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| {{아재}}
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| {{국산 스포츠카}}
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| {| class="wikitable"
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| ! colspan=2 |[[파일:스쿠프1.jpg|350px]] !! [[파일:스쿠프2.jpg|350px]]
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| ! colspan=2 |초기형 !! 후기형(뉴 스쿠프)
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| [[현대자동차]] 최초의 스포츠(루킹ㅎ)카
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| 우리나라 최초의 [[터보차져|터보]] 차량이기도 하며 또한 국내 최초의 [[쿠페]] 차량이다.
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| 일단은 국내 최초의 [[스포츠카]]라곤 하지만 스포츠카라고 불리기엔 논란이 좀 있다. 근데 보험사에선 대부분 스포츠카로 분류한다.
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| [[티뷰론]]이 등장 하자마자 급속도로 퇴물이 되어서 전성기가 좀 짧았다.
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| 하긴 엑셀 베이스로 뚱땅뚱땅 만든 처녀작이라 차체 강성이나 완성도가 떨어지는데다가 인터쿨러가 기본으로 달려있지 않은 채 출시 되어서 사제로 따로 달지 않는 이상 차량 수명이 무척 짧았기에 전성기가 오래 갈리 만무했다.
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| 모터스포츠에서도 꽤 활약한 차량이기도 한데 당시 국내 모터스포츠의 3개 클래스인 투어링 A, 투어링 B, 원메이커 등을 석권할 정도였다. 당시 모터스포츠계에서 경쟁차량은 [[기아 콩코드]]가 있었다. 그리고 1992년에 열린 미국 파이크스 피크 힐 랠리에서도 우승을 차지한 적이 있었다.
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| === 제원 ===
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| *초기형
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| 엔진 - 1.5 오리온 엔진([[미쓰비시]])
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| 배기량 - 1,468cc
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| 마력 - 84마력
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| 토크 - 12.2kg.m
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| *후기형
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| 엔진 - 1.5 알파 엔진([[현대자동차|현대]])
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| 배기량 - 1,495cc
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| 마력 - 102마력(자연흡기) / 129마력(터보)
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| 토크 - 14.5kg.m(자연흡기) / 18.3kg.m(터보)
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| [[분류:자동차]]
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