포터 - 편집 역사

2023년 2월 13일 (월) 16:00에 옛@아뚜임렛님의 편집

2023-02-13T16:00:36Z

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(차이 없음)

2023년 2월 13일 (월) 16:00에 옛@아뚜임렛님의 편집

2023-02-13T16:00:36Z

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	{{저렴함}}		{{저렴함}}
	{{사골}}		{{사골}}
			{{고급}}
	{{과부제조기}}		{{과부제조기}}
	ㄴ현행 모델인 포터2는 2004년 1월 2일에 출시된 모델이다. 두어 번 정도 페이스 리프트를 거치며 여러 가지 옵션들이 추가되고 성능도 좋아졌지만 보닛과 범퍼, 헤드라이트 모양만 살짝씩 바뀌고 외/내관 디자인과 차체 뼈대는 2004년 그대로이다.		ㄴ현행 모델인 포터2는 2004년 1월 2일에 출시된 모델이다. 두어 번 정도 페이스 리프트를 거치며 여러 가지 옵션들이 추가되고 성능도 좋아졌지만 보닛과 범퍼, 헤드라이트 모양만 살짝씩 바뀌고 외/내관 디자인과 차체 뼈대는 2004년 그대로이다.

옛@H0shinoA1: /* 4세대(포터 II) */

2022-08-31T00:35:04Z

4세대(포터 II)

← 이전 판		2022년 8월 31일 (수) 09:35 판
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	튜익스 네비는 지니 맵을 쓰지만 UI는 현대차 순정 네비 UI랑 섞어서 쓴다. 걍 [[르노삼성\|포X노좆성]] 차량에 달 수 있는 용품네비의 포터 버전이라고 생각하면 된다.		튜익스 네비는 지니 맵을 쓰지만 UI는 현대차 순정 네비 UI랑 섞어서 쓴다. 걍 [[르노삼성\|포X노좆성]] 차량에 달 수 있는 용품네비의 포터 버전이라고 생각하면 된다.

	유일하게 1딘 쓰레기 오디오를 사용하는 차량이다. 1딘 쓰레기 오디오는 USB를 가리므로 유의할 것.		유일하게 1딘 쓰레기 오디오를 사용하는 차량이다. 1딘 쓰레기 오디오는 USB를 가리므로 유의할 것. 참고로 1딘 오디오는 카세트가 삭제되고 USB로 대체된 지 오래다.

	후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다. 다만, 후카 없어도 감지기는 달려 있다.		후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다. 다만, 후카 없어도 감지기는 달려 있다.
115번째 줄:		115번째 줄:
	근데 이것도 최근에 불났다.		근데 이것도 최근에 불났다.

	2022년식 모델에는 기존의 H Genuine Accessories 8인치 네비가 폐지되고 10.25인치 네비게이션이 추가되었으며, 사제매립스러운 디스플레이만 빼면 ~~승용 모델에~~ 들어가는 네비랑 완전히 똑같다. 참고로 10.25인치 네비를 넣으면 오디오 자리에 네비 버튼이 들어간다. 다만, 계기판은 여전히 흑백 디스플레이 고정이다. 디젤 모델은 10.25인치 네비게이션이 들어가지 않으며, 계기판 효과음도 제공되지 않는다.		2022년식 모델에는 기존의 H Genuine Accessories 8인치 네비가 폐지되고 10.25인치 네비게이션이 추가되었으며, 사제매립스러운 디스플레이만 빼면 승용차에 들어가는 네비랑 완전히 똑같다. 참고로 10.25인치 네비를 넣으면 오디오 자리에 네비 버튼이 들어간다. 즉, 승용차의 AVN과 똑같다. 다만, 계기판은 2020년대부터 밀고 있는 깡통 디지털 계기판을 억지로 우겨넣지 않고 여전히 흑백 디스플레이 고정이다. 디젤 모델은 10.25인치 네비게이션이 들어가지 않으며, 계기판 효과음도 제공되지 않는다.

