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| [[파일:미쓰비시 샤리오.jpg]]
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| [[좆본]] 전범기업 [[미쓰비시]]에서 생산했던 중형 미니밴이다.
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| [[파제로]],[[RVR]]과 함께 'RV의 미쓰비시'를 상징하는 차종으로 1983년부터 2003년까지 약 20년간 3세대에ㅜ걸쳐서 생산했다.
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| 이중 2세대는 [[현대자동차]]에서 [[싼타모]]라는 이름으로 라이센스 생산하게 된다.
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| ==세대==
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| *1세대
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| 1983년부터 1991년까지 발매한 첫세대는 미쓰비시 갤랑 왜건 모델의 자리를 대체했다.
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| 엔진은 주로 1.6리터 4G32형 엔진부터 2리터 4G63형 엔진 까지의 DOHC 직렬 4기통 휘발유 엔진을 썼고 변속기는 5단 수동/3단 자동 등이 있었다.
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| 판매 당시엔 [[미쓰비시]]랑 [[크라이슬러]](현 [[FCA]])랑 재휴관계를 맺었는데 이때 샤리오는 [[닷지]],[[플리머스]] 브랜드로 '콜드 비스타'나 이글 브랜드로는 '비스타 웨건'이라는 이름으로 팔았다. 또한 [[호주]]에선 '미쓰비시 님부스'라는 이름으로 팔리기도 했다.
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| 모습만 보면 덩치큰 [[티코]]처럼 생겼다.
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| *2세대
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| 1991년부터 1997년까지 판매한 2세대는 갤랑의 플랫폼을 채택했다.
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| 당시 크라이슬러와의 재휴를 해서 그런지 몰라도 그 영향 덕분에 [[플리머스]] 보이저랑 [[닷지 캐러밴]]랑 비슷하게 생겼다.
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| 1995년에 페이스리프트가 되었는데 이때 고성능 버전인 '리조트 러너 GT'가 출시되었다.
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| [[현대자동차|현대정공]](현대 모비스의 전신)에서 페이스리프트 이전 모델을 들여와서 [[싼타모]]라는 이름으로 출시하게 된다. 또한 2세대 샤리오의 숏바디 버전이 출시되는데 그 이름은 [[미쓰비시 RVR]]이다.
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| *3세대
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| {{흥한 시즌}}
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| 일명 '샤리오 그란디스', 1997년부터 2003년까지 판매했다. 경쟁작들을 의식해서 그런지 이전 세대보다 덩치가 좀 커졌다.
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| 출시 당시 트림은 익시드,슈퍼 익시드,MX셀렉트,MX 그리고 MX-B 등이 있었고 추후에는 최고급 트림인 로얄이 추가된다. 또한 6인승과 7인승 등의 세부 모델도 있었다.
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| 엔진은 주로 2,4L DOHC 16밸브 GDI 가솔린 엔진과 미쓰비시 디아망떼에서 가져온 3L V6 DOHC 24밸브 GDI 가솔린 엔진을 썼는데 로얄 트림이 나온 이후 3리터 모델은 단종 되었다.
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| 1998년에 11000대가 팔려서 나름 흥했다. 이후 후속작인 그란디스가 발표되서 샤리오는 단종하게 된다.
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| [[분류:자동차]]
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