쥬크: 두 판 사이의 차이
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엔진 모델은 1.5L, 1.6L, 1.6L 가솔린 터보와 1.5L 디젤 등이 있으며 변속기 옵션은 5단 및 6단 수동을 기본으로 하며 자트코에서 만든 [[CVT]] 옵션도 있다. | |||
[[머한민국]]에선 2013년 부터 수입되기 시작했으며 자트코제 CVT를 끼얹은 1.6L 터보 모델만 들어온다. | |||
고성능 모델인 쥬크 | 바리에이션으로 고성능 모델인 쥬크 니스모와 초고성능 모델인 쥬크 R이 있다. 쥬크 R은 [[GT-R]]의 심장과 6단 [[듀얼 클러치 변속기]]를 그대로 때려박은 괴물 그 자체다. | ||
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참고로 이 차가 분리형 헤드램프의 원조이기도 하다. | |||
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2017년 10월 30일 (월) 05:36 판
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주의!! 이 문서는 드럽게 못생긴 차에 대해 다룹니다. 하지만 결코 실망할 필요가 없습니다!! 요즘 시대에는 디자인이 전부는 아니니까요!! 멋진 차들이 넘쳐나는 세상에 살아가는 삼엽충과 프레데터같이 당신을 닮은 못생긴 차들을 위해 박수를 보내드립니다. |
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빻! 빻! 빻! 빻! 판사님 마늘 빻는 소리입니다.
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좆나 못생겼다. 무슨 흉측한 카이엔 보는 줄. 이것이 뒤틀린 카이엔이오...
엔진 모델은 1.5L, 1.6L, 1.6L 가솔린 터보와 1.5L 디젤 등이 있으며 변속기 옵션은 5단 및 6단 수동을 기본으로 하며 자트코에서 만든 CVT 옵션도 있다.
머한민국에선 2013년 부터 수입되기 시작했으며 자트코제 CVT를 끼얹은 1.6L 터보 모델만 들어온다.
바리에이션으로 고성능 모델인 쥬크 니스모와 초고성능 모델인 쥬크 R이 있다. 쥬크 R은 GT-R의 심장과 6단 듀얼 클러치 변속기를 그대로 때려박은 괴물 그 자체다.
쭝궈에선 인피니티 브랜드로 팔리는데 관세로 인한 불리함을 극복하기 위해 고급화하여 판매한다고 한다.
참고로 이 차가 분리형 헤드램프의 원조이기도 하다.
