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| [[파일:L.K.IIK-1.jpg]]
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| L.K. II의 주포 장착형이 논의되기 시작한것은 1918년 6월 23일이 최초였다.
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| 4월에 치러진 빌레-브르토뇌(Villers-Bretonneux)에서의 전투가 포만 장비한 전차의 실효성이 입증되었다는 전훈 아래 L.K. II의 전투실에 A7V와 A7V.U에서 사용된 5.7cm 노던펠드 속사포를 장착시키는 이 계획안은 큰 지지를 받아 선행 연구되던 기관총 장비형을 누르고 완성형 시제차가 먼저 제작되었다.
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| 사실 이 전차는 초기 L.K. II처럼 제식 채용할 생각 없이 오로지 실험용으로 만든 전차였지만 1918년 7월 19일, 독일 교통수송국은 이 전차를 L.K. II 생산개획에 정식으로 편입시켜 생산을 목적으로 연구하게 바뀌었다.
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| 그러나 마음만 앞섯던 탓일까, 1918년 8월 29일, 이 전차는 전투 부적합 판정을 받게 된다.
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| 기관총 장비형에서는 무겁지 않은 무장덕분에 무게중심이 균일하였지만 주포 장착형은 후방 전투실의 무게가 증가함에 따라 무게중심이 뒤로 쏠려 참호를 넘을 경우 높은 확률로 뒤로 고꾸라지는것 때문이었다.
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| 주포 자체도 문제였다. 중장갑과 탄탄한 골조를 가지고 있던 A7V와 달리 L.K. II에게 5.7cm포의 반동은 차체를 손상시키기에 충분하였다.
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| 이런 문제들을 가지고 1918년 8월 30일, A7V를 운용하던 독일의 제3기갑부대와 함께 시험 주행겸 실제 병사들의 의견을 듣기위해 근처 훈련장에서 훈련에 참가하였다.
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| 결과는 독일군측의 인수거부
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| 결국 L.K. II 주포장착형의 도입은 좌절되었다.
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| ==관련항목==
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| [[Leichter Kampfwagen I]]
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| [[Leichter Kampfwagen II]]
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| [[분류:전차]]
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| [[분류:밀리터리]]
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