K3 - 편집 역사

옛@1.252.48.162: /* 세대 */

2023-08-27T05:47:08Z

세대

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(차이 없음)

옛@1.252.48.162: /* 세대 */

2023-08-27T05:47:08Z

세대

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	방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....		방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

	세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 [[모닝]]은 차가 너무 작거나 쪽팔린다고 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.		세대를 건너면서 비교적 얌전하게 생긴 외관으로 양카&과학 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 [[모닝]]은 차가 너무 작거나 쪽팔린다고 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.

	2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.		2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.

2022년 11월 12일 (토) 07:18에 옛@H0shinoA1님의 편집

2022-11-12T07:18:21Z

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	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|<big><big>'''기아 K3'''</big></big>		\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|<big><big>'''기아 K3'''</big></big>
	KIA K3<br>KIA Cerato<br>KIA Forte		KIA 'The Science-III' K3<br>KIA Cerato<br>KIA Forte
	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|'''개요'''		\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|'''개요'''
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	2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.		2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.

			후방카메라만 나오는 TFT 오디오로 대체하면 몰라도 아예 없앤 건 선 넘었다.

	풀체인지 된 cn7보다 나은 게 거의 없다. cn7은 3세대 플랫폼이고 k3는 2.5세대이며 편의옵션이나 가격 경쟁력 등에서 굳이 아반떼 말고 얘를 사야 할 이유가... 그냥 풀체인지 기다리자.		풀체인지 된 cn7보다 나은 게 거의 없다. cn7은 3세대 플랫폼이고 k3는 2.5세대이며 편의옵션이나 가격 경쟁력 등에서 굳이 아반떼 말고 얘를 사야 할 이유가... 그냥 풀체인지 기다리자.

2022년 10월 4일 (화) 14:29에 옛@파헬벨님의 편집

2022-10-04T14:29:40Z

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	====K3 GT====		====K3 GT====
	{{심쿵주의}}		{{심쿵주의}}
	{{고인}}		{{X}}
	ㄴ 4도어 한정.		ㄴ 4도어 한정.

2022년 9월 30일 (금) 03:40에 옛@H0shinoA1님의 편집

2022-09-30T03:40:53Z

옛@H0shinoA1: /* 2세대(BD) */

2022-07-30T03:30:44Z

2세대(BD)

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181번째 줄:		181번째 줄:
	방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....		방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

	세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.		세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 [[모닝]] 대신 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.

	2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.		2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.

옛@H0shinoA1: /* K3 GT */

2022-06-21T08:28:26Z

K3 GT

← 이전 판		2022년 6월 21일 (화) 17:28 판
210번째 줄:		210번째 줄:
	현재 DC 인사이드에서 단일 차종으로는 유일하게 K3 GT를 소재로 [https://gall.dcinside.com/k3gt 마이너 갤러리]가 개설되어 있다. K3 GT 마이너 갤러리에는 K3 GT에 관한 여러 정보가 올라오고 있으며, 오너와 예비 오너 간의 교류와 정보 교환도 활발히 일어나고 있다.		현재 DC 인사이드에서 단일 차종으로는 유일하게 K3 GT를 소재로 [https://gall.dcinside.com/k3gt 마이너 갤러리]가 개설되어 있다. K3 GT 마이너 갤러리에는 K3 GT에 관한 여러 정보가 올라오고 있으며, 오너와 예비 오너 간의 교류와 정보 교환도 활발히 일어나고 있다.

	2021년형부터 4도어는 단종될 예정이다. 이유는 불명이나, 아마 아반떼 N라인과 고성능 준중형 세단이라는 포지션이 겹쳐서 의도적으로 4도어를 없앤 거 같다.		2021년형부터 4도어는 단종될 예정이다. 이유는 불명이나, 아마 아반떼 N라인과 고성능 준중형 세단이라는 포지션이 겹쳐서 의도적으로 4도어를 없앤 거 같다. 정확히는 외국에서만 판다.

	내수용 기준 수동은 4도어 세단만 있기 때문에 4도어 모델이 단종되면서 스틱도 폐지되었다.		내수용 기준 수동은 4도어 세단만 있기 때문에 4도어 모델이 단종되면서 스틱도 폐지되었다.

