스쿠터: 두 판 사이의 차이

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새 문서: 오토바이의 일종으로 언더본 프레임을 사용한다. 낮은 시트고, 엔진 일체형 스윙암, 시트 아래 넓은 트렁크가 스쿠터의 대표적인 형태...
 
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낮은 시트고, 엔진 일체형 스윙암, 시트 아래 넓은 트렁크가 스쿠터의 대표적인 형태이다.
낮은 시트고, 엔진 일체형 스윙암, 시트 아래 넓은 트렁크가 스쿠터의 대표적인 형태이다.


그외에도 자동변속기는 무단변속기를 쓰고 자동변속와 원심클러치의 조합이 특징이다.
그외에도 [[자동변속기]]는 [[무단변속기]]를 쓰고 자동변속와 원심클러치의 조합이 특징이다.


엔진은 보통 보통 50~100cc 내외의 2행정 기관을 썼으나 21세기 전후로 배기가스 문제등으로 인해 요즘은 50cc를 제외하곤 4행정 기관을 쓰는 추세이다.
엔진은 보통 보통 50~100cc 내외의 2행정 기관을 썼으나 21세기 전후로 배기가스 문제등으로 인해 요즘은 50cc를 제외하곤 4행정 기관을 쓰는 추세이다.


대표적인 제조사는 [[베스파]]가 있다.
대표적인 제조사는 [[베스파]]가 있다.
그리고 이걸 보고 [[오토바이]]라고 하는 [[데드풀|어떤 미친 놈]]이 있다. [[카더라]]


[[분류:오토바이]]
[[분류:오토바이]]

2016년 1월 5일 (화) 07:15 판

오토바이의 일종으로 언더본 프레임을 사용한다.

낮은 시트고, 엔진 일체형 스윙암, 시트 아래 넓은 트렁크가 스쿠터의 대표적인 형태이다.

그외에도 자동변속기무단변속기를 쓰고 자동변속와 원심클러치의 조합이 특징이다.

엔진은 보통 보통 50~100cc 내외의 2행정 기관을 썼으나 21세기 전후로 배기가스 문제등으로 인해 요즘은 50cc를 제외하곤 4행정 기관을 쓰는 추세이다.

대표적인 제조사는 베스파가 있다.

그리고 이걸 보고 오토바이라고 하는 어떤 미친 놈이 있다. 카더라