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| {{갓외제차}}
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| {{창렬}}<ref>3500만원이나 하는 차가 1800만원짜리 아반떼 중간등급에도 들어가는 통풍시트랑 스티어링 휠 열선도 없는 근성의 깡통차다. 안그래도 한국에선 고급화 전략이라며 북미에선 쏘나타랑 동급인 차를 그랜저 값을 받아먹으면서 파는주제에 북미엔 기본으로 들어가는 옵션이 한국엔 안달려서 나온다.</ref>
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| {{튼튼함}}
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| {{베스트셀러}}
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| {{개떼}}
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| {{일본 중형차}}
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| [[파일:캠리 신형.jpg]]
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| [[토요타]]에서 만든 [[전륜구동]] [[중형차]]다.
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| 일본차니까 일본에서 만들거라고 생각하지만 사실 미국 공장에서 제일 많이 만든다.
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| 국내 수입분도 물론 미국산이다. (한미 FTA로 인해 가장 싸게 들여올 수 있기 때문) 그런데 현재는 일본산으로 바뀌었다.
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| 미국에서 판매 1위 먹는 이유도 미국산이라서 사실상 미국 국산차로 취급되는 것과, 기본적으론 레드오션인 이 시장에서 가성비(상품성, 내구성)가 좋기 때문.
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| 원래는 1980년에 팔던 스포츠형 승용차 셀리카에서 후륜구동 4도어 세단인 셀리카 캠리라는 이름으로 출시 했으나 불과 2년만에 독립 모델이 되었다.
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| 현재 출시된건 10세대로 역시 토요타 답게 멋이 없는 디자인이다. 동급인 [[횬다이]]의 [[쏘나타]]보다도 못생겼으니 말 다했다. 2017년에 10세대 캠리가 공개되었다.
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| 북미 시장에서는 세단 판매 1위를 먹고 있고 해외에서도 잘 나가는 편이다. 급발진 사태로 잠시 1위의 자리에서 벗어났으나 이 가격대의 선택지에서 대안이 별로 없다는 현실과 후속대응을 칼같이 한 신뢰성과(물론 이렇게 안 하면 장사 더 못한다.) 2015년에 한 페이스리프트 그리고 엔화 약세와 덕분에 다시 1위를 먹었다.
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| 가성비, 상품성, 가격 대비 신뢰도 같은 위에서 칭찬한 말은 미국 시장 기준으로, 국내에서 선택하기엔 상품 경쟁력이 애매한 것이 현실이다. 가격은 한급위 준대형 그랜저 급이라 보통 사람이라면 윗 급 그랜저로 간다. 그리고 옵션과 내장제의 품질이 같은 동급의 국산차인 [[쏘나타]]한텐 떡발리고 거의 [[말리부]]와 동급인 수준이라 한국인 정서에는 맞지 않아서 인기가 없는 것이다. 결론 내리면 가성비가 중요한 시장에서 가성비가 좋지 못하다는 것. (그렇다고 해서 토요타가 자국 일본에서 싸게 팔듯 국내에다 싸게 파는 것도 아니고)
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| 국내에선 캠리, 어코드가 국산 준대형차 가격이지만 미국에선 중형차인 쏘나타, K5 가격과 별 차이 없다. 다른 회사들도 그렇듯이 미국에는 상당히 저렴하게 내놓는다.
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| 일뽕들은 반일국뽕 정서 때문에 일본차가 안팔린다며 부들대지만 10년전에 렉서스가 수입차 치고 가성비 좋을 땐 줄기차게 팔려 나갔었는데? 무슨 반일정서 때문에 일본차가 안팔리냐 그냥 일본차 타보니 생각보다 별로라서 독일차로 돌아선거지
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| 한-미 FTA로 1600cc 초과 미국산 수입차 관세가 제로가 된지 2년째인데 이 새끼들은 아직도 관세만 풀리면 캠리 가격이 저렴해져 쏘나타를 쳐바를거라는 망상에 빠져 있다.
