전압: 두 판 사이의 차이

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한국 공식 애니 더빙에선 백만볼트라고 외친다. 피카츄가 10만볼트만 쏘는것도 아니니까. 저명성에선 백만이 났지
 
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흔히 XX볼트 할때의 그 볼트이다, 볼트와 너트 할때의 그 볼트가 아니다. 볼트론과의 관계는 잘 모르겠음. 한국에서는 220V를 정격전압으로 사용하고 있다. 그 이유는 걍 네이버 검색해 보셈.
흔히 XX볼트 할때의 그 볼트이다, 볼트와 너트 할때의 그 볼트가 아니다. 볼트론과의 관계는 잘 모르겠음. 한국에서는 220V를 정격전압으로 사용하고 있다. 그 이유는 걍 네이버 검색해 보셈.


ㄴ 220V 말고도 존나게 많은데 가장 존나 널린 게 220V다.


==정의와 단위==
==정의와 단위==
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수학적인 정의는 단위전하당 움직이는 필요한 에너지(또는 일)이고 수식으로 표현하면 다음과 같다.
수학적인 정의는 단위전하당 움직이는 필요한 에너지(또는 일)이고 수식으로 표현하면 다음과 같다.


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여기서 w는 에너지로, 단위는 줄(J)이고 q는 전하로 단위는 쿨롬(C)이다. 전압 v는 최초의 전압 전지를 발명한 이탈리아 물리학자 볼타의 이름을 기념하기 위해 볼트(V)로 측정된다.
여기서 w는 에너지로, 단위는 줄(J)이고 q는 전하로 단위는 쿨롬(C)이다. 전압 v는 최초의 전압 전지를 발명한 이탈리아 물리학자 볼타의 이름을 기념하기 위해 볼트(V)로 측정된다.
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직류의 경우에는 비교적 쉽게 전위차이를 구할 수 있지만, 교류에서는… 정확한 전압의 측정이 불가능하기 때문에 평균전압, 실효전압을 구해 사용한다.
직류의 경우에는 비교적 쉽게 전위차이를 구할 수 있지만, 교류에서는… 정확한 전압의 측정이 불가능하기 때문에 평균전압, 실효전압을 구해 사용한다.
==종류==
* 니켈수소 충전지 : 1.2v
* 알카라인 건전지 : 1.5v
* 에너자이저 얼티메이트 리튬 : 1.7v
* 전동드라이버 : 3.6v
* 보조배터리 : 3.7v
* 휴재폰충전기 : 5v
* 큰사각형건전지 : 6v
* USB포트,작은사각형건전지 : 9v
* 2종차량배터리 : 12v
* 충전드릴 : 18v
* 노트북 : 19v
* 1종차량 : 24v
* 안전전압(교류) : 30v
* 전기자전거 : 36v
* 전동킥보드 : 48v
* 안전전압(직류) : 60v
* 인간치사전압 : 70v
* 일본/미국의 가정용 전기 : 110v
* 대한민국/유럽의 가정용전기 : 220v
* 영국의 가정용 전기 : 240v
* 산업용전기 : 380v
* 전기뱀장어 : 850v
* 전철(도시철도) : 직류 1500v
ㄴ전철화된 광역철도는 다른 대다수의 송전 시스템과 동일하게, 승/강압의 편리성과 낮은 전기 손실률의 이점이 있는 고압(25kv) 교류를 표준으로 함. 그러나 도시철도는 지하 터널 구간이 많을수밖에 없는데, 교류25kv는 전선에서 발생한 강력한 전자파가 터널 내에 반사되면서 차내장비나 신호시스템 등 전기/전자기기들의 안정성을 해칠 수 있으므로 보다 안전한 직류1500v를 표준으로 채택함
* 전기파리채 : 3500v
* 전봇대 : 22900v
* 전철(광역철도) : 교류 25000v
* 디지털도어락 전기충격내성 합격기준 : 30000v
* 테이저건 : 50000v
* 허가증이 필요한 전기충격기 : 60000v
* 송전탑 : 765000v
* 피카츄 : 100만볼트
* 번개 : 10억볼트
* 미사카 미코토 : 100억볼트


[[분류:공학]] [[분류:자연과학]]
[[분류:공학]] [[분류:자연과학]]

2021년 6월 2일 (수) 12:26 기준 최신판

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전압(電壓, Voltage)

흔히 XX볼트 할때의 그 볼트이다, 볼트와 너트 할때의 그 볼트가 아니다. 볼트론과의 관계는 잘 모르겠음. 한국에서는 220V를 정격전압으로 사용하고 있다. 그 이유는 걍 네이버 검색해 보셈.

