HEMU-430X - 편집 역사

2021년 10월 12일 (화) 03:53에 옛@CT00님의 편집

2021-10-12T03:53:56Z

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2021년 10월 12일 (화) 03:53에 옛@CT00님의 편집

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		{{빠름}}

		[[파일:HEMU-430X.jpg]]

		[[머한민국]]의 현대로템과 한국철도기술연구원에서 개발된 [[HSR-350X]]에 이은 KTX용 시제 고속철도이다. 2007년 4월부터 2012년 7월까지 총 5년 동안 개발했고 2012년 5월에 공개되었다.

		이름의 의미는 'Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment'라는 뜻으로 이름답게 430km/h의 최고속도를 자랑한다. 원래는 400km/h라서 HEMU-400X였으나 30km/h 정도 올라서 지금의 이름이 되었다.

		영어발음은 해무라고 불리는데 해무의 한자 중 바다위에 낀 안개를 뜻하는 '海霧(바다 해, 안개 무)'와 빠르게 달리는 뜻인 '韰騖(빠를 해, 달릴 무)'의 뜻을 지니고 있다고 한다.

		동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

		410KW 전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다. 부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.

		무선 송전 기술을 시험하기도 했다.

		[[분류:철도]]
		[[분류:고속철도]]

2019년 9월 22일 (일) 05:36에 옛@0.0.0.0님의 편집

2019-09-22T05:36:50Z

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	~~{{갓한민국}}~~
	~~{{빠름}}~~

	~~[[파일:HEMU-430X.jpg]]~~

	[[머한민국]]의 현대로템과 한국철도기술연구원에서 개발된 [[HSR-350X]]에 이은 KTX용 시제 고속철도이다. 2007년 4월부터 2012년 7월까지 총 5년 동안 개발했고 2012년 5월에 공개되었다.

	이름의 의미는 'Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment'라는 뜻으로 이름답게 430km/h의 최고속도를 자랑한다. 원래는 400km/h라서 HEMU-400X였으나 30km/h 정도 올라서 지금의 이름이 되었다.

	영어발음은 해무라고 불리는데 해무의 한자 중 바다위에 낀 안개를 뜻하는 '海霧(바다 해, 안개 무)'와 빠르게 달리는 뜻인 '韰騖(빠를 해, 달릴 무)'의 뜻을 지니고 있다고 한다.

	동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

	~~410KW 전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다. 부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.~~

	~~무선 송전 기술을 시험하기도 했다.~~

	~~[[분류:철도]]~~

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2017-10-31T12:37:58Z

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	동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.		동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

	410KW ~~3상교류 유도전동기와 영구자석 동기전동기를~~ 20개 탑재하여 총 8,200kw이다. 부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.		410KW 전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다. 부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.

	무선 송전 기술을 시험하기도 했다.		무선 송전 기술을 시험하기도 했다.

	~~최근에는 2층 객차를 개발해 연결해서 시험운행을 하는 모습이 포착되기도 했다.~~

	[[분류:철도]]		[[분류:철도]]

2017년 7월 24일 (월) 11:49에 옛@ㅣ님의 편집

2017-07-24T11:49:56Z

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		{{갓한민국}}
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		[[파일:HEMU-430X.jpg]]

		[[머한민국]]의 현대로템과 한국철도기술연구원에서 개발된 [[HSR-350X]]에 이은 KTX용 시제 고속철도이다. 2007년 4월부터 2012년 7월까지 총 5년 동안 개발했고 2012년 5월에 공개되었다.

		이름의 의미는 'Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment'라는 뜻으로 이름답게 430km/h의 최고속도를 자랑한다. 원래는 400km/h라서 HEMU-400X였으나 30km/h 정도 올라서 지금의 이름이 되었다.

		영어발음은 해무라고 불리는데 해무의 한자 중 바다위에 낀 안개를 뜻하는 '海霧(바다 해, 안개 무)'와 빠르게 달리는 뜻인 '韰騖(빠를 해, 달릴 무)'의 뜻을 지니고 있다고 한다.

		동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

		410KW 3상교류 유도전동기와 영구자석 동기전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다. 부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.

		무선 송전 기술을 시험하기도 했다.

		최근에는 2층 객차를 개발해 연결해서 시험운행을 하는 모습이 포착되기도 했다.

		[[분류:철도]]

2017년 5월 3일 (수) 07:03에 옛@0.0.0.0님의 편집

2017-05-03T07:03:04Z

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2017년 4월 21일 (금) 13:12에 옛@0.0.0.0님의 편집

2017-04-21T13:12:42Z

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	~~{{갓한민국}}~~
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	[[머한민국]]의 현대로템과 한국철도기술연구원에서 개발된 [[HSR-350X]]에 이은 KTX용 시제 고속철도이다. 2007년 4월부터 2012년 7월까지 총 5년 동안 개발했고 2012년 5월에 공개되었다.

	이름의 의미는 'Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment'라는 뜻으로 이름답게 430km/h의 최고속도를 자랑한다. 원래는 400km/h라서 HEMU-400X였으나 30km/h 정도 올라서 지금의 이름이 되었다.

	영어발음은 해무라고 불리는데 해무의 한자 중 바다위에 낀 안개를 뜻하는 '海霧(바다 해, 안개 무)'와 빠르게 달리는 뜻인 '韰騖(빠를 해, 달릴 무)'의 뜻을 지니고 있다고 한다.

	동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

	~~410KW 전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다.부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.~~

	~~무선 송전 기술을 시험하기도 했다.~~

	~~[[분류:철도]]~~

2017년 4월 15일 (토) 12:47에 옛@ㅣ님의 편집

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		이름의 의미는 'Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment'라는 뜻으로 이름답게 430km/h의 최고속도를 자랑한다. 원래는 400km/h라서 HEMU-400X였으나 30km/h 정도 올라서 지금의 이름이 되었다.

		영어발음은 해무라고 불리는데 해무의 한자 중 바다위에 낀 안개를 뜻하는 '海霧(바다 해, 안개 무)'와 빠르게 달리는 뜻인 '韰騖(빠를 해, 달릴 무)'의 뜻을 지니고 있다고 한다.

		동력분산식 설계 및 전동기 등의 신기술을 사용했고 [[KTX-산천]]과 같은 알루미늄 더블스킨 구조의 차체를 사용한다. 그리고 개발비는 931억원이나 들었다. 가격은 한편성당 382억 3000만 원으로 국내의 고속철도중에서 가장 비싼 철도이다.

		410KW 전동기를 20개 탑재하여 총 8,200kw이다.부산-광명 구간에서 시험운행을 하며 실제 최고속도 기록은 421km/h이다.

		무선 송전 기술을 시험하기도 했다.

		[[분류:철도]]

2017년 4월 15일 (토) 12:18에 옛@0.0.0.0님의 편집

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2017년 4월 15일 (토) 10:41에 옛@0.0.0.0님의 편집

2017-04-15T10:41:08Z

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