123번

주의. 아래는 오로지 사실에 기반한 단점밖에 없습니다.

이 글을 읽으면 읽을수록 더욱 더 깊은 절망에 빠질 수 있습니다. 하지만 역시 당신이 금수저이거나 취업을 포기한 좆수 히키코모리라면 안심하고 읽어도 됩니다.
?????: 비겁한 팩트말고 정정당당하게 날조와 선동으로 승부하자 이기야!!

안산 123번 버스

태화상운 똥차전용노선 고물로 해당 노선번호만큼 달린다. 우당타아탕은 덤

안산역과 대부도 섬1동네를 잇는다.

부산 123번 버스

김해시에 있다.

노선

노선 : 김해 <> 대저역 <> 구포역 <> 괘법르네시떼역 <> 엄궁 <> 동아대학교 <> 하단 <> 괴정역 <> 서구청(자갈치역)

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김해시에서 자갈치까지 직통으로 쏴주는 버스인데 2016년에 하단 <> 괴정역 <> 서구청 구간이 하단 <> 명지오션시티 <> 신호주거단지로 변경된다. 아 망했어요. 하여간 그놈의 핌피.

사실 명지에서 괘법이나 구포가는 사람 없는데 왜 바꾸는지 모르겠다. 버스노선 담당자 윤영균 개새끼.

명지에서 구포가는 사람이 있다고 쳐도 다 1009번 타지 123번은 죽어도 안탄다.

또 사상역 연계 때문이라고? 123번 사상 안가고 괘법르네시떼에 세워주는데 거기서 사상가려면 강을 건너야 해요. 아 망했어요. 직선거리 1200m, 걸어서 20분 걸린다.

명지오션시티 주민들도 이 노선 기대도 안한다. 정작 이익보는 건 부동산 중개업자들 뿐.

여담으로 남간의 부산 버스 123 문서가 명지오션시티 출신 반달러한테 반달당했다. ㅈ같은 핌피년들.

또 노선을 신호주거단지로 바꾸면 노선길이가 ㅈ나 길어진다. 구산동 - 삼계동 공차회송 길이를 포함하여 무려 90km나 된다 카더라. 게다가 그건 명지오션시티를 직선으로 통과했을 때 얘기고 실제 명지구간은 투어질일 가능성이 높다. 그러면? 100km 넘는거지. 123번 운영사인 성원여객에서 윤영균 칼빵하려고 달려들거다.

문서 편집하려는 사람들아 이건 팩트다.

울산 123번 버스

울주군 범서읍 천상리에서 동구지역으로 이어주는 노선이다. 삼산/태화강역으로 돌아가는 133번과는 달리 성남동~학성공원 루트로 곧게 뻗어나가서 출/퇴근수요로 먹고 사는 노선이다.