다코타: 두 판 사이의 차이
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[[지프]] 코만치의 플랫폼을 기반으로 1987년 처음 선보였고 1997년에 2세대, 2005년엔 3세대, 2009년부터는 닷지 램 디비전 브랜드에 판매되었으며 2011년엔 왠일인지 후속 없이 단종되었다. | [[지프]] 코만치의 플랫폼을 기반으로 1987년 처음 선보였고 1997년에 2세대, 2005년엔 3세대, 2009년부터는 닷지 램 디비전 브랜드에 판매되었으며 2011년엔 왠일인지 후속 없이 단종되었다. 본래는 "적절한 사이즈"의 차로 기획해서 2세대까지는 램과 별도의 플랫폼을 사용하고 사이즈 차이도 컸으나, 3세대부터 램 플랫폼을 이용해서 덩치가 거의 비슷해지자 인기가 떨어지기 시작했다. | ||
2003년부터 6인승 모델이 헬조선에 들여왔으나 보나마나 헬조선에선 픽업트럭이 비주류라 소수의 판매량을 남겼을 듯 하다. | 2003년부터 6인승 모델이 헬조선에 들여왔으나 보나마나 헬조선에선 픽업트럭이 비주류라 소수의 판매량을 남겼을 듯 하다. | ||
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2019년 9월 20일 (금) 23:11 기준 최신판
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수우족이 스스로를 부르는 명칭이다.
거주지역에 따라 라코타, 나코타로 불려지기도 한다.
지프 코만치의 플랫폼을 기반으로 1987년 처음 선보였고 1997년에 2세대, 2005년엔 3세대, 2009년부터는 닷지 램 디비전 브랜드에 판매되었으며 2011년엔 왠일인지 후속 없이 단종되었다. 본래는 "적절한 사이즈"의 차로 기획해서 2세대까지는 램과 별도의 플랫폼을 사용하고 사이즈 차이도 컸으나, 3세대부터 램 플랫폼을 이용해서 덩치가 거의 비슷해지자 인기가 떨어지기 시작했다.
2003년부터 6인승 모델이 헬조선에 들여왔으나 보나마나 헬조선에선 픽업트럭이 비주류라 소수의 판매량을 남겼을 듯 하다.
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