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| {{스테디셀러}}
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| [[파일:마쓰다 악셀라.png]]
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| [[일본]] [[마쓰다]]에서 생산중인 [[준중형차]]이다.
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| 악셀라라는 이름은 [[일본]] 내수시장과 [[중국]] 시장에서 쓰는 이름으로 그 이외의 국가에선 [[마쓰다 3]]이라는 이름으로 팔린다.
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| [[마쓰다]]의 주력 모델로 500만대가 팔린 스테디셀러 차량이다. 참고로 [[일본]]에선 [[헬반도]]의 [[엑센트]]같이 운전교습용 차량으로도 쓰이기도 한다.
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| 2003년부터 현재까지 총 3세대에 걸쳐서 판매되고있다.
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| ==세대==
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| *1세대
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| 2003년부터 2009년까지 판매한 악셀라의 첫 세대이다. [[포드]] C1 플랫폼 기반의 마쓰다 BK 플랫폼이 쓰였고 직렬 4기통 DOHC 가솔린 엔진이 쓰였다. 여기에 변속기는 4단 자동과 5단 수동이 있었는데 15F 트림은 5단 수동만 사용했다.
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| 트림은 15F(1.5리터),20C(2리터),23S(2.3리터) 등으로 구성되어 있었다. 2004년에는 20S 트림이 추가되었다.
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| 2006년에 페이스리프트를 했으며 같은 해 6월 22일에 263마력의 MZR 2.3 DISI 터보엔진을 장착한 고성능 버전인 마쓰다스피드 모델이 나왔다. 그후 2009년에 2세대가 나오면서 자연스레 단종 되었지만 [[중국]]과 [[콜롬비아]]의 현지공장에선 각각 2013년과 2014년까지 생산되었다.
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| *2세대
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| 2009년부터 2013년까지 팔았던 2세대 모델은 2004년부터 2006년까지 개발 및 디자인을 진행했고 마쓰다의 새 디자인 철학인 '나가레'를 적용했다.
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| [[포드]],[[마쓰다]],[[볼보]]의 공용 플랫폼인 C1 플랫폼을 기반으로 했고 엔진 모델은 167마력 2.5리터 엔진과 148마력 2.2리터 터보디젤/2.0리터 엔진이 있었다. 캘리포니아 판매를 위한 배기가스 억제 모델인 PZEV는 각각 165마력과 144마력으로 너프되었으며 263마력의 MZR 2.3 DISI 터보엔진을 장착한 고성능 버전인 마쓰다스피드 모델이 같이 나왔다. 그리고 2011년에 페이스리프트가 공개되었다.
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| *3세대
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| 2013년부터 현재까지 판매되는 현행 세대로 2013년 6월에 수출형 모델부터 공개 후 2013년 10월에 일본 내수형 모델도 공개 되었다.
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| 마쓰다의 새 디자인 철학인 '혼동'을 적용했고 앰블럼도 소문자(Axela)에서 대문자(AXELA)로 변경이 되었다.
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| 4도어 세단과 5도어 해치백 등의 모델이 있었고 이전 세대에서 물려 받은거다. 또한 엔진은 1.5리터/2.0리터 직렬 4기통 엔진인 스카이액티브-G을 썼는데 가솔린과 하이브리드 모델이 있었다. 변속기는 가솔린의 경우 6단 자동이 쓰였고 하이브리드의 경우 CVT를 썼다.
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| 2016년에 페이스리프트 되었다.
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| [[분류:자동차]]
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