아반떼: 편집 역사

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최신이전 07:132023년 7월 27일 (목) 07:13 옛@프라이그 토론 40,894 바이트 +190 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 14:212023년 7월 19일 (수) 14:21 옛@카스가 미라이 토론 40,704 바이트 +694 →N 편집 취소

최신이전 17:202023년 6월 10일 (토) 17:20 옛@182.219.201.182 토론 40,010 바이트 −4 →아반떼 MD 편집 취소

최신이전 16:512023년 5월 16일 (화) 16:51 옛@카스가 미라이 토론 40,014 바이트 +81 →반론 편집 취소

최신이전 01:122023년 4월 23일 (일) 01:12 옛@125.130.141.20 토론 39,933 바이트 +6 →아반떼 쿠페 편집 취소

최신이전 15:462023년 4월 19일 (수) 15:46 옛@카스가 미라이 토론 39,927 바이트 +155 →아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 19:422023년 4월 17일 (월) 19:42 옛@프라이그 토론 39,772 바이트 +1 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 19:422023년 4월 17일 (월) 19:42 옛@프라이그 토론 39,771 바이트 +107 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 07:022023년 4월 17일 (월) 07:02 옛@121.155.61.209 토론 39,664 바이트 +25 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 23:052023년 4월 13일 (목) 23:05 옛@카스가 미라이 토론 39,639 바이트 +60 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 23:432023년 4월 5일 (수) 23:43 옛@산소같은너 토론 39,579 바이트 +111 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 13:552023년 3월 27일 (월) 13:55 옛@카스가 미라이 토론 39,468 바이트 +78 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 13:542023년 3월 27일 (월) 13:54 옛@카스가 미라이 토론 39,390 바이트 +9 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 18:402023년 3월 26일 (일) 18:40 옛@산소같은너 토론 39,381 바이트 +186 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 21:322023년 3월 23일 (목) 21:32 옛@121.155.61.209 토론 39,195 바이트 +39 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 21:292023년 3월 23일 (목) 21:29 옛@121.155.61.209 토론 39,156 바이트 +256 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 21:252023년 3월 23일 (목) 21:25 옛@121.155.61.209 토론 38,900 바이트 +426 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 08:192023년 3월 19일 (일) 08:19 옛@프라이그 토론 38,474 바이트 0 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 08:182023년 3월 19일 (일) 08:18 옛@프라이그 토론 38,474 바이트 +86 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 20:132023년 3월 16일 (목) 20:13 옛@프라이그 토론 38,388 바이트 +148 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 21:322023년 3월 14일 (화) 21:32 옛@프라이그 토론 38,240 바이트 −9 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 21:312023년 3월 14일 (화) 21:31 옛@프라이그 토론 38,249 바이트 +318 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 11:162023년 3월 13일 (월) 11:16 옛@프라이그 토론 37,931 바이트 +58 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 11:152023년 3월 13일 (월) 11:15 옛@프라이그 토론 37,873 바이트 +34 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소
최신이전 08:492023년 3월 13일 (월) 08:49 옛@프라이그 토론 37,839 바이트 +265 →더 뉴 아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 18:422023년 2월 27일 (월) 18:42 옛@누룽지 토론 37,574 바이트 +13 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 09:152022년 9월 7일 (수) 09:15 옛@카스가 미라이 토론 37,561 바이트 +112 →아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 21:022022년 8월 19일 (금) 21:02 옛@121.162.98.8 토론 37,449 바이트 +109 →아반떼 CN7 편집 취소

최신이전 19:032022년 7월 11일 (월) 19:03 옛@211.54.69.161 토론 37,340 바이트 +81 →N 편집 취소
최신이전 18:302022년 7월 11일 (월) 18:30 옛@211.54.69.161 토론 37,259 바이트 +12 →N 편집 취소

최신이전 00:442022년 4월 22일 (금) 00:44 옛@Temporary001 토론 37,247 바이트 +213 →N 편집 취소

최신이전 20:272022년 3월 4일 (금) 20:27 옛@39.121.22.60 토론 37,034 바이트 +855 →더 뉴 아반떼AD 편집 취소

최신이전 18:402022년 3월 1일 (화) 18:40 옛@미국 응디 토론 35,747 바이트 −100 Cn7도 신기술 접목된 거 보면 창렬은 아니고 물가상승도 감안해야 하오. 요즘 양카 지분은 md가 다 가져가거나 k3, k5로 넘어간 듯 편집 취소

최신이전 14:192022년 2월 11일 (금) 14:19 옛@이사람 토론 35,847 바이트 −98 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 15:132021년 11월 24일 (수) 15:13 옛@Splendid 토론 35,945 바이트 −7 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 11:492021년 9월 15일 (수) 11:49 옛@H0shinoA1 토론 35,952 바이트 +158 →아반떼 쿠페 편집 취소

최신이전 10:472021년 8월 16일 (월) 10:47 옛@Bhpark 토론 35,794 바이트 +24 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 10:422021년 8월 16일 (월) 10:42 옛@Bhpark 토론 35,770 바이트 +1,129 →N 편집 취소

최신이전 17:232021년 7월 3일 (토) 17:23 옛@H0shinoA1 토론 34,641 바이트 −195 →아반떼 J2(구아방) 편집 취소

최신이전 03:122021년 5월 21일 (금) 03:12 옛@119.198.177.115 토론 34,836 바이트 +11 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 12:112021년 4월 18일 (일) 12:11 옛@H0shinoA1 토론 34,825 바이트 −445 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 04:172021년 4월 18일 (일) 04:17 옛@Rolypoly 토론 35,270 바이트 +289 →아반떼 CN7 편집 취소

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