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| {{헬외제차}}
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| {{혜자}}
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| ㄴ국내에선 차값부터 AS 비용까지 동급 일본차들보다 더 싸다.
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| {{틀:일본 자동차 브랜드}}
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| ==개요==
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| [[파일:1978 Fairlady Z.JPG|섬네일|닛산의 대표모델중 하나인 페어레이디 Z (1978년형,2세대 S130)]]
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| '''20년간 무자격자가 품질 검사를 실시''' (=결과 조작)
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| [[일본]]의 [[자동차]] 회사로 르노 자동차그룹의 브랜드다. 원래부터 르노꺼는 아니었고 경영악화 시기에 인수한 것. 2013년에 르노랑 [[르노-닛산 CMF 플랫폼]]을 합작하였다.
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| 대표모델은 [[GT-R]]과 페어레이디Z 시리즈가 있다.
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| 수출용 고급 브랜드는 [[인피니티]]가 있다.
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| 그리고 GT-R이 말하는 라이벌은 [[포르쉐]] 911이다.
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| 처음 등장할 때 이소릴 듣고 엘란트라가 포르쉐제치는 CF마냥 포르쉐 임원부터 생산직은 물론이고 전세계 똥개들도 비웃었지만
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| 지금에 와선 실제로 뉘르부르크링에서 랩타임으로 대결한다
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| 참고로 GT-R 가격대에서 GT-R급 성능을 내는 차가 없다. 다만 포르쉐에게 밀리는건 역시 네임밸류가 떨어지고(현대 제네실수 쿠페가 달리기성능 좋아도 돈있으면 고급브랜드 사는 것 처럼) 와 쉴드가 안되는 가격 대비 거지같은 내장 때문일 듯. 포르쉐는 성능과 역사와 브랜드가치도 좋지만 차에 관심없는 여자들조차 좋아할 정도로 고급스럽다.
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| ㄴ독일차 가죽 별로던데;; 911은 좀 다른가??
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| ==닷선==
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| {{넘겨주기 있음|닷선}}
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| 저가형 브랜드로는 닷선이 있기도 하다. 원래 닷선은 닛산의 전신이였던 카이신(快進)사에서 1914년에 만든 '닷트(DAT)'라는 차에서 유래한 닛산의 외수용 브랜드였으나 닛산이 경쟁력을 갖추게 되자 1982년에 이 브랜드를 쓰지 않게 되었다. 갑자기 저가형 브랜드로 예토전생한건 2013년에 발표한 카를로스 곤 회장의 프로젝트 때문이였다.
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| 90년대에 경영위기를 겪어 망할뻔했으나 카를로스 곤의 구조조정으로 부활했다.
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| ==국내에선==
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| 국내엔 사실상 예~전에 새나라자동차로 그이후 [[르노삼성]]으로 간접적으로 진출했고, 이후 2009년에 정식진출했다.
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| 국내 진출한 일본 3사중에선 그나마 싼 가격으로 차를 내놓는다.
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| 하지만 닛산은 미국에서 현대차보다 싼값에 차를 파는 메이커라는 점을 명심하자. 닛산 베르사라고 미국에서 제일 싼 차를 닛산이 만들어 팔고 있다.
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| GTR뽕에 취한 미친 일뽕새끼들이 밑도끝도 없이 똥꼬를 빨아대지만 GTR이 아닌 일반 승용차들은 그냥 괜찮은 편이지 최고존엄은 아니다. 미국에서도 내구품질 하면 쳐주는게 토요타랑 혼다가 최고봉이고 닛산은 그 다음이다.
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| ==병신짓==
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| 이 회사가 만든 픽업트럭은 10년도 안돼서 차대가 썩어서 반쪽으로 갈라지는 기적같은 현상이 일어나고 있을 정도 [[https://www.autoevolution.com/news/nissan-navara-owners-request-recall-campaign-for-chassis-rust-issue-115247.html]]
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| 2016년 5월 자동차 산업에서 좆망테크를 탄 전범기업인 [[미쓰비시]]를 인수했다. 그런데 얘넨 망할 만 했다. 예전 사세가 기울던 바퀴빠지던 결함 은폐도 모자라서 연비조작까지 하다 걸렸으니.
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| 우토로 사건과도 연관있다.
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| [[분류:자동차 제조사]]
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| ==같이보기==
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| {{닛산}}
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