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| [[파일:후에이라.jpg|500px]]
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| [[이탈리아]]의 수제 [[슈퍼카]] 제조사인 [[파가니]]에서 만들어진 슈퍼카로 [[존다]]의 후속작이다.
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| 2011년 3월 제네바 모터쇼에서 첫공개가 되었다. 모델명인 '와이라(Huayra)'는 [[잉카]]의 바람의 신에서 따왔는데 부르는 표기가 매체에 따라 다르며 후에이라인지 와이라인지 논쟁이 벌어졌다 카더라
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| 내부 프로젝트명은 C9였으며 스파이샷에서 유출된 형태와 거의 일치하는 외형을 가졌다. 도어 방식은 [[벤츠]] [[SLS AMG]]와 같은 걸윙 도어를 채택했다고 한다.
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| 역시 전작에 이어서 [[벤츠]] [[AMG]]의 손을 빌린 6.0L AMG V12 트윈 터보 엔진을 쓰며 최고 속도 370Km/h에 달한다. 최대출력 710마력이며 제로백은 3.3초인데 다른 [[맥라렌 P1|하]][[부가티 베이론|이]][[포르쉐 918 스파이더|퍼]][[라 페라리|카]]들에 비하면 제로백은 턱없이 부족하지만 경량화 버프와 핸들링이 좋은 장점 덕분에 모든 슈퍼카를 압도하는 씹사기급의 랩타임이 나온다.
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| 카본성애자인 파가니 덕분에 카본파이퍼가 사용되었고 금속재질의 부품은 모두 티타늄으로 만들었다. 특히 카본파이퍼 사이에 미세한 티타늄 철사를 융합한 신소재인 '카보테니움(Carbotanium)'를 사용해서 뛰어난 내구성과 경량화라는 두마리의 토끼를 잡았다.
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| 다만 조금만 기스가 나도 생활의 달인 아저씨한테도 못맡기고 패널 전체를 갈아야한다.
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| 전작에서 [[에어백]]을 안넣은것 덕분인지 이 차에는 에어백이 파가니 최초로 장착 되었다고 한다. 근데 에어백을 달았음에도 불구하고 [[천조국]]의 NHTSA 미 고속도로교통안전국은 일단 에어백을 단건 인정하지만 안전 기준에 미달된다는 이유로 북미판매는 허용하지 않았다고 한다. 미 교통안전국의 기준에 맞는 에어백으로 개선할려면 570만 달러(약 62억원)의 예산이 필요한데 파가니에겐 그딴건 없고 오히려 기회를 기다리는 중이다. 그럼에도 파가니는 포기하지 않고 점진적 해결을 통해 2015년 이후에 북미판매에 다시 도전하겠다고 밝혔다.
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| 평가는 [[존다]]의 후계 차량 답다는 평이지만 차량 내부 인테리어는 조잡하다vs럭셔리하다로 나눠져 호불호가 갈리는 평이다. 일단 [[파가니]]측에서는 [[아재|고객들이 연배가 좀 있는 편]]이라서 그들의 취향에 맞게 복고풍으로 디자인 했다고 밝혔다.
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| 또,새시를 카본으로 해서 금속 프레임의 떨림을 기준으로 설정된 고오급 스테레오가 제대로 울리지 않아 아재들이 단체로 디스했으나 엔진소리나 들으라는 파가니의 답변으로 무시당했다.
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| 가격은 한화 기준으로 13~15억원이나 한다 그러니까 넌 못탄다
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| ==제원==
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| *모델명:파가니 와이라
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| *제조사:[[파가니]]
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| *최초생산년도:2011년
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| *엔진형식:Mercedes-[[AMG]] bi-turbo M158 V12
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| *미션형식:7단 SCT
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| *구동방식:MR
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| *배기량:5980cc
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| *최고출력:730ps
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| *최고토크:102.0kg/m
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| *전장:4,605mm
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| *전고:1,169mm
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| *전폭:2,036mm
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| *휠베이스:2,795mm
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| *전륜 서스펜션:더블 위시본 서스펜션
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| *후륜 서스펜션:더블 위시본 서스펜션
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| *전륜 브레이크:V디스크
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| *후륜 브레이크:V디스크
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| *공차중량:1,350kg
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| *최고속도:360km/h
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| *제로백 (0→100km/h):3.0초
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| *승차인원:2인승
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| [[분류:슈퍼카]]
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| [[분류:자동차]]
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