무쏘

개요

1993년 8월에 출시하여 2005년까지 생산했던 쌍용자동차의 4WD SUV겸 민간인장갑차. 벤츠의혼혈이기도하다.

픽업트럭 버전인 무쏘 스포츠도 있었는데, 2002년에 출시해 2006년 5월에 단종되었다.

이름의 어원은 코뿔소의 순 우리말인 '무소'를 변형시킨것이다.

근데 스페인어로 'Musso'는 여자의 성기를 나타내는 말이기도 해서 스페인과 남아메리카 수출형은 '뉴 코란도 훼미리'로 수출되었다더라. 자세한 건 추가 바라며, 위 내용이 잘못된 내용일 경우, 삭제하도록 하자.

당시엔 쌍용자동차가 벤츠랑 기술 재휴를 해서 생소했던 벤츠의 5기통 직렬형 디젤 엔진을 썼으며 트랜스미션(변속기)는 체코산이였다.

벤츠 엔진 답게 내구성은 최강이였다. 한국도로공사에서 무려 누적 88만 km를 무보링으로 주행했을 정도..

근데 90년대 당시의 쌍용차답게 초기품질은 안습이였다.

1998년 쌍용자동차가 대우그룹에 인수되고 1999년 그룹의 워크아웃으로 다시 쌍용자동차가 되면서 1999, 2000년 생산된 무쏘는 대우자동차의 엠블렘을 달고 생산되었다. 대우 무쏘의 평가는 상당히 안좋은 인상이였다. 말도 많고 탈도 많던 2.3리터 모델이 대우자동차의 인수후 부활했기 때문에 인식이 나빠진듯 했다.

무쏘를 좋아하는 차덕들은 대우 앰블럼이 달린 무쏘를 극혐해서 중고차를 살때 쌍용 앰블럼으로 다시 다는 경우도 있다 카더라

여러모로 추억팔이가 많이 되는 자동차지만, 최근 갤로퍼 리스토어 붐이 일고 있음에도 불구하고 무쏘 만지는 사람은 극소수다.

모비스에서 부품수급이 가능한 갤로퍼와 달리 무쏘는 폐차장을 전전하며 부속을 구해야 하거든..

쌍용차의 부품수급은 수입차 못지않게 ㅆㅎㅌㅊ라서 무쏘같은 옛날차뿐 아니라 최신 차들도 다마 하나 찾는데 몇주일씩 걸렸다는 후기가 수두룩하다.

모델

초기형

초기형 디젤 모델들은 자연흡기여서 그런건지 출력이 무지하게 낮다. 그래도 씹극혐 비틀어 미션이 아닌 갓-벤츠의 미션이니 벤츠 후장이나 빨도록 하자.

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무쏘 운전자들은(는) 좆같이 많은 결함에 크고 아름다운 변속충격을 선사해주는 승용차용 싸구려 미션인 비틀어, 아니 비트라 미션을 장착해준 머우차을(를) 싫어합니다.

만약 당신이 좆같이 많은 결함에 크고 아름다운 변속충격을 선사해주는 승용차용 싸구려 미션인 비틀어, 아니 비트라 미션을 장착해준 머우차(이)거나 좆같이 많은 결함에 크고 아름다운 변속충격을 선사해주는 승용차용 싸구려 미션인 비틀어, 아니 비트라 미션을 장착해준 머우차을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
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틀:씨발년 머우가 갓-쌍용차를 인수하고 나서 자동변속기를 벤츠에서 비틀어로 바꿔버리고 디젤 부란자도 국산으로 바뀌어서 내구성 ㅆㅎㅌㅊ됐다. 그리고 머우는 그 대가로 워크아웃 들어가서 쌍용 다시 반환함 꼴 좋다 머우야

ㄴ 그리고 쌍용은 2000년대 후반까지 비틀어 미션을 계속 사용하다가 다시 벤츠 미션으로 바꾸고, 몇 년 전에는 아이신으로 또 바꿈.

그래도 장점을 뽑자면 디젤에다가 터보를 붙인 덕분인지 출력은 어느정도 향상됨.

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