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KTX-산천: 두 판 사이의 차이

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기존 KTX가 20량이고 [[프랑스]] TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 [[산천어]]의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 [[헬조선]] 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 [[멀미]]난다.
기존 KTX가 20량이고 [[프랑스]] TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 [[산천어]]의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 [[헬조선]] 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 [[멀미]]난다.
다행히도 와인산천에서는 조금 개선된듯 해서 시퍼런 산천보다는 진동이 덜하다.


선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다
선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다


ㄴ??동차2량 객차6량인데 님 6+2임
ㄴ??동차2량 객차6량인데 님 6+2임
      ㄴㄴ ㅈㄹ하네 객차 8량에 동차 양쪽 2량아니냐


==같이보기==
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{{:기차}}
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[[분류:교통수단]]
[[분류:교통수단]]

2015년 12월 27일 (일) 19:54 판

KTX-Sancheon

프랑스제 KTX의 2.0버전이라고 생각하면 된다

기존 KTX가 20량이고 프랑스 TGV에서 앞판만 찔끔 바꿨다면 KTX-산천은 산천어의 모습을 본딴 새 디자인을 적용하고 많은 부분을 헬조선 기술력으로 만들었다. 그래서 그런지 270km/h쯤 넘으면 존나 흔들려서 멀미난다. 다행히도 와인산천에서는 조금 개선된듯 해서 시퍼런 산천보다는 진동이 덜하다.

선로 용량이 부족해서 8+2량짜리 2개 연결해서 다니는데, 이를 중련운행이라고 한다

ㄴ??동차2량 객차6량인데 님 6+2임

      ㄴㄴ ㅈㄹ하네 객차 8량에 동차 양쪽 2량아니냐

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