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| FTA로 렉서스 토요타 브랜드의 수입원가가 다른 대중차들처럼 분명히 내려갔음에도, 토요타(도요타)그룹 브랜드들은 한국은 호갱님 취급하고 자칭 프리미엄 정책이라며 고가정책으로 가격을 비싸게 받고 있다. 닛산 본받아라 토요타
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| 여담으로 [[전라북도]] [[전주시]]에서는 택시로 굴리고 있다. 북미에서도 택시로 상당히 굴린다.
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| 그리고 [[송도]]에서 50대 [[김여사|여사]]께서 주차 딱지 받았다는 이유로 주차장 입구 앞에 세워서 진상짓을 벌인 차이기도 하다. [http://news.hankyung.com/article/2018083030237#Redyho 관련 기사]
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| ==세대==
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| {{미완성}}
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| *1세대
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| 코드명 V10
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| *2세대
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| 코드명 V20
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| 프로미넌트(하드톱 모델)는 해외에서 [[렉서스 ES]]로 팔렸다.
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| *3세대 (1991~1996)
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| 코드명 V30 & XV10
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| 파워트레인: I4 2.2ℓ 130마력 / V6 3.0ℓ 185마력
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| 몇몇 시장에선 4기통 모델과 6기통 모델에 차이를 뒀는데
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| 호주에선 1993년 출시했을 때 V6 모델은 캠리 비엔타라고 불렸었다가 2년 뒤에 아예 토요타 비엔타로 바꼈고 남아공에선 캠리 300i로 팔렸다.
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| 일본 본토에서는 V계열이 캠리로 팔리고 XV계열은 세프터로 팔렸다.
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| *4세대 (1996~2001)
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| 코드명 XV20
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| 일본에서는 캠리 그라시아로 팔렸다. 그리고 이때부터 다이하츠 알티스로도 발매되었다. 후면 디자인이 좀 꽝이었다고 한다
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| *5세대 (2001~2006)
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| 코드명 XV30
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| *6세대 (2006~2011)
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| 코드명 XV40
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| 이때부터는 일본 & 북미형과 똥남아형이 같은 모델을 쓰되 앞 뒤 디자인을 달리해서 내놓았다. 그리고 우리나라에는 현행같이 일본산이 들어왔다고 한다.
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| *7세대 (2011~2017)
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| 코드명 XV50
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| 2016년형 캠리는 2.5 가솔린 기준 단일 트림으로 가격은 3,370 만원인데 [[쏘나타]]의 6세대 기준 2.0 가솔린 최고 트림 가격은 3,190만원이다.
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| 현기까들은 캠리의 최저급 트림과 쏘나타 최고트림에다 첨단 옵션을 다 때려넣은 풀옵션 사양인 3,400만원짜리 쏘나타를 들고와서 캠리와 비교하며 캠리가 그렇게 비싼게 아니라며 선동하는데 좆구라에 넘어가지 말자.
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| 탑재된 사양을 놓고 비교하면 한국에 수입되는 3,300만원짜리 캠리와 비슷한 옵션의 쏘나타는 2,577만원(2.0스마트, 7인치 내비+후방카메라 옵션)이면 살 수 있다.
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| ㄴ근데 비교가 조금 잘못된게 캠리는 배기량이 2500cc다.
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| 3,400만원짜라 풀옵션 쏘나타는 [[보라니]]가 튀어나오면 자동 급정지가 가능한 첨단 옵션과 전자파킹브레이크, 파노라마 썬루프 등 고급 옵션들이 거의 다 달려있는데 헬조선 수출용 캠리는 최고급형을 사도 그런 비슷한 옵션도 달려나오지 않는다. 물론 미국에서는 캠리도 그런거 달고서 팔지만 헬조선 캠리는 그런거 안 넣고도 쏘나타보다 비싸다.
