원흥역: 두 판 사이의 차이
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원흥역, 삼송역 모두 원흥지구의 가장자리에 위치해있어서 좀 아쉽다. 원흥역을 좀만 더 삼송역과 가깝게 지었으면 좋았을 것이다. | 원흥역, 삼송역 모두 원흥지구의 가장자리에 위치해있어서 좀 아쉽다. 원흥역을 좀만 더 삼송역과 가깝게 지었으면 좋았을 것이다. | ||
[[용두역]]과 똑같은 구조다. 승강장이 지하1층에 위치해있으며, 승강장 바로 앞에 개찰구가 있는 바로타구조다. 반대편 횡단을 하려면 지하2층 통로를 이용해야한다. | |||
이 역이 개통되기 전에는 [[원당역]]~[[삼송역]] 역간거리가 5분 내외로 꽤 길었다. | 이 역이 개통되기 전에는 [[원당역]]~[[삼송역]] 역간거리가 5분 내외로 꽤 길었다. | ||
2019년 3월 23일 (토) 16:42 판
| 317 원흥
Wonheung 元興 | |
|---|---|
| 대화 방면 | 오금 방면 |
| 원당 | 삼송 |
경기도 고양시 덕양구 권율대로 681
원흥지구 주민들을 위해 2014년에 달월역과 똑같은 날에 개통한 역이다.[1]
원흥역, 삼송역 모두 원흥지구의 가장자리에 위치해있어서 좀 아쉽다. 원흥역을 좀만 더 삼송역과 가깝게 지었으면 좋았을 것이다.
용두역과 똑같은 구조다. 승강장이 지하1층에 위치해있으며, 승강장 바로 앞에 개찰구가 있는 바로타구조다. 반대편 횡단을 하려면 지하2층 통로를 이용해야한다.
이 역이 개통되기 전에는 원당역~삼송역 역간거리가 5분 내외로 꽤 길었다.
일산선 상하이 규칙(지축(지상)-삼송(지하)-원당(지상)-화정(지하)-대곡(지상)-백석(지하))이 있었으나 이 역이 개통되서 깨졌다.
- ↑ 이 날 경의선과 중앙선이 직결되기도 하였다.
