JR 동일본: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음 |
|||
| 85번째 줄: | 85번째 줄: | ||
==아키타 신칸센== | ==아키타 신칸센== | ||
1997년에 모리오카-아키타 구간이 완전개통하였다. 전 차량이 E6계로 운행되며, 그마저도 2013년 이전에는 E3계로 운행되었다. 이 노선도 재래선 구간을 표준궤로 개궤한 '미니 신칸센' 노선이지만 야마가타 신칸센과의 차이점이라면 오마가리-아키타 구간은 듀얼게이지로 운행된다는 점이다. 도쿄-모리오카 구간은 | 1997년에 모리오카-아키타 구간이 완전개통하였다. 전 차량이 E6계로 운행되며, 그마저도 2013년 이전에는 E3계로 운행되었다. 이 노선도 재래선 구간을 표준궤로 개궤한 '미니 신칸센' 노선이지만 야마가타 신칸센과의 차이점이라면 오마가리-아키타 구간은 듀얼게이지로 운행된다는 점이다. 도쿄-모리오카 구간은 하야부사와 병결운행하며, 야마가타 신칸센과 마찬가지로 요금은 특급에 준하며 신칸센이 아닌 특급 열차로 간주된다. 아키타역까지는 최단 3시간 37분 정도가 소요된다. 이 노선의 연장 계획은 전혀 없다. | ||
===코마치=== | ===코마치=== | ||