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터보택을 줄이는 것이 특징으로 엑추에이터를 이용해 터빈 임펠러 부근에 있는 통로를 좁히거나 넓게 해서 부스트압을 늘리는 원리이다. | 터보택을 줄이는 것이 특징으로 엑추에이터를 이용해 터빈 임펠러 부근에 있는 통로를 좁히거나 넓게 해서 부스트압을 늘리는 원리이다. | ||
공기의 속도가 늘어나서 필요한 공기량을 늘릴수 있는게 장점이다. | 공기의 속도가 늘어나서 필요한 공기량을 늘릴수 있는게 장점이다. 하지만 터빈의 구조가 복잡해서 고장이 잘 일어날 수 있다는게 단점이다. | ||
==관련항목== | ==관련항목== | ||
2017년 12월 26일 (화) 18:38 기준 최신판
Variable Geometry Turbocharge
가변 지오메트리 터보차져의 약자로 터보차져의 한 종류이다.
주로 디젤 엔진에서 볼수 있는 것으로 유로 3~4로 대표되는 디젤 규제가 대두되면서 생겨난 것이다. 가솔린 엔진에서도 볼수 있는데 특히 포르쉐의 차량들에서 볼 수 있다.
터보택을 줄이는 것이 특징으로 엑추에이터를 이용해 터빈 임펠러 부근에 있는 통로를 좁히거나 넓게 해서 부스트압을 늘리는 원리이다.
공기의 속도가 늘어나서 필요한 공기량을 늘릴수 있는게 장점이다. 하지만 터빈의 구조가 복잡해서 고장이 잘 일어날 수 있다는게 단점이다.