ㄴ 220V 말고도 존나게 많은데 가장 존나 널린 게 220V다.

정의와 단위

[편집 | 원본 편집]

전기의 압력이라고 생각할 수 있지만, 정확히는 요소 사이에 전하를 움직이게 하는 에너지를 의미하며 전위차(potential difference) 혹은 기전력(electromotive force)이라고 부르기도 한다.

전위차라는 단어에서 눈치를 챌 수 있겠지만 전하는 마치 물처럼 전위가 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하며 이때 전위의 차이가 바로 전압이 된다. 위치에너지와 같은 이치로 높은 곳에서 떨어지는 물이 더 큰 에너지를 가지는 것처럼 전위차이가 클수록 더 큰 전기에너지를 가지고 있다.

수학적인 정의는 단위전하당 움직이는 필요한 에너지(또는 일)이고 수식으로 표현하면 다음과 같다.

V = dw/dq

여기서 w는 에너지로, 단위는 줄(J)이고 q는 전하로 단위는 쿨롬(C)이다. 전압 v는 최초의 전압 전지를 발명한 이탈리아 물리학자 볼타의 이름을 기념하기 위해 볼트(V)로 측정된다.

전압은 두 지점의 전위의 차이를 의미하기 때문에 반드시 두 지점에서 측정해야 한다. 하지만 한 지점에서 측정하는 경우도 있는데 그럴 때는 한쪽은 접지(ground)하여 지구의 전위와 비교하는 방법이다. 이 때는 지구의 전위를 0V로 본다.

직류의 경우에는 비교적 쉽게 전위차이를 구할 수 있지만, 교류에서는… 정확한 전압의 측정이 불가능하기 때문에 평균전압, 실효전압을 구해 사용한다.

  • 니켈수소 충전지 : 1.2v
  • 알카라인 건전지 : 1.5v
  • 에너자이저 얼티메이트 리튬 : 1.7v
  • 전동드라이버 : 3.6v
  • 보조배터리 : 3.7v
  • 휴재폰충전기 : 5v
  • 큰사각형건전지 : 6v
  • USB포트,작은사각형건전지 : 9v
  • 2종차량배터리 : 12v
  • 충전드릴 : 18v
  • 노트북 : 19v
  • 1종차량 : 24v
  • 안전전압(교류) : 30v
  • 전기자전거 : 36v
  • 전동킥보드 : 48v
  • 안전전압(직류) : 60v
  • 인간치사전압 : 70v
  • 일본/미국의 가정용 전기 : 110v
  • 대한민국/유럽의 가정용전기 : 220v
  • 영국의 가정용 전기 : 240v
  • 산업용전기 : 380v
  • 전기뱀장어 : 850v
  • 전철(도시철도) : 직류 1500v

ㄴ전철화된 광역철도는 다른 대다수의 송전 시스템과 동일하게, 승/강압의 편리성과 낮은 전기 손실률의 이점이 있는 고압(25kv) 교류를 표준으로 함. 그러나 도시철도는 지하 터널 구간이 많을수밖에 없는데, 교류25kv는 전선에서 발생한 강력한 전자파가 터널 내에 반사되면서 차내장비나 신호시스템 등 전기/전자기기들의 안정성을 해칠 수 있으므로 보다 안전한 직류1500v를 표준으로 채택함

  • 전기파리채 : 3500v
  • 전봇대 : 22900v
  • 전철(광역철도) : 교류 25000v
  • 디지털도어락 전기충격내성 합격기준 : 30000v
  • 테이저건 : 50000v
  • 허가증이 필요한 전기충격기 : 60000v
  • 송전탑 : 765000v
  • 피카츄 : 100만볼트
  • 번개 : 10억볼트
  • 미사카 미코토 : 100억볼트