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| [[파일:무쏘.jpg]]
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| == 개요 ==
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| 1993년 8월에 출시하여 2005년까지 생산했던 [[쌍용자동차]]의 4WD SUV겸 민간인장갑차. 벤츠의혼혈이기도하다.
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| 픽업트럭 버전인 무쏘 스포츠도 있었는데, 2002년에 출시해 2006년 5월에 단종되었다.
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| 이름의 어원은 코뿔소의 순 우리말인 '무소'를 변형시킨것이다.
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| 근데 스페인어로 'Musso'는 여자의 성기를 나타내는 말이기도 해서 스페인과 남아메리카 수출형은 '뉴 코란도 훼미리'로 수출되었다더라. 자세한 건 추가 바라며, 위 내용이 잘못된 내용일 경우, 삭제하도록 하자.
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| 당시엔 [[쌍용자동차]]가 [[벤츠]]랑 기술 재휴를 해서 생소했던 [[벤츠]]의 5기통 직렬형 디젤 엔진을 썼으며 트랜스미션(변속기)는 [[체코]]산이였다.
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| [[벤츠]] 엔진 답게 내구성은 최강이였다. 한국도로공사에서 무려 누적 88만 km를 무보링으로 주행했을 정도..
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| 근데 90년대 당시의 쌍용차답게 초기품질은 안습이였다.
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| 1998년 쌍용자동차가 대우그룹에 인수되고 1999년 그룹의 워크아웃으로 다시 쌍용자동차가 되면서 1999, 2000년 생산된 무쏘는 [[대우자동차]]의 엠블렘을 달고 생산되었다. 대우 무쏘의 평가는 상당히 안좋은 인상이였다. 말도 많고 탈도 많던 2.3리터 모델이 대우자동차의 인수후 부활했기 때문에 인식이 나빠진듯 했다.
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| 무쏘를 좋아하는 [[차덕]]들은 대우 앰블럼이 달린 무쏘를 극혐해서 중고차를 살때 쌍용 앰블럼으로 다시 다는 경우도 있다 카더라
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| 여러모로 추억팔이가 많이 되는 자동차지만, 최근 [[갤로퍼]] 리스토어 붐이 일고 있음에도 불구하고 무쏘 만지는 사람은 극소수다.
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| 모비스에서 부품수급이 가능한 갤로퍼와 달리 무쏘는 폐차장을 전전하며 부속을 구해야 하거든..
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| 쌍용차의 부품수급은 수입차 못지않게 ㅆㅎㅌㅊ라서 무쏘같은 옛날차뿐 아니라 최신 차들도 다마 하나 찾는데 몇주일씩 걸렸다는 후기가 수두룩하다.
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| == 모델 ==
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| === 초기형 ===
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| 초기형 디젤 모델들은 자연흡기여서 그런건지 출력이 무지하게 낮다. 그래도 씹극혐 비틀어 미션이 아닌 갓-[[벤츠]]의 미션이니 벤츠 후장이나 빨도록 하자.
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| ==== 601 ====
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| {{느림}}
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| 연료 : 경유
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| 배기량 : 2,299cc
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| 최대출력 : 79ps/4,000rpm
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| 최대토크 : 16.0kg.m/2,400~2,800rpm
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| ==== 602EL ====
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| {{느림}}
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| {{베스트셀러}}
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| 연료 : 경유
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| 배기량 : 2,874cc
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| 최대출력 : 95ps/4,000rpm
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| 최대토크 : 19.6kg.m/2,400~2,800rpm
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| ==== DOHC 2000 ====
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| 연료 : 휘발유
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| 배기량 : 1,998cc
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| 최대출력 : 133ps/5,500rpm
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| 최대토크 : 18.4kg.m/4,200rpm
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| ==== DOHC 2300 ====
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| 연료 : 휘발유
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| 배기량 : 2,295cc
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| 최대출력 : 149ps/6,000rpm
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| 최대토크 : 21.6kg.m/4,000rpm
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| ==== IL6 3200 ====
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| 연료 : 휘발유
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| 배기량 : 3,199cc
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| 최대출력 : 218ps/5,750rpm
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| 최대토크 : 31.6kg.m/3,750rpm
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| ==== 500 Limited(500대 한정생산) ====
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| {{죽창}}
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| 연료: 휘발유
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| 배기량 : 3,199cc
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| 최대출력 : 220ps/5,750rpm
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| 최대토크 : 32.0kg.m/3,400rpm
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| === 후기형 ===
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| {{고인드립허용}}
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| {{혐오|좆같이 많은 결함에 크고 아름다운 변속충격을 선사해주는 승용차용 싸구려 미션인 비틀어, 아니 비트라 미션을 장착해준 [[대우자동차|머우차]]|무쏘 운전자들}}
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| {{극혐}}
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| {{씨발년}}
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| 머우가 갓-쌍용차를 인수하고 나서 자동변속기를 벤츠에서 비틀어로 바꿔버리고 디젤 부란자도 국산으로 바뀌어서 내구성 ㅆㅎㅌㅊ됐다. 그리고 머우는 그 대가로 워크아웃 들어가서 쌍용 다시 반환함 꼴 좋다 머우야
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| ㄴ 그리고 쌍용은 2000년대 후반까지 비틀어 미션을 계속 사용하다가 다시 벤츠 미션으로 바꾸고, 몇 년 전에는 아이신으로 또 바꿈.
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| 그래도 장점을 뽑자면 디젤에다가 터보를 붙인 덕분인지 출력은 어느정도 향상됨.
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| ==== 230S/230SL ====
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| 연료: 경유
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| 배기량 : 2,299cc
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| 최대출력 : 101ps/4,000rpm
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| 최대토크 : 21.5kg.m/2,400rpm
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| ==== 290SL(FX5)/290SR(FX7) ====
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| {{베스트셀러}}
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| {{사골}}
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| 연료: 경유
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| 배기량 : 2,874cc
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| 최대출력 : 120ps/4,000rpm
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| 최대토크 : 25.5kg.m/2,400rpm
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| ==== 230SR ====
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| 연료: 휘발유
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| 배기량 : 2,295cc
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| 최대출력 : 149ps/6,000rpm
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| 최대토크 : 21.6kg.m/4,000rpm
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| ==== 320LX ====
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| 연료: 휘발유
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| 배기량 : 3,199cc
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| 최대출력 : 218ps/5,750rpm
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| 최대토크 : 31.6kg.m/3,750rpm
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| [[분류:자동차]]
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