씨에로: 두 판 사이의 차이
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2018년 4월 11일 (수) 16:25 판
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수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라. |
르망을 기반으로한 이 소형차는 에스페로나 르망에 쓰인 90마력/5,400rpm의 1,500cc SOHC 엔진과 100마력/5,000rpm 1,500cc DOHC 엔진 모델이 있었다. 변속기는 5단 수동/3단 자동등이 있었으며 옵션은 GX랑 RX로 나눴는데 이중에 RX는 GX에서 파워 스티어링이나 안개등이 추가된 고급 사양이였다.
파생형은 3도어/5도어 해치백형인 '넥시아'가 있는데 씨에로와는 달리 오직 SOHC 모델만 팔았고 르망 해치백 모델과 다를바가 없었다.
국내에선 르망과 차별성이 없어서 좆망했으나 의외로 동유럽과 우즈베키스탄에서 잘 팔린 차종으로 이중 우즈벡은 대우가 따로 우즈벡 정부와 합작을해서 현지공장을 세울 정도였다. 물론 대우가 망한 후 '우즈대우'라는 국영회사로 바뀌고 이후 2008년에 페이스리프트를 거치는 등 씨에로를 우려먹다가 2015년에 우즈대우의 사명이 '라본'으로 바꿔져서 단종 절차에 들어갔다. 현재는 GM대우 시절 젠트라의 4도어 모델을 '넥시아'라는 이름으로 바꿔서 파는 중이다.
국내에선 1996년에 단종됐으며 후속작은 라노스가 나오게 된다.
