양카 - 편집 역사

옛@헬로모코: /* 해외의 양카 */

2023-05-25T04:06:14Z

해외의 양카

← 이전 판	2023년 5월 25일 (목) 13:06 판
(차이 없음)

옛@헬로모코: /* 해외의 양카 */

2023-05-25T04:06:14Z

해외의 양카

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	== 해외의 양카 ==		== 해외의 양카 ==

	[[파오후]] 양아치가 성능 말고 외관으로 양카짓 하는걸 [[이타샤]]라고 한다.		[[파오후]] 양아치가 성능 말고 외관으로 양카짓 하는걸 [[이타샤]]라고 한다. 이쪽은 기존 양카문화와 달리 아반떼 N 등 신세대 과학차들과 함께 여전히 현역이다.

	그 외에, 좆본에서 트럭 모는 아재들이 자기 트럭을 양카로 만드는 경우도 있는데 현지어로 '[[데코토라]]'(デコ・トラ)라고 부른다.		그 외에, 좆본에서 트럭 모는 아재들이 자기 트럭을 양카로 만드는 경우도 있는데 현지어로 '[[데코토라]]'(デコ・トラ)라고 부른다.

옛@헬로모코: /* 양카 튜닝의 희생양들 */

2023-05-25T04:01:35Z

양카 튜닝의 희생양들

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	ㄴ 요즘은 [[카니발]]이 존나게 많다.		ㄴ 요즘은 [[카니발]]이 존나게 많다.

	위 예시를 보면 알겠지만 국내에서 양카는 단순히 양아치 문화가 아니라 이제 흘러가버린 X세대 양아치 문화에 가깝다. 그래서 해당 세대가 나이가 먹어감에 따라 현실적인 패밀리카가 양카화되는 것이다.		위 예시를 보면 알겠지만 국내에서 양카는 단순히 양아치 문화가 아니라 이제 흘러가버린 X세대 양아치 문화에 가깝다. 경제 수준이 올라가면서 멋진 차를 과시하고 싶으면 이제는 그냥 순정 외제차를 사면 되기 때문이다. 그래서 해당 세대가 나이가 먹어감에 따라 현실적인 패밀리카가 양카화되는 것이다.

	물론 벨로스터나 젠쿱 등 날때부터 양카가 되기 위해 태어난 차들은 여전히 메차쿠차 개조당하고 있다 아 포르테쿱은 이제 성능이 딸려서 양카라인에서 탈출하고 있다		물론 벨로스터나 젠쿱 등 날때부터 양카가 되기 위해 태어난 차들은 여전히 메차쿠차 개조당하고 있다 아 포르테쿱은 이제 성능이 딸려서 양카라인에서 탈출하고 있다

옛@헬로모코: /* 개요 */

2023-05-25T04:00:48Z

개요

← 이전 판		2023년 5월 25일 (목) 13:00 판
46번째 줄:		46번째 줄:

	추가		추가

			== 양카 튜닝의 희생양들 ==

	양카로 개조되는 비율이 높은 자동차로는 [[제네시스 쿠페]]가 압도적인 비율을 자랑하며, 이외에도 [[K5]] / [[포르테 쿱]] / [[크루즈]] / [[아반떼]] / [[SM5\|구형 SM5]] / [[SM7\|1세대 SM7]] 등이 양카로 개조된 비율이 높다.		양카로 개조되는 비율이 높은 자동차로는 [[제네시스 쿠페]]가 압도적인 비율을 자랑하며, 이외에도 [[K5]] / [[포르테 쿱]] / [[크루즈]] / [[아반떼]] / [[SM5\|구형 SM5]] / [[SM7\|1세대 SM7]] 등이 양카로 개조된 비율이 높다.
53번째 줄:		55번째 줄:
	ㄴ 요즘은 [[카니발]]이 존나게 많다.		ㄴ 요즘은 [[카니발]]이 존나게 많다.

	[[파오후]] ~~양아가~~ 성능 말고 외관으로 양카짓 하는걸 [[이타샤]]라고 한다.		위 예시를 보면 알겠지만 국내에서 양카는 단순히 양아치 문화가 아니라 이제 흘러가버린 X세대 양아치 문화에 가깝다. 그래서 해당 세대가 나이가 먹어감에 따라 현실적인 패밀리카가 양카화되는 것이다.

			물론 벨로스터나 젠쿱 등 날때부터 양카가 되기 위해 태어난 차들은 여전히 메차쿠차 개조당하고 있다 아 포르테쿱은 이제 성능이 딸려서 양카라인에서 탈출하고 있다

			과거 양카로 튜닝되었던 차들은 중고 시장에 나오면서 순정으로 복원되고 300만원대에 값싸게 구할 수 있는 사회초년생용 차가 되어가고 있다. 물론 인식은 여전히 안 좋기에 양카 주제에 구라 초보운전 딱지 붙이고 운전도 좆같이 한다고 욕먹기 일쑤다.

