라보

수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라.

이것도 니차

다마스와는 배다른 형제이다. 실제로 같이 출시되었다.

다마스는 소형 밴인데 비해 얘는 소형 트럭이다.

2007년에 배기가스 기준이 강화되면서 생산이 중단되었다가 얼마안가 1년후 기준에 맞는 엔진을 탑제해 재생산을 시작했다.

트럭 주제에 너무 작아서 법적으로 경차로 분류된다.

1991년에 대우자동차에서 다마스와 함께 선보여서 초기에는 가솔린 엔진만 있었으나 1993년에 LPG 엔진이 추가되었고 지금까지 LPG 엔진의 버전이 생산되고있다.

상표가 GM대우에서 쉐보레로 바뀐 지금은 한국GM의 상표로 팔고있다.

2014년 부터 헬조센 정부에서 모든 자동차에 대해 OBD, VDC 등 안전,환경관련 보조장비들을 의무 장착 하라고 했는데

한국GM측에선 기술 개발할 돈이 200억이나 든다고 핑계..는 개뻥이고 솔직히 한국지엠창새끼들의 직무유기다.

기술개발은 하기 귀찮고, 차는 팔아먹기 싫으니 저 지랄을 한거다.

캡티바나 크루즈 디젤이 유로6 미충족할 때엔 순순히 일시 단종시켜놓고 다마스,라보는 저 지랄 땡깡이를 부려서 정부로부터 일시 유예를 받아냈다.