캠리

도요타에서 만든 전륜구동 중형차다.

일본차니까 일본에서 만들거라고 생각하지만 사실 미국공장에서 제일 많이 만든다. 헬조선에 수입되는것도 미국산이다.

미국에서 판매 1위 먹는 이유도 미국산이라서 사실상 미국 국산차로 취급되기 때문. 자동차는 어딜가나 자국산이 제일 많이 팔리는 것이 당연한 일이다.

원래는 1980년에 팔던 스포츠형 승용차 셀리카에서 후륜구동 4도어 세단인 셀리카 캠리라는 이름으로 출시 했으나 불과 2년만에 독립 모델이 되었다.

현재 출시된건 9세대로 역시 도요타 답게 멋이 없는 디자인이다. 동급인 횬다이의 쏘나타보다도 못생겼으니 말 다했다.

북미 시장에서는 세단 판매 1위를 먹고있고 해외에서는 잘 나가는 편이다. 급발진 사태로 잠시 1위의 자리에서 벗어났으나 토요타 특유의 신뢰성과 2015년형의 페이스리프트 그리고 엔화 약세 덕분에 다시 1위를 먹었다.

헬조센에서는 어찌 실적이 영 좋지가 않다. 일본차가 안팔리는건 머한민국 특유의 반일국뽕 정서도 그렇지만 같은 동급의 국산차인 쏘나타와 말리부 만도 못한 옵션과 내장제의 품질 땜에 별 좋지 않은 듯

게다가 쏘나타와 동급인데도 불구하고 가격이 어찌 쏘나타보다 비싸다.

2015년형 캠리의 가격은 최소 3,370 만원인데 쏘나타의 6세대 기준 최대 트림 가격은 3,190만원이다.

ㄴ현기까가또..

이새끼들은 캠리의 최저급 트림과 쏘나타 최고트림 풀옵션 사양을 비교하며 캠리가 그렇게 비싼게 아니라며 선동하는데 좆구라에 넘어가지 말자.

탑재된 사양을 놓고 비교하면 비슷한 옵션의 쏘나타는 2577만원(2.0스마트, 7인치 내비+후방카메라 옵션)이면 살 수 있다.

3천만원 넘는 풀옵션 쏘나타는 보라니가 튀어나오면 자동 급정지가 가능한 첨단 옵션이 달려있는데 캠리는 최고급형을 사도 그런 비슷한 옵션도 달려나오지 않는다. 물론 미국에서는 캠리도 그런거 달고서 팔지만 헬조선 캠리는 그런거 안 넣고도 쏘나타보다 비싸다.

한-미FTA로 1600cc 초과 미국산 수입차 관세가 제로가 된지 2년째인데 이새끼들은 아직도 관세만 풀리면 캠리 가격이 저렴해져 쏘나타를 쳐바를거라는 망상에 빠져 있다.

여담으로 전라북도 전주시에서는 택시로 굴리고 있다. 북미에서도 택시로 상당히 굴린다.