제네시스 G70: 두 판 사이의 차이
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ㄴ 병림픽 삭제. 애초에 g70은 c클, 3시리즈, a4랑 동급이지 코반떼, 3호기 같은 대중 브랜드 준중형이랑 동급은 아님. |
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[[기아 스팅어]]와 플랫폼을 공유한다. 스팅어가 [[제네시스 G80]]과 플랫폼을 공유하니 얘도 차체는 탄탄할 듯. | [[기아 스팅어]]와 플랫폼을 공유한다. 스팅어가 [[제네시스 G80]]과 플랫폼을 공유하니 얘도 차체는 탄탄할 듯. | ||
크기는 [[아반떼]]와 [[쏘나타]] 사이 중간 정도의 크기다. 중형이라곤 하지만 | 크기는 [[아반떼]]와 [[쏘나타]] 사이 중간 정도의 크기다. 중형이라곤 하지만 같은 플랫폼 쓰는 슨팅어는 물론이고 C클, 3시리즈, A4보다도 좁다. | ||
그렇지만 뒷자석에 니 친구를 장기운전동안 태울 생각이라면 내리자마자 폭행당해도 니잘못 이라는 생각은 하길바란다 | 그렇지만 뒷자석에 니 친구를 장기운전동안 태울 생각이라면 내리자마자 폭행당해도 니잘못 이라는 생각은 하길바란다 | ||
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아반떼보다도 좌석공간이 좁은 소형차니 걍 뒷자석 따위 공간은 없다 생각하고 가방이나 우산 던져놓는 공간으로 보면 편함. 이거 중형차로 보자는 놈은 미친놈이고 | 아반떼보다도 좌석공간이 좁은 소형차니 걍 뒷자석 따위 공간은 없다 생각하고 가방이나 우산 던져놓는 공간으로 보면 편함. 이거 중형차로 보자는 놈은 미친놈이고 | ||
정확히는 영어로 Compact Executive 라고 불리는 분류인데 영국에만 따로 분류하는거라 설명하자면 일반 통상적인 중형차보다 살짝 작은차들을 말한다. [[메르세데스-벤츠 C클래스]]나 제네시스 G70이 대표적인 이에 해당되는차임. 그리고 준중형이라고 볼 수도 없는게 배기량이 이미 국내 중형차의 기준인 1600cc이상을 넘어갔다. 아반떼같은애들이 1598cc급으로 맞추는게 이걸 넘어가면 중형차로 분류되서 그럼 ㅇㅇ | |||
엔진 트림으로 [[현대 세타 엔진|세타2 2.0ℓ 트윈스크롤 터보]]와 [[현대 람다 엔진|V6 람다 3.3ℓ 트윈 터보]], 그리고 [[현대 R 엔진|2.2ℓ 디젤 R 엔진]]이 있으며 모두 8단 자동변속기와 짝을 이룬다. | 엔진 트림으로 [[현대 세타 엔진|세타2 2.0ℓ 트윈스크롤 터보]]와 [[현대 람다 엔진|V6 람다 3.3ℓ 트윈 터보]], 그리고 [[현대 R 엔진|2.2ℓ 디젤 R 엔진]]이 있으며 모두 8단 자동변속기와 짝을 이룬다. | ||
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그에 비해 가솔린, 특히 3.3은 경쟁력이 상당하다. 스펙상으로는 G70 2.0 터보와 비슷한 250마력대의 4기통 330i를 살 돈으로 터보가 하나 더 달린 6기통차를 사고도 돈이 남으니 말이다. 닥치고 겉멋이라면 2.0 터보도 괜찮다. | 그에 비해 가솔린, 특히 3.3은 경쟁력이 상당하다. 스펙상으로는 G70 2.0 터보와 비슷한 250마력대의 4기통 330i를 살 돈으로 터보가 하나 더 달린 6기통차를 사고도 돈이 남으니 말이다. 닥치고 겉멋이라면 2.0 터보도 괜찮다. | ||
이러한 스펙 덕텍을 봐서 [[암행 순찰차]] 용도로 투입을 하게된다. | |||
스팅어처럼 엔진 본연의 사운드가 아닌 인위적인 소리를 만들어내는 사운드 제네레이터를 통해 배기음을 내는데 리뷰어들마다 부자연스럽다고 평한다. 스포츠 모드에서만 작동되며 다른 모드에서는 그냥 조용한 6기통 엔진의 소리를 낸다. | 스팅어처럼 엔진 본연의 사운드가 아닌 인위적인 소리를 만들어내는 사운드 제네레이터를 통해 배기음을 내는데 리뷰어들마다 부자연스럽다고 평한다. 스포츠 모드에서만 작동되며 다른 모드에서는 그냥 조용한 6기통 엔진의 소리를 낸다. | ||
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뒷좌석은 후륜구동 D 세그먼트 세단인걸 감안해도 좁다고 한다. 운전석, 보조석에 앉은 사람들이 좌석을 조금씩 땡겨주면 그나마 탈만하다더라. 그래도 장거리 주행 땐 고문. 그러니까 혼자서 타고다닐 펀카로는 ㅆㅅㅌㅊ지만 가족을 약간이나마 생각한다면 스팅어를 추천한다. 아님 돈 더보태서 E클이나 5시리즈 ㄱㄱ | 뒷좌석은 후륜구동 D 세그먼트 세단인걸 감안해도 좁다고 한다. 운전석, 보조석에 앉은 사람들이 좌석을 조금씩 땡겨주면 그나마 탈만하다더라. 그래도 장거리 주행 땐 고문. 그러니까 혼자서 타고다닐 펀카로는 ㅆㅅㅌㅊ지만 가족을 약간이나마 생각한다면 스팅어를 추천한다. 아님 돈 더보태서 E클이나 5시리즈 ㄱㄱ | ||
농담 아니고 엑센트 수준으로 좁다. 더 과장하자면 모닝보다 약간 넓은 정도. | |||
배기량별 깡통을 제외하면 3D 디스플레이 계기판을 옵션으로 선택 가능하다. 근데 사람마다 다르겠지만 3D 효과 켜면 존나 정신사납기 때문에 모던 테마로만 쓸 거면 옵션 선택할 돈으로 치킨이나 몇 마리 뜯자. | 배기량별 깡통을 제외하면 3D 디스플레이 계기판을 옵션으로 선택 가능하다. 근데 사람마다 다르겠지만 3D 효과 켜면 존나 정신사납기 때문에 모던 테마로만 쓸 거면 옵션 선택할 돈으로 치킨이나 몇 마리 뜯자. | ||
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스포츠 컨셉인거는 알겠는데 쏘나타 보다 전체적인 차체 크기가 자체가 작다. 아반떼~쏘나타 사이 정도 | 스포츠 컨셉인거는 알겠는데 쏘나타 보다 전체적인 차체 크기가 자체가 작다. 아반떼~쏘나타 사이 정도 | ||
전륜구동이 아닌 후륜구동으로 만드는데 중형급 아래차에서 이러면 공간이 상대적으로 좁아질수밖에 없다. 거기다가 무게를 줄여서 운동성능을 늘리려면 사실상 차 자체 크기를 줄이는게 가장 효과적이긴 함. 물론 G70이나 C클래스는 이쪽부분에서 너무 작게만든감이 없잖아 있긴하다. | |||
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*[[재규어 XE]] | *[[재규어 XE]] | ||
*[[볼보 S60]] | *[[볼보 S60]] | ||
== 제원 == | == 제원 == | ||