TSI - 편집 역사

옛@119.198.176.115: 119.198.176.115 (토론)의 1243374판 편집을 되돌림

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	2006년 [[폭스바겐 골프]] 5세대에서 처음 장착이 되어 판매되었으며 낮은 RPM에서 돌지 않는 [[터보차저]]를 대신해 이로 인해 부족한 토크를 [[슈퍼차저]]로 땜빵을 하며 높은 RPM에서 성능이 떨어지는 슈퍼차저를 대신해 터보차저가 [[과급기]]역할을 하는 방식이다.		2006년 [[폭스바겐 골프]] 5세대에서 처음 장착이 되어 판매되었으며 낮은 RPM에서 돌지 않는 [[터보차저]]를 대신해 이로 인해 부족한 토크를 [[슈퍼차저]]로 땜빵을 하며 높은 RPM에서 성능이 떨어지는 슈퍼차저를 대신해 터보차저가 [[과급기]]역할을 하는 방식이다.

	터보차저의 한 방식인 VGT (Variable Geomerty Turbocharger)와 유사한 원리이지만 자세히 보면 다른 원리이며 VGT는 한개의 터보차저가 가변식 날개를 이용해 과급을 하는 반면 TSI는 처음 출발시 저 RPM에서 슈퍼차저가 과급기 역할을 해서 움직이며 그후 일정 RPM 초과시 터보차저 컨트롤러가 클러치를 끊고 ~~슈퍼차저만을~~ 연결하는 원리이다.		터보차저의 한 방식인 VGT (Variable Geomerty Turbocharger)와 유사한 원리이지만 자세히 보면 다른 원리이며 VGT는 한개의 터보차저가 가변식 날개를 이용해 과급을 하는 반면 TSI는 처음 출발시 저 RPM에서 슈퍼차저가 과급기 역할을 해서 움직이며 그후 일정 RPM 초과시 터보차저 컨트롤러가 클러치를 끊고 터보차저만을 연결하는 원리이다.

	==같이보기==		==같이보기==

옛@119.198.176.115: 문맥 이상해서 고침

2017-01-02T18:16:27Z

문맥 이상해서 고침

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	2006년 [[폭스바겐 골프]] 5세대에서 처음 장착이 되어 판매되었으며 낮은 RPM에서 돌지 않는 [[터보차저]]를 대신해 이로 인해 부족한 토크를 [[슈퍼차저]]로 땜빵을 하며 높은 RPM에서 성능이 떨어지는 슈퍼차저를 대신해 터보차저가 [[과급기]]역할을 하는 방식이다.		2006년 [[폭스바겐 골프]] 5세대에서 처음 장착이 되어 판매되었으며 낮은 RPM에서 돌지 않는 [[터보차저]]를 대신해 이로 인해 부족한 토크를 [[슈퍼차저]]로 땜빵을 하며 높은 RPM에서 성능이 떨어지는 슈퍼차저를 대신해 터보차저가 [[과급기]]역할을 하는 방식이다.

	터보차저의 한 방식인 VGT (Variable Geomerty Turbocharger)와 유사한 원리이지만 자세히 보면 다른 원리이며 VGT는 한개의 터보차저가 가변식 날개를 이용해 과급을 하는 반면 TSI는 처음 출발시 저 RPM에서 슈퍼차저가 과급기 역할을 해서 움직이며 그후 일정 RPM 초과시 터보차저 컨트롤러가 클러치를 끊고 ~~터보차저만을~~ 연결하는 원리이다.		터보차저의 한 방식인 VGT (Variable Geomerty Turbocharger)와 유사한 원리이지만 자세히 보면 다른 원리이며 VGT는 한개의 터보차저가 가변식 날개를 이용해 과급을 하는 반면 TSI는 처음 출발시 저 RPM에서 슈퍼차저가 과급기 역할을 해서 움직이며 그후 일정 RPM 초과시 터보차저 컨트롤러가 클러치를 끊고 슈퍼차저만을 연결하는 원리이다.

	==같이보기==		==같이보기==

2016년 10월 8일 (토) 10:36에 옛@예스무현님의 편집

2016-10-08T10:36:38Z

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			*관련항목:[[엔진]]

	{{youtube\|zY_FgdgYxYI}}		{{youtube\|zY_FgdgYxYI}}

옛@예스무현: /* 같이보기 */

2016-10-08T10:34:55Z

같이보기

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	[[폭스바겐]]		[[폭스바겐]]

			[[아우디]]

	[[히토미]]		[[히토미]]

옛@Aventador: Scarlet(토론)의 편집을 프로트재호의 마지막 판으로 되돌림

2016-09-16T15:50:29Z

Scarlet(토론)의 편집을 프로트재호의 마지막 판으로 되돌림

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	[[폭스바겐]]		[[폭스바겐]]

			[[히토미]]

	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

	[[분류:공학]]		[[분류:공학]]

옛@Aventador: /* 같이보기 */ 갑툭튀라니

2016-09-16T15:50:23Z

같이보기: 갑툭튀라니

← 이전 판		2016년 9월 17일 (토) 00:50 판
14번째 줄:		14번째 줄:

	[[폭스바겐]]		[[폭스바겐]]

	~~[[히토미]]~~

	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

	[[분류:공학]]		[[분류:공학]]

옛@영종도싸나이: /* 같이보기 */그들이 안막히는 이유

2016-02-14T14:28:29Z

같이보기: 그들이 안막히는 이유

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14번째 줄:		14번째 줄:

	[[폭스바겐]]		[[폭스바겐]]

			[[히토미]]

	[[분류:자동차]]		[[분류:자동차]]

	[[분류:공학]]		[[분류:공학]]

2016년 2월 14일 (일) 12:05에 옛@Aventador님의 편집

2016-02-14T12:05:07Z

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			{{youtube\|zY_FgdgYxYI}}

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	[[가솔린 엔진]]의 형식중 하나로 [[폭스바겐]]에서 처음 고안한 트윈터보가 장착된 엔진의 한 종류다.		[[가솔린 엔진]]의 형식중 하나로 [[폭스바겐]]에서 처음 고안한 트윈터보가 장착된 엔진의 한 종류다.

옛@Aventador: 동영상 넣을려다가 렉먹어서 날렸다. ㅁㅊ

2016-02-14T11:50:56Z

동영상 넣을려다가 렉먹어서 날렸다. ㅁㅊ

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[[가솔린 엔진]]의 형식중 하나로 [[폭스바겐]]에서 처음 고안한 트윈터보가 장착된 엔진의 한 종류다.

2006년 [[폭스바겐 골프]] 5세대에서 처음 장착이 되어 판매되었으며 낮은 RPM에서 돌지 않는 [[터보차저]]를 대신해 이로 인해 부족한 토크를 [[슈퍼차저]]로 땜빵을 하며 높은 RPM에서 성능이 떨어지는 슈퍼차저를 대신해 터보차저가 [[과급기]]역할을 하는 방식이다.

터보차저의 한 방식인 VGT (Variable Geomerty Turbocharger)와 유사한 원리이지만 자세히 보면 다른 원리이며 VGT는 한개의 터보차저가 가변식 날개를 이용해 과급을 하는 반면 TSI는 처음 출발시 저 RPM에서 슈퍼차저가 과급기 역할을 해서 움직이며 그후 일정 RPM 초과시 터보차저 컨트롤러가 클러치를 끊고 터보차저만을 연결하는 원리이다.

==같이보기==

[[가솔린 엔진]]

[[폭스바겐]]

[[분류:자동차]]

[[분류:공학]]