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| 요시! 코란도 시즌!
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| ==개요==
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| [[쌍용자동차]]의 SUV이자 쌍용자동차의 대표모델이다.
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| 쌍용의 흥망성쇠를 같이 해서 쌍용의 역사라고 해도 무방하다.
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| ==모델 일람==
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| ===1세대(신진지프/각코란도)===
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| [[파일:1세대 코란도.jpg]]
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| 1969년에 처음 출시됐다. 쌍용차의 이름은 훨씬 후대인 1988년에서야 등장했고, 이 때의 이름은 신진지프.
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| 미군 [[지프]]의 민수판인 카이저 CJ-5의 데드카피판이었고, 우리가 흔하 아는 단축형부터 시작해 픽업트럭, 10인승까지 라인업이 확장됐다.
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| 신진자동차는 원래 공산국가에 수출을 하지 않겠다는 계약을 미국AMC와 맺어놓았는데, 일본제 디젤엔진을 얹은 신진지프를 공산국가인 리비아에 수출하는 통수를 날려
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| 미국으로부터 지프라는 이름을 사용권을 박탈당했고, 그 사연으로 1983년에 태어난 닉세탁용 이름이 바로 코란도. 회사 이름도 신진에서 거화로 바뀌었다.
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| 30년 가까이 우려먹다가 1996년 뉴코란도에게 자리를 내주고 단종된다.
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| 여담으로 [[야인시대]] [[심영물]]에서 [[백병원]] 앞에 지나가는 차가 바로 이 차다. 모델은 신진지프 1기 혹은 2기로 추정.
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| ===1.5세대(코란도 훼미리)===
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| {{잊혀짐}}
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| ! colspan=2 |[[파일:코란도 훼미리.jpg|350px]] !! [[파일:코란도 뉴 훼미리.jpg|350px]]
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| ! colspan=2 |초기형 !! 후기형(뉴 훼미리)
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| 각코란도랑 뉴 코란도 사이엔 코란도 훼미리라는 국산차 최초의 스테이션 왜건형 5도어 [[SUV]]가 나오게 된다.
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| 쌍용그룹에게 먹히기 전 거화자동차 시절부터 추진된 프로젝트인데 거화의 시제차 KR-200을 기반으로한 프로젝트였다.
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| 하지만 1984년, 거화의 창업자가 원정도박으로 칩중독에 빠졌고 사내의 경영권 다툼이 화가 되어 좆망한뒤 동아자동차에 팔려나갔고 1986년에는 동아가 거화를 먹은게 배탈이 난 모양인지 쌍용그룹에 팔려서 쌍용에게 먹히기 전에 두번이나 브랜드가 바뀌기도 했다.
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| 그리하여 1988년 11월, 쌍용에게 먹힌 후 쌍용그룹이 쌍용자동차로 탈바꿈하게 되어서 결국 4년만에 코란도 이름을 달고 정식출시되었다.
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| 파워트레인은 [[이스즈 (회사)|이스즈]]제를 사용했고 프레임도 역시 이스즈의 트루퍼(빅혼)이라는 차량과 공유하기도 했다.
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| 1991년에 페이스리프트를 했다. [[푸조]]제 엔진을 들여오긴 했다만 동시기에 [[현대자동차]]에서 [[갤로퍼]]라는 레전드가 등장했고 1993년에는 같은 회사에서 [[무쏘]]라는 프로 팀킬러가 등장해서 무쏘에 비해 듣보잡 신세가 되면서 결국 1996년에 단종하게 된다. 얼마나 듣보잡이였는지 이 디키에서 조차 코란도 훼미리 문단이 한번도 안만들어지다가 지금 시점에서 만들어졌다.
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| 코란도 이름을 붙긴 했는데 각코란도의 정식 후속이 아니라서 편의상 1.5세대로 분류한다.
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| ===2세대(뉴코란도)===
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| {{흥한 시즌}}
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| [[파일:2세대 코란도.jpg]]
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| 1996년 2세대를 등장시켰다. 픽업트럭과 롱바디도 있던 1세대 때와 달리 단축형 4인승 또는 밴으로 라인업이 간소화되었다.
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| 2인승 밴은 1년에 29000원밖에 안하는 화물차세금만 내면 유지가 가능했기 때문에 특히나 흙수저 [[학식충]]들에게 인기가 많았다.
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| 잘 나갈 때엔 체어맨용 3.2 가솔린 엔진까지 올라갔으나 환경규제도 못따라가는 무능한 쌍용은 2.9 디젤엔진 하나밖에 팔수 없게 되었고,
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| [[투싼]], [[스포티지]]같은 승용차 베이스의 작고 넓은 SUV에 밀려 좆망하여 2005년 단종되고 만다.
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| 하지만 [[러시아]]에서는 예토전생하여 타가즈 타거라는 이름으로 판매되고 있다. 5도어 마개조차도 있다고 하니 [http://tagaz.ru/cars/tager/ 홈페이지]를 놀러가보자
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| 헬조선에도 이 차를 예토전생시켜 아직도 타고 다니는 아재들이 있기는 하다. 만약 신차로 이 망차를 뽑지는 말자. 물론 그런 병신은 없겠지만
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| ===3세대(코란도C 1세대)===
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| {{예토전생}}
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| {{헬쌍용}}
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| {{퇴물}}
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| {| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
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| | [[파일:코란도C.jpg|350픽셀]] || [[파일:3세대 코란도.jpg|350픽셀]] || [[파일:뉴 스타일 코란도C.jpg|350픽셀]]
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| ! 초기형 !! 1차 FL(뉴 코란도C) !! 2차 FL(뉴 스타일 코란도C)
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| [[켄보 600|쌍보 600]]
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| 코란도라는 이름이 6년째 못 쓰이고 방치되다가 전륜/사륜 모노코크 소형SUV의 이름으로 예토전생했다.
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| 사실 쌍용은 2005년 액티언을 출시하며 뉴코란도의 후속 개념이라고 설명했는데, 프레임도 아닌 모노코크 SUV에 코란도C의 이름을 쓰면서 족보가 개꼬였다.
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| 국내 판매명만 코란도C고 수출명이 코란도인걸 봐서는 이게 코란도 후속이라는 설명에 힘이 실린다.
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| 원래 2000cc였는데 환경규제를 못맞추자 배기량을 200cc 늘려 2200cc가 되는 괴상한 업사이징을 하고 있다.
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| 2016년 12월에 3차 F/L이 공개됬는데 짱깨차가 되었다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 자칭 '''5세대 코란도'''라던데 코란도 훼미리를 세대에 포함시켜서 5세대로 한건진 모르겠다.
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| ===4세대(코란도C 2세대)===
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| {{예언}}
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| {{미완성}}
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| 2019년에 출시된다던데 기존에 준중형급이였던 1세대 코란도C와는 달리 갑자기 중형급으로 격상한다고 한다.
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| ==이름만 공유하는 타 모델==
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| ! colspan=2 |[[파일:코란도 투리스모.jpg|350px]] !! [[파일:코란도 스포츠.jpg|350px]]
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| ! colspan=2 |[[코란도 투리스모]] ([[로디우스]] 페이스리프트) !! [[코란도 스포츠]] ([[액티언]] 스포츠 페이스리프트)
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| 코란도의 브랜드화에 따라 전부 코란도 C 시기에 출시된것이다.
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| [[분류:자동차]]
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