 관심이 높아지던 시기와 비슷하게 맞물렸다. 이에 튜닝 시장도 꿈틀거렸으며, 티뷰론의 출시 이후 급속도로 성장하게 되었는데 이 때 구아방은 여러 튜닝샵과 쿠페에 지친(혹은 어쩔수 없이 타지 못하는)매니아, 몇몇 행위예술가(아님 관종이라던지)들의 마루타가 되어 종횡무진 활약하게 된다. (터보 구아방, 하이캠 구아방, 분노의질주 구아방, 구아방 정션튠 등...)

		단종 이후 차량 가격이 많이 내려가며 한때의 국민 양카 자리를 맡기도 했으나 현재는 약한 차체와 병1신같은 철판떼기, 설계 미스로 인한 부식 등으로 인해 많은 구아방들이 은퇴한 상태이다.(ㅅㅂ 눈물ㅠㅠ) 하지만 구아방 빠돌이들은 그 차를 너무 사랑한 나머지 자신의 사비를 들여서 리스토어를 하거나 아예 슈퍼카에 버금가는 성능으로 마개조를 하기도 한다!!

		이 때의 튜닝 부품들은 아직도 종종 발견이 되고 있으며, 아직까지 구아방을 버리지 못한 많은 사랑꾼들의 허전한 마음을 채워주고 있다.

		구아방 정션카라는 물건이 있다고 한다. 구형 아반떼를 정션프로듀스에서 정성껏 튜닝한 제품이다. 제네시스와 에쿠쓰에 쓰이는 3800cc V6엔진에 트윈터보를 얹었으며 600마력을 낸다. 전륜구동으로는 제어가 매우 어렵기 때문에 콰트로마냥 4륜구동으로 개조되어 있다. 차갤러들의 영원한 드림카.

		== 구아방 지수 ==

		빅맥 지수와 같은 개념으로 목표한 동네의 반경 500미터 정도를 약 1시간 정도 걸어다닐 경우 볼 수 있는 구아방의 수를 토대로 측정한 동네의 거지 지수를 말한다. (출처 [[http://smolee.tistory.com/440]])

		ㄴ 시-발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

		ㄴ 씨발 ㅋㅋ 뭐야이거

		== 구아방은 사랑이다 ==

		구아방을 사랑으로 어루만져주면 구아방은 신차 못지 않은 컨디션과 성능으로 보답한다. 넉넉한 부품과 많은 개체수 등을 바탕으로 대한민국의 구아방은 좀비같은 생명력을 보여주며 도로를 달린다.

		솔직히 [[현대자동차]]는 구아방과 구[[엑센트]] 이후로 돈맛을 알아버려서 얘네 이후로 나오는 차들이 다 그지같다.

		여담으로 자동차 문서중 [[마이크로버스]]와 [[HD1000]]([[포터]] 1세대)와 함께 개별 항목으로 분리된 구형 차량이다.

		이 차의 진면목은 시너(일본말 신나)로도 끄덕 없다는거다

		==관련정보==

		{{현대자동차}}

		[[분류:자동차]]

2019년 10월 20일 (일) 13:54에 옛@0.0.0.0님의 편집

2019-10-20T13:54:28Z

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(차이 없음)