	참고로 주행거리 짧은데 한국에서 가장 많이 팔린 전기차라 충전소가면 포터 아님 봉고가 자리 잡고 있다. 아이오닉 EV6 차주들 피눈물 ㅋㅋㅋ 꼬우면 슈퍼차져 쓰는 테슬라 타라 이건가		참고로 주행거리 짧은데 한국에서 가장 많이 팔린 전기차라 충전소가면 포터 아님 봉고가 자리 잡고 있다. 아이오닉 EV6 차주들 피눈물 ㅋㅋㅋ 꼬우면 슈퍼차져 쓰는 테슬라 타라 이건가

옛@토가: /* 일렉트릭 */

2022-08-15T12:11:39Z

일렉트릭

← 이전 판		2022년 8월 15일 (월) 21:11 판
116번째 줄:		116번째 줄:

	2022년식 모델에는 기존의 H Genuine Accessories 8인치 네비가 폐지되고 10.25인치 네비게이션이 추가되었으며, 사제매립스러운 디스플레이만 빼면 승용 모델에 들어가는 네비랑 완전히 똑같다. 참고로 10.25인치 네비를 넣으면 오디오 자리에 네비 버튼이 들어간다. 다만, 계기판은 여전히 흑백 디스플레이 고정이다. 디젤 모델은 10.25인치 네비게이션이 들어가지 않으며, 계기판 효과음도 제공되지 않는다.		2022년식 모델에는 기존의 H Genuine Accessories 8인치 네비가 폐지되고 10.25인치 네비게이션이 추가되었으며, 사제매립스러운 디스플레이만 빼면 승용 모델에 들어가는 네비랑 완전히 똑같다. 참고로 10.25인치 네비를 넣으면 오디오 자리에 네비 버튼이 들어간다. 다만, 계기판은 여전히 흑백 디스플레이 고정이다. 디젤 모델은 10.25인치 네비게이션이 들어가지 않으며, 계기판 효과음도 제공되지 않는다.

			참고로 주행거리 짧은데 한국에서 가장 많이 팔린 전기차라 충전소가면 포터 아님 봉고가 자리 잡고 있다. 아이오닉 EV6 차주들 피눈물 ㅋㅋㅋ 꼬우면 슈퍼차져 쓰는 테슬라 타라 이건가

	====포레스트====		====포레스트====

옛@H0shinoA1: /* 소개 */

2022-02-06T15:23:43Z

소개

← 이전 판		2022년 2월 7일 (월) 00:23 판
15번째 줄:		15번째 줄:
	'''포르테르 0.911톤'''/'''포터르기니 무얼끌으라고'''(렉카)		'''포르테르 0.911톤'''/'''포터르기니 무얼끌으라고'''(렉카)

	[[현대자동차]]의 1톤 트럭		포터(Porter)는 [[현대자동차]]의 1톤 트럭이며, 차명의 유래는 말 그대로 짐꾼을 의미한다.

	[[라보]], [[봉고]]와 함께 국산 토종 스포츠카다.		[[라보]], [[봉고]]와 함께 국산 토종 스포츠카다.

옛@H0shinoA1: /* 4세대(포터 II) */

2022-02-05T05:06:16Z

4세대(포터 II)

← 이전 판		2022년 2월 5일 (토) 14:06 판
91번째 줄:		91번째 줄:
	또한, 계기판도 전 트림 3.5인치 흑백 트립액정이 달려있다. 그러나 컬러 액정으로 바꿀 수는 없다.		또한, 계기판도 전 트림 3.5인치 흑백 트립액정이 달려있다. 그러나 컬러 액정으로 바꿀 수는 없다.

	튜익스 네비는 지니 맵을 쓰지만 UI는 현대차 순정 네비 UI랑 섞어서 쓴다.		튜익스 네비는 지니 맵을 쓰지만 UI는 현대차 순정 네비 UI랑 섞어서 쓴다. 걍 [[르노삼성\|포X노좆성]] 차량에 달 수 있는 용품네비의 포터 버전이라고 생각하면 된다.

	후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다.		유일하게 1딘 쓰레기 오디오를 사용하는 차량이다. 1딘 쓰레기 오디오는 USB를 가리므로 유의할 것.

			후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다. 다만, 후카 없어도 감지기는 달려 있다.

	2020년형 무렵부터는 오디오가 변경되었지만, 스타일 모델은 블루투스는 고사하고 AUX조차도 없는 개쓰레기 오디오가 들어간다. 다만, 흑백 트립액정이 기본으로 들어가서 연비가 나오며, 후방 센서가 있어서 후진기어를 넣으면 삐익- 소리가 나고 장애물이 있으면 버저음이 울린다.		2020년형 무렵부터는 오디오가 변경되었지만, 스타일 모델은 블루투스는 고사하고 AUX조차도 없는 개쓰레기 오디오가 들어간다. 다만, 흑백 트립액정이 기본으로 들어가서 연비가 나오며, 후방 센서가 있어서 후진기어를 넣으면 삐익- 소리가 나고 장애물이 있으면 버저음이 울린다.