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| *8세대 (2017~)
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| 코드명은 XV70. 미국산 대신 일본산이 들어올 예정이다.
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| ==캠리 솔라라 (1998~2008)==
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| {{넘겨주기 있음|캠리 솔라라}}
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| {| class="wikitable"
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| ! colspan=2 |[[파일:솔1 쿠페.jpg|350px]] !! [[파일:솔1 컨버2.jpg|350px]]
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| |-
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| ! colspan=2 |1세대 쿠페 !! 1세대 컨버터블
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| |-
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| ! colspan=2 |[[파일:캠리 솔라라.png|350px]] !! [[파일:솔라라2.jpg|350px]]
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| |-
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| ! colspan=2 |2세대 쿠페 !! 2세대 컨버터블
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| |-
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| |}
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| 캠리의 2도어 쿠페/오픈카 버전. 물론 전륜구동이다.
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| 캠리 빼고 그냥 솔라라라고도 불린다.
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| 1세대 솔라라는 6세대 캠리를, 2세대 솔라라는 7세대 캠리를 베이스로 만들었다. 그러나 한 번의 플랫폼 변경 이외에는 메이저한 변화는 없었다.
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| 2세대는 돌고래같은 매끈한 라인이 인상적
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| 엔진은 1세대에 I4(직렬 4기통) 2.2ℓ 토요타 S 엔진 / I4 2.4ℓ AZ 엔진 / V6 3.0ℓ MZ 엔진이, 2세대에는 I4 2.4ℓ AZ 엔진 / V6 3.3ℓ MZ 엔진이 장착된다.
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| 2세대 2.4ℓ 버전에는 4단 자동(추후 5단으로 변경)과 5단 수동이, 3.3ℓ 버전에는 5단 자동만이 맞물린다.
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| 225마력의 3.3ℓ 6기통 버전의 제로백은 6.9초라고 한다.
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| 저 마력에 5단 자동 미션이 저 정도 기록을 내는거면 준수한 거다. 최대 토크가 3,600rpm에서 나와서 가능한 수치인 듯
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| 2008년에 단종됬다.
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| 부심좀 부려보자면 좆무, 위키피디아 한국판에는 없는 항목이다. ㅋㄷ
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| ㄴ누가 좆무에 그대로 배껴갔다.
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| ==세대별 갤러리==
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| <gallery>
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| 파일:캠리4.jpg|3세대
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| 파일:캠리6.jpeg|4세대
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| 파일:캠리7.jpg|5세대
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| 파일:페리전캠리-01.jpg|5세대 후면부
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| 파일:페리후캠리.jpg|5세대 페이스리프트 후면부
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| 파일:캠리8.jpg|6세대
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| 파일:캠리9.jpg|7세대
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| 파일:캠리.jpg|7세대 페이스리프트
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| 파일:캠7 페리.jpg|7세대 페이스리프트 (2)
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| 파일:캠리 신형.jpg|8세대
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| 파일:솔1 쿠페.jpg|캠리 솔라라 1세대
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| 파일:솔1 컨버2.jpg|솔라라 1세대 컨버터블
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| 파일:캠리 솔라라.png|캠리 솔라라 2세대
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| 파일:솔라라2.jpg| 솔라라 2세대 컨버터블
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| </gallery>
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| ==경쟁 차량==
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| * [[현대자동차]] - [[쏘나타]]
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| * [[기아자동차]] - [[K5]]
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| * [[쉐보레]] - [[말리부]]
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| * [[르노삼성자동차]] - [[SM5]]
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| * [[르노삼성자동차]] - [[SM6]]
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| * [[혼다]] - [[어코드]]
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| * [[닛산]] - [[알티마]]
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| * [[폭스바겐]] - [[파사트]]
| |
| * [[포드]] - [[포드 퓨전|퓨전]]
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| * [[푸조]] - [[푸조 508|508]]
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| ==관련정보==
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| {{토요타}}
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| [[분류:자동차]]
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