JR 동일본: 두 판 사이의 차이
| 52번째 줄: | 52번째 줄: | ||
===카가야키=== | ===카가야키=== | ||
호쿠리쿠 신칸센의 | 호쿠리쿠 신칸센의 특급에 해당하는 등급. 2015년 카나자와까지 연결되면서 신설된 등급이다. 전 열차가 신칸센 E7계로 운행되고 있다. 정차역은 다음과 같다. | ||
도쿄 - 우에노 - 오미야 - 나가노 - 토야마 - 카나자와 | 도쿄 - 우에노 - 오미야 - 나가노 - 토야마 - 카나자와 | ||
| 59번째 줄: | 59번째 줄: | ||
===하쿠타카=== | ===하쿠타카=== | ||
호쿠리쿠 신칸센의 | 호쿠리쿠 신칸센의 급행에 해당하는 등급. 2015년에 카가야키와 함께 신설되었다. 도쿄~나가노 구간은 일부 정차역 변경이 있을 수 있으나 나가노역 이후부터는 무조건 각역정차로 바뀐다. 1997년부터 2015년까지 운행된 협궤 최고속력을 자랑하는 특급 하쿠타카를 공식적으로 계승하는 등급이다. 참고로 특급 하쿠타카의 최고속력은 160km/h로, 1067mm짜리 협궤 구간에서는 이 속도가 표준궤에서 320km/h로 질주하는 것과 동급이며 협궤 한계 최고속력에 매우 근접해 있어서 차량 안정성이 크게 떨어졌다고 한다. | ||
하지만 이런 전설적인 기록은 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 옛말이 되고 말았다. | 하지만 이런 전설적인 기록은 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 옛말이 되고 말았다. | ||
===아사마=== | |||
호쿠리쿠 신칸센의 구간급행에 해당하는 등급으로, 1997년 나가노 신칸센(현재의 호쿠리쿠 신칸센)이 개통함과 동시에 신설된 등급이다. 전 열차가 나가노역에 시종착하며, 주요 정차역은 도쿄역, 우에노역, 오미야역, 타카사키역, 나가노역으로, 주요 정차역들을 제외한 나머지 역들은 전부 선택정차역이다. 여담으로 공기 중의 공기수송률을 자랑하는 안나카하루나역에 정차하는 유일한 등급이기도 하며, 카나자와까지 연장된 지금은 완행과 구간급행을 맡고 있다, | |||
===츠루기=== | |||
호쿠리쿠 신칸센의 릴레이 등급으로, 카나자와~토야마 구간에만 운행하며, 전역 정차하는 쾌속완행에 해당한다. 카나자와 연장으로 인해 재래선 특급 열차들이 카나자와 이북으로 갈 수 없게 되자 신설된 등급이다. 재래선 특급 열차들의 시간표에 맞춰 운행된다. | |||
==JR 동일본 소유의 노선 목록(더럽게 많다)== | ==JR 동일본 소유의 노선 목록(더럽게 많다)== | ||