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1908~1917년에 여러 공랭, 수냉식 항공엔진들을 만들었는데 | 1908~1917년에 여러 공랭, 수냉식 항공엔진들을 만들었는데 "9"시리즈라고 하는 엔진들은 항공사 초기 유럽 국가들의 [[비행기]]에서 안자니를 이어 가장 많이 쓰였고 45마력의 9AD 등의 [[엔진]]이 정말 잘나갔다. 프랑스의 항공 선구자 파르망같은 경우는 아예 이 회사 엔진만 썼을 정도로... 엔진만큼 직접적인 항공기 개발을 하기도 하였는데, 군에서 정식 채택되어 양산된건 딱히 없다. | ||
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다만 부심부리기 좋아하는 프랑스인들에게는 아더와 비슷한 대접을 받는거같다. | 다만 부심부리기 좋아하는 프랑스인들에게는 아더와 비슷한 대접을 받는거같다. | ||
ㄴ이건 개소리로 넘어가주라 | ㄴ이건 개소리로 넘어가주라 | ||
그 후 1917년부터는 그 기술력으로 | 그 후 1917년부터는 그 기술력으로 [[자동차]]를 만들기 시작했다. | ||
이때 자동차가 많이 유명한모양이다... | 이때 자동차가 많이 유명한모양이다...[[구글]]에 검색하면 자동차가 대부분이다. | ||
자동차사업은 1957년에 접고, 본업으로 돌아갔다. | 자동차사업은 1957년에 접고, 본업으로 돌아갔다. | ||
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2019년 9월 27일 (금) 12:43 기준 최신판
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삼손
이손 사손 드립치면 삼일한
1890년대에 처음 만들어진 프랑스의 증기 컴프레셔 및 원심 펌프 회사. 라고 하지만..프랑스인들의 항공 자존심중 하나이기도 하다.
1908~1917년에 여러 공랭, 수냉식 항공엔진들을 만들었는데 "9"시리즈라고 하는 엔진들은 항공사 초기 유럽 국가들의 비행기에서 안자니를 이어 가장 많이 쓰였고 45마력의 9AD 등의 엔진이 정말 잘나갔다. 프랑스의 항공 선구자 파르망같은 경우는 아예 이 회사 엔진만 썼을 정도로... 엔진만큼 직접적인 항공기 개발을 하기도 하였는데, 군에서 정식 채택되어 양산된건 딱히 없다.
다만 부심부리기 좋아하는 프랑스인들에게는 아더와 비슷한 대접을 받는거같다. ㄴ이건 개소리로 넘어가주라
그 후 1917년부터는 그 기술력으로 자동차를 만들기 시작했다. 이때 자동차가 많이 유명한모양이다...구글에 검색하면 자동차가 대부분이다. 자동차사업은 1957년에 접고, 본업으로 돌아갔다.