옛@H0shinoA1: /* 2세대(BD) */

2022-02-04T13:39:59Z

2세대(BD)

← 이전 판		2022년 2월 4일 (금) 22:39 판
179번째 줄:		179번째 줄:
	그러나 현대 새끼들이 삼각떼 하나라도 더 팔려고 K3 출고제한을 걸어놨다. 쏘렌토에도 이짓거리 하더니 이새끼들이 진짜 차별에 미쳤나 보다. 반박시 [[나뮈병]].(좆무에선 차별 아니라고 빼액하고 있다)		그러나 현대 새끼들이 삼각떼 하나라도 더 팔려고 K3 출고제한을 걸어놨다. 쏘렌토에도 이짓거리 하더니 이새끼들이 진짜 차별에 미쳤나 보다. 반박시 [[나뮈병]].(좆무에선 차별 아니라고 빼액하고 있다)

	방향지시등이 밑에 있어서 ~~잘 안보인다는~~ 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....		방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

	세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.		세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.
216번째 줄:		216번째 줄:
	3세대 플랫폼이고 CVVD 스마트스트림 엔진이 탑재된 아반떼 N 라인을 사라. 얘는 2세대 플랫폼에 결함이슈 있는 GDi 엔진이다. 하지만 해치백을 사고 싶다면 아반떼 더 팔아보겠다고 i30 페리의 국내 판매를 포기한(일단 생산은 여전히 국내에서 하는데, 수출만 한다.) 병신 흉기새끼 때문에 해치백만 파는 과학3 gt밖에 답없다. 어차피 해외공장도 있는데 한국에 팔지도 않을 i30 5도어 페리 작작 쳐만들고 i30 패스트백이나 국내생산해라 병신 흉기새끼야.		3세대 플랫폼이고 CVVD 스마트스트림 엔진이 탑재된 아반떼 N 라인을 사라. 얘는 2세대 플랫폼에 결함이슈 있는 GDi 엔진이다. 하지만 해치백을 사고 싶다면 아반떼 더 팔아보겠다고 i30 페리의 국내 판매를 포기한(일단 생산은 여전히 국내에서 하는데, 수출만 한다.) 병신 흉기새끼 때문에 해치백만 파는 과학3 gt밖에 답없다. 어차피 해외공장도 있는데 한국에 팔지도 않을 i30 5도어 페리 작작 쳐만들고 i30 패스트백이나 국내생산해라 병신 흉기새끼야.

	페이스리프트 모델은 전면부 디자인과 기아 엠블럼, 네비게이션만 바뀌었다.		페이스리프트 모델은 전면부 디자인과 기아 엠블럼, 네비게이션만 바뀌었다. 4도어는 기본형의 후면 디자인을 따라가지만 어차피 한국에선 아반떼 n라인이랑 겹친다고 안 팔기 때문에 상관없다.

	==관련정보==		==관련정보==

2021년 12월 10일 (금) 04:47에 옛@H0shinoA1님의 편집

2021-12-10T04:47:28Z

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2번째 줄:		2번째 줄:
	{{콩}}		{{콩}}
	{{스테디셀러}}		{{스테디셀러}}
			{{기아 K 시리즈}}
	{{국산 준중형차}}		{{국산 준중형차}}

옛@H0shinoA1: /* 2세대(BD) */

2021-10-06T23:41:37Z

2세대(BD)

← 이전 판		2021년 10월 7일 (목) 08:41 판
180번째 줄:		180번째 줄:
	방향지시등이 밑에 있어서 잘 안보인다는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....		방향지시등이 밑에 있어서 잘 안보인다는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

	세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다.		세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.

	2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.		2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.

