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KTX-산천: 두 판 사이의 차이

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프랑스제 [[KTX]]의 2.0버전이라고 생각하면 된다
프랑스제 [[KTX]]의 2.0버전이라고 생각하면 된다
구형 KTX 좌석이 비행기 이코노미클래스 빙의해서 존나 좁아터진걸 개선하려고 나온 열차. 얘도 좌석 넓은건 아니지만 구형 KTX보단 훨씬 낫다.


기존 KTX가 20량이고 [[프랑스]] TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 [[산천어]]의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 [[헬조선]] 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 [[멀미]]난다.
기존 KTX가 20량이고 [[프랑스]] TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 [[산천어]]의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 [[헬조선]] 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 [[멀미]]난다.
다행히도 와인산천에서는 조금 개선된듯 해서 시퍼런 산천보다는 진동이 덜하다.  
다행히도 와인산천에서는 조금 개선된듯 해서 시퍼런 산천보다는 진동이 덜하다. 그리고 좌석간격도 와인산천이 훨씬 좋다. 우등고속이랑 삐까뜨는 수준.


선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다
선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다

2015년 12월 31일 (목) 23:35 판

KTX-Sancheon

프랑스제 KTX의 2.0버전이라고 생각하면 된다

구형 KTX 좌석이 비행기 이코노미클래스 빙의해서 존나 좁아터진걸 개선하려고 나온 열차. 얘도 좌석 넓은건 아니지만 구형 KTX보단 훨씬 낫다.

기존 KTX가 20량이고 프랑스 TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 산천어의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 헬조선 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 멀미난다. 다행히도 와인산천에서는 조금 개선된듯 해서 시퍼런 산천보다는 진동이 덜하다. 그리고 좌석간격도 와인산천이 훨씬 좋다. 우등고속이랑 삐까뜨는 수준.

선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다

ㄴ??동차2량 객차6량인데 님 6+2임

      ㄴㄴ ㅈㄹ하네 객차 8량에 동차 양쪽 2량아니냐

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