코멧: 두 판 사이의 차이
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[[바이크 갤러리|바갤러]]들이 사랑하면서 가장 까는 오토바이 | |||
"타지마 죽어" | |||
[[KR모터스]] (구 S&T모터스, 효성오토바이)(KOSPI:000040)에서 생산하는 오토바이 모델이다 | |||
[[이륜자동차]] 시장의 불모지 [[헬조선]]에서 유일하게 미들급 오토바이를 생산한다 | |||
하지만 머림자동차에게 밀려서 얼마전까지만해도 적자를 면치 못했던 회사이다<ref>국산 플랫폼은 대개 스쿠터, 언더본위주의 상용모델이 잘팔리는데 이걸 대림 시티에이스가 없어지지 않는한 점유율은 밀릴수밖에 없다</ref><ref>그렇다고 스포츠 모델로 승부보기에는 소비자들은 외산모델을 선택하기 때문에... 결국 어중간한 존재가 된다</ref> | |||
125cc, 250cc, 650cc 라인 3개가 있으며 | |||
세 모델은 겉으로는 비슷하게 보일지라도 미묘한 차이가 존재한다 | |||
차량 제원상 표시는 GT125, GT250, GT650 이다<ref> 해외 수출명으로는 이걸 쓰기도 한다</ref> | |||
뒤에 붙는 알파벳으로 차량의 연식, 포지션, 제원을 대충 구별할수가 있다 | |||
S,R,N,P,RC 로 보통은 구분짓는다 | |||
= 특징 = | |||
{{극혐}} | |||
"코멧은 원래 그렇게 타는겁니다" | |||
125cc, 250cc모델은 배기량에 비해서 무겁다고 악평을 받는다 | |||
세퍼레이트 핸들에 장착된 모델(일반적인 R모델)은 제자리꿍을 하면 무조건 핸들을 갈아야 한다 | |||
왜냐하면 수수깡마냥 부서지거나 설사 당장 안부서지고 나중에 이유없이 부서지기 때문이다 | |||
수리를 맡기려면 부품을 주문하고 며칠뒤에 와서 수리해야한다 | |||
꼭 어딘가 하자는 생긴다, 오일누유는 기본옵션이다 | |||
그래도 가성비는 좋은편이다 | |||
- 추가로 코멧라이더는 특징을 아는만큼 더 써주시길 바랍니다 - | |||
= 코멧 시리즈 = | |||
시리즈별로 나열한 곳입니다, 신차에 대한 제원을 간단하게 볼 수 있습니다 | |||
자세한 제원은 [http://www.krmotors.com/ KR모터스 공식홈페이지]를 참고하시길 | |||
== 코멧125 == | |||
단종된 모델 : 코멧125n, 코멧125R | |||
과거 코멧125는 네이키드 모델로 출시된적이 있었다 | |||
2009년이후 모델부터는 뒤에 뿔이 달린 텐덤바, LED텔등, 두카티를 닮은 앞카울을 달고 출시되었다 | |||
엔진은 카브레이터 2기통 엔진을 꾸준히 사용하는중이다 | |||
* 코멧125RC 제원 | |||
5단 메뉴얼 미션 / 카-브 / 체인방식 / 싱글디스크 / 14.4마력 / | |||
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 있음 / 124.7cc 2기통 / | |||
장단점 : 2종소형면허 취득이 필요없지만 존나 무겁고 존나 안나간다 | |||
== 코멧250 == | |||
단종된 모델 : 코멧250n, 코멧250s, 코멧250R | |||
구형 네이키드 모델을 구입할때 유의해야할것이 코멧250n모델은 싱글디스크를 사용하였고 250s이후에야 더블디스크가 도입되었다 | |||
그리고 250R시리즈는 2009년도를 중점으로 카브, 인젝션이 갈리고 2009년도에서 2012년식 사이 모델은 S&T대우 인젝션을 채용한것이 대부분이다 | |||
카브하고 인젝션모델은 뒷 텐덤바와 테일등으로 간단하게 구분이 가능하다 | |||
* 코멧250RC 제원 | |||
5단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 신코타이어 / 28마력 / | |||
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 있음 / 셰퍼핸들 / | |||
* 코멧250P 제원 | |||
5단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 신코타이어 / 28마력 / | |||
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 없음 / F차 핸들 / | |||
장단점 : 가격이 싼맛에 탈수있음, 성능은 하자가 없다는 조건하에 좋은편에 속한다 | |||
브레이킹이 약하며 하자를 조금씩 감안하면서 타야한다 | |||
== 코멧650 == | |||
단종된 모델 : 코멧650n, 코멧650s, 코멧650R | |||
650시리즈도 마찬가지로 2009년도를 중점으로 카브, 인젝션이 갈리고 2009년도에서 2012년식 사이 모델은 S&T대우 인젝션을 채용한것이 대부분이다 | |||
카브하고 인젝션모델은 뒷 텐덤바와 테일등으로 간단하게 구분이 가능하다 | |||
* 코멧650RC 제원 | |||
6단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 브릿지스톤 / 74마력 / 좀더 비싼수리비 / | |||
수냉식 / 막대기 2개짜리 차체바디 / 껍데기 있음 / F차 핸들 / | |||
* 코멧650P 제원 | |||
6단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 브릿지스톤 / 73.7마력 / 좀더 비싼수리비 / | |||
수냉식 / 막대기 2개짜리 차체바디 / 껍데기 없음 / 일반핸들 / | |||
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장단점 : 미들급 입문용으로 좋다고 한다, 하지만 수리비가 하위모델에 비해 외제부품 사용비율이 높아서 수리비가 한번들때 비싸다고 한다 | |||
= 같이보기 = | |||
* [[오토바이]] | |||
* [[교통수단]] | |||
* [[혼다]] | |||
* [[KR모터스]] | |||
2015년 10월 16일 (금) 02:07 판
소개
바갤러들이 사랑하면서 가장 까는 오토바이
"타지마 죽어"
KR모터스 (구 S&T모터스, 효성오토바이)(KOSPI:000040)에서 생산하는 오토바이 모델이다
이륜자동차 시장의 불모지 헬조선에서 유일하게 미들급 오토바이를 생산한다
하지만 머림자동차에게 밀려서 얼마전까지만해도 적자를 면치 못했던 회사이다[1][2]
125cc, 250cc, 650cc 라인 3개가 있으며
세 모델은 겉으로는 비슷하게 보일지라도 미묘한 차이가 존재한다
차량 제원상 표시는 GT125, GT250, GT650 이다[3]
뒤에 붙는 알파벳으로 차량의 연식, 포지션, 제원을 대충 구별할수가 있다
S,R,N,P,RC 로 보통은 구분짓는다
특징
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"코멧은 원래 그렇게 타는겁니다"
125cc, 250cc모델은 배기량에 비해서 무겁다고 악평을 받는다
세퍼레이트 핸들에 장착된 모델(일반적인 R모델)은 제자리꿍을 하면 무조건 핸들을 갈아야 한다
왜냐하면 수수깡마냥 부서지거나 설사 당장 안부서지고 나중에 이유없이 부서지기 때문이다
수리를 맡기려면 부품을 주문하고 며칠뒤에 와서 수리해야한다
꼭 어딘가 하자는 생긴다, 오일누유는 기본옵션이다
그래도 가성비는 좋은편이다
- 추가로 코멧라이더는 특징을 아는만큼 더 써주시길 바랍니다 -
코멧 시리즈
시리즈별로 나열한 곳입니다, 신차에 대한 제원을 간단하게 볼 수 있습니다
자세한 제원은 KR모터스 공식홈페이지를 참고하시길
코멧125
단종된 모델 : 코멧125n, 코멧125R
과거 코멧125는 네이키드 모델로 출시된적이 있었다
2009년이후 모델부터는 뒤에 뿔이 달린 텐덤바, LED텔등, 두카티를 닮은 앞카울을 달고 출시되었다
엔진은 카브레이터 2기통 엔진을 꾸준히 사용하는중이다
- 코멧125RC 제원
5단 메뉴얼 미션 / 카-브 / 체인방식 / 싱글디스크 / 14.4마력 /
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 있음 / 124.7cc 2기통 /
장단점 : 2종소형면허 취득이 필요없지만 존나 무겁고 존나 안나간다
코멧250
단종된 모델 : 코멧250n, 코멧250s, 코멧250R
구형 네이키드 모델을 구입할때 유의해야할것이 코멧250n모델은 싱글디스크를 사용하였고 250s이후에야 더블디스크가 도입되었다
그리고 250R시리즈는 2009년도를 중점으로 카브, 인젝션이 갈리고 2009년도에서 2012년식 사이 모델은 S&T대우 인젝션을 채용한것이 대부분이다
카브하고 인젝션모델은 뒷 텐덤바와 테일등으로 간단하게 구분이 가능하다
- 코멧250RC 제원
5단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 신코타이어 / 28마력 /
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 있음 / 셰퍼핸들 /
- 코멧250P 제원
5단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 신코타이어 / 28마력 /
공/유랭식 / 쇠막대기 차체바디 / 껍데기 없음 / F차 핸들 /
장단점 : 가격이 싼맛에 탈수있음, 성능은 하자가 없다는 조건하에 좋은편에 속한다
브레이킹이 약하며 하자를 조금씩 감안하면서 타야한다
코멧650
단종된 모델 : 코멧650n, 코멧650s, 코멧650R
650시리즈도 마찬가지로 2009년도를 중점으로 카브, 인젝션이 갈리고 2009년도에서 2012년식 사이 모델은 S&T대우 인젝션을 채용한것이 대부분이다
카브하고 인젝션모델은 뒷 텐덤바와 테일등으로 간단하게 구분이 가능하다
- 코멧650RC 제원
6단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 브릿지스톤 / 74마력 / 좀더 비싼수리비 /
수냉식 / 막대기 2개짜리 차체바디 / 껍데기 있음 / F차 핸들 /
- 코멧650P 제원
6단 메뉴얼 미션 / 인젝션 / 체인방식 / 브릿지스톤 / 73.7마력 / 좀더 비싼수리비 /
수냉식 / 막대기 2개짜리 차체바디 / 껍데기 없음 / 일반핸들 /
장단점 : 미들급 입문용으로 좋다고 한다, 하지만 수리비가 하위모델에 비해 외제부품 사용비율이 높아서 수리비가 한번들때 비싸다고 한다