옛@H0shinoA1: /* 소개 */

2022-02-04T13:45:55Z

소개

← 이전 판		2022년 2월 4일 (금) 22:45 판
13번째 줄:		13번째 줄:

	==소개==		==소개==
	'''~~포터르쉐~~ 0.911톤'''/'''포터르기니 무얼끌으라고'''(렉카)		'''포르테르 0.911톤'''/'''포터르기니 무얼끌으라고'''(렉카)

	[[현대자동차]]의 1톤 트럭		[[현대자동차]]의 1톤 트럭
37번째 줄:		37번째 줄:
	정면을 통한 사고에 치명적으로 약하다. 과적까지 해서 사고나면 뒤에 화물도 니 쪽으로 날라오겠지.		정면을 통한 사고에 치명적으로 약하다. 과적까지 해서 사고나면 뒤에 화물도 니 쪽으로 날라오겠지.

	그리고 여름에 에어컨 끄고 타면 좆나게 덥다. 미드쉽 방식이라 열기가 좌석 아래쪽에서 올라오는데 별 수 있나		그리고 상시열선이라 열선 옵션이 필요없는 대신 여름에 에어컨 끄고 타면 좆나게 덥다. 미드쉽 방식이라 열기가 좌석 아래쪽에서 올라오는데 별 수 있나. 또한, 디딸 특유의 시끄러운 엔진 소리와 진동이 바로 올라와서 조수석에 타면 응디 ㅈㄴ 아프다.

	[[파일:NISI20130122_0007617199_web.jpg]]		[[파일:NISI20130122_0007617199_web.jpg]]

옛@H0shinoA1: /* 5세대(2023년 하반기 예정) */

2022-02-02T14:02:48Z

5세대(2023년 하반기 예정)

← 이전 판		2022년 2월 2일 (수) 23:02 판
123번째 줄:		123번째 줄:
	그러나 현머 측에서 디젤 모델 단종설을 부정하였으며, 디젤은 2030년까지 판매한다고 하였다.		그러나 현머 측에서 디젤 모델 단종설을 부정하였으며, 디젤은 2030년까지 판매한다고 하였다.

	디자인은 마이티 축소버전으로 나오겠지. 스타리아 디자인을 쓰기에는 스타렉스 1세대의 운전석만 떼서 만든 리베로가 좆망한 전례가 있으며, 쏠라티 기반으로 하면 가격이 엄청나게 비싸진다.		디자인은 마이티 축소버전으로 나오겠지. 아님 어차피 20년 가까이 쳐우려먹을 거 미래지향적으로 내거나. 스타리아 디자인을 쓰기에는 스타렉스 1세대의 운전석만 떼서 만든 리베로가 좆망한 전례가 있으며, 쏠라티 기반으로 하면 가격이 엄청나게 비싸진다.

	==포터가 스포츠카인 이유.EU==		==포터가 스포츠카인 이유.EU==

옛@H0shinoA1: /* 4세대(포터 II) */

2022-02-02T14:01:14Z

4세대(포터 II)

← 이전 판		2022년 2월 2일 (수) 23:01 판
94번째 줄:		94번째 줄:

	후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다.		후방카메라도 탑재되었는데 튜익스 네비를 선택한 차량은 네비 액정에서 영상이 나오고 네비가 없는 탑차는 룸미러에서 나온다.

			2020년형 무렵부터는 오디오가 변경되었지만, 스타일 모델은 블루투스는 고사하고 AUX조차도 없는 개쓰레기 오디오가 들어간다. 다만, 흑백 트립액정이 기본으로 들어가서 연비가 나오며, 후방 센서가 있어서 후진기어를 넣으면 삐익- 소리가 나고 장애물이 있으면 버저음이 울린다.

