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| {{쓰레기}}
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| ==개요==
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| [[록히드 마틴]](당시 록히드)이 개발한 초음속 요격기이다.
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| 애칭은 '스타 파이터(Starfighter)'
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| J79 터보제트 엔진을 장착하며 마하 2.2 이상의 속도로 비행이 가능하다.
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| ==과부제조기==
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| 미 공군에서 180기를 운용 했고 총 14개국에 2,580대가 팔렸으며 원래 다목적 기종을 염두에 두고 제작 했으나 기본 설계가 요격기이고 '값싸고 빠른' 제트기를 추구하다보니 '''애미 출타급의 사고율을 기록한다.'''
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| 결국 F-104를 도입한 캐나다 공군과 서독 공군에서 이 기체가 수백대 이상 추락하였으며 다른 도입 국가도 상당히 많은 기체를 잃었다고 한다.
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| 하지만 도입국들 중에서 일본과 노르웨이 그리고 스페인은 손실율이 적어서 예외였다.
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| 당시 서독군에 있었던 [[2차대전]] 당시의 에이스인 [[에리히 하르트만]]도 이 기체의 도입을 반대하다가 [[대령]] 계급으로 강제 퇴역당했다.
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| 그 당시 독일 공군은 F-104를 후장 빨듯이 너무 사랑했기 때문이다. 이전에 독일공군이 운용했던 [[F-86]](36%)이 독일의 F-104(30%)보다 손실율이 높은것도 있고 그 무엇보다도 당시 전투기들보다 무장 탑재량과 스팩이 기존 전투기 대비 ㅅㅌㅊ였으며 기존 전투기들이 12.7mm를 쓴데 비해 이새끼는 20mm 발칸포를 썼다.
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| 하지만 하도 애미가 뒤진 전투기라서 결국 퇴역 이후 표적기로 운용했고 역시 에이스의 안목은 틀리지 않았음을 입증했다.
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| 심지어는 [[미군]] 최강의 테스트 파일럿이였던 [[척 예거]]도 F-104의 파생형인 NF-104A를 조종하다 사고를 당해 얼굴과 목에 심한 화상을 입기도 했다.
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| [[헬조센]]에서도 [[반인반신]]시절에 이 개쓰레기 기체를 도입하려고 했다는 [[카더라]] 썰이 있다 [[카더라]]
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| 요약하자면 전투기계의 [[치하]],[[SA80]]이다.
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| 그나마의 이의는 '''M61 발칸포를 최초로 고정 장착한 기종'''이랄까??
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| ==그 이후의 행적==
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| 그 이후 이 기체중 하나가 SSC 블러드 하운드,SSC 쓰러스트 처럼 기록 경신용 초음속 차량으로 개조되어 'F-104 노스 아메리칸 이글(North American Eagle)'이라는 이름으로 땅 위에서 굴렸다고 한다. 최고시속 709km, 평균시속 632km를 기록 했으며 5만 2천 마력의 제너럴 일렉트릭 LM1500 터보샤프트 가스터빈 엔진을 장착했다. 이는 기존 F-104에 쓰였던 엔진의 개량형이다.
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| [[Yak-38|그리고 동구권에도 이새끼랑 비슷한 기체가 하나 더 있다.]]
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| '''[[테자스|그리고 인도에는 이보다 더한 기체가 있다고 한다.]]'''
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| [[분류:밀리터리]]
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| [[분류:군용기]]
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