수에즈 운하

수에즈 운하는 이집트에 있는 운하로 지중해와 홍해를 이어주는 역할을 한다. 총 길이는 192km로, 운하 하면 가장 대표적으로 손꼽힐 정도로 해운업에 큰 영향을 미친 운하이다.

효과

이전까지는 바다를 통해 유럽에서 아시아로 갈려면 아프리카 서부 해안을 쭉 따라서 희망봉을 지나 인도양을 한참 지나가야 했다. 하지만 이 운하 덕분에 더이상 기나긴 아프리카 해안을 통과해야 하는 뺑뺑이를 할 필요가 없어져서 통행시간이 매우 단축되었다.

지구 온난화로 수에즈 운하보다도 더 길이가 짧은 북극항로가 주목받고 있으나, 아직까지도 북극항로는 아무 배나 지나갈 수 있는 바다가 아니므로 한동안은 수에즈 운하가 자신의 존재의의를 위협받지 않을 것이다. 당장 수에즈 운하 길막 사고가 터지니까 난리가 벌어진 걸 봐라.

건설 과정

지금 쓰고 있는 운하는 프랑스의 외교관 페르디낭 드 마리 레셉스의 주도로 1869년에 만든 것이지만, 그 전에도 운하의 필요성은 계속 인지하고 있었기 때문에 고대 이집트 때부터 지속적으로 건설 시도가 있었다.

이집트 파라오들의 시도는 성공하지 못했지만 후일 이집트를 정복한 페르시아의 다리우스 1세가 마침내 완공시켰다. 하지만 이 운하는 지속적인 침니(沈泥) 현상으로 막히는 현상이 지속적으로 일어나 그때마다 다시 물길을 파야 했다. 그러다가 767년 아바스 왕조 시절에 일어난 반란을 막는 과정에서 완전히 막혀버렸다.

그러다가 오스만 제국령 이집트 총독인 메흐메트 알리와 친분이 있던 레셉스가 총대를 매고 운하 건설을 시작하게 된다. 이 과정에서 영국의 집요한 방해 때문에 운하 개통은 공사를 시작한 지 10년 후인 1869년 11월 17일에야 이뤄지게 된다.

운하 소유권

원래는 프랑스 주도로 만든 것이니만큼 프랑스가 99년간 운영권을 갖고 이후 이집트에 양도하기로 합의했다. 그러나 2년 후 프랑스는 보불전쟁에서 프로이센에게 쳐발리면서 프랑스가 더이상 이집트를 지원해 줄 여력이 없어져 버리자 이 운하는 영국에 매각된다. 프랑스가 죽 쒀서 영국 준 꼴이다.

러일전쟁에서 러시아가 패배한 이유가 영국이 당시 동맹국이었던 일본을 위해 러시아 발트 함대가 수에즈 운하를 통과하는 것을 허락하지 않아서라는 말이 있는데 그건 잘못 알려진 사실이고 실제로는 러시아 함대가 당시 수에즈 운하를 통과하기에는 너무 체급이 컸기 때문에 못 지나간 것이다.

제2차 세계대전에서 에르빈 롬멜이 이끄는 독일군이 수에즈 운하의 차단을 시도했으나 엘 알라메인 전투에서 패배하면서 실패했다.

종전 후 1956년 이집트 대통령 가말 압델 나세르가 수에즈 운하를 국유화한다. 운하를 순순히 넘겨줄 생각이 없었던 영국은 프랑스, 이스라엘과 함께 수에즈를 침공했으나(2차 중동전쟁), 이집트를 지원하던 소련의 핵폭격 협박과 더불어 감히 나한테 말도 안 하고 전쟁을 일으켰다며 소련이 뭔짓을 하듯 안 도와주겠다는 미국의 압박이 함께 들어오자 깨갱하고 수에즈 운하를 포기해야 했다.

2021년 막자 사고 발생

파일:Suezblock.jpg

2021년 3월 23일 초대형 컨테이너선이 운하 내에서 좌초되어 운하 통행이 완전중단되는 사고가 터졌다. 덕분에 유가가 상승했다. ㅅㅂ 진짜 초 대 형 컨테이너선이 좌우로 완벽한 막자를 시전하고 좌초에 엔진고장에 가지가지 다해서 빼내는데는 시간이 걸릴 예정이다. 세계 경제에 문자 그대로 심근경색이 발생한 형국으로 모든 물동량이 아프리카 희망봉으로 뺑 도는 대항해시대로의 회귀가 일어나고 있다. 희망봉은 원래 중동에서 전쟁이 일어나거나 하는 등의 일이 터질 때 최후의 수단으로 돌아가는 길이었으나 고작 배 하나 때문에 희망봉으로 돌아가게 생겼다.

조안 페레로 당신은 도덕책...

파일:수에즈에 갇힌 해외주식갤러.jpg

해주갤러도 갇혀 있다.

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대형 화물선 에버 기븐(Ever Given)호의 좌초로 수에즈 운하 통행이 막히면서 운하 외곽에서 대기하는 선박들의 수가 200척 이상으로 늘어 해운 체증이 커지자 미 해군이 지원에 나서기로 했다. 3월 26일(이하 현지시간) 미 CNN방송에 따르면 중동에 주둔하는 미 해군의 준설작업 전문가들이 이르면 27일 컨테이너선 에버기븐호의 수에즈 운하 좌초 현장에 도착할 예정이다. 데이터 회사인 ‘리피니티브’(Refinitive)에 따르면 수에즈 운하 근처에 대기하고 있는 200척 이상의 선박들 외에도 100척 이상의 선박들이 수에즈 운하로 향하고 있다. 미 해군 관계자들은 현장을 살펴본 뒤 이집트 당국의 복구작업을 어떻게 지원할지를 검토할 것으로 알려졌다.

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이집트 수에즈 운하가 일주일 가까이 차단되면서 국내 최대 해운사인 HMM도 자사 선박 4척을 아프리카 대륙 남단 희망봉으로 우회하기로 했다. 사태가 길어지면 ‘물류 대란’이 벌어지는 것 아니냐는 위기감이 커지고 있다. 업계에서는 당장 물류 대란을 우려할만한 상황은 아니라면서도 사태를 예의주시하고 있다.

하필이면 에버 기븐을 건조한 국가가 일본이라서 대깨문들에게 좋은 양념 대상이 되고 있다.

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한편 양덕들은 이 사건을 모에화하며 끼이는 것에 대해 이상성욕을 느끼고 있다.

기타 운하

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