	2021년형 모델부터는 전 트림에 전방 추돌방지 보조와 차로 이탈 경고 기능이 기본화되었고, 모던 및 프리미엄 트림에만 들어가던 차동기어 잠금장치(LD)가 스마트 트림까지 기본 옵션으로 확대 적용되었으며,(기본형인 스타일 트림에서도 옵션으로 선택 가능). 운전석 통풍시트가 중상급인 모던 트림에도 기본 적용되었고(스마트 등급에서는 옵션으로 선택 가능하나, 기본형인 스타일 트림에서는 옵션 선택이 불가), 1차 페이스리프트 이전 모델의 원가절감 이전 모델처럼 2열 파워 윈도우가 기본화(저가형 모델은 제외)되는 등 옵션이 더 혜자스러워졌다.		2021년형 모델부터는 전 트림에 전방 추돌방지 보조와 차로 이탈 경고 기능이 기본화되었고, 모던 및 프리미엄 트림에만 들어가던 차동기어 잠금장치(LD)가 스마트 트림까지 기본 옵션으로 확대 적용되었으며,(기본형인 스타일 트림에서도 옵션으로 선택 가능). 운전석 통풍시트가 중상급인 모던 트림에도 기본 적용되었고(스마트 등급에서는 옵션으로 선택 가능하나, 기본형인 스타일 트림에서는 옵션 선택이 불가), 1차 페이스리프트 이전 모델의 원가절감 이전 모델처럼 2열 파워 윈도우가 기본화(저가형 모델은 제외)되는 등 옵션이 더 혜자스러워졌다.

	2022년형은 일렉트릭과 다르게 뺄 건 다 빼고 가격은 가격대로 쳐올렸다. 그런 주제에 옵션 구성은 동일하다. 원래 있던 사양을 옵션질로 바꾸는 건 이해할 수 있어도 아예 없애버리는 건 뭐냐? 사실 현다이새끼들이 옵션으로도 안 빼고 아예 날려버린 편의사양은 더 많다. ~~2023년형에는 핸즈프리 오디오조차도 옵션으로 빼버릴~~ 기세다.		2022년형은 일렉트릭과 다르게 뺄 건 다 빼고 가격은 가격대로 쳐올렸다. 그런 주제에 옵션 구성은 동일하다. 원래 있던 사양을 옵션질로 바꾸는 건 이해할 수 있어도 아예 없애버리는 건 뭐냐? 사실 현다이새끼들이 옵션으로도 안 빼고 아예 날려버린 편의사양은 더 많다. 2023년형 스타일 트림은 옵션을 하나도 선택하지 않으면 오디오 자체를 없애버릴 기세다.

	====일렉트릭====		====일렉트릭====

옛@H0shinoA1: /* 4세대(포터 II) */

2022-01-22T13:57:21Z

4세대(포터 II)

← 이전 판		2022년 1월 22일 (토) 22:57 판
73번째 줄:		73번째 줄:
	2008년부터 출력이 126마력으로 늘어났으나. 적재함 창살 개수 감소(4개->3개), 사이드 가니시 삭제, 적재함 고정핀 변경 및 발판 크기 줄임, 글로브박스 쿨링 기능 삭제, 휠캡 크기 줄임, 공구함 크기 줄임, 크래시 패드 부분의 에어컨 송풍구 풍량 조절 스위치 삭제, 에어컨 필터 삭제(????) 등등 ㅈ쩌는 원가절감 크리를 맞아 소비자들로부터 비난을 받았다.		2008년부터 출력이 126마력으로 늘어났으나. 적재함 창살 개수 감소(4개->3개), 사이드 가니시 삭제, 적재함 고정핀 변경 및 발판 크기 줄임, 글로브박스 쿨링 기능 삭제, 휠캡 크기 줄임, 공구함 크기 줄임, 크래시 패드 부분의 에어컨 송풍구 풍량 조절 스위치 삭제, 에어컨 필터 삭제(????) 등등 ㅈ쩌는 원가절감 크리를 맞아 소비자들로부터 비난을 받았다.

	2008년~2011년 사이에 나온 모델보다는 차라리 2004년~2007년에 나온 초기형 모델을 사거나, 아니면 돈을 좀 더 들여서 2012년 페이스리프트 이후 모델을 사는 게 더 낫다.		2008년~2011년 사이에 나온 모델보다는 차라리 2004년~2007년에 나온 초기형 모델을 사거나, 아니면 돈을 좀 더 들여서 2012년 페이스리프트 이후 모델을 사는 게 더 낫다. 다만, 업무용 차는 지 차 아니라고 관리를 개판으로 하는 경우가 있으며, 극단적인 예시를 들어보자면 2020년식 5만킬로 포터에서 6년분 때가 나오는 것도 모자라 엔진오일을 제때 안 갈아서 중형세단보다도 못한 연비를 찍는 경우가 있기 때문에 잘 모르겠다면 현머 매장에서 새 차 뽑는 게 더 낫다.

	물론 부식 별로 없고 엔진 상태 좋은 걸로 골라 사야 한다.		물론 부식 별로 없고 엔진 상태 좋은 걸로 골라 사야 한다.