르노 4: 두 판 사이의 차이

2019년 6월 4일 (화) 14:31 판

이 문서는 신의 한 수를 다룹니다.
이 문서는 최고의 선택으로 길이 남을 이득을 얻은 사례 또는 당시에는 존나 욕을 처먹었는데 후대에 재평가된 것을 다룹니다.

이 문서는 스테디셀러에 대해 다룹니다.
이 문서는 과거에 특정 분야에서 가장 많이 팔려서 지금도 조금조금씩 팔리거나, 굳이 대중적이지 않더라도 일부 계층에겐 꾸준히 관심을 받으며 지속적으로 팔리는 상품에 대해 다루고 있습니다.
이게 갓이든 똥이든 간에 오랫동안 꾸준히 잘 팔리는 효자상품이니 본문을 읽기 전 뇌를 비우시기 바랍니다.

노오란 마름모 레널트가 자기네들이 화병 부추겨서 창업주를 죽게만든 그 회사의 양철 깡통에 지쳐가는 사람들이 있다는 얘기를 듣고 만든 또 하나의 양철 깡통.

일단 르노 4CV의 후속이기는 한데, 너무 2CV를 의식해서 만든 나머지 2CV스럽다. 예를 들면 기어봉의 모양새가.

최하 트림이 0.8L 직렬 4기통에 3단 수동변속기를 달은 모델이라 2CV보다는 훨씬 고오급이다.

@@ 2번째 줄: / 2번째 줄: @@
 {{스테디셀러}}
-[[노오란 마름모 레널트]]가 [[시트로엥|자기네들이 화병 부추겨서 창업주를 죽게만든 그 회사]]의 [[시트로엥 2CV|양철 깡통]]에 지쳐가는 사람들이 있다는 얘기를 듣고 만든 또 하나의 양철 깡통.
+[[르노|노오란 마름모 레널트]]가 [[시트로엥|자기네들이 화병 부추겨서 창업주를 죽게만든 그 회사]]의 [[시트로엥 2CV|양철 깡통]]에 지쳐가는 사람들이 있다는 얘기를 듣고 만든 또 하나의 양철 깡통.
 일단 르노 4CV의 후속이기는 한데, 너무 2CV를 의식해서 만든 나머지 2CV스럽다. 예를 들면 기어봉의 모양새가.