카운티

수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라.

이 문서에서 설명하는 대상은 좆퇴물입니다!! 오래 전 퇴물이 됐거나 진행 중인 대상에 대해 다룹니다. 이딴 새끼들은 고민하지 말고 한시라도 빨리 갖다 버립시다!! 다만 대상이 각성하여 예토전생 할 수도 있습니다.

현대자동차의 소형버스

1993년 나온 토요타 코스터라는 소형버스랑 많이 닮아있다.

토요타의 모델을 가져다 만들었다는 설명도 있고 그냥 베낀거라는 설명도 있는데 처음 출시할때엔 마이티(2.5톤트럭) 차대에 버스껍데기만 올린 차량이라 승차감은 현대버스들 중에서 가장 최악이다.

1998년도에 처음 나왔으니 토요타 미니버스보다는 상대적으로 젊긴 한데 그래도 존나 사골이다.

승차감이 아주 개똥이고 실내는 고대유물을 연상케 한다. 모델체인지가 시급한 차다.

한동안 경쟁자 없이 시장을 독식하다가 2012년 자일대우버스 레스타라는 경쟁자가 출현해서 전주공장 아재들의 발등에 불이 떨어졌다고 한다. 거기에 중국 선롱에서 듀에고를 출시하고 있어 경쟁이 더 치열해졌다.

ㄴ레스타한테 카운티는 까발린다.

ㄴ 근데 듀에고는 품질, 승차감 둘다 카운티 보다 쓰레기임.

환경안전규제 조까라고 양심없이 땡깡이 부리는 다마스레기와 달리 정부 의무규제 사항은 다행히 다 맞춰서 업그레이드되어있다. 디젤엔진은 유로6를 만족한다.

마이티도 2015년에 풀모델체인지된걸 보면 이 차도 조만간 신차로 바뀔듯 하다.

마을버스로도 많이 다니는데 남자들은 특히 군머를 가면 많이 타게 될 차다. 위 예시 사진이랑 색깔 똑같은걸로..

이걸로 등하교하는 급식, 학식들이나 출퇴근하는 아재들, 어린이집 혹은 유치원 통학하는 유치원생들은 느낄것이다. 승차감이 T익스프레스 타는 기분이라는것을.실제로 고개를 넘으면 차가 뜬다.이건 그린시티도 마찬가지

ㄴ 기사들도 승차감이 뭣같아서 운전하기 ㅈ같다고 하더라.

여담으로 503이 검찰에 출석할 때 탔던 버스가 이 차량이다. 근데 재드래곤은 구형 뉴 슈퍼 에어로시티를 탔다.

112 타격대경력들을 실어나르기도 하는모양이다. 기동타격대수송차량의 특징은 버스 후미에도 게이트가 달려있어 거기로 경력들이 타고내릴수 있단거다. 즉 쉽게 말해서 타격대원들이 빨리 타고 내리라고 뒤에다 새로 문을 뚫었단 소리다. 호송차로도 쓰인다칸다. 물론 호송차는 알경광등이라 기동타격대버스와 구분이 쉽다.

소방지휘차로도 쓰인다. 소방차출동나갈때 앞에서 싸이렌 울리는 중형버스가 바로 이놈이다.

관련정보

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참고: 제네시스의 생산 차량
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