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| {{헬흉기}}
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| {{불}}
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| {{죽창}}
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| {{튼튼함}}
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| {{베스트셀러}}
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| {{국산 대형차}}
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| {{제네시스생산차량}}
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| ! colspan=2 |[[파일:제네시스 G80.jpg|350px]] !! [[파일:신형 G80.jpg|350px]]
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| ! colspan=2 |구형(현대 제네시스 2세대 FL) !! 신형(현대 제네시스 3세대)
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| ==개요==
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| [[현대자동차]]의 고급차 브랜드 [[제네시스 (회사)|제네시스]]에서 시판하는 [[FR]]/[[AWD]] 방식의 고급 [[대형차]]로 2세대 [[현대 제네시스]]의 [[페이스리프트]] 모델이라고 한다.
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| 경쟁 차량으로는 [[메르세데스-벤츠 E클래스|벤츠 E클래스]], [[BMW 5시리즈]], [[아우디 A6]], [[볼보 S90]], [[렉서스 ES]] 등이 있다.
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| ㄴ근데 얘네들은 준대형 아니냐?
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| ㄴ사실 G80도 크기 좀 큰 준대형임
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| 2020년 기준으로 가격대는 5,291~6,214만원인데, 저거 옵션 하나도 포함 안된 기본 가격이다. [[포르쉐]] 처럼 옵션 장사를 쳐 하려는지 최고 등급인 3.5T 모델에다 옵션을 다 쳐넣으면 8,000만원이 된다.
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| 근데 대부분 2.5T 모델로 사고 풀옵 할 필요 없이 적당히 옵션 넣어도 E300이나 530i보다 옵션은 훨씬 좋기 때문에 보통 6,000만원 전후로 많이 뽑는다.
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| ==세대==
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| ===1세대(제네시스 2세대 페이스리프트)===
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| {{무거움}}
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| {{Pre|지금도 많은 합리적이고 지적인 소비자들은 갓네시스 G80을 선택하고 있습니다.
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| G80은 초고장력 강판으로 운전자의 안전성을 지켜줍니다. 또한 플루이딕 스컬프쳐 2.0은 고급스러우면서도 정제된 아름다움을 선사하고 있습니다.
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| 또한, 기존 G80에 지루해져버린 분들을 위해 현대자동차는 G80 스포츠를 선보였습니다.
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| 380마력과 52 토크의 강력한 힘을 선사합니다. 미래를 선도하는
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| 사람들은 늘 우주1사 갓네시스 "G80"과 함께하고 있습니다.}}
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| 2016년 6월 3일 오픈하는 부산 국제 모터쇼에서 첫 공개되었다. 이와 동시에 고성능 트림인 G80 스포츠도 공개되었다.
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| 변속기는 자동 8단 그대로 가며 엔진은 기존의 3.3L, 3.8L 모델이 출시되었으며 스포츠 모델에는 3.3L 람다 터보 엔진이 적용 되었으며, 2.2R 디젤 엔진은 2018년 1월에 출시되었다.
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| 그 외에도 프론트 램프가 LED로 바꼈다.
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| {{느림}}
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| [[파일:쥐팔공 디딸 인성좀.PNG]]
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| 디젤 모델이 나왔는데 앵? 이 정도 무게에 202마력이면 아반떼 디젤보다 느린거 아니냐?
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| 2.2 디젤 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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| 시발 흉기 미친새끼들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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| 어떻게 뇌가 녹아내려야 이딴 생각을 할 수 있지?
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| 아무리 520d가 190마력이라 해도 얜 무게라도 가볍지 이새끼는 2톤에 육박하는 돼지새끼인데도 불구하고 202마력 와...
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| 카니발 2.2 디젤을 그랜저에 넣은건 제네시스에는 3.0 디젤 넣기 위해서라고 들었는데 아니었냐?
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| 자, 이걸 보고 눈을 감아봐라. [[서민6|뭐 생각나지 않냐?]] 아부지 차굴러가유~
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| 참고로 2000cc인 벤츠 E250d가 211마력이다. 그러니까 흉기차 이새끼들은 튜닝을 할 생각이 없는듯하다.
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| {{Pre|만약 트윈터보를 달거나 튜닝을 하거나 3.0 디젤을 달면 유로6 충족 못하니까 이거 그대로 단거에요.}}
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| 이런 ㅂㅅ새끼들이 요소수 시스템을 물로 보는건지? 물론 이새끼들 말처럼 3.0 디젤은 부피가 커서 넣지는 못한다.
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| 그렇다면 트윈터보를 달거나 튜닝하는 것은? 요소수 시스템만 있으면 유로6 충족하고도 남아요 시발놈들아 당장 쿼드터보가 달린 M550d(심지어 이새끼는 3.0 디젤임)랑 2.0 디젤을 튜닝한 E250d를 봐라 이들도 유로6 통과했다.
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| 참고로 G80 디젤은 요소수 시스템을 넣었다. 그런데도 2.2 디젤 노튜닝이라니... 흉기차 개새끼
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| 그렇게까지 연비 딸딸이치고 싶으면 이거사도 될듯 ^오^
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| 일단 출력은 문제없다고 쳐도, 가격마저도 애미뒤졌다. 시작가격이 5100만원이 시발 뭔데? 3.3 가솔린 깡통이 4800만원인데
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| 참고로 BMW는 할인 많이 해주니까 1000만원까지 할인해준다면 520d는 5700정도에 마련할 수 있다. 근데 독일차에 털끝도 못미치는 흉기차가 520d에 기본으로 달린 옵션들을 추가하면 5800은 거뜬히 넘긴다. 시발 이게 독일차야 국산차야?
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| 게다가 흉기차는 할인도 얼마 안해준다. 그러니까 우리들은 520d나 사자.
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| 5디딸 만세! 만세! 만세에에에에에에!!!!!
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| ㄴ근데 요새 베엠베 디젤 화재 나는거 보면 현대가 의문의 1승 인거냐?
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| 최근에 G80 디젤 시승할 기회가 생겨 시승해본 한 명으로써 후기 적자면, 확실히 차급이 차급인만큼 실내 소음은 거의 느껴지지 않는다. 하지만 이 새끼가 2톤에 가까운 파오후인데 그에 비해 턱없이 부족한 배기량과 출력 때문인지 가속력이 거짓말 안하고 체감상 준중형급 차량보다 느려터진 수준이다. 씨발 진짜로 운전대 잡는 동안 답답해서 욕 나올 뻔 했다. 암튼 돈 있으면 G80 디젤은 너가 호구 아니고서야 절대 사지 말고 딴놈 사라. 제에에발...
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| ===2세대(제네시스 3세대)===
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| [[파일:신형 G80 티저.jpg|섬네일|티저 이미지]]
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| 2020년 상반기에 나온다고 한다.
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| [[G90]]처럼 틀딱 디자인이 될 것이다.
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| ㄴ의외로 전혀 틀딱스럽지 않더라
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| 디자인이 정식 공개되었는데 요즘 쟤네실수 특유의 실눈을 달고왔다.
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| 그래도 병신같은 현대 디자인(특히 병신찐따처럼 생긴 ad 페리) 보다는 낫다.
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| 파워트레인은 기존 자흡을 버리고 2.5 터보 가솔린 엔진, 3.5 V6 터보 가솔린 엔진과 기존 2.2 디젤 엔진을 탑재하였다. 변속기는 동일하게 8단 자동변속기.
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| 디젤 직렬 6기통은 어디 갔누
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| 하위트림은 계기판에서 황당한 원가절감을 했는데, 아날로그 rpm+컬러 트립lcd+아날로그 속도계 정도는 어차피 g70 중간트림(깡통은 흑백 트립)도 그렇게 하고 마름저 깡통(ig 초기형 하위트림은 흑백 트립), dn8 깡통, cn7 깡통(이쪽은 트립이 속도계 위치에 있다.)도 그렇게 만드니까 넘어갈 수 있다 쳐도 무슨 베짱인지 속도계만 아날로그로 해놓고 트립이랑 rpm은 디스플레이로 되어있는 반쪽짜리 계기판이다. 아니 씨발 이딴 원가절감이 어딨냐
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| 3500cc 모델은 이 차의 차체에 비해 오버파워라는 소리를 들었다.
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| ㄴ 오버파워 아니다 530i하고 비슷함
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| 또한 이 차는 1세대 G80이 그랬던 것처럼 어정쩡하게 스포츠성과 컴포트함(승차감) 둘 다를 챙기려 하지 않고 컴포트함에 몰빵을 하였다고 한다.
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| ==G80 스포츠==
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| {{넘겨주기 있음|제네시스 G80 스포츠}}
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| {{멋있음}}
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| {{헬흉기}}
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| {{죽창}}
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| {{무거움}}
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| {{튼튼함}}
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| {{창렬}}
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| [[파일:G80스포츠.jpg|800px]]
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| {{Pre|안녕하세요 (쿰척) 저는 [[EQ900]]에 달린 3.3 터보 엔진을 단 G80 스포츠라고 합니다.(쿰척)
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| 저는 동급의 독일차들보다 성능이 훨씬 좋고 (쿰척) 안전성도 IIHS 세이프티 픽+에 선정될 정도로 매우 안전합니다. (쿰척)
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| 제로백은 5.3초이고 (쿰척) 이는 1억에 가까운 [[E클래스|E400]]과 [[5시리즈|540i]]랑 비슷한 제로백입니다. (쿰척)
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| 디젤 딸딸딸딸딸 거리는 2000cc 경유차인 벤츠 E220d 7천 주고 안 삽니다. 저같으면 국산 명품 브랜드 제네시스 G80 스포츠를 삽니다.
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| 3300cc 트윈터보의 고배기량, 370마력의 어마어마한 힘, 파워풀한 주행성능, 5초대에 끊어버리는 제로백,
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| 벽에다가 240키로로 갖다 쎄리 박아도 손끝 하나 다치지 않는 초고장력강판 차대, 2톤에 육박하는 떡두꺼비같은 육중한 자태,
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| 원효대사 해골물로 세차해도 반짝반짝 광이 나는 도금 상태, 금방이라도 승천할 것 같은 날개 달린 엠블럼.
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| 하늘에서 칼 벤츠도 울고 간다는 그 차. G80 SPORT...
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| 감히 4기통 딸딸이가 덤빌 수 있는 차가 아닙니다. 이젠 국산 명품 브랜드 GENESIS가 세계적인 명품 브랜드와 어깨를 나란히 할 때가 온 거죠.
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| 제네시스는 명품 그 자체입니다. 저 G80 스포츠 오너로써 여러분께 장담합니다.}}
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| G80의 고성능 버전으로 [[EQ900]]에서 먼저 선보인 3.3ℓ 터보 GDI 엔진이 적용되었다.
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| 여전히 살은 안 빼고 나왔겠지 돼지 새끼
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| 무게가 꽤 나가서 좌우롤링이 심하다고 한다. 동급 독일차들 보다 200~300kg 무거운 씹파오후니 당연한 결과다.
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| 그러나 엔진 하나는 잘 만드는 현대답게 제로백은 꽤 괜찮게 뽑는다.(제로백 5.38초,제로이백 20초) 걍 직빨용
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| 그러나 앞으로 똑바로 못가는 현기 MDPS마저 동원 된다면?
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| ㄴ ㅓㅜㅑ~
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| 진짜 직빨용이다. 코너에서 잡아돌리면 그날로 뒤질 수 있으니 코너에서는 같이 달리던 독일차들 배기구내음이나 핥으면서 자위나 하자.
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| [[네이버 자동차]]의 저명한 좆문가인 현기까에 따르면 G80 스포츠는 결국은 흉기차라 모든 성능이 구리기 때문에 SPORT라는 이름은 붙이면 안된다고 한다.
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| 현기가 선행을 베풀어도 욕 하는 곳이니 그러려니 해야한다.
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| 기존의 G80하고 외관적으로 고친건 별로 없는데 실물로 보면 간지가 좔좔 흐른다 이건 닥치고 레드로 사라.
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| [[분류:자동차]][[분류:세단]]
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