← 이전 판		2022년 9월 30일 (금) 12:40 판
10번째 줄:		10번째 줄:
	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|<big><big>'''기아 K3'''</big></big>		\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|<big><big>'''기아 K3'''</big></big>
	KIA K3		KIA K3<br>KIA Cerato<br>KIA Forte
	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|'''개요'''		\|align="middle" style="color:white;background-color:crimson;" colspan=2\|'''개요'''
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	\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''제조사'''\|\|[[기아자동차]]		\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''제조사'''\|\|[[기아자동차]]
	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''생산지'''\|\|{{국기그림\|대한민국}} [[대한민국]] 경기도 화성시 화성공장<br>{{국기그림\|중국}} [[중국]] 장쑤 성 옌청 시<br>{{국기그림\|멕시코}} [[멕시코]] 누에보레온주 몬테레이<br>{{국기그림\|러시아}} [[러시아]] 칼리닌그라드		\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''생산지'''\|\|{{국기그림\|대한민국}} [[대한민국]] 경기도 화성시 화성공장<br>{{국기그림\|중국}} [[중국]] 장쑤 성 옌청 시<br>{{국기그림\|멕시코}} [[멕시코]] 누에보레온주 몬테레이<br>{{국기그림\|러시아}} {{ㅊ\|[[러시아]] 칼리닌그라드}}<ref>곡틴놈이 일으킨 [[2022년 러시아-우크라이나 전쟁\|전쟁]]으로 인하여 공장 가동이 중단되었다.</ref>
	\|-		\|-
	\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''생산일자'''\|\|2012년~현재		\|align="middle" style="color:black;background-color:#EAEAEA;"\|'''생산일자'''\|\|2012년~현재
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	엔진은 현대가 밀어주던 [[GDI]]대신에 MPI가 들어간다. 여기에다 [[CVT]] 조합으로 출력 논란이 있었으나, 시승해보면 생각보다 차가 잘나간다. 스마트스트림 G 1.6 엔진과 IVT(CVT)의 궁합이 찰떡인 듯. 심지어 K5 2.0 LPi보다 고속성능이 좋다.		엔진은 현대가 밀어주던 [[GDI]]대신에 MPI가 들어간다. 여기에다 [[CVT]] 조합으로 출력 논란이 있었으나, 시승해보면 생각보다 차가 잘나간다. 스마트스트림 G 1.6 엔진과 IVT(CVT)의 궁합이 찰떡인 듯. 심지어 K5 2.0 LPi보다 고속성능이 좋다.

	더군다나 깡통 옵션인 트렌디 트림부터 내비게이션, 스마트키 등을 선택할 수 있다고 한다. 그것도 따로 달 수 있어서 네비만 넣은 깡통 구성을 ~~맞춰서~~ 싼 맛에 타고 다닐 수도 있다. 첫 차 살거면 스마트키는 안 넣어도 내비는 무조건 넣어라.		더군다나 깡통 옵션인 트렌디 트림부터 내비게이션, 스마트키 등을 선택할 수 있다고 한다. 그것도 따로 달 수 있어서 네비만 넣은 깡통 구성을 맞춘 뒤 휠은 사제휠 달거나 차후 순정부품을 다는 식으로 싼 맛에 타고 다닐 수도 있다. 첫 차 살거면 스마트키는 안 넣어도 내비는 무조건 넣어라.

	2021년 기준, 연식변경으로 트렌디, 럭셔리, 노블레스 트림이 삭제되었으며, 16인치 알로이 휠도 사라졌다.		2021년 기준, 연식변경으로 트렌디, 럭셔리, 노블레스 트림이 삭제되었으며, 16인치 알로이 휠도 사라졌다.
181번째 줄:		181번째 줄:
	방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....		방향지시등이 밑에 있어서 시인성이 ㅎㅌㅊ고 운전 미숙으로 인하여 범퍼 깼을 때 재수없으면 방향지시등이 깨져버릴 수도 있는 단점이 있다. 핸들 돌릴때마다 겁난다 어차피 지시등 안 키는 놈들 천지여서 헬조센 운전자들에겐 익숙할지도....

	세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 ~~운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가~~ [[모닝]] 대신 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.		세대를 건너면서 양카 이미지가 대다수 희석되었지만, 이번에는 [[모닝]]은 차가 너무 작거나 쪽팔린다고 운전좆밥 혹은 마실나온 아줌마가 타는 차라는 인식이 생겼다. 물론 5호기 살 돈 없는 양카충들도 뽑는다.

	2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.		2021년 4월 페이스리프트 됐다. k5와 비슷하게 디자인이 바뀌었으나 그 외에 바뀐건 별로 없다. 실내는 아예 계기판이랑 기아 로고, 네비게이션 빼고 완전히 똑같고 디스플레이 오디오 옵션이 없어졌다. 또한, 해외시장에서는 풀체인지가 아니라서 그런지 K3로 수출되지 않고 포르테로 수출된다. 사실 K7 2세대 후기형도 북미에는 K5 출시 이후 나왔음에도 불구하고 카덴쟈로 수출되었다.