4륜구동 - 편집 역사

옛@Meister: 내용추가함

2020-07-02T16:05:20Z

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	자동차의 앞,뒤의 4바퀴를 전부 쓰는 구동방식이며 주로 파트타임 방식의 4륜구동은 4WD(4 Wheel Drive)또는 상시 사륜구동의 경우엔 주로 AWD(All Wheel Drive)라고 불린다.		자동차의 앞,뒤의 4바퀴를 전부 쓰는 구동방식이며 주로 파트타임 방식의 4륜구동은 4WD(4 Wheel Drive)또는 센터 디퍼런셜을 가져 상시로 작동되는 상시 사륜구동의 경우엔 주로 AWD(All Wheel Drive)라고 불린다.

	주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.		주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.

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2020-04-24T16:02:52Z

자세한 내용 추가.오류 정정.

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	자동차의 앞,뒤의 4바퀴를 전부 쓰는 구동방식이며 4WD(4 Wheel Drive)또는 AWD(All Wheel Drive)라고 불린다.		자동차의 앞,뒤의 4바퀴를 전부 쓰는 구동방식이며 주로 파트타임 방식의 4륜구동은 4WD(4 Wheel Drive)또는 상시 사륜구동의 경우엔 주로 AWD(All Wheel Drive)라고 불린다.

	주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.		주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.
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	독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS, [[혼다]]의 SH-AWD, [[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻), [[제네시스 (회사)\|제네시스]]의 HTRAC 등이 있다.		독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS, [[혼다]]의 SH-AWD, [[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻), [[제네시스 (회사)\|제네시스]]의 HTRAC 등이 있다.

	눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 앞바퀴 혹은 ~~뒷바퀴만 구동을 한다~~.		눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 앞바퀴 혹은 뒷바퀴위주로 동력을 주로 보낸다.

	단, 엔진에서 전달되는 동력 전달 손실이 크고 엔진 출력이 높아야 하며 그덕분에 연비가 좆망이라는 단점도 있다.		단, 엔진에서 전달되는 동력 전달 손실이 2륜구동 대비 크고 엔진 출력이 높아야 진가를 발휘하며 그덕분에 연비가 좆망이라는 단점도 있다.

	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

2017년 12월 23일 (토) 03:39에 옛@RPSA님의 편집

2017-12-23T03:39:14Z

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	독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS, [[혼다]]의 SH-AWD, [[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻), [[제네시스 (회사)\|제네시스]]의 HTRAC 등이 있다.		독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS, [[혼다]]의 SH-AWD, [[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻), [[제네시스 (회사)\|제네시스]]의 HTRAC 등이 있다.

	눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 뒷바퀴만 구동을 한다.		눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 앞바퀴 혹은 뒷바퀴만 구동을 한다.

	단, 엔진에서 전달되는 동력 전달 손실이 크고 엔진 출력이 높아야 하며 그덕분에 연비가 좆망이라는 단점도 있다.		단, 엔진에서 전달되는 동력 전달 손실이 크고 엔진 출력이 높아야 하며 그덕분에 연비가 좆망이라는 단점도 있다.

	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

2017년 7월 12일 (수) 05:32에 옛@신정환님의 편집

2017-07-12T05:32:57Z

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	주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.		주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.

	독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS,[[혼다]]의 SH-AWD,[[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻),[[~~횬다이~~]]의 ~~HTRAC등이~~ 있다.		독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS, [[혼다]]의 SH-AWD, [[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻), [[제네시스 (회사)\|제네시스]]의 HTRAC 등이 있다.

	눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 뒷바퀴만 구동을 한다.		눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 뒷바퀴만 구동을 한다.

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2015-11-05T13:45:36Z

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자동차의 앞,뒤의 4바퀴를 전부 쓰는 구동방식이며 4WD(4 Wheel Drive)또는 AWD(All Wheel Drive)라고 불린다.

주로 [[아우디]]의 콰트로 시스템이 대표적이며 그외에도 [[BMW]]의 Xdrive,[[벤츠]]의 4MATIC,[[폭스바겐]]의 4Motion이 있다.

독일차 외에도 [[닛산]]의 ATTESA E-TS,[[혼다]]의 SH-AWD,[[스바루]]의 Symmetrical AWD(여기서 Symmetrical은 대칭형이라는 뜻),[[횬다이]]의 HTRAC등이 있다.

눈길과 비포장 도로같은 험난하고 거친 도로에 적합한 주행이 가장 큰 장점이다. 물론 평탄한 도로를 주행할땐 뒷바퀴만 구동을 한다.

단, 엔진에서 전달되는 동력 전달 손실이 크고 엔진 출력이 높아야 하며 그덕분에 연비가 좆망이라는 단점도 있다.

[[분류:자동차]]