B707: 두 판 사이의 차이

2018년 5월 3일 (목) 01:33 판

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┗군용 한정

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틀:미국그자체

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┗민간용 한정

보잉사의 대형 여객기

제트여객기 대서양횡단노선을 개척한 주인공이다.

땅콩항공도 이새끼를 보유했었다. 지금은 747로 교체

군용기버젼은 사골우리듯이 우려먹을 기세다.

형식 및 바리에이션

군용:E-8, E-3, KC-135, C-135, C-18

367-80

707-120:707-120B

707-138:707-138B

707-220

707-320:707-320B, 707-320C

707-420

720(707-020):720B(707-020B)

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+┗민간용 한정
 [[파일:B707.jpg]]
-==개요==
+보잉사의 대형 여객기
-보잉사에서 내놓은 4발 제트엔진 여객기
+제트여객기 대서양횡단노선을 개척한 주인공이다.
+땅콩항공도 이새끼를 보유했었다. 지금은 747로 교체
+군용기버젼은 사골우리듯이 우려먹을 기세다.
+==형식 및 바리에이션==
+군용:E-8, E-3, KC-135, C-135, C-18
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+-220
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+-420
+(707-020):720B(707-020B)
+[[분류:항공우주]]
+[[분류:교통수단]]
-==상세==
+[[분류:항공기]]
-이새끼의 원형은 군용기와 민항기 둘다 노리고 출시한 367-80이다. 군용기는 KC-135와 C-135로 팔려나가면서 대박을 쳤지만 민항기로는 아직까지 대박을 못치고 있었다. 왜냐면 이새낀 좌석을 4열까지밖에 배치할수 없었기때문인데 보잉은 이문제를 KC-135의 설계를 적용하여 6열까지 배치가능토록하는것으로 해결을 보았다. 그러나 더글라스사가 이새끼보다 더넓은 DC-8을 출시하자 보잉은 자존심을 걸고 이미 동체를 한번 확장한 707의 동체를 DC-8보다 더 넓게 늘리는 만행을 저질렀다. 이러는 동안 개발비와 연구비는 점점 창렬수준으로 치솟았지만 여러 항공사들이 B707을 혜자로 인식,1957년 초도비행을 성공적으로 마치자 팬암과 아메리칸항공이 이새끼를 지르면서 B707은 그렇게 여객기로 본격적인 데뷔를 시작하였다.