			== 해외의 양카 ==

			[[파오후]] 양아치가 성능 말고 외관으로 양카짓 하는걸 [[이타샤]]라고 한다.

	그 외에, 좆본에서 트럭 모는 아재들이 자기 트럭을 양카로 만드는 경우도 있는데 현지어로 '[[데코토라]]'(デコ・トラ)라고 부른다.		그 외에, 좆본에서 트럭 모는 아재들이 자기 트럭을 양카로 만드는 경우도 있는데 현지어로 '[[데코토라]]'(デコ・トラ)라고 부른다.

옛@헬로모코: /* LED 도배 */

2023-05-25T03:53:58Z

LED 도배

← 이전 판		2023년 5월 25일 (목) 12:53 판
81번째 줄:		81번째 줄:
	물론 공도에서는 잘 안 보이며, 가끔 열리던 튜닝카 전시회에서만 보여주기용으로 출품하는 경우가 많다.		물론 공도에서는 잘 안 보이며, 가끔 열리던 튜닝카 전시회에서만 보여주기용으로 출품하는 경우가 많다.

	===~~불법조명~~===		===LED 도배===
	괜히 멀쩡한 철판에다 전동드릴로 구멍을 뚫고 ~~LED를~~ 장착해 멋을 내기도 한다.		괜히 멀쩡한 철판에다 전동드릴로 구멍을 뚫고 실내외로LED를 장착해 멋을 내기도 한다.

	멋져보이기는 하겠지만 이럴 경우 야간 눈뽕은 물론이고 차량이 부식에 더 취약해져 녹슬기 쉬워진다.		멋져보이기는 하겠지만 이럴 경우 야간 눈뽕은 물론이고 차량이 부식에 더 취약해져 녹슬기 쉬워진다.

	~~게다가 장착된 LED로 인해~~ 전기적인 문제를 일으켜 차량 ~~화재위험도 커진다~~.		외부에 장착하는 LED 장식은 당연히 불법이고, 실내 LED는 야매로 설치하는게 대부분이라 전기적인 문제를 일으켜 차량 화재위험을 높인다.

	진짜 현실적이고 흔한 폐해는 중고차로 팔릴 때인데, 양카로 유명한 차종들은 ~~실내 내장재 뜯어보면~~ 전주인이 설치해둔 용도를 모를 가느다란 전선들이 심장사상충마냥 꼬여있는게 매우 흔하다. 문과새끼들인지 전류량 계산도 안하고 무조건 샤프심굵기만한 전선을 쓰니 이미 고장난지 오래인건 덤이다.		진짜 현실적이고 흔한 폐해는 중고차로 팔릴 때인데, 양카로 유명한 차종들은 전주인이 설치해둔 용도를 모를 가느다란 전선들이 심장사상충마냥 꼬여있는게 매우 흔하다. 문과새끼들인지 전류량 계산도 안하고 무조건 샤프심굵기만한 전선을 쓰니 이미 고장난지 오래인건 덤이다.

	===소음기===		===소음기===

옛@헬로모코: /* 불법조명 */

2023-05-25T03:51:37Z

불법조명

← 이전 판		2023년 5월 25일 (목) 12:51 판
84번째 줄:		84번째 줄:
	괜히 멀쩡한 철판에다 전동드릴로 구멍을 뚫고 LED를 장착해 멋을 내기도 한다.		괜히 멀쩡한 철판에다 전동드릴로 구멍을 뚫고 LED를 장착해 멋을 내기도 한다.

	멋져보이기는 하겠지만 ~~이럴경우~~ 차량이 ~~부식문제에 대해서~~ 더 취약해져 ~~녹슬기쉬워진다~~.		멋져보이기는 하겠지만 이럴 경우 야간 눈뽕은 물론이고 차량이 부식에 더 취약해져 녹슬기 쉬워진다.

	게다가 장착된 LED로 인해 전기적인 문제를 일으켜 ~~차량화재위험도~~ 커진다.		게다가 장착된 LED로 인해 전기적인 문제를 일으켜 차량 화재위험도 커진다.

			진짜 현실적이고 흔한 폐해는 중고차로 팔릴 때인데, 양카로 유명한 차종들은 실내 내장재 뜯어보면 전주인이 설치해둔 용도를 모를 가느다란 전선들이 심장사상충마냥 꼬여있는게 매우 흔하다. 문과새끼들인지 전류량 계산도 안하고 무조건 샤프심굵기만한 전선을 쓰니 이미 고장난지 오래인건 덤이다.

	===소음기===		===소음기===

옛@헬로모코: /* 속도제한 장치 해제 */

2023-05-25T03:47:19Z

속도제한 장치 해제

← 이전 판		2023년 5월 25일 (목) 12:47 판
97번째 줄:		97번째 줄:
	요즘은 엔드머플러를 떼기보다는 합법적인 배기튜닝이 대부분을 차지한다. 하지만 여전히 소음공해를 일으키는건 물론이요 중통을 떼어버리는 중통직관은 여전히 유행하고 있다.		요즘은 엔드머플러를 떼기보다는 합법적인 배기튜닝이 대부분을 차지한다. 하지만 여전히 소음공해를 일으키는건 물론이요 중통을 떼어버리는 중통직관은 여전히 유행하고 있다.

	===속도제한 조절 장치===		===속도제한 장치 해제===
	일부 자동차는 속도를 일정속도이상은 내지못하게 막는 장치가 있다.		일부 자동차는 속도를 일정속도이상은 내지못하게 막는 장치가 있다.

	즉 폭주족들이 이걸떼고 폭주를 한다.		즉 폭주족들이 이걸떼고 폭주를 한다.

	~~관광버스도~~ 리미트 풀고 고속도로에서 포르자를 하는 ~~기사가 몇몇 있다~~.		사실 국내에는 자가용에 대한 속도제한 규제가 없기 때문에 속도제한장치 해제는 거의 승합차나 관광버스에 한해서 양카랑은 관련없는 얘기다.
			관광버스에 리미트 풀고 고속도로에서 포르자를 하는 기사를 보면 분명 저새끼 자가용은 양카일것 같다는 생각이 들긴 하지만...

	===GT윙===		===GT윙===

옛@헬로모코: /* 소음기 */

2023-05-25T03:43:09Z

소음기

← 이전 판		2023년 5월 25일 (목) 12:43 판
94번째 줄:		94번째 줄:

	그래서 폭주족들이 소음공해를 일으키며 폭주를 하고싶어서 소음기를 떼버린다.		그래서 폭주족들이 소음공해를 일으키며 폭주를 하고싶어서 소음기를 떼버린다.

			요즘은 엔드머플러를 떼기보다는 합법적인 배기튜닝이 대부분을 차지한다. 하지만 여전히 소음공해를 일으키는건 물론이요 중통을 떼어버리는 중통직관은 여전히 유행하고 있다.

	===속도제한 조절 장치===		===속도제한 조절 장치===

2022년 1월 30일 (일) 02:10에 옛@UnholyWarhammer님의 편집

2022-01-30T02:10:48Z

← 이전 판		2022년 1월 30일 (일) 11:10 판
1번째 줄:		1번째 줄:
	{{양카}}		{{양카}}
			{{알록달록}}
	{{노애미애비}}		{{노애미애비}}
	{{극혐}}		{{극혐}}

옛@H0shinoA1: /* 대형스피커 */

2021-10-08T04:46:26Z

대형스피커

← 이전 판		2021년 10월 8일 (금) 13:46 판
72번째 줄:		72번째 줄:
	대형스피커를 장착해 소음공해를 일으키며 음악을 즐기는 경우가 있다.		대형스피커를 장착해 소음공해를 일으키며 음악을 즐기는 경우가 있다.

	대형스피커는 전력소비가 매우 큰데 차량의 전력생산량에는 분명 한계가 있어 배터리 충전을 방해하거나 방전위험이 증가한다.		대형스피커는 전력소비가 매우 큰데 차량의 전력생산량에는 분명 한계가 있어 배터리 충전을 방해하거나 방전위험이 증가한다. 그리고 요즘 차들은 예전과 다르게 네비, 주차센서, 레이더, 자동주차, 통풍시트 등 바퀴 달린 가전제품 급으로 전자장비가 많이 들어가기 때문에 대형스피커 튜닝은 하고 싶어도 못 한다고 보면 된다.

	또한 전력소비량이 커지면 그만큼의 전력을 추가생산하기위해 엔진의 rpm가 높아지게 될것이고 이것때문에 연비까지 나빠진다.		또한 전력소비량이 커지면 그만큼의 전력을 추가생산하기위해 엔진의 rpm가 높아지게 될것이고 이것때문에 연비까지 나빠진다.

	게다가 대형스피커가 트렁크를 차지해버리는데 짐은 또 어디다가 적재할것인가?		게다가 대형스피커가 트렁크를 차지해버리는데 짐은 또 어디다가 적재할것인가?

			물론 공도에서는 잘 안 보이며, 가끔 열리던 튜닝카 전시회에서만 보여주기용으로 출품하는 경우가 많다.

	===불법조명===		===불법조명===