조선업: 두 판 사이의 차이

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뭣도 모르는 병신들은 우리나라 주요 수출 물품이 반도체, 휴대폰, 자동차 등등인줄 알지만 기실 수출액 비중을 따지고 보면 이 조선업이 압도적인 비중을 차지하고 있다. 이해가 잘 가도록 설명하자면 자동차 한대 팔아봤자 끽해야 천만단위지만 선박은 1척당 '''조'''단위다. 물론 벌크선이나 어선이 아니라 유조선같은 큰 선박이나 석유시추선, 쇄빙선같은 특수목적 선박이 많이 받는다.  
뭣도 모르는 병신들은 우리나라 주요 수출 물품이 반도체, 휴대폰, 자동차 등등인줄 알지만 기실 수출액 비중을 따지고 보면 이 조선업이 압도적인 비중을 차지하고 있다. 이해가 잘 가도록 설명하자면 자동차 한대 팔아봤자 끽해야 천만단위지만 선박은 1척당 '''조'''단위다. 물론 벌크선이나 어선이 아니라 유조선같은 큰 선박이나 석유시추선, 쇄빙선같은 특수목적 선박이 많이 받는다.  


어떤 병신이 지금은 중국 조선업체가 짱이고 우린 기술 팔아먹어 다 뒤졌다고 써놨는데 이건 레알 개소리니 신경 쓸거 없다. 짱개들에게 발렸던건 2012년까지의 이야기로 2015년 현재는 짱개들을 다시 저 밑바닥으로 처박고 세계 1위를 탈환했다. 현재도 조선업 주가는 계속 상승 중. 니가 기술이 있고 비전이 있고 목숨이 한 백개쯤 된다면 지원해 봐라. 매년 사람이 수십명씩 죽고 다쳐 나가는 곳이니 들어갈 자리는 넘쳐날거다.
현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업을 합쳐 빅3라고 한다. 이 세개 업체가 세계에서 1~3위하는 업체다. 즉 우리나라가 짱먹고 있는 몇 안되는 산업. 한때는 세계 조선소 순위 1~7위가 우리나라 업체인 적도 있었다.


ㄴ니가 탈환했다는 2015년 현재 조선업은 병신이 되어 가라앉는 중이다. 작금의 경상수지 적자는 바로 이 조선업이 지지부진한데서 나오고 있는거다. 이런데도 조선업계는 노사가 힘을 합쳐 위기를 극복하기는커녕 서로 [[죽창]]을 들고 싸우고 있다...
2016년 현재 상태는 망했어요. 싼 선박은 중국이 다 가져가고, 일본도 잊을만하면 환율+기술빨로 견제한다. 2015년에는 해양플랜트쪽에서 총 10조원대의 손실이 났다. 손실은 다 반영되었고 앞으로는 저가 수주를 안받겠다곤 하지만, 유가가 뛰지 않는 한 불안요소가 남아있다. 선박쪽으로 부활해보려 하도 전방산업인 해운업도 시궁창이라...


ㄴ회사가 먼저  노동자한테 죽으라하니까 일어난거다
2015년 바닥은 찍었다고 보는 사람들도 있지만 바닥 밑에는 무간지옥이 있을지도 모르는 불안한 상태.


[[분류:산업]]
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[[분류:선박]]
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2016년 3월 13일 (일) 11:46 판

머한민국 수출의 일등공신.

뭣도 모르는 병신들은 우리나라 주요 수출 물품이 반도체, 휴대폰, 자동차 등등인줄 알지만 기실 수출액 비중을 따지고 보면 이 조선업이 압도적인 비중을 차지하고 있다. 이해가 잘 가도록 설명하자면 자동차 한대 팔아봤자 끽해야 천만단위지만 선박은 1척당 단위다. 물론 벌크선이나 어선이 아니라 유조선같은 큰 선박이나 석유시추선, 쇄빙선같은 특수목적 선박이 많이 받는다.

현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업을 합쳐 빅3라고 한다. 이 세개 업체가 세계에서 1~3위하는 업체다. 즉 우리나라가 짱먹고 있는 몇 안되는 산업. 한때는 세계 조선소 순위 1~7위가 우리나라 업체인 적도 있었다.

2016년 현재 상태는 망했어요. 싼 선박은 중국이 다 가져가고, 일본도 잊을만하면 환율+기술빨로 견제한다. 2015년에는 해양플랜트쪽에서 총 10조원대의 손실이 났다. 손실은 다 반영되었고 앞으로는 저가 수주를 안받겠다곤 하지만, 유가가 뛰지 않는 한 불안요소가 남아있다. 선박쪽으로 부활해보려 하도 전방산업인 해운업도 시궁창이라...

2015년 바닥은 찍었다고 보는 사람들도 있지만 바닥 밑에는 무간지옥이 있을지도 모르는 불안한 상태. [[분류:선박]