흥덕역: 두 판 사이의 차이

{{하지마|짓지}}

{{죽창}}

{{진지주의}}

{{미개}}

 

 

! ! colspan="2" style="background-color:#509F22; color:white"|Y107 '''흥덕'''

 

<small>[미개통]</small>

 

 

| style="text-align:center;"|[[광교호수공원역|광교호수공원]]

| style="text-align:center;"|[[영덕역|영덕]]

 

 

'''[[강남리 마을 전철]]+[[오송역]]+@, 그야말로 지역이기주의의 알파이자 오메가'''

 

[[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]] 영덕동 흥덕마을1.5단지사거리와 흥덕이마트사거리 사이에 신설 예정인 역.

바로 앞에 이마트 흥덕점이 있으며 인근에는 기흥세무서, 흥덕IT밸리 등이 있다.

[[파일:20190130 015816.jpg]]

 

 

 

2. 노선 총연장 증가 - 원천~영통 구간이 3km인데 흥덕역을 포함하면 5km가 된다.<br>

3. 급커브 구간 발생 - 수많은 "○○드리프트"의 사례에서 알 수 있듯이 열차의 속도가 느려지게 된다. 특히 (가칭)흥덕 드리프트는 최고속도 45km/h는 넘을 수 있을지 의심스러운 급커브를, '''4번'''이나 돌아야 한다. 정 여길 보내고 싶으면 다음에 영통역 말고 청명역에서 분당선이랑 환승을 시켜야 봐줄만한 선형이 나오는데..

 

 

원이다. 다른 역사 건설비보다 배 가량 비싸다. 물론 비용편익비(B/C)는 종범 수준이며, 당연히 기획재정부의 타당성조사를 통과하지 못하였다. 빡친 정부는 흥덕역을 건설하려면 공사비 1580억원 전액을 용인시가 부담하라고 최후통첩을 날렸다.

 

이로써 흥덕역 건설은 어려워지게 될 줄 알았지만...

{{최고존엄}}

{{도둑놈}}

{{적폐}}

{{재앙}}

ㄴ 근데 이거 용인시에서 재정부족하다고 계속 미뤄지는 바람에 착공이 지연되고 있다. 흥덕 씨발년들

 

 

<b style="font-size:30px">'''<span style="color:red">명심해라 이 사실을 120만 수원 시민들이 알게된다면 절대 가만있지 않을 것이고 용인 내에서도 반대 세력이 보이던데 이 사람들도 결코 이 상황을 지켜보고만 있지는 않을거라는 것을 알아두길 바란다. 그리고 특히 80만 화성시민 그중에서 40만 동탄주민들 특히 유명한 [[동탄맘]]충들도 가만히 있지는 않을거다</span>'''

참고로 흥덕 주민들이 흥덕역 확정되었다고 축제같은 술판벌이면서 놀았다고 한다..</b>