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| {{일뽕}}
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| ㄴ 일본에서 수입한 열차다
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| [[파일:누리로 열차.jpg|650px]]
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| [[평택]]의 모 경찰과 함께 [[메르스]] 바이러스를 운송한 기록이 있다.
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| 하지만 조만간 서울-신창행 누리로는 사라진다 대신 지하철1호선이 신창급행 일 4회 완행 8회로 들어온다는 말이.. 이게 다 오트레인 때문이다!!!
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| ==성능==
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| 한국에서 현존하는 열차 중 최고의 슈퍼트레인으로, 출발해서 시속 100km까지 가속하는데 40초면 가능하다. KTX도 시속 100km까지 올리는데 구형 차량은 1분 3초, 신형 차량도 53초가 걸리는데 이건 레알 개깡패.
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| 물론 최고속도가 캐택시보다 더 빠른건 아니다
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| 이게 동력분산식 설계 덕분이다. 캐택시는 동력집중식이라 비효율적이고(동력차 2량 추가 필요) 가속도도 느리다.
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| 동력분산식인 덕분에 [[양동역]] 제외 중앙선 양평구간(석불~삼산)을 대부분 통과하는 무궁화호와는 달리 전부 정차한다.
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| 다만 승차감은 기대하지 말자. 캐택시 1호차나 18호차를 타봤다면 알 수 있는데 동력객차 승차감 개같다. 그래도 무궁화호보다는 나으니 2호차나 3호차 타라.
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| 원래 동력분산식이 운전실 객차는 무동력차인게 대다수인데 얜 운전실이 동력객차고 중간에 있는 객차가 무동력객차다.
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| 내가 타봐서 하는 소리인데 발판이 없어서 불편하다. 대신 탁자 같은거 있음
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| == ㄹ황 ==
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| {{근황}}
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| 1/2/4/5/6/7호기: 누리로 그대로 운행중이다.
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| 8호기: [[동해산타열차]]로 개조되어 운행중이다.
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| {{고인}}
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| 3호기: 동해산타열차의 전신인 [[중부내륙순환열차]]로 개조되었는데, 기관사가 폰질하다가 전기기관차 꼬라박고 날려먹었다.
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| ==운행구간==
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| 현재 경부선 [[동대구역|동대구]]-[[부산역|부산]], 동해선 동대구 ~ [[태화강역|태화강]] 구간과 동해선 [[동대구역|동대구]] ~ [[강릉역|강릉]] 구간에서 운행중이다.
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| 한때 장항선과 충북선에 다니던 누리로는 없애고 누리로 편성은 죄다 호남선에 중련 몰빵했었다 카더라
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| 는 다시 부활했었다칸다
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| 대신 전라선 노선이 고인되고 중련편성도 없어졌다. 전라선 이용객들은 KTX나 타자.
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| 2020년 호남선 [[용산역]]~[[광주역]] 구간, 장항선 [[서울역]]~[[신창역]] 구간의 운행계통은 폐지하여 전자는 무궁화호, 후자는 수도권 전철 1호선 신창급행으로 대체하였으며, 누리로 전 편성을 중앙, 영동선에 몰빵했다가, 2021년 말 동해선이 전철화 되자 중앙선 운행분을 동해선 동대구-태화강 구간에 전부 몰빵했다. 그리고 경부선 동대구-부산에 1일 1 왕복 넣은건 덤.
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| ==요금==
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| 요금은 [[무궁화호]]와 동일한
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| 기본요금 2600원, 거리비례로 100원씩 추가로 받는다
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| [[분류:교통수단]]
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| ==같이보기==
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| {{:기차}}
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