택시

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고급 교통수단. 택시는 버스처럼 다수의 머가리를 이동시키는 것도 아니고 노선이 없으니 준대중교통으로 분류된다.

'빈차' 켜져있고 모자 달려있는 승용차가 다가올 때 손을 흔들면 탈 수 있다.

가끔 택시기사에게 가기 싫어하는 곳을 부르면 '빈차'가 '예약'으로 바뀐다.

지역별로 다르지만 약 2km 정도까지 기본요금을 받고, 이후 m 가 추가될 때 마다 추가요금을 받는다.

내릴때 카드를 보여주면 기사의 기분이 급하락한다고 한다

운전 개같이 한다고 많이 욕을 먹는다, 자세한건 아래에서 계속된다

회사택시

원칙대로 따지면 기사의 모든 수익을 회사에 반납하고 월급을 타가는게 정상이다

하지만 현실은 차급마다 사납금을 정하고 하루마다 그 사납금을 납부하는 형식이다 사납금을 충족못하면 사비로 메꿔야 한다, 그리고 이걸 수금해서 급여를 주는데 쥐좆만큼 준다

사납금 이상으로 발생한 수익은 모두 기사의 몫인데 하루에 가스 25L가량을 기본제공 해주나 이걸 기사가 다쓰면 자기돈으로 충전해야한다

그리고 사납금이상으로 수익을 땡길려면 흔히보는 신호위반, 과속을 해가면서까지 12시간넘게 근로해야 그렇게 번다

택시비가 저렴하고 피크시간이 아닌이상 택시를 찾는손님이 적기때문이다

운전할때나 지나갈때 회사택시는 그래서 더욱이 조심해야한다

개인택시

사납금, 근무시간 이런거 없이 자유자재로 근무할수 있다

사람들은 택시면허를 몇천만원씩 내고 구입한다, 택시까지 새로 뽑으면 1억돈 든다고 봐야한다

주로 직업군인 만기전역, 정년퇴임자들이 모아둔돈으로 택시면허를 사서 자가용 겸 용돈벌이로 탄다

대부분 그러다보니 얌전하게 모는사람도 있고 회사택시에 비해 여유가 넘친다

하지만 대부분 나이가 드신분들이나 잘못된 운전습관을 가진분들도 있으니 조심해야한다

모범택시

내용추가 바람(지방충의 한계)

콜밴

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