잘파 - 편집 역사

2018년 5월 5일 (토) 03:14에 옛@Aventador님의 편집

2018-05-05T03:14:08Z

← 이전 판	2018년 5월 5일 (토) 12:14 판
(차이 없음)

2018년 5월 5일 (토) 03:14에 옛@Aventador님의 편집

2018-05-05T03:14:08Z

← 이전 판		2018년 5월 5일 (토) 12:14 판
23번째 줄:		23번째 줄:
	총 410대가 제작 됬지만 1988년 가서야 판매량이 하락세에 이르렀고 결국 잘파는 단종이 되었다. 그후 [[크라이슬러]]가 람보르기니를 인수했고 그 뒤를 이어 [[아우디]]가 인수를 한 뒤 람보르기니의 엔트리급 슈퍼카인 [[가야르도]]가 나왔다. 잘파와 가야르도 사이의 텀이 너무 길어서 가야르도를 잘파의 후속으로 치지 않는다.		총 410대가 제작 됬지만 1988년 가서야 판매량이 하락세에 이르렀고 결국 잘파는 단종이 되었다. 그후 [[크라이슬러]]가 람보르기니를 인수했고 그 뒤를 이어 [[아우디]]가 인수를 한 뒤 람보르기니의 엔트리급 슈퍼카인 [[가야르도]]가 나왔다. 잘파와 가야르도 사이의 텀이 너무 길어서 가야르도를 잘파의 후속으로 치지 않는다.

			==관련정보==

			{{람보르기니}}
	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

	[[분류:슈퍼카]]		[[분류:슈퍼카]]

2017년 6월 29일 (목) 15:46에 옛@신정환님의 편집

2017-06-29T15:46:59Z

← 이전 판		2017년 6월 30일 (금) 00:46 판
1번째 줄:		1번째 줄:
	~~#넘겨주기~~[[람보르기니 잘파]]		{\| class="wikitable"
			! colspan="5" style="font-weight: bold; color:Black;background-color:White" \| [[람보르기니\|{{색\|Black\|람보르기니}}]] V8 엔트리 모델의 계보
			\|-
			\| rowspan="1" \| [[람보르기니 우라코\|우라코]]
			\| rowspan="1" \| →
			\| rowspan="1" \| [[람보르기니 실루엣\|실루엣]]
			\| rowspan="1" \| →
			\| rowspan="1 style="font-weight: bold;" \| [[람보르기니 잘파\|잘파]]

			\|}


			[[파일:람보르기니 잘파.jpg]]

			1981년부터 1988년까지 제작한 람보르기니의 스포츠카로 [[람보르기니 실루엣\|실루엣]]과 [[람보르기니 우라코\|우라코]]의 후속작이다.

			차 이름에 투우소 이름을 붙히는 람보르기니 종특 답게 이 차의 이름도 스페인의 투우소의 이름에서 따왔다.

			동시기에 나온 [[쿤타치]]보다 싼 가격으로 출시 됬으며 당시로선 쿤타치보다 훨씬 운전이 쉬운것으로 알려졌다.

			엔진은 쿤타치 아래급 답게 3.5L V8 엔진을 썼으며 총 225마력의 최고출력을 냈다. 최고속도는 234 km/h이지만 람보르기니측에선 이보다 더 높이 올라갈수 있다고 주장한적이 있었다.

			총 410대가 제작 됬지만 1988년 가서야 판매량이 하락세에 이르렀고 결국 잘파는 단종이 되었다. 그후 [[크라이슬러]]가 람보르기니를 인수했고 그 뒤를 이어 [[아우디]]가 인수를 한 뒤 람보르기니의 엔트리급 슈퍼카인 [[가야르도]]가 나왔다. 잘파와 가야르도 사이의 텀이 너무 길어서 가야르도를 잘파의 후속으로 치지 않는다.

			[[분류:자동차]]

			[[분류:슈퍼카]]

옛@Aventador: 람보르기니 잘파 문서로 넘겨주기

2017-03-01T21:16:49Z

람보르기니 잘파 문서로 넘겨주기

새 문서

#넘겨주기[[람보르기니 잘파]]