SM6: 두 판 사이의 차이

2016년 1월 15일 (금) 13:59 판

2016년 3월 출시될 르노삼성의 신차

원형은 '르노 탈리스만'이라는 모델이다. 2015년 1월 13일 기자회견을 통해 실물을 선공개했다.

이름에서 보듯 SM5와 SM7의 중간이라 한다. 크기로는 LF쏘나타보다 작다.

지금 팔리는 죠스노바 SM5를 흙수저용으로 팔고 SM6는 은수저들의 유러피안 프리미엄 중형차로 포지셔닝한다고 한다

헬적화 아니랄까봐 한국내수용으로는 리어 서스펜션도 토션빔 타입으로 바뀐다고 한다.

ㄴ ㄴㄴ 알아보니까 탈리스만 자체가 원래부터 토션빔임.

현기차 i30가 토션빔 차별한다고 까던 르삼빠들은 SM6의 토션빔 소식을 두고 토션빔도 세팅하기 나름이라면서 열심히 짖어대고 있다. SM5는 멀티링크인데? ^오^

참고로 토션빔이 멀티링크보다 좋은점은 딱하나밖에 없다. 바로 원가가 싸다는 것뿐... 조향성, 승차감에서 멀티링크가 토션빔을 압살한다.

엔진은 드디어 심장병 탈출이 기대되는 2.0 직분사, 1.6 TCE, 2.0 LPLi, 1.5 dCi 네가지를 준비했다고 한다. 2.0 직분사 빼곤 사실상 SM5에 올라가는거랑 똑같다.

가격대는 2천만원 후반대에서 3천만원대 초과로 그랜저와 K7급이라고 한다. 엥?! SM6?! 완전 i40 아니냐 (2)

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 현기차 [[i30]]가 토션빔 차별한다고 까던 [[르삼빠]]들은 SM6의 토션빔 소식을 두고 토션빔도 세팅하기 나름이라면서 열심히 짖어대고 있다. SM5는 멀티링크인데? ^오^
-토션빔이 멀티링크보다 좋은점은 딱하나밖에 없다. 바로 원가가 싸다는 것뿐... 조향성, 승차감에서 멀티링크가 압살한다.
+참고로 토션빔이 멀티링크보다 좋은점은 딱하나밖에 없다. 바로 원가가 싸다는 것뿐... 조향성, 승차감에서 멀티링크가 토션빔을 압살한다.
 엔진은 드디어 심장병 탈출이 기대되는 2.0 직분사, 1.6 TCE, 2.0 LPLi, 1.5 dCi 네가지를 준비했다고 한다. 2.0 직분사 빼곤 사실상 SM5에 올라가는거랑